新能源電動汽車2020

A. 2020年買新能源電動車劃算嗎

2020年購買新能源汽車還是比較劃算的。希望我的回答對您所幫助。

B. 2020新能源汽車前十名品牌

1、第十名：眾泰

眾泰汽車憑借E200這款微型純電動車，以1537輛的銷量排在了第十位，續航里程達到了220km，滿足不少「代步一族」 買菜接娃的心。

2、第九名：廣汽新能源

廣汽新能源首款純電動汽車GE3即將於消費者見面，後續仍有很多新款車型的出現，一號車新能源汽車平台已經與北汽新能源、比亞迪、上汽榮威、知豆汽車、騰勢汽車簽訂戰略合作銷售協議。

3、第八名：上汽榮威

榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的外觀設計和豐富的配置功能贏得過大年輕群體的歡迎，還被譽為是斜杠青年們的首選座駕，同時也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，並在新能演市場上佔有一席之地。

4、第七名：DENZA騰勢

騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，目前上市了騰勢500、騰勢400等車型，給消費者帶來更多新的電動體驗。

5、第六名：長安

長安CS75、逸動等車型都是長安新能源汽車的代表作，大量應用車身輕量化技術、高能量密度的三元鋰離子動力電池及先進的CRBS高效能量回收系統，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。

6、第五名：吉利

吉利進入新能源領域的時間要比比亞迪晚得多，由於技術比較豐富，得益於收購沃爾沃的技術優勢，有望後來居上。譬如說博瑞GE就是基於沃爾沃的CMA平台打造而來，沃爾沃研發的CMA平台可以完美進行傳統燃油車和插電式混動車型之間的切換，並且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極布局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。

7、第四名：寶馬

蘋果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業的佼佼者，也順勢推出了X1、X5和7系的插電式混合動力的車型，BMW可以說是當前合資豪華品牌中新能源產品本土化最為積極的品牌，這種積極的領跑或許對後面的發展會有一些額外的助力。

8、第三名：北汽新能源

與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒有開始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經開始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來探索水，但北汽的新能源幾乎是一個巢和移動。

9、第二名：比亞迪

說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是採用插電式混動或者純電動，由於比亞迪的新能源技術還是比較先進，一直都在投入資金研發新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。

10、第一名：特斯拉

特斯拉無論是在續航還是電池技術上都一直處於遙遙領先的地位，很多品牌是無法與之抗衡。之所以特斯拉續航那麼大是因為特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。

C. 2020純電動汽車排行

1、特斯拉國產Model3

特斯拉是全球電動智能汽車的發源地，最新用一款Model3奠定了在汽車歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，國產版Model3已經正式量產，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個汽車市場都驚呆了。國產版Model3雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20％。

上海工廠將逐步釋放Model3產能，並為ModelY做好准備，快速提升特斯拉的產銷量規模，並且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。

2、大眾ID.3

在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動汽車最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動汽車平台為基礎，ID系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。

為適應電動汽車的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。不管ID.3最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了歷史發展的制高點，對中國電動汽車市場意義重大。

3、豐田C－HRE擎

手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。

首款純電動車型，C－HRE擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。豐田要解決電動汽車的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C－HRE擎或許會因為動力電池的優勢成為電動汽車的代表力作。

4、奧迪e－tron

現代與豐田和本田是氫燃料電池汽車的主力推動者，其氫燃料電池汽車銷量全球第一。ix35FCV於2013年2月量產，助力現代汽車成為全球首家量產氫燃料電池汽車的製造商。

在2019廣州國際車展，現代汽車帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鍾快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車＋」評價。

很快，中國電動汽車將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為歷史、以自動駕駛為特色的智能科技技術將更加成熟。

D. 2020年想買電動汽車，何時出手最合適

車市中一直有著「金九銀十」的說法，也就是說在九月十月是汽車的旺季。但是在新能源汽車這個領域，「金九銀十」定律似乎沒有應驗過。電動汽車的銷量，一方面跟車的當前水平有關，另一方面和新能源補貼脫不了干係。所以新能源汽車並沒有所謂特定的淡旺季，那麼，2020年想買電動汽車，什麼時候出手最合適？

新能源補貼是否會退坡

2020年是國家規定的享有新能源購車補貼的最後一年，我們都知道，補貼是對於新能源車銷量影響最為關鍵的因素之一，所有人無不緊張今年新能源補貼的走向，大家都害怕補貼會提前取消或再次發生退坡。

