2020年電動汽車預測

① 2020年必看的純電動車

2020年，新能源市場依然是主流。在以續航能力為前提的情況下，不少車企都注重在設計層面。高顏值、高續航或將成為2020年純電動車市場的主題。另外，黑科技的加入使得純電動車有了更高的溢價能力。下面，一CAR就帶您了解一下今年有哪些車型值得一看。

P1

幾何C

NEDC續航里程：400/520KM

顏值設計方面是小鵬汽車非常注重的，小鵬P7簡約流線型的外觀能夠第一時間吸引用戶的眼球，同時轎跑范的造型也是當下潮流趨勢。新車長寬高分別為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm，如此來看車內空間或將有一定優勢。

小鵬P7提供後驅版和全驅版，後驅版NEDC續航為550km，全驅版NEDC續航則為600km。

目前小鵬P7官網已接受預定，預售價格為24萬元起，對這款車感興趣的用戶可以通過官方渠道詳細了解。

可以看出，如今的新能源車不僅在續航能力方面有了提升，更加註重外在的設計細節。尤其是小鵬P7和比亞迪漢EV，兩款車型的高顏值絕對能征服對審美有著極高要求的年輕用戶。看了這么多，哪一款才是你的菜呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020年真的逗是電動汽車了嗎

不逗是。
網上說的大部分，是車廠新增銷售車輛。
目前我國預計是積分制，會逐步鼓勵新能源汽車銷售，包括乙醇汽油的。

③ 電動汽車的風向標，2020年CES電動車預覽匯總

2020年CES展即將開幕，作為電子產品消費展，它吸引了很多電動車企業前來參展，並展現電子與汽車產品最前沿的科技水平。下面，我們將盤點一下2020年CES值得期待的電動車。

本屆CES展會上，我們可以看到日產的Ariya純電動跨界車，FiskerOcean、三款插電式混合動力Jeep車型。除此之外，我們還將獲得拜騰和賓士的最新消息，它們將在2021年推出電動汽車。當然在CES展會上還會有各種各樣新奇的概念車，包括電動菲亞特Centoventi，寶馬i3UrbanSuite，甚至是幾款飛行的電動汽車。

我國的造車新勢力拜騰將於今年在國內推出售價為45000美元，續航里程402km的純電動SUV,並且將在2021年下半年在美國推出電動車，M-BYTE的量產車型有望在拉斯維加斯生產。

菲亞特在去年的日內瓦國際車展上展示了概念車「Centoventi」，該款車型將擁有高度定製化，從車身顏色到輪轂樣式，以及車內的零配件包括座椅、扶手都可以選裝。動力電池可以提供60——300英里的續航里程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 三雄鶴立 2020 年中型純電動轎車誰更值得期待

中型轎車，這是一個比較細分的市場，消費需求更趨向於汽車本身的產品競爭力，並且這部分用戶他們的汽車知識水平相對較高，家裡不僅有一輛汽車。大部分汽車廠商都不太願意接觸這個市場，用戶挑剔程度、對上對下級別定位差異、豪華品牌從上往下走的價格等等，決定了中國品牌的中型轎車比較尷尬的局面。

新能源汽車市場逐步成熟化，用戶對中型純電動轎車的需求漸漸萌生，中國品牌車企看到了這一契機。2020年，毫無疑問對於中型純電動轎車市場是一個非常大的機遇，誰能摘下銷冠頭銜？在此之前，我們先來看看被譽為2020年中型純電動轎車領域三雄。

（車型根據預測的上市時間排序）

小鵬汽車P7

新車看點：自動輔助駕駛、運動底盤

預計上市時間：2020年3-4月

預計售價：24-37萬元

與小鵬P7和比亞迪漢EV相比，威馬7系列新車則顯得保守了一些，外觀基本上是採用傳統三廂車的設計語言，並且輪廓和線條都比較中庸一些，沒有太多的突破點。不過這款車型的看點的確夠新穎的，包括700公里純電續航，這在2020年中只有極少數能達到這個續航級別。

