沃爾沃的新能源汽車技術分析

A. 沃爾沃S60L新能源怎麼樣值得買嗎

現在很多城市都開始限牌限號，買個車你得先搞定牌照。北京得搖號，上海的拍牌，能搖到號、拍中牌照那真的得有比買彩票還好的運氣。以上海為例，每個月1萬多張車牌，最多的時候有24萬人參加拍賣，也就說每個月至少有23萬人拍不到拍照。找黃牛代拍牌照，代拍費用1-2萬不等，要是祖宗保佑拍中牌照，還得支付牌照的購買費用9萬多，加在一起一共要支付11萬多塊錢才能拿到一張屬於自己的牌照。

新能源車型不受車牌、限號的限制，並且越擁堵的路況越省油，因為那個情況只用電，不用發動機，而且現在92號汽油已經漲到了7.9元，95號汽油早已是8塊多了。如果你生活在市區，每天都要走高架，省油並且送牌照的S60L新能源是個很好的選擇，並且沃爾沃這個牌子相比於其他國產新能源車型來說，做工和品質也要更好。

B. 沃爾沃XC90新能源怎麼樣

很不錯。

在外觀造型方面，XC90的前臉採用了極簡的造型設計，同時輔以前衛的大燈樣式，在尾部設計上，與前雷神之錘大燈前後呼應。雷神之錘的頭燈造型很霸氣，沃爾沃敦實豪華的風格是BBA都沒有的。

沃爾沃XC90長寬高分別是4950*1958*1776mm，軸距2984mm。第二排設計成三個單獨的座椅，並且每個座椅都配有頭枕。後備行李箱的最大容積為2427L，這對於7座車來說，這種後備箱空間確實很實在。沃爾沃XC90隻提供5門7座車型，並且內部空間寬敞舒適，座椅布置和設計完全體現駕駛性和實用性理念。

動力強勁，2017沃爾沃XC90 T6車型搭載了一台2.0渦輪+雙增壓四缸發動機，其最大功率為235kw/5700rpm，最大扭矩為400N.m/2200-5400rpm，在傳動系統方面兩車均是匹配8速自動變速箱。沃爾沃XC90綜合平均油耗為13L/百公里左右。

(2)沃爾沃的新能源汽車技術分析擴展閱讀：

注意事項

一、進店之前

進4S店之前，有兩件事兒是必須要提前做好的，一件就是自己的購車預算，一件就是選定幾個自己中意的車型。了解途徑很多，找朋友，上網，等等，做到在聽銷售們「忽悠」之前，自己心裡先要有個數。

二、進店

來到4S店之後，你就直接奔你之前了解過的那款車去就行了，讓銷售知道你此次是「有備而來」，他也就不敢給你打馬虎眼。

三、提車

在前面選定車型、配置、價格等一系列流程走完之後，提車的時候最重要的當然就是驗車了，必要的檢查檢驗是一定要做的。包括外觀有無劃痕（特別是車身四個角、後視鏡等容易剮蹭到的部位）、輪胎磨損情況等等。

C. 沃爾沃的新能源車怎麼樣

今天小編給大家介紹的是沃爾沃新能源汽車，那麼沃爾沃的新能源汽車怎麼樣呢，沃爾沃在新能源汽車行列也算是比較靠前的新能源汽車了，它的設計是非常的不錯的，共享功能也是很棒的，今天小編主要介紹的是沃爾沃新能源汽車中的XC60，希望廣大用戶朋友可以喜歡

沃爾沃XC60車型介紹：外觀

國產沃爾沃全新XC60基本完全保持了海外版的設計，且外觀尺寸完全一致，長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。XC60採用了沃爾沃最新的模塊化SPA平台打造。