最後：

早買車好還是晚買車好，一直是個困擾消費者的問題，只能說各有好壞處。還是那句話，自身需求永遠是第一位，從自身情況出發永遠是沒錯的。迫切需要購車出行的，看上了就出手吧；如果還想繼續觀望補貼和優惠的，可以等到年中的時候再出手；追求更高配置的車輛，就等等2020的下半年。從實際出發！

（圖源網路，若侵權請聯系小編刪除）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 2020新能源汽車專業前景怎麼樣

近兩年來，國家在大力推廣新能源汽車，雖然現在還沒有完全發展起來，但這必將是後期的發展趨勢；而且現在學習這方面技術的人不多，導致目前新能源技師人才非常緊缺，到時候技術掌握扎實了以後發展前景是非常理想的。

新能源專業在全面學習燃油車系維修技術的基礎上，針對純電動汽車技術深入學習新能源動力系統、新能源驅動系統、新能源整車控制系統、新能源汽車故障與排除等課程內容。感興趣可以了解一下。

F. 各有亮點！2020即將上市新能源車型盤點！

2019已經揮手向我們說再見，2020年就這樣悄無聲息的開始了。在過去的這一年，對於中國汽車行業來說是不平凡的一年，傳統車企與造車新勢力的博弈進一步升級，傳統燃油車與新能源車的交替不斷加劇，而這一切隨著2020年的到來，各大車企又將開始新一輪的競爭，這對消費者來說是一件好事，畢竟又有眾多品牌的新車可供選擇。今天，車叔就先為大家盤點2020年即將上市的新能源車型，下面一起來看看是否有你期待的那一款呢？

長安汽車E-Rock

E-Rock是長安旗下全新純電動緊湊型SUV，新車將於2020年1月正式上市。長安E-Rock採用與CS55PLUS同源的設計理念，但可以看到其針對一些細節進行了調整。前大燈組與前格柵相融，採用一體式設計，配合新能源車型使用頻率較高的封閉式格柵，讓它看著極具辨識度。車身尺寸方面，其長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。車尾採用了造型平直且細長的貫穿式尾燈組，與後擾流板、後包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應，看著層次感豐富。

動力方面，奕澤IZOAEV搭載了一台由AW（蘇州）汽車零部件有限公司生產的驅動電機，最大功率為150kW（204Ps），最高車速可達160km/h，其動力電池容量以及續航方面的信息尚未公布。在汽車電動化領域，混動技術一直是豐田引以為傲的，而奕澤IZOAEV是一汽豐田首款純電動車型，未來在純電領域究竟會取得什麼樣的成績，還是非常值得期待的。相信隨著越來越多的信息曝光，這款車也離上市不遠了，關於新車更多消息，車叔將持續關注。

車叔總結

以上就是今天車叔盤點的三款2020年即將上市的新能源車型，相信隨著它們的到來，2020年的新能源汽車市場競爭會更加激烈。對於消費者來說，這三款車型各有特色和賣點，有的車型更加註重汽車出行的智能體驗，能讓消費者切實體會到科技對出行帶來的美好改變；有的車型則不斷把產品的續航里程和功能優勢最大化，解決了當下消費者對純電車型的用車痛點，讓產品價值實現了最大化。那麼，看完之後有沒有能激起你的購車慾望呢？如果沒有也沒關系，2020年上市新車不止這幾款，還會涌現更多高品質車型，下期車叔還將繼續為大家盤點2020年上市新車，歡迎關注車叔，我們將給你帶來更多，更快，更專業的汽車資訊。

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G. 2020年必看的純電動車

2020年，新能源市場依然是主流。在以續航能力為前提的情況下，不少車企都注重在設計層面。高顏值、高續航或將成為2020年純電動車市場的主題。另外，黑科技的加入使得純電動車有了更高的溢價能力。下面，一CAR就帶您了解一下今年有哪些車型值得一看。

P1

幾何C

NEDC續航里程：400/520KM

顏值設計方面是小鵬汽車非常注重的，小鵬P7簡約流線型的外觀能夠第一時間吸引用戶的眼球，同時轎跑范的造型也是當下潮流趨勢。新車長寬高分別為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm，如此來看車內空間或將有一定優勢。

