電動汽車配置低

A. 【車主點評:續航里程長 電耗低 配置豐富的純電動車幾何a】

#選車理由 首先，這款車子漂亮的外觀整體飽滿，線條非常的流暢，滿足了我的視覺需求，第一眼看到他就被他的獨特的外觀所深深的吸引，其次，性價比合理，在同等續航里程統計的車型中，該車的安全配置以及價格比較的合理，符合我的購車預算
#最滿意 首先，這款車子的空間比較大，滿足我的全家人員出行的需求，其次是動力起步提速超車，非常的輕盈，推背感十足，尤其是運動模式，更是激情十足，再者就是它的續航里程也不錯
#最不滿意 要說不滿意的，就是感覺整個車子的隔音效果太差了，特別是跑高速的時候，胎噪和風噪很明顯，
#空間 空間比較寬敞，我一米七五的身高，再調整好前排駕駛座椅後，後排無論是腿部還是頭部空間也都是挺寬敞的，對他的空間我還是很滿意的
#外觀 外觀時尚，前衛線條明快流暢，極具運動風格，大愛
#內飾 內飾用料做工比較精細，在同級別同等價位車中比較的出色
#動力 動力強勁，水彩誰有起步提速超車毫無壓力，尤其是在運動模式下，更為明顯，給同級別的那些燃油車動力上強勁了不少
#操控 操控輕松指向精準方向盤，也沒有什麼虛偽底盤扎實，而且電動的也操作簡單，非常的好的，容易上手
#舒適性 織物座椅軟硬適中，獨立式的懸架調校的比較軟，乘坐駕駛起來比較舒適
#續航 續航里程也是非常給力的，充滿一次電也能跑個400來公里，每十來天我才充一次電，非常可以了！

B. 你最不能容忍純電動車的哪些缺點外觀丑續航短配置低

一、充電難：
在國內充電設施建設滯後的情況下，充電是電動汽車所面臨的一大難題。公共場所充電樁的缺乏嚴重影響了電動汽車的出行。
二、續航里程短：
受限於電池的容量，目前大多數的純電動汽車續航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說90%的人每日行駛距離不超過50公里，但是中國消費者對續航的要求比美國人更高，因為很少有中國家庭擁有超過1輛汽車，而美國人可以做到一輛純電動汽車通勤，一輛傳統汽車旅行。
三、充電慢：
目前大多數充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時。雖然可以利用夜間休息時間充電，但是如果遇到什麼突發情況，純電動汽車的充電慢的缺點就會凸顯無疑。

C. 哪種配置的純電動汽車比較好

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

D. 最低只要6萬出頭，這幾款純電動汽車該如何選

純電動車在當下，仍然被大多數消費者所抗拒。筆者曾經假設性地想過：假如必須要選擇一輛純電動汽車，我會選誰呢？筆者從自己的角度出發，先拋開「續航焦慮」的限制，回歸到選「一輛車」的層面來考慮。它首先應該要有足夠吸引人的顏值，這才會讓我想去了解它和試駕它，當然少不了舒適和順心的駕駛質感。其次，還需要了解它的油耗以及價格是否合適，而當以上這些條件都符合自己預期的時候，所選剩下的選項基本都是可以滿足自己需求的車型。

不過，廉價用料並不意味著品質的不合格；在雷諾e諾車廂並沒有聞到任何廉價、刺鼻的氣味。除此以外雷諾e諾的中控配備了8英寸屏幕，具備4G網路+WiFi+熱點上網、在線高德導航、在線音樂、語音助理這些基本功能之外，還可以與手機APP聯動監測車輛狀態，算是挽回了些許亮點。

（文章配圖來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 電動汽車和低排量車那個好

你好。現在電動車續航里程不高，速度不快。後期充電設備跟不上。還是建議使用低排量的

F. 汽車的低配置是什麼意思

汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設施上，沒有什麼區別，在附加設備的上有了一些增加。

低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，

標配，就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。

中配，比標配稍微高級一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。

高配，比以上配置都要高，也可以說是此款車型的旗艦款，一般在外觀就可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。

(6)電動汽車配置低擴展閱讀：

為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。

按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平台式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(穀物、粉狀物等)所採用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標准規格的集裝箱。

G. 電動汽車什麼配置才能滿足日常市區出行

需要好的電池，電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛。

一、續航里程的發展

在前些年新能源車型剛被研發出來的時候，以微型電動車為主。那時候的續航里程普遍在100公里左右，並且車身的安全性各個方面，還未達到消費者的需求。雖然那時候續航里程較小，但不可否認是各大車廠的嘗試。近年來隨著電池技術的發展，電動車的續航里程分分超過400甚至500公里。
二、實際的用車場景
無論是燃油車型還是純電動車型，都需要實際用車場景作評估。如果消費者日常的通勤里程達到50公里以上，則一周需要行駛的公里數為350左右。按照普通消費者一周充一次電，則需要一台續航里程為400甚至500公里的車型。如果消費者日常動靜態度里程為20公里左右，則需要一台續航里程為300公里的車型。
三、電池損耗
電動車在經過幾萬公里的行駛之後，電池會發生衰減。因此需要將這個問題考慮在內，所以續航里程需要超過500，甚至是600公里才能解決一部分車主的里程焦慮。

H. 電動汽車有個兩萬一配置低有個兩萬四千八配置好一點買哪個好�

說說這車的品牌，配置區別

I. 電動汽車的開車成本，就一定要比燃油車低嗎

J. 電動汽車和燃油車相比，哪個成本更低

電動汽車和燃油車相比，哪個成本更低？

電動汽車和燃油汽車這兩種車要說成本的話，顯然電動汽車成本更低一點，這從價格上就能看出來，但是還是要根據車型以及車的配置來判斷，所以很難做出一個比較，但是由於電動汽車使用的能源比較清潔，對環境沒有危害，所以電動汽車的性價比更高，這一點上燃油汽車是沒有辦法和電動汽車相比的。