純電動汽車開空調影響動力嗎

⑴ 電動汽車可以開空調嗎

電動汽車可以開空調的，而且，如果是純電動汽車空調不管是製冷還是制熱，還可以開著空調在車內休息。

首先電動汽車是沒有發動機尾氣排放的，開空調在車內休息不會造成一氧化碳中毒，而空調耗能方面也都是使用啟動電池的電量，如啟動電池電壓低時動力電池會供給電量給啟動電池，以保障設備的正常運轉。

所以電動汽車可以使用空調，而且在電動汽車內開空調休息是安全的。

⑵ 油電混合動力車型，如果一路開著空調，會影響發動機的動力嗎

混合動力車的空調由電池供能，所以一路開空調，電池電量下降很快，導致發動機需要經常開啟給電池充電，所以油耗增加會很明顯。如果發動機在給電池充電，這時候的動力性是下降的。

⑶ 純電動汽車原地怠速開空調會對汽車或者電池有損害嗎

純電動汽車怠速開空調可以的，希望能夠對你有所幫助

⑷ 電動汽車可不可以開空調

不行。

電動汽車充電的時候用的是蓄電池的電，發動機是不運轉的，為了省油。而空調是需要發動機帶動的，如果要開空調就要開發動機，那樣的話就失去了電動汽車的優勢，費油了。所以還是不能運行空調的。

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純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

⑸ 開空調會影響動力嗎

汽車開空調會影響汽車的動力。
汽車空調的壓縮機是靠引擎拖動，開啟空調時，壓縮機會增加引擎的負載，影響汽車前進的動力。
空調是炎熱天氣影響車輛動力表現的最大因素，但除了天熱這個客觀原因外，一些駕駛者濫用空調的習慣也不能忽視，這么做不僅是影響動力，更會影響車上人員的身體健康。所以，如何在保證舒適的前提下，要合理的使用空調。
合理使用空調，是降低汽車油耗的關鍵。專家為如何節能地使用空調提出幾點：在太陽底下暴曬的車輛，上車後不宜立即開啟空調。合理的做法是開啟車窗，在不開啟空調的前提下把風機調置較高擋位，驅趕走車內的熱氣，等車輛適度降溫後，再開啟空調。
除了恰當開啟空調外，在行駛時，風機的風速應盡量調低。空調溫度設置不宜太低，一般在25攝氏度左右較為適宜。對於非自動恆溫的手動調節的空調，建議關閉無人乘坐的副駕駛風口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節約油耗。

⑹ 開空調真的會影響動力嗎

車載空調可不像我們家用空調一樣，插座一插，直接有電，想讓它工作就工作，它是需要依賴汽車來提供能源的。

• 獨立式空調不影響動力

《客車技術》期刊上面有一篇論文，《基於R134a的汽車空調壓縮機功率消耗估算》上面講。

按照驅動壓縮機動力源的不同，把汽車空調分為獨立式和非獨立式2大類。

⑺ 新能源汽車開空調會影響續航嗎

新能源汽車開空調會影響續航里程。電動車的採暖完全依靠電，冬天如果把空調打開，就要增加約20%~30%的能耗，使得續駛里程減少1/4到1/3。也就是說，常溫下400公里的續駛里程，在冬季可能降到300公里不到。

大部分新能源汽車企業宣傳的最大續航里程在實際駕駛中都會打折扣。實際續航里程受行駛速度、路況、個人駕駛習慣及溫度等影響，往往明顯小於廠家宣傳的續航里程。

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影響新能源車續航里程的因素：

1、電源管理問題。好的電源管理系統能夠讓電能得到充分回收及利用，提高續航里程的表現；

2、整體質量。由於純電動車型的先天劣勢，整體質量會比傳統燃油車更高，故會在一定程度上影響續航里程錶現；

3、環境溫度。電池組的活性受環境溫度影響較大，在寒冷地區使用純電動車型時續航里程會有較大的跌幅；

4、電池組容量。不可否認的是，電池組容量會是影響續航里程錶現的一大因素。

⑻ 如果開空調的話，會影響車的動力嗎

開空調確實影響到了發動機動力性能損失，那是因為，我們家用汽車上的空調，並非是獨立空調，也就是空調的工作是直接靠發動機動力來帶的，也會直接影響發動機功率，當然，最費功率的部分就是空調壓縮機。不同車型對壓縮機製冷量要求不同，比如有些麵包車空間大而且後排也有獨立的空調蒸發器，因此需要更大功率的壓縮機，而有些經濟型兩廂車其內部空間很小，對製冷量要求沒那麼高，壓縮機功率就可以低一些。

而為什麼空調的啟動只會影響到排量小的車型呢，這主要還是因為空調是靠壓縮機運行提供的能量，而壓縮機的運行又需要依靠發動機來帶動，因此會損耗到發動機的部分功率。一般來看排量在1.8以下的影響較明顯，排量在2.0至2.5的影響就顯著減小了，排量再往上的幾乎就感覺不到了。如電極材料為銥合金的火花塞，可以承受極高溫度而不被熔毀，且電極耐磨能力很強，使之壽命更長。

強勁的點火能量將能夠提升發動機的燃料燃燒效率，在不提高油耗的前提下有效強化了引擎動力的輸出。空調運行狀態下無論是驅動壓縮機還是驅動電機還是汲取電瓶電量都會消耗掉部分發動機功率，這樣汽車在低功率狀態下運行時本來用來提供運行動力的部分功率用來供給空調，勢必會導致驅動動力下降。開空調影響動力是一定的，發動機的排量越小，對汽車動力的影響越大。