最貴的保時捷電動汽車

⑴ 保時捷最貴的車要多少錢

7月20日，保時捷中國在珠海國際賽車場舉行超級跑車保時捷CarreraGT試車活動。來自全國的20多個客戶實駕 了這款保時捷旗艦車。這部限量生產1500台的CarraraGT目前在中國已經售出2輛。舉辦珠海試車是為了在跑車市場潛力巨大的華南地區挖掘新的客戶。 CarreraGT是以民用市場為本開發出來的全新跑車，所有機械構造、安全程度及舒適性等，均以街道用車為標准，但全車技術都藉助過往參與賽車的經驗發展而成。CarreraGT裝備612ps馬力的5.7升V10發動機，該發動機源於著名的保時捷GT1發動機的純粹賽車型發動機，該發動機搭配的車型在世界著名的24小時汽車拉力賽———勒芒賽道上取得多場的勝利。 保時捷CarreraGT誕生目的就是為了迎戰法拉利Enzo。整車注入全新的駕駛性能，其最高時速可達330公里/小時，0~100公里/小時的加速度只需要3.6秒，0~200公里/小時加速度則僅需9.9秒。而其先進的6速手動變速箱則確保駕駛動力的絕佳傳送。整體車身設計採用蜂窩狀的碳纖維強化塑料製成，制動系統採用保時捷陶瓷復合剎車系統PCCB，直徑達到380mm剎車碟，6活塞固定卡鉗等。 據介紹，目前，全國建立了7家「保時捷中心」，分別位於北京、上海、廣州、成都、杭州、廈門、青島，提供正規的銷售和售後服務。入門型號的保時捷跑車並不貴。如Cayenne、Boxster和997,只需66萬元、67萬元和112萬元，但是廠方提供了超多的選裝件，從大輪圈、大包圍到高級內飾、高性能懸掛組件，全套選裝件的價值可達好幾十萬。保時捷旗艦跑車CarreraGT的中國售價為645萬元人民幣，選配件桶式座椅，車衣、行李套裝、CD等，無需額外的費用。但如選配碳纖維制剎車桿、碳纖維制排擋桿、三輪輻碳纖維制方向盤需要另外付費。其中，方向盤的價值就高達48000元。（文/圖 李光曼）

希望採納

⑵ 保時捷taycan這款電動汽車真的有技術含量嗎

保時捷作為傳統的豪華汽車生產商一直致力於開發這種高性能的跑車，尤其像911 GT3這類可以合法下賽道的車更是劍走偏鋒之作，而在新能源車領域就建樹不多，卡宴倒是推出過混動版本，但這只是保時捷在混動領域的試水之作，它在賽場上積累那麼多的電動技術不斷的應用在919賽車上，而這一切它都集成在了最新的純電動車力作taycan上。

Taycan之前有過一個實驗，試車手在航母的甲板上全力駕駛taycan進行彈射加速30次至200公里的時速，最快和最慢的誤差在一秒之內，不得不佩服保時捷一流的造車技藝。

⑶ 保時捷Taycan，一款讓你腎上腺素激增的百萬綠牌電動車

對於從小就熱衷於汽車的人來說，保時捷絕對是一個值得敬畏的品牌。畢竟，保時捷在長達70年的歷史中，不僅在賽車領域創造了輝煌歷史，而且始終不忘初心地去創造無限可能，尤其身邊這輛Taycan就是最好的代表作品。

可以肯定，Taycan的的確確是一款能讓腎上腺素激增的綠牌電動車。但對懂這輛車的人來說，Taycan是一台"時光穿梭機"，它不僅可以讓車外的時間變得更快，而且也能讓車內的你流連忘返……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 保時捷所有車型全出動的天價廣告，只因一輛叫Taycan的電動汽車

我相信資深的車迷朋友們最近應該有在各大汽車網站，車友群，論壇中看到過這樣一支廣告：在斯圖加特的保時捷博物館，有個小毛賊盜了一輛白色的保時捷跑了。於是，警衛們趕緊出動，駕駛著博物館里各種保時捷經典的跑車在街上一頓狂追，裡面融合了香車美女、高速追擊、歐陸風光等等吸引力十足的元素，讓保時捷的粉絲們大呼過癮！如果你還沒有看過的話，那你一定不能錯過呦！

