日產軒逸新能源汽車視頻

① 日產軒逸2018款純電動藍牙怎麼打開具體步驟 新車沒有倒車影像

這個也是可以進行加裝的。一般來說的話，建議你加裝一個導航一體機就可以搞定。

② 軒逸純電的電動技術如何

1、充電口設計。因為快充的時候需要共享電池的BMS，一般都把快充電口和IGBT模塊放在一起，也就是說前驅車放前面，後驅車放後面。前後分離不是不可以，但從車頭拉一根很粗的電纜到後面，那麼不論是成本還是空間利用都不劃算。
2、空間設計。有人覺得電動車好設計，解決了電池問題其它都很簡單。但這個電池問題可不好解決，電池的能量密度不足，只有100-180WH/kg，而汽油熱值約12.2度電/公斤，幾乎多出100倍，當然，傳動效率上，電動機平均效率要高出3倍以上，體現在系統能量密度上，汽油也是電池的30-40倍。
3、電機確實是聆風上那台，但電機其實是電動車上面最沒有技術含量的零部件，當然做到各方面指標都頂尖也很難，而這台就是經濟適用款，就像普通的1.6發動機，真心沒什麼好說的，競爭對手都用了更適合電動車的三合一設計。而更關鍵的是，80千瓦的功率也就只是夠用，根本不能讓人享受電動車的駕駛樂趣。 B 、電池。聆風早幾年在美國確實是呼風喚雨，也確實沒有出過電池著火事故，這個很好。但這個是有前提——沒有競爭對手，沒有惡性安全事故。15年以前任何廠家的動力電池都不能通過針刺測試，也就是說，可能是聆風的產品定位導致它沒有遇到猛烈的撞擊事故，真有的話，肯定是扛不住的，或許不爆炸，但肯定會燃燒。 另外，日產早期使用的是錳酸鋰電池，這種電池循環壽命差，搭載在聆風上面只能跑8萬公里電池就會報廢——美國EPA測試的。在美國市場，日產提供了換電池業務，客戶也都還比較理性。新款的聆風，改用了韓國產的鎳鈷錳電池，這也是目前幾乎所有中國廠家的技術路線。同時，早期的聆風電池電量很少，只有24度電，因此BMS幾乎是沒有的，就是最簡單的風冷，這導致日產在當前復雜的液冷電池管理系統方面沒有什麼積累。 所以啊，純電軒逸不論是電池單體還是電池管理系統都是全新的，和聆風是扯不上關系。為了拿到中國的補貼，軒逸使用了國產廠家的電池，而且因為動作慢，日產並沒有買到最新的高密度電池。說不好聽點，只是國產電池裡面的二流貨罷了
望採納

③ 軒逸·純電怎麼樣想買這車

樓主好，作為新能源汽車人，雖然，日產宣傳該產品在全球的影響力，但是，對於國人而言，我覺得軒逸純電並不是一款新車，首先，從產品來看，日產是沿用了老款軒逸+稍作改動推出的電動版車型，產品本身並無新意，更有舊瓶裝新酒之嫌。另外，從續航能力看，其宣傳的NEDC工況下續航338km,等速389km，這些都是實驗室的數據並無實際參考意義，特別是其車上所需用電的配置較多，對於續航的影響將更大。若樓主是需要周末野外郊遊，那麼還是建議選擇續航里程更長的產品。

④ 日產軒逸純電動車按鈕heat是什麼作用平時如何操作

先按一下按鈕上電，然後再按一下啟動自檢，自檢完成踩剎車再按一下啟動車輛就可以了，這是最好的順序，最好要讓車自檢完成在啟動。

⑤ 日產純電動版軒逸什麼時候上市 新車續航里程如何

日產純電動版軒逸為2018年9月25日上市，新車綜合工況續航里程338km。

日產純電動版軒逸動力方面，新車將搭載一台型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛・米。在電池部分，新車搭載薄片型高效能三元鋰電池組，其總容量達到38kWh。

官方數據顯示綜合工況續航里程可達到338km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到389km。新車可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，慢充充滿電需要8個小時，快充模式下45分鍾可充到電池的80%電量。

