什麼豪車品牌不保值

Ⅰ 汽車最不保值的有哪些

買車的時候，大家會考慮保值率的問題嗎？這一點想必很多人都忽略掉了，如果想一輛車開到報廢的話，保值率高低就無關緊要了，但是如果想要過兩年換一輛好車的話，那麼一款保值率低的車，會讓你多損失幾千甚至幾萬元。這些錢對於我們普通工薪階層來說，可以說不是小錢了，如果能少虧，當然是最好的了。所以我們在買車的時候，別忘了考慮保值率的問題。汽車的保值率和很多因素都有關系，今天，我們來盤點一下最不保值的5款車型，其中最後一款連車販子都不想收。

1、起亞K5

韓系車一直都是性價比的代名詞，車子顏值高，空間大，而且價格很便宜，簡直趕得上國產車了，加上合資車的身份包裝，所以很多年輕人都傾向於買韓系車。可是它同樣也有一系列的問題，就比如起亞K5，市場優惠幅度大，質量投訴高，這導致它在二手車市場上不走俏，保值率不高，而這也是韓系車的通病了。不過但從車價來說，這款車確實十分劃算了。

2、凱迪拉克ATS

保值率和市場優惠幅度、銷量、品質等有關，市場價格越堅挺、銷量越好、品質越高的車型，相對來說保值率也會越有保障。像那種經常有很大優惠的車型，先不要頭腦一熱就去買了，這種車很多保值率也堪憂。凱迪拉克ATS是一款豪華轎車，價格卻很實惠，性價比高，內飾和顏值都對得起豪車的定位，不過福兮禍兮，優惠力度大的它，在二手車的保值率上卻不佔優勢，所以還需要自己權衡。

3、福特蒙迪歐

福特蒙迪歐是一款毀譽參半的車型，年輕人喜歡它的高顏值，馬丁似的前臉，力量感十足的肌肉線條，讓它圈粉無數。車主卻吐槽它的動力和異味，1.5T發動機的車型起步慢，另外，蒙迪歐的異味問題一直都存在，卻一直都沒有完全解決掉，經常因此上汽車投訴熱榜。這些種種，導致它的保值率較低，不過對年輕人來說，喜歡的話，一切都不是問題。

4、現代索納塔

就如同我前面所講的，較大的市場優惠幅度，是一把雙刃劍，讓車主得到實惠的同時，也會降低車型的保值率。而這一點在韓系車上，表現得非常明顯。索納塔就是一款優惠，但是不保值的車型。它的空間很大，特別是後排空間，讓人非常滿意。它的外觀既高貴又優雅，設計感很強，深受國人的喜愛，內飾上則是實用簡潔。

5、納智捷大7SUV

說前面四款車保值率低，但是很多是因為買車時優惠幅度大，自身也有很多的優點，不過這款納智捷大7SUV，卻真的是由於車性價比低，而導致的不保值。納智捷是一款台灣汽車品牌，最大的優勢就是車子大，看起來很霸氣，一開始也是吸引了很多車主的，不過車價高的它，卻質量問題多多，且油耗非常高，十幾個油都是家常便飯，它的銷量就越來越低了。由於保值率低，二手車沒市場，很多車販子都不願意收它。

其實買車主要是看自己喜歡什麼樣的，沒有必要太看重保值率，畢竟車子都有優缺點，保值率低的車有些在買車時已經有了很不錯的實惠了，那麼也是可以入手的。你對此怎麼看？

Ⅱ 為什麼都說凱迪拉克最不保值

一般來說，大家買車都是用來開的，不是用來賣的，但開過五六年之後都想換車，這就要考慮車的保值率怎麼樣；實事求是說凱迪拉克保值不理想。

凱迪拉克怎麼 樣？

這個問題不難回答，幾乎所有車迷都知道，凱迪拉克（Cadillac）是大牌。

2.0T發動機加上穩定的底盤調校，也給整車加分不少。但是該車更新速度跟德系車相比慢了半拍，德系對手先後完成了換代之後，它依然故我，ATS的產品力差距被進一步拉大。市場銷售就出現低迷，不得不降價促銷，形成惡性循環，降低了該車的保值率。

種種因素造成了凱迪拉克的保值率，但凱迪拉克依然不失為一款理想的豪車。

Ⅲ 保值率最低幾款車品牌，凱迪拉克「打骨折」最後一款竟是這樣，你怎麼看呢

隨著年輕一代消費群體成為當下的主力購買人群，車輛的年輕化特徵越來越明顯。除了外觀顏值和動力搭配，不少年輕人在購車的過程中，還會著重參考它的性價比。而隨著生活水平的提高，消費者換車周期也開始逐漸縮短，車型保值率也成為了需要考量的因素之一。當然，判斷保值率高低的因素有很多，而最簡單粗暴的方式就是看其二手市場的價格，畢竟車輛的受歡迎程度，還是市場說了算。今天，車叔來盤點那些保值率低的車型，看看你家的愛車是否中槍？

劍指BBA三強：凱迪拉克CT6

提到保值率低的車，車叔首先想到的就是凱迪拉克CT6，如果粉絲有印象的話，車叔之前還寫了有關CT6的創意文章，將車放入魚缸當中，這么大的腦洞簡直讓車叔大開眼界。雖然營銷大戰打得很響，但是，其二手車市場情況依舊不很樂觀。下面，先看下它在二手市場的價格：2016款凱迪拉克CT6 28T配置降價幅度在20萬元左右。

在車身設計上，起亞K5三圍尺寸為4855*1860*1475 mm，加上2805mm的軸距，也是滿足了國人喜“大”的需求。配置方面也相當豐富，電動天窗、感應後備箱、無鑰匙啟動、無鑰匙進入系統、多功能方向盤等都沒有給起亞K5拖後腿。而且，該車配備的1.6T發動機，最大功率132kw，最大扭矩在265牛·米，動力強勁不說，油耗也很低，確實會得到部分消費者的喜歡。不過，鹵素大燈確實不會讓該車顯得很高級。而這也不是車叔否定其保值率的唯一原因。

車叔總結

對於這三款車型，無論是外觀、動力方面，車叔都覺得沒有毛病。但是，從二手車的市場行情來看，這幾款車的“縮水”幅度確實很大，讓很多心購車的朋友不得不將其作為考慮因素。如果單純將三款車的保值率不高歸結為車型不好，未免太過武斷，畢竟決定二手車價格的因素有很多，車型小眾、小毛病較多、品牌定位、售後服務、產品品質和品牌影響力等都可以成為影響二手車保值率的因素。而在車叔看來，美系、法系或者韓系的車型保值率普遍較低，而日系車相對來說口碑樹立的較好，不會給其車輛保值率拖後腿。最後，粉絲們可以在文末下方留言，聊一聊你心中保值率比較低的車型！

Ⅳ 有人說別克的車不保值，為什麼你怎麼看

別克在美國的汽車歷史中佔有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大台柱，帶動了整個汽車工業水平的進步，並成為其他汽車公司追隨的榜樣。 別克車不保值和國內對它的品牌認知程度、別克車營銷策略、設計風格個思路等方面有關。