全新XC60家族式「雷神之錘」LED前大燈與「維京之斧」LED尾燈前後呼應，擁有同級最寬的車身，風阻系數僅為0.32。

在車身顏色上將推出包括水晶白珍珠漆、棕色金屬漆、幻夜銀金屬漆、瑪瑙黑金屬漆等多達8中車身顏色，同時還將提供5款輪圈樣式。

沃爾沃XC60車型介紹：內飾

沃爾沃XC60配備12.3英寸數字儀表盤、主動式LED大燈、轉向輔助燈、HUD平視顯示系統、B&W音響、車內空氣質量控制系統等。在安全配置方面，緊急避讓輔助系統、升級版City Safety城市安全系統以及車道偏離輔助系統等。

沃爾沃XC60車型介紹：動力

新沃爾沃XC60在動力方面採用沃爾沃最先進的動力系統，採用汽油作為動力的版本將裝備來自於全新S80和V70上面的最大輸出功率為300kW的直列6缸雙渦輪增壓T6汽油發動機，最大扭矩640牛米。從1500轉/分即可提供最大扭矩，從而獲得了極快的加速與平穩的行駛性能。

好了，小編今天就介紹到這里吧，大家覺得沃爾沃新能源汽車怎麼樣，沃爾沃新能源汽車的xc60這款車的設計非常棒，並且它的功能也比較好，如果選擇新能源汽車作為代步車的你，可以選擇這款不錯的車哦，想了解更多，那就繼續關注電動邦吧。

D. 沃爾沃推Polestar 2，豪華純電動汽車都有哪些優勢和劣勢

隨著特斯拉純電動汽車在國際市場上的一支獨大，很多汽車品牌也都在推出自己的純電動汽車，但是大部分都是中低端品牌，目前還沒有一家豪華品牌推出了真正能和特斯拉相抗衡的純電動汽車。賓士、寶馬、奧迪雖然在今年會推出自己的豪華純電動汽車，但是也要到下半年。隨著model3的基礎版價格公布，全球的純電動汽車都感覺到了深深的危機感。

當然，豪華電動車相對於中低端電動車來說，優勢也是非常明顯的。首先就是品牌效應，為什麼有錢人都喜歡開賓士、寶馬、奧迪，這就是豪華電動車的最大優勢；還有就是豪華品牌推出來的純電動車不管是外觀方面還是內飾以及做工方面，比中低端品牌要好太多。

總結：不管是豪華電動車還是中低端電動車，都是有其存在的價值，不可能人人都買的起豪華車，只要能切實為消費者考慮就是好的汽車企業。

E. 沃爾沃的新能源車Polestar2怎麼樣，有哪些亮點

一款全新的高性能純電轎車通過網路讓人們看到了它的首次正式亮相，大家都知道這將會是如今新能源市場「當紅小生」特斯拉Model 3即將面臨的巨大挑戰。而在一個星期後的日內瓦車展上，這台來自沃爾沃旗下高性能電動子品牌的Polestar 2也終於向全世界露出了它的「真實面貌」。同時，關於這台車的一些細節和技術上的亮點也在這個全世界汽車廠商和車迷的盛會上一並揭開。

F. 沃爾沃XC60新能源怎麼樣值得買嗎

XC60這個車迄今為止只發布過兩代車型，第一代車型從2008年上市一直生產到2017年，當中從2014年由進口改為國產。第二代車型於2017年年底上市，目前在售的車型全是第二代。第二代XC60也配備了沃爾沃最新的前臉設計，包括亮眼的雷神之錘大燈。看起來像是縮小版的XC90

不過鑒於XC60一直以來都是沃爾沃比較熱銷的車型，不管是老款還是現在的新款。目前XC60新能源幾乎沒什麼有優惠，想要買車就得原價，而且這是去年年底才上市的新款車型，想要等大幅降價估計短期內不太容易。

G. 沃爾沃新能源汽車

如果說到以最安全的造車技術著稱的品牌，人們首先會想到的一定是源自北歐的沃爾沃。盡管有著80餘年的安全造車歷史，但憑借沃爾沃一直以來的低調行事風格，也只能算是一個擁有穩定消費群體的小眾品牌。不過近年來隨著沃爾沃在國內與吉利的合作，再加上國內SUV盛行的市場趨勢，沃爾沃一改從前的低調模式，憑借獨樹一幟的北歐設計頻頻曝光在大眾消費者面前。