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日產純電動版軒逸介紹如下：

新車後保險杠造型細節有所調整，並且在前門以及車尾處，貼有表明新能源身份的「zero emission」標識，意為「零排放」。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，相比燃油版車型僅有細微變化。

軒逸・純電與現款燃油版軒逸布局基本一致，中控台功能分區清晰，方向盤、換擋旋鈕與聆風相同，時尚感有所提升。此外，新車儀表盤只有時速表，左側用一塊較大的液晶屏取代了轉速表，車輛信息顯示更為全面，科技感十足。

⑥ 日產軒逸純電動小車上面有個喇叭是什麼意思

日產軒逸純電動小車上面有個喇叭，建議您把該小喇叭圖片發上來好准確判斷其用途和意思具體是什麼。

⑦ 日產軒逸有新能源車嗎

日產軒逸是沒有新能源車的，現款的日產軒逸都是搭載的是1.6排量和1.8排量自然吸氣的傳統動力車型。

⑧ 曰產軒逸有混合動力能源汽車嗎

截止2020年3月，曰產軒逸沒有混合動力能源的車型，但有純電動的車型。2018年6月20日，東風日產軒逸·純電正式啟動預售。日產軒逸·純電搭載一台型號為TZ200XS5UR的電動機，最大輸出功率80kW（109Ps），電機最大扭矩254Nm。綜合工況續航里程為338km，60km/h等速續航里程為389km，0-50km/h加速時間4.4s。

在車身尺寸方面，東風日產軒逸·純電的長寬高分別為4677mm/1760mm/1520mm，軸距為2700mm。

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日產軒逸·純電配備了遠程實時監測、查詢充電樁、車載Wi-Fi熱點、24小時隨心娛樂、流量無憂、OTA在線升級、手機互聯APP等。

此外，新車還配備了高效能量再生協調剎車系統、ECO DRIVE節能駕駛助手、智能遙控鑰匙、7英寸TFT儀表盤、智能行車電腦、彩色3D顯示系統等科技配置。此外，新車還配備了VSP行人提示系統、IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統等安全配置。

⑨ 軒逸純電不會很貴吧

日產軒逸·純電，補貼後售價：15.90-16.60萬元。與聆風同源的E-Platform的專業電動車平台、338km的綜合續航里程、45分鍾完成0-80%SOC快充，這些都是軒逸·純電的賬面數據。從另一方面來說，這也是合資品牌第一次正兒八經地把純電動車技術導入國內生產。

軒逸·純電的外觀最大程度保持了軒逸燃油版的輪廓，為了表現自己的新能源身份，在細節部分作出了一些改變，比如前臉採用了藍色封閉式格柵，底下隱藏著充電口，尾部也加入了純電動車型專屬的標識以及藍色的裝飾件。進入車內，內飾部分還是我們熟悉的樣式，與燃油版車型相比，整體布局沒有改變，只是在必要的細節上進行了一些調整。配置相比方面相比燃油版更是有了一定程度的升級，方向盤加熱和前後排加熱的配備在同級別中比較少見。

軒逸·純電採用型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機，其最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為254N·m。而電池方面，新車搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，總容量達到38kW·h，並且支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式。

希望對你有所幫助！望採納！！！

⑩ 日產軒逸·純電怎麼樣值得買嗎

軒逸純電出來時留意了一下:兩個版本
1.2018智領版，理論純電續駛里程338kM，快充時間0.75小時，慢充時間8小時，最大功率80KW，最下扭矩254N.n，最高車速144KM/H，百公里耗電量13.8KM，電池是三元鋰
2.2018款智尊版，與智領版區別在於前後輪大小，智領版是195/60 R16近遠光燈是鹵素，智尊是205/50 R17近光燈是LED，遠光燈是鹵素並有霧燈。智尊版多了前/後排側及頭部氣囊及並線輔助及車道偏離預警系統了及主動剎車/主動安全系統及電動天窗及皮質方向盤及方向盤加熱及後排杯架
因是純電動，個人認為只適合在城市道路並且是充電樁充足的城市，比如深圳，上下班時間不能確定的可以選擇此車。