綜上所述，毫無疑問保時捷Taycan是一款完全有能力改變特斯拉在電動車領域霸主地位的產品。它的所有配置都彰顯了它在電動車領域的王者地位。保時捷Taycan幾乎沒有任何的短板！在這支超級碗廣告的片尾字幕中，保時捷這樣說："最終一輛電動汽車偷走了你的心。"但是別忘了，如果你想要擁有這樣一台接近完美的電動汽車，就得付出將近兩百萬元的代價！那這樣的保時捷Taycan你會喜歡嗎？

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⑸ 保時捷的電動汽車高達170萬，為什麼還是那麼多人購買

在宣傳冊上，它是這樣被描述的：動力輸出可達447kW，百公里加速時間僅需3.5秒，配備四輪扭矩分配系統，紐博格林圈速不到8分鍾, 15分鍾內便可以將電池充到80%。

看到這樣一款純電動車，即便是那些已經擁有特斯拉Model S和保時捷911的人，也會情不自禁的被這輛車所吸引。

當然，800V動力系統，保證了Taycan的性能以及充電速度，但是對效率卻有著不小的影響，保時捷Taycan Turbo車型被評為效率最低的電動汽車，行駛里程只有300多公里。

值得一提的是奧迪e-tron車型，無論駕駛條件怎樣，它的續航里程都至少可以達到320公里，而如果駕駛條件更好的話，續航里程也會相應的提升。

頂配的Taycan Turbo和Turbo S兩者在普通模式下都可以輸出460kw的功率,當啟動增壓模式後，Taycan Turbo的功率會達到500kw，Turbo S的功率可到560kw。

Taycan 4S在能量為79.2千瓦時性能電池的輔助下能產生390kw的功率，如果你選擇93.4千瓦時的性能電池，則功率可達420kw。

總的來說，保時捷Taycan是一款值得偏愛的車型。

⑹ 全世界上最貴的車是什麼牌子車賓利、賓士、蘭博基尼、法拉利、保時捷

最貴的應該是布加迪，布加迪專門設計超跑的，威龍一輛就要2500萬以上的人民幣，全中國私人擁有的僅有3輛。曾經是速度最快的量產跑車。

其實不是少之又少，而是我們沒見過而已，這些豪車對那些富豪來說就是玩具，根本不是什麼寶貝，買這些超跑只是上流社會的一種身份象徵，平時放在家裡看看幾乎不會開出來的。平時出門就開一些普通點的，像寶馬7系、賓士S這樣的，真正把這些超跑開上路的機會很少。中國的路況太差了，不適合這些超跑上路，在國外大部分都是高速路加上司機的駕駛意識好基本不會堵車。而且國內超跑的養護太貴了，隨便換個輪子的錢就夠一個普通家庭買輛新車了。我們當地一個富豪家裡的蘭博基尼路上颳了一道痕花了幾十萬來修。

⑺ 保時捷Taycan，純電領域最貴的量產跑車，美學上真是沒的說！

保時捷Taycan，純電領域最貴的量產跑車，美學上真是沒的說！
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⑻ 保時捷推出的純電動轎跑Taycan，到底值不值得購買

從調查結果可以看到，大部分消費者拒絕特斯拉的原因是因為其質量相關的問題，畢竟前面特斯拉出過很多事故，而保時捷相對來說質量問題的拒購比例低很多，換言之，特斯拉具備了百萬豪車應有的科技感和性能，但是在豪華感和可靠性方面，卻像一台30萬的車。正好，保時捷就是他們的可靠之選。

⑼ 史上最貴的電動車，保時捷Taycan

在保時捷70周年慶典上，保時捷公布了首款純電動量產車的命名——Taycan，意味英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟動的保時捷盾牌標致中心那匹跳躍的駿馬。這也標志著一代經典超跑品牌，正式開啟電動車時代。

保時捷Taycan的新理念、新設計無疑是成功的，很符合現代人的審美標准，用觸控按鍵代替了傳統的物理按鍵也是一次大膽的的嘗試。有人說它不如特斯拉modelS，確實，特斯拉有的OTA以及各種智能化科技在Taycan上都沒有，但是Taycan帶給你的駕駛體驗更加純粹而且各個方面也都更加豪華，而且上限很高。毫無疑問，Taycan集結了保時捷這個品牌的所有精華，而它才是把豪華、舒適、性能集於一身最成功的電動跑車。

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