就在昨天的沃爾沃汽車的首席執行官kan Samuelsson發言稱「人們越來越需要新能源的電動汽車，我們希望響應客戶當前和未來的全部需求。」沃爾沃方面表示，將會在不久之後全面停止生產純汽油動力的汽車，截止到2019年，沃爾沃全系車型將只推出純電動車、混合動力車以及輕型混合動力車。

對於一個擁有近百年歷史的汽車製造商來說，從春天燃氣和汽油主導的車型陣容中擺脫出來，全面實行電動新能源化的改革絕對是一個巨大的變化。況且此前沃爾沃並沒有生產過純電動的車型。為了彌補此前在新能源方面的欠缺，沃爾沃方面表示會在2019年到2021年之間先後推出五款新能源的電動汽車，其中三款為沃爾沃旗下的車型，另外兩款將會是沃爾沃旗下高性能品牌北極星的車型。雖然我們對沃爾沃的計劃了解不多，但我們知道第一輛沃爾沃電動車將於2019上市。

除了五輛電動汽車外，沃爾沃還將在整個新能源陣容中提供一款燃氣和柴油混合動力的車型。而作為輕型混合動力的車型也會陸續上市。盡管這些車輛的引進時間還不清楚，但沃爾沃方面表示，沃爾沃預計在2025年底累計銷售超過100萬兩電動汽車，這也是該公司未來十年頗具雄心的目標之一。此外，在新的自動駕駛技術的幫助下，沃爾沃表示要在2020年底前徹底終止所有嚴重的交通死亡事故。http://www.okeycar.com/

H. 沃爾沃S90新能源怎麼樣值得買嗎

如果不是為了牌照，勸你還是別買這個車了。

S90新能源現在能買到的只有一款:T8智雅版，廠商指導價59.80萬元。還有2款榮譽版基本上你是買不到的，你也不會想買這個車的。因為光是那個售價就足以嚇跑人：108.80萬元。花100多萬就買個送牌照的沃爾沃？我想大部分人不會這么干，有這么多錢幹嘛不買同樣送牌照的寶馬740Le，並且寶馬7系的檔次完全比沃爾沃S90高一個檔次。

I. 深度：沃爾沃S90 PHEV（四驅）技術解析

上圖為S90PHEV後排氣管副駕駛員一側細節特寫。通過一組控制模塊，根據發動機轉速、行車速度和油門踏板形成，判定是否需要開閉單側排氣管。

紅色箭頭：控制模塊

白色箭頭：排氣管內側可關閉閥門

筆者有話說：

從早期的S6PHEV版、XC90PHEV至S90PHEV和XC60PHEV，沃爾沃PHEV技術及整車應用歷經7年時間，而搭載第1代EV技術的C30EV早在2011年就已量產。

S90PHEV是目前國內在售的極為少數的搭載「油電混合4驅技術」技術的合資車型最輸出功率300千瓦、最大輸出扭矩640牛米。難能可貴的是，S90PHEV搭載的高功率2.0T發動機的最大輸出功率為235千瓦，遠遠超過前置ISG電機（34千瓦）和後置驅動電機（65千瓦）總功率。這意味著，在動力電池裝載電量處於低點時，依舊處於「大馬拉小車」的動力輸出狀態。

當然，前置動力總成由2.0T和ISG電機構成、後置動力總成由最大輸出功率65千瓦驅動電機構成，即便在「滿電」狀態也屬於偏向前驅設定的四驅系統。然而，最大輸出功率34千瓦的ISG電機，即可用於動力「加持」，更可以提升「行車充電」功率。

相比後輪驅動的巴依爾530Le和搭載相同「油電混合電4驅」架構的X1PHEV，富豪S90PHEV兼顧動力表現、四驅系統、充電效率等綜合效能均衡。不可忽略的是，在S90PHEV上持續彰顯傳統汽車廠商所具備的平台、材質和調教的「硬實力」。

文/新能源情報分析網評測組

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。