小鵬P7提供後驅版和全驅版，後驅版NEDC續航為550km，全驅版NEDC續航則為600km。

目前小鵬P7官網已接受預定，預售價格為24萬元起，對這款車感興趣的用戶可以通過官方渠道詳細了解。

可以看出，如今的新能源車不僅在續航能力方面有了提升，更加註重外在的設計細節。尤其是小鵬P7和比亞迪漢EV，兩款車型的高顏值絕對能征服對審美有著極高要求的年輕用戶。看了這么多，哪一款才是你的菜呢？

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H. 2020年推出的重磅新能源新車，哪款更讓你期待

2020年伊始，一場突如其來蔓延全國的疫情讓各行各業都按下了「暫停鍵」，讓本身已經下行的汽車市場更是變得雪上加霜。其中，新能源汽車更是一大重災區，如今新能源汽車在整體市場下滑超過五成，多家原本暢銷的新能源產品銷量大幅度下降。

（圖片來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 2020新能源汽車排名

2020新能源汽車排名前十:

1、Model S

官方指導價：72.28-117.49萬

級別：中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。

長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標桿車型。

2、漢

官方指導價：23.00-28.00萬

級別：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

3、小鵬汽車P7

官方指導價：22.99-40.99萬

級別：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。

小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

4、Model 3

官方指導價：26.57-41.98萬

級別：中型轎車

Model 3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細看的車，從Model S到眼前的Model 3，在它身上你總能找到一些有別於其它車的地方，它的設計也引領了一陣潮流。現在低於30萬的售價令Model 3成為了最暢銷的電動車車型。

5、Taycan

官方指導價：88.80-179.80萬

級別：跑車轎車

Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本，分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都傳承了保時捷家族的DNA，不過在細節上加入了不少新的設計元素。

Taycan並非傳統意義上的跑車，最大的區別肯定是動力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續航里程465km，表現還可以，不過相對於傳統燃油跑車，啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。

6、秦Pro

官方指導價：7.98-11.59萬

級別：緊湊型轎車

秦Pro是一款緊湊型轎車，配置高價格低是它生存於這個競爭激烈的市場的方式，作為代步車是一個不錯的選擇。可能它會讓你感覺自己好像網約車司機，這確實是一個問題。

不過從實力來講，秦Pro有豐富的配置，動力表現和油耗表現可圈可點。空間的表現一般，後期保養維護也比較便宜，所以作為代步車會比較好。

7、Aion S

官方指導價：13.98-20.58萬

級別：緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度。

傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

8、Polestar 1

官方指導價：145.00萬

級別：跑車

Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車，作為Polestar品牌的第一輛汽車，Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步。

這個價格主打這款車只能成為小眾車型，但其實廠家也意識到了這個問題，在位於成都的極星生產基地內一年對該車的產量指標僅有500輛，或許廠家想通過飢餓營銷用以鞏固該車的市場地位。

但是在同級別保時捷911等車型的襯托下，Polestar 1顯然並不具有誘惑力。

9、Polestar 2

官方指導價：33.80-46.00萬

級別：緊湊型轎車

Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型，這款車的售價已經達到比較親民的地步了，在位上也更加腳踏實地，要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元，在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。

但是盡管這款車價格有所下降，與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級別的主流車型相比還是有著不少的差距，畢竟初出茅廬，需要給消費者看到更多的誠意才行。

10、歐拉好貓

官方指導價：10.39-14.39萬

級別：小型轎車

從歐拉好貓身上看得出來，歐拉這次打造的是一款更全面的電動車，不再只是滿足於「湊合著用」的電動車。但好貓的價位所面臨的挑戰也挺大，如純電高爾夫、思銘X-NV等等。

J. 2020年哪些新能源汽車值得買看看這四款

說到新能源汽車，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是，造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族，真正想買新能源汽車的人，大概率不會選擇它們。那麼問題來了，到底哪些新能源汽車值得買呢？

奧迪e-tron

補貼後售價：69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUVe-tron，還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數的眼球。不過目前奧迪e-tron並未國產，採用進口的方式在國內銷售，售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀採用了最新的設計理念，標志性的六邊形中網辨識度非常高。相比其它奧迪車型，e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車般優秀的操控，加上時尚靚麗的外觀，上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市，限購城市的消費者也能買到這樣優秀的SUV了。

結語：在全球變暖、大氣污染的大環境下，純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什麼樣的新能源汽車才值得買？

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