還有就是L3/L4的自動駕駛能力，在激光雷達仍保持嬌貴身價的當下，威馬汽車將會採用什麼解決方案來實現這個自動駕駛技術，非常值得期待。當然還有就是5G通訊技術，2020年是5G通訊的爆發之年，通訊架構和設備的升級基本上會在這一年完成，低延時的5G通訊會給汽車終端帶來更大的發展空間。最簡答的就是V2X車路協同技術，再結合高精度地圖，能基本上實現SAEL3等級中的自動駕駛。同時在每一次的OTA升級、車聯網應用、交互層級將會打開一個新的局面。

威馬7系列將會採用全新的電氣化平台搭載，具體硬體結構以及性能標准目前仍未透露。不過從預告圖來看，威馬7系應該是採用前電機驅動結構，這與新勢力造車產品形成了差異化。從產品定位來看，有消息指出它的尺寸更多的是在卡羅拉和凱美瑞之間的尺寸，甚至更接近於凱美瑞的尺寸。那麼到底，威馬7系它的具體實力如何？等待官方解鎖更多消息。如果用一句話去總結威馬7系，我個人認為它將會是中堅市場中有可能以性價比取勝的黑馬。

——————

ok，三款2020年發布和上市的中型純電動轎車都看完了，您覺得哪款才是您最期待的車型？我們可以在下方評論一起交流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 疫情過後的2020年，是買純電動汽車的好時機嗎

在目前的汽車市場中，純電動汽車的關注度不斷增加。相比於傳統燃油車來說，純電動汽車在使用過程中用車成本更低，而且不限行不限號，提高了用車便捷性。那麼2020年是購買純電動汽車的好時機嗎？文青認為確實如此。

總結：正是由於充電基礎設施規模不斷擴大、動力電池技術得到了提升以及受到疫情的影響，在2020年購買純電動相對比較合適。但是在選購的時候，也需要考慮自己的用車需求和預算，這樣才能夠選擇一台真正適合自己的車輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2020年，是不是購買純電動車的好時機

雅斯頓原創文章|麥琪

如果不是因為新冠疫情而暫時關閉上海工廠，剛剛開始交付的國產特斯拉Model3將會迎來銷量的一路高歌，成為2020年中國汽車市場最具威脅力的勁敵。

事實上，一場讓人始料未及的疫情正在席捲中國車市，可以預計今年第一季度汽車銷量將會是前所未有的低迷。樂觀的一面是，一旦疫情過去，消費者對私家車的消費慾望將被重新觸發：首購車用戶意識到了擁有一輛車對抗擊風險的重要性；而對於換購車的消費者而言，一場意外也足以讓他們重新審視自己對汽車功能的需求。

大概是車企了解到中國消費者對新事物的顧慮，除了電池租賃、個性化定製等模式，越來越多車企在推出新能源汽車時配套提供打折回購的方案，這也算是一種官方的保值率兜底。除此之外，根據用戶自身的用車需求定製不同配置，也是一種擺脫傳統配置捆綁的的輕松購車方式。

為了讓純電動汽車普及，汽車品牌想出了很多新招，讓消費者能夠更多地關注純電動車的優勢。2020年是不是購買純電動車的好時機？在我看來，純電動車進入後續航時代，產品的差異化優勢逐步釋放出來，越來越多的好產品推出，就是購買純電動汽車的好時機。

圖|來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 寄語2020 | 破曉前夜：全球電動汽車產業將迎來「冰與火」之戰

今天，2020年嶄新的陽光照耀著我們的星球，每個人的夢想又以此為起點，重新出發。電動汽車產業在經歷了2019年的冰凍嚴寒之後，也將踏上新的征程。

有人說這個行業沒有出路，也有人說這個行業即將破曉。

一如之前的看法，我們認為，2020年全球投注在新能源汽車尤其是電動汽車產業上的信心會更加堅定、全球相關產業的路線會更加清晰、全球的玩家格局會更加分化，真正的大鱷將紛紛浮出水面。

