交警扣押低速電動汽車

1. 姜堰區交警扣除四輪電動汽車的法律依據是什麼

你說的四輪電動車應該是那種低速的老年代步車，這種車子目前是不允許上牌上路的，所以管的嚴的地方，交警是完全按照交規扣留車輛的。

2. 電動四輪車，被交警扣了一般怎麼處理的。

四輪電動車扣車處理：需要身份證、發票，電動車合格證復印件一式兩份，還有扣車憑條，到所在交警部門辦理手續，各地不同規則罰款可能不一樣。駕駛人或所有人、管理人30日內提供被扣留車輛合法證明後返還車輛。

四個輪子已經不屬於純自動車范疇，必須上牌的前提該車企生產的車型是否有國家目錄，是否屬於合法生產，如果合法生產，得上牌，如果上牌就得擁有駕駛證。

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電動四輪車使用注意事項：

1、每天全封閉四輪電動車出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動等，有故障應及時修理排除，檢查完成確定沒有故障時才能出車。

2、全封閉四輪電動車充電時應在兒童無法接觸到的地方進行。

3、每次全封閉四輪電動車停車時都必須關閉電源開關，拔出鑰匙，將檔位開關扳至空檔位置，並將手剎拉起。

4、全封閉四輪電動車維修或更換電瓶、電器，須關閉電源總開關後操作。

5、兒童在全封閉四輪電動車車內玩耍時要拔掉鑰匙開關，以免造成危險。

6、全封閉四輪電動車行駛前，必須檢查車門是否關緊。

7、因事故或其他原因造成全封閉四輪電動車起火時應立即關閉總電源開關。

3. 低速電動汽車被扣了交警不讓取車合法嗎

如果你的電動汽車是因為違法或者是違規被扣了，交警不讓取車是合法的。

4. 沒有駕駛證，交警怎麼處理低速四輪電動汽車呢

任何事情都有利弊兩個方面，我們應從新角度新覌念新思想認識這個問題，不要一味指責埋怨，應認真研究一套具體辦法趨利避害科學管理人性執法。國家應當在這方面有一定的投領及注意事項的冊子於駕駛人，對違反交通規則的也有效的依法進行處罰進行辦班教育，我想通過一系列的工作，規范電動車駕駛行為以及有個良好的交通秩序再也不是煩人的紙上談兵。

錯不在車而是人的問題，有的老人不懂交規，造成行車的隨意性很大，有安全隱患，希望交警可以對老年代步車司機辦個培訓班，對老年人進行交通法規教育，讓老年人知道如何規范行機反而惹了一身事，能怎麼辦。中國高速發展，這些車目前存在了，一刀切肯定不行，地方政府少了稅收。而司機們基本都是老年人，說個挨噴的話，人老本來就反應能力差，行動遲緩。

5. 電動汽車被交警扣了怎麼辦

當電動車被扣押之後會拿到一張罰單，我們攜帶這張罰單在15天以內前往規定的銀行繳納罰款，繳納之後會得到收據。

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得到繳納的收據之後就可以前往相應的車管所取車了，取車的時候需要將繳納的收據出示給工作人員進行查看。

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如果行為情況是比較嚴重的話，可能工作人員還會要求你到指定的地點接受一次思想工作的教育，教育之後才能取車走人。

6. 我買的低速電動汽車被扣了交警不讓取車說過了三年就報廢這合法嗎老百姓二年的收入買的用來接送孩子上學

如果已經接受完處罰的情況下，不放車屬於違法。

7. 被交警扣押的電動車，最後都去了哪裡

今天民生評論熱爆的話題是：「被交警扣押的電動車，最後都去了哪裡？說出來你都不相信！」。

電動車也是歸於機動車，也需求駕駛證，可是大部分人都認為電動車和自行車相同是歸於非機動車，在人行道上橫行無忌，闖紅燈逆行等。以至於每天都有很多的電動車被交警扣押，正常情況下經過換回電動車，駕駛證以及合格證等證件是有必要出具的，並且還會依據相關違規行為給以一定的罰款，少則幾百多則上千。別的還有泊車場的收費，說道泊車場的收費，可以說是高到離譜。在我這里一個小時就需求30元，要是寄存一天，那真的不敢信任，罰款加上泊車費相當於購買一輛新的電動車了，以至於很多人只需不是全新的電動車，甘願購買新的也不換回，很多沒有換回的電動車一般都會在泊車場保留3個月，3個月後會貼出告示。只需期限一到，這些電動車都會被銷毀。

對於這一頭條，網友們紛紛趕來圍觀，並發表自己的觀點。@奧你好網友說：這是合法搶劫。網友@手機用戶87038889224說：交警隊收泊車費違法。也有網友@手機用戶57416974004表示：沒貓膩還是中國嗎？不只這些，該話題還吸引了更多大神，下面大家感受下熱烈的氛圍！

第一回合：

@閑雲野鶴144377315: 交給有關企業，重新刷新又按新的賣給消費者，再被交警扣回，再交給有關企業，如此循環

@手機用戶86724271725: 此山是我開，此樹是我栽，要從此處過，留下買路錢。

@蔣先森姓蔣: 這是不會銷毀的。我姨夫的兒子托關系，交警隊買了好幾輛九成新的電動車才300塊錢。

第二回合：

@上善若水155422510: 把賣電動車的關了呀，我們買了你罰，你扣，最後還是交給企業更新再賣給我們，惡劣的交通警察

@手機用戶5843983968: 交警隊都把扣車和存放車的承包了私人，扣的車，都由停車場的承包人給賣了

@紅豆遇相思: 媽媽的這個行業為國家貢獻了多少GDP？

第三回合：

@蜂楊養丁: 為何不從廠家查起，騎車人好為難？

8. 如果沒有駕駛證，交警怎麼處理低速四輪電動汽車呢

老人代步車是當今我國的實際基本國情體現，它是我國社會進步的一個階段，一個必定歷經的全過程，一切事兒都是有利與弊2個層面，大家需從新視角新覌念新思想意識這個問題，不必一味斥責抱怨，應用心科學研究一套具體措施揚長避短創新管理人的本性稽查。我國理應在這些方面有一定的投資。例如對於老人印刷很大字體樣式文圖紙版宣傳手冊，完全免費或低費學習培訓頒證掛牌上市，創建電子器件管理方法檔案資料，也可以用積分的方法。逐漸探索出一套合適當今基本國情及城鎮實際自然環境和中老年反應能力確保道路交通安全通暢盡量減少安全事故的人性化服務方法。

駕駛員們基本上全是老人，說個挨噴的話，人老原本就反映能力較差，精神萎靡，再加上絕大多數老年人連字都不認識，大城市迅速發展趨勢，把鄉村都包進來了，之前隨意走的街道社區街巷，都變成大街。她們哪管得了這種，都走了一輩子了。如今這也不好，那也不好，年齡大了，誰管那麼多。

我覺得等七零後八零後變成老年人，這類事兒便會少了，如今年青人有著駕照的多，伴隨著國家發展，老百姓素養也會愈來愈高，因此 ，慢慢的來吧。