電動汽車製冷系統的組成
1. 汽車空調製冷系統的組成部件有哪些
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。
現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。汽車空調控制器，屬於一種汽車空調設備的控制裝置。調節汽車空調系統,具有製冷通風換氣、除霜功能.所有設備安裝牢固，控制裝置和操縱機構轉動靈活，操作自如，性能安全可靠。
(1)電動汽車製冷系統的組成擴展閱讀
1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調性能分為：單一功能型和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
參考資料來源：網路-汽車空調系統
2. 新能源汽車冷卻系統由哪些部件組成
新能源車由電力驅動系統、電源系統和輔助系統等三部分組成。電力驅動系統包括電子控制器、功率轉換器、電動機、機械傳動裝置和車輪。電源系統包括電源、能量管理系統和充電機。輔助系統包括輔助動力源、動力轉向系統、導航系統、空調器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機等。望採納！
3. 新能源汽車空調製冷系統的組成和原理是什麼樣的思維導圖
新能源汽車的空調製冷系統是和家用的空調相類似的。就是一邊行駛，通過電路直接傳到空調部分。
4. 電動汽車空調系統的工作原理
電動汽車與傳統汽車在系統構成上存在著差別，不同類型的電動汽車又有不同的特點。純電動汽車沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，也沒有發動機余熱可以利用以達到取暖、除霜的效果。燃料電池電動汽車也沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，但是燃料電池發動機可以產生比較穩定的余熱。接下來電動邦小編就給大家介紹一下電動汽車空調系統的工作原理。
對於混合動力電動汽車來說，發動機由其控制策略決定不能隨時作為製冷壓縮的動力源。汽車空調對車廂內部空氣的調節首要的是調節空氣的溫度，通過製冷來降低空氣溫度。根據電動汽車的特點，對於電動汽車來說目前可以選擇的製冷空氣調節方式主要有熱電式製冷、電動壓縮機製冷、余熱製冷。其中余熱製冷可以考慮在燃料電池電動汽車上採用。
電動汽車空調系統：製冷系統
5. 汽車製冷系統由什麼組成
干貨：汽車空調製冷系統的概念及作用
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干貨：汽車空調製冷系統的概念及作用
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夏天，空調故障高發期，天天都能收到大家問空調不製冷，不夠涼的問題，現在給大家介紹一下空調的製冷系統的工作原理及過程。
一、空調製冷系統的組成
空調製冷系統由壓縮機、高壓管、低壓管、冷凝器、儲液乾燥器、蒸發箱、膨脹閥、散熱風扇、雪種（冷媒）等組成。
名詞解釋：
1.壓縮機：是一種將氣體壓縮並同時提升氣體壓力的機械
2.高壓管：空調泵到膨脹閥之間的高壓管道（具體參照上圖），高壓管細
3.低壓管：膨脹閥到空調泵之間的低壓管道（具體參照上圖），低壓管粗
4.冷凝器：為 製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。
5.儲液乾燥器：儲（貯）液乾燥器是空調器中的核心部件，在空調總成中起到貯液和吸水的作用，同時還有過濾和連接空調管路的輔助作用。
6.蒸發箱：蒸發器是製冷四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝「液」體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，「氣」化吸熱，達到製冷的效果。
7.膨脹閥：膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的濕蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。
8.散熱風扇：對冷凝器進行降溫。
8.冷媒：也叫雪種、製冷劑。
二、空調製冷系統的作用
炎炎夏日，在車上狹小的空間內製造冷氣，給駕駛帶來舒適性。
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6. 汽車製冷系統都包括什麼
汽車空調系統關鍵由系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及調節系統組成。
汽車製冷系統由什麼組成
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間使用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這一密閉系統內循環流動，每個循環又四個基本流程：
1、壓縮流程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱流程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進到冷凝器，因為壓力及溫度的下降，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出廣泛的熱量。
3、節流流程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇降低，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱流程：霧狀製冷劑液體進到蒸發器，因而時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發流程中廣泛吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進到壓縮機。 上述流程周而復始的進行，到了下降蒸發器周圍空氣溫度的目的。
7. 汽車空調系統的組成
汽車空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。
8. 汽車空調製冷系統的組成。
1.壓縮機：在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。
2.冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。
9. 汽車製冷系統的組成和工作原理是什麼
製冷系統的工作原理： 製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每一循環有四個基本過程：壓縮過程----冷凝放熱過程----節流降壓過程-----蒸發吸熱過程。
10. 汽車空調製冷系統由什麼組成
車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。
現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。汽車空調控制器，屬於一種汽車空調設備的控制裝置。調節汽車空調系統,具有製冷通風換氣、除霜功能.所有設備安裝牢固，控制裝置和操縱機構轉動靈活，操作自如，性能安全可靠。
(10)電動汽車製冷系統的組成擴展閱讀
1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調性能分為：單一功能型和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。