新能源汽車充電時電池響

『壹』 新能源汽車的電池怎樣處理

新能源的車子電池的保養：防止車輛暴曬或過冷；掌握正確充電時間：因為冬天續航里程會有虛數；盡量把車停放在車庫或地下停車位；在每次出行時提前熱車1分到2分鍾，因為通電後會讓電路預熱有利於配件使用年限；在行駛時，不要猛踩油門而瞬間形成大電流放電而損害電池。

新能源的車子電池的保養具體如下：

1、行駛中避免猛力加速

在起步、載人、上坡的狀態下猛踩加速，電池會進行大電流放電，從而容易產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理性能，導致速度和性能驟降。

2、防止車輛暴曬或過冷

如果車子長時間停放在烈日下暴曬，高溫會使電池內部壓力增加而導致電池失水，引發電池活性下降，家督極板老化。如果是在氣溫過低的環境中長時間停放，則會使電池的續航能力急劇下降，並且對電池組性能產生不利影響。

3、正確掌握充電時間

充電的時候要注意時間和度的把控，充電不足或者過度放電都要盡量避免。一般的電池充電時間在8-10小時左右，尤其注意充電時間不能太長，否則會形成過度充電，影響電池的使用壽命。

4、養成良好的定期檢查習慣

在使用新能源汽車期間一定要注意養成定期檢查的好習慣。在行使的過程中，如發現有續航里程跳躍式下跌的情況出現，此時很有能是電池出現了問題，應盡快到汽車維修店檢修，避免繼續加劇電池的損耗。

5、閑置存放時保證滿電

如果車子需要長時間停放不開，那要注意保持電池有一定的電量，因為長期處於虧電狀態的電池很容易出現硫酸鹽化現象，鹽化的結晶會直接附著在極板，對電池危害也很大。

『貳』 新能源汽車充電時功能緣燈閃爍正常嗎

正常是正常的往採納。這個是說明您的車輛沒有家用的充電插頭沒有接入地線啊，這種情況車輛可能充電是充不滿的，望採納。

『叄』 新能源汽車充電快嗎充一晚上會不會傷害電池

新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，但是限於基礎的充電設施和純電動汽車的續航里程，電動汽車的銷量一直沒有走高，當然各大車企也在通過技術的迭代，來增加自家電動車型的續航里程或者在充電方式上下功夫。

消費者之所以購買電動汽車，多是因為有剛性用車需求，而又限於地方牌照政策而購買，但購買之後的實際體驗比較一般，尤其居住周邊沒有充電樁的用戶，可以說在充電方面十分痛苦。
有限的續航里程，長時間的充電時間，似乎讓新能源進入了一個低谷，如何才能解決這些問題呢？增加電池組擴大電動車的續航里程；或改進電池技術，增加電池容量；再或者能讓電動汽車的充電效率增加，縮短充電時間……其中，縮短充電時間是目前比較容易實現的技術。

目前建造的充電樁都支持2種模式的充電：慢充、快充！這好比我們的手機充電，有快充和慢充2種模式，在快充模式下，電池能快速的充滿電，至少要比慢充快接近40%的速度。而這里的汽車充電也是類似的概念，但是在效率上要遠遠高於手機。
不過，這里需要車友知道的是，快充和慢充是兩個概念。慢充是交流電充電，充滿電的時間一般為6-8小時，在這種充電模式下電池受到的傷害最小。而快充是一種應急充電方式，用的是大功率直流充電（也有交流快充），這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。大量的電子以非常高的速度從正極流向負極。快充的充電時間，一般30分鍾會充進80%的電，有些車企在技術上有突破，能做到5分鍾充80%的電！這樣的充電效率實在高的嚇人，但問題也來了，如此快充會對汽車電池造成影響嗎？畢竟電動汽車的電池相當於普通車的三大件。

理論上會對電池造成影響，畢竟快速充電會對減少電池的循環充電壽命，因為電池是通過化學能轉化成電能，充電屬於逆向化學反應，經常快速充電會降低電池的還原能力，減少電池的充電循環次數。
為了緩解快充帶來的負面作用，電動汽車中非常重要的一個部件——BMS電源管理系統。對於電動汽車來講，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。比如，當你給新能源車快充時，BMS可以對輸入的電流及電壓進行控制後，盡可能低的減少快充對電池的損傷，所以在有限的時間內這些損傷可忽略不計，可見BMS對於電池系統的重要性。另外，電池都是一組一組的，在快充時可能會有部分電池組在受保護的情況下不能完全充電，長時間快充會造成這些電池組性能下降。
大師建議：電動車在長期快速充電後，應該進行一次慢充，這樣可以延長汽車電池組的壽命。