在新的一年裡，勢必會有更多的1.0版的企業玩家凋零退場，也定然會有更多的2.0版玩家進場與狼共生。

不可否認的是，在過去的五至十年間，電動汽車這個全新的產業不僅給過我們賽道和機會，給過我們一時間和空間；也正是在這五至十年的短道進擊中，真正懷著初心腳踏實地扎身其中者不勝其數，心端旁騖左顧右盼腳踩西瓜皮者亦不乏其人。

當時間和市場成為行業競爭最終的標尺和裁判，孰優孰劣高下立判。站在新世紀新一個十年的起點、站在新的一年開始的第一天，我們除了要為每一個曾經投身這個全新產業並為之打拚過的企業真誠喝彩，我們更要為每一個仍在困頓中勇毅創新砥礪前行的企業鼓勁助威。

無論是造車新勢力，還是傳統汽車人，無論是中國企業，還是外國品牌，在汽車行業正急劇變革的新征程上，所有的游戲規則發生了翻天覆地的變化，在全新的生態、未解的技術面前，沒有人可以隨隨便便成功。

依靠科技創新而非指望政策庇護、依靠產業協同突圍而非指望地方保護苟活，應該成為下一個五年汽車產業「電動化」「智能化」的第一思維和終極心態。我們很欣喜第看到，在2019年，已經有包括恆大在內的諸多新進企業施展出更為強大的格局和魄力，除了與全球進行技術協同、理念共振，我們別無選擇。

消費者的選擇是檢驗電動汽車產業和產品的唯一標尺。不難看到，在2019年的全球車市寒冬中，不少中國車企依然取得了驕人的成績，並帶動上下游產業、企業贏得了生機，其背後凝聚著無數消費者給予的信心和期待。我們堅信，2020年將成為全球電動汽車產業鏖戰的戰略轉折期，新的競合之戰將在這一年全面打響，在「冰與火」的雙重淬煉中，殺出重圍的必將是真正的勇士。

我們期待著，在下一個新年開啟之際，看到一批批勇士迎著破曉之光，披著戰甲凱旋而來。（新華電動網）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 電動汽車發展增速 2020有望成為電動汽車大爆炸元年

據統計，2018年電動汽車全球銷量已突破200萬輛，這對未來汽車產業格局產生影響，並成為汽車領域變化的核心因素。到2019年，全球汽車銷量普遍出現下滑，但從當前情況來看，截至11月末，全球電動汽車銷量為194萬輛，估計全年銷量不會少於2018年的記錄。

特斯拉

據彭博社預測，到今年Q3，歐洲電動汽車銷量將上漲35%，有望超過中國。同時，還有消息顯示，大眾已將2025年生產100萬輛電動汽車的計劃提前至2023年。而特斯拉上海超級工廠也已正式投產，預計到2021年，其電動汽車銷量將超過100萬輛。除此之外，現代汽車、豐田、雷諾日產也將助力電動汽車發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 到2020年全世界將有一半的純電動汽車來自中國嗎

據美國相關機構的調查顯示，未來，中國的電氣化汽車工業將在各個級別占據領導地位，也因此預言，到2020年，中國將成為全世界一半以上純電動汽車的產地。

在這份預測報告中，AlixPartners指出，到2025年將有一大批車企互相兼並，留下的恐怕只有50家，而且未來電氣化進程將嚴重影響到燃油車市場，2030年，新能源車型將占據65%的市場份額。雖然混合動力系統並不復雜，但相比於傳統燃油車，它將需要額外的工時來進行組裝，這就意味著需要更多的工人，而裝配工人預計將增加25000名。

從2016年第四季度來看，相比於2015年，插電式混動汽車和純電動汽車的銷量增加了252000輛，增長率為168%，從2015年的世界汽車銷量的0.4%，到如今超過1%，而且純電動汽車的平均續航里程從169公里增長到181公里，增幅達7%，而中國的發展尤其迅速