『肆』 新能源車真的經常出現一加速就嗡嗡響的情況嗎

不是所有的都這樣，只是有些沒電了會響。

『伍』 新能源汽車充電時快充和慢充對電池會有不同的影響嗎

快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80％容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時－8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鍾充電到電池容量的80％，超過80％後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100％的時間將較長。此外，在冬天氣溫較低時，電池要求充電電流變小，充電時間會變得更長些。

目前隨車充的插頭對應家用220V電源插座有10A和16A兩種規格，不同車型配備的也各不一樣，有的配備的是10A的插頭，有的配備的16A的插頭。10A的插頭就是跟我們日常的各種家用電器一樣的規格，插頭引腳較小。16A的插頭引腳較大，跟家裡的空調插座一樣的大小，用起來相對較為不方便。如果你的車配備的是16A的隨車充，建議購買一個轉接頭，方便使用

『陸』 新能源汽車充電時需要注意什麼

在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。

3、在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。

4、建議每天充電，使電池處於淺循環狀態，這樣電池的壽命會延長。

5、在為電池充電時，假若充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，應該把充電器拔出來，檢查插頭上面是否存在氧化物，如鐵銹之類的，然後立即清除掉。

『柒』 新能源汽車正確充電方法步驟

新能源汽車：充電方法

1、要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充，用完了閑置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。

2、進行定期深放電：建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量，也能了解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護。

3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。

4、定期檢驗：假如新車續行里程為50km，三月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39-42V，假如少好幾伏，或打開電池盒其中

一塊電池電壓低於10.5V，可能是內部單格短路，此時應找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。另外也應檢查充電器的故障。

5、電動助力車的設計載重量為75kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電

容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應養成隨用隨充的良好的習慣。

6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現象，以20℃為標准，一般 -10℃容量為80%。

7、長期保持電池表面的清潔，存車時禁止曝曬，應將車放在陰涼通風乾燥的地方。

『捌』 新能源汽車的動力電池充電多長時間

每個品牌與每個型號的電動汽車充電的時間都不盡相同，分為快充和慢充。快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。

電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鍾充電到電池容量的80%，超過80%後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長。

(8)新能源汽車充電時電池響擴展閱讀:

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。

【參考資料】

網路——新能源汽車

『玖』 新能源汽車正確的充電方法

現如今每家每戶基本上都有了自己的愛車，那麼買了電動汽車後，肯定是要給汽車充電的，新能源汽車如何正確充電？新能源汽車更多專業知識在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信關注。
1、要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充，用完了閑置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。
2、進行定期深放電：建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量，也能了解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護。
3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。
4、定期檢驗：假如新車續行里程為50km，三月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39-42V，假如少好幾伏，或打開電池盒其中
一塊電池電壓低於10.5V，可能是內部單格短路，此時應找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。另外也應檢查充電器的故障。
5、電動助力車的設計載重量為75kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電
容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應養成隨用隨充的良好的習慣。
6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現象，以20℃為標准，一般 -10℃容量為80%。
7、長期保持電池表面的清潔，存車時禁止曝曬，應將車放在陰涼通風乾燥的地方。

『拾』 新能源汽車充電的過程

隨著新能源車的普及，市場上可見的新能源汽車的充電方式主要有兩種：快充和慢充。
在日常行駛的情況下，若當前剩餘電量無法滿足後續目的地里程時應當就近尋找充電樁進行充電。在時間足夠寬裕的情況下，應盡量選擇慢充模式；若時間緊急亦可選擇快充模式，但這里要注意了，一定要在車輛熄火的情況下進行充電，先把充電槍插入汽車充電口，再啟動充電樁，充電完畢後請先關閉充電樁，再拔掉充電槍：
一、快速充電樁，省時又便捷，但也有一些問題需要注意，快充為大功率的直流充電，半小時可以充滿80%容量，可以短時間對電池進行補電，但快充對電池的壽命有一定損失。
二、而慢充就可以很好的避免這些問題，慢充為交流充電，充電的過程需要6-8小時。電流小，充電時間長，充電器和安裝成本較低；可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。
對於汽車，一輛汽車上的電池動輒價值數萬元，更換及維修費用較高，因此建議購買了新能源汽車的朋友在充電模式的選擇中優先選擇慢充，以延長電池使用壽命。