威馬ex5新能源汽車沖電時間

『壹』 新勢力威馬EX5是怎麼做到品質那麼穩定的

近日，加價1.5萬元續航增加100公里減配前排側氣囊、主副駕座椅電動調節、外後視鏡折疊和鎖車自動折疊等配置的換新威馬EX5入門車型，正式以補貼前18.98萬元上市，如此價格相對同級成熟電動緊湊型SUV的北汽EX5和宋新能源，威馬EX5的乞丐版車型究竟有何市場競爭力呢？

威馬EX5、北汽EX5和宋EV顏值造就銷量不同？

在銷量方面，三款定位緊湊型電動SUV的威馬EX5、北汽EX5和宋新能源在今年前5月批售量分別為5556輛、3907輛和6161輛，三款車銷量差距並不太大，銷量背後更是產品力的差別引起。當然，賣得更好的也並不是產品力就一定更強，但至少更擅長捕獲消費者。

在價格方面，威馬EX5、北汽EX5和宋新能源補貼前的起價分別為18.98萬元、16.99萬元和18.99萬元，北汽EX5的價格最低，即使是乞丐版車型的續航里程高達415公里，而威馬EX5和宋新能源續航只有400公里。

在顏值方面，或許有人覺得威馬EX5和宋新能源更動感，不過顏值這東西還是因人而異，情人眼裡才會出西施，喜歡才會有好看。當然，威馬EX5、北汽EX5和宋新能源三款車，究竟誰更能打動您的眼球，只有消費者自己說了算。

寫在最後

三款定位緊湊型的純電動SUV中，雖然威馬EX5和宋新能源的銷量差距並不大，但威馬EX5底盤懸架和配置也太寒酸了，不及北汽EX5和宋EV500。作為購買新能源汽車的用戶來說，造車新勢力和傳統車企造的新能源汽車，新勢力除具備互聯網的噱頭之外，車本身的產品力，穩定性和耐用性還是不及已經造車多年的老勢力。

『貳』 威馬EX5為藍天白雲做出貢獻，談談自己的用車感受！

先說說為什麼選擇新能源車 我的每天通勤距離要超過100公里 所以每天的交通成本很高 選擇一輛新能源能大大降低我的聯通成本 其次 在環境越來越差的環境下 自己也希望能夠做一些自己力所能及的貢獻 選擇新能源車也有這方面的考慮
先直觀一點 來一個側45度圖 這個角度我覺得是非常漂亮的
正面的圖顯得非常霸氣 線條很簡單 整個前臉不復雜
這個日間行車燈辨識度很高
側面的腰線很優雅
側面的提升顏值關鍵 隱藏式門把手
輪轂的造型非常復雜
貫穿式尾燈是時下流行設計 夜晚點亮辨識度很高
內飾布局合理 整體風格科技感跟濃厚
方向盤大小適中 繼承了很多按鍵 轉向手感非常輕盈
這個大屏幕是最具有科技感 後面有時間繼續跟大家詳細分享
做工用料非常滿意
換擋是旋鈕的 很有檔次感
中控台下方兩層儲物空間
前排座椅，偏硬
後排座椅 橫向空間很充足
後排空調出風口
後排充電介面
前後兩個行李箱
最後鑰匙驗證一下 總體來說開的挺滿意 後面慢慢跟大家分享

『叄』 威馬EX5-Z、小鵬G3VS 宋ProEV，誰更勝一籌

對於想在新能源時代有所作為的車企來說，A級純電SUV的細分市場是他們最不敢輕視的一個板塊。無論是傳統車企，還是造車新勢力，我們都能從中發現不少「相當能打」的A級純電SUV。其中，最令人矚目的三款車，莫過於比亞迪宋Pro EV、小鵬G3以及威馬EX5-Z了。

來自造車新勢力陣營的小鵬G3與威馬EX5-Z似乎更有科技感，小鵬G3搭載L2.5級自動駕駛輔助系統，威馬EX5-Z搭載AI小威智能管家以及擁有11項自動駕駛輔助功能的智行輔助系統。論續航表現，兩款車似乎不輸比亞迪宋Pro EV，但在仔細對比三款車的產品特性後，不難發現比亞迪宋Pro EV更能抓住消費者的痛點。

威馬EX5-Z

經過對比，我們不難得出結論，宋Pro EV在外觀和內飾這個科目上，並不次於造車新勢力小鵬G3和威馬EX5-Z，反而再拿下一城。

面對造車新勢力的多重夾擊，比亞迪依舊能依靠深厚的品牌底蘊和持續迭代的技術，維持住了江湖地位。相較於小鵬和威馬，國人的確對比亞迪的品牌認可度更高。可見不論是品牌力還是產品力，宋Pro EV都不亞於小鵬G3與威馬EX5-Z。因此，宋Pro EV肯定能從小鵬G3與威馬EX5-Z的夾擊中成功突圍，占據市場優勢。

對於小鵬和威馬這兩家造車新勢力來說，他們要做的功課還有很多。相信在老大哥的帶領下，本土車企也將在新能源汽車市場努力形成獨特優勢，在全球汽車產業為國人贏得更多的主動權與話語權。

『肆』 威馬新能源汽車充電相當多少瓦用漫充充電。

續航是新能源汽車永遠繞不開的話題，續航里程的長短、充電速度的快慢直接影響到用戶的使用體驗。最近，車業雜談拿到一台威馬EX5進行評測試駕，主要針對消費者最關心的續航和充電問題，來進行評測。

『伍』 威馬EX5電動汽車自燃爆炸，汽車充電時需要注意哪些問題

威馬EX 5電動汽車自燃爆炸，汽車充電時需要注意哪些問題呢？現在的電動車五花八門，

以前的淘寶是不是也是一樣的方法？要想公司在短期出名，那一定要做出非常壞的事情，因為自古以來人們學壞的非常快，但最終只看結果，那麼現在的淘寶做的怎麼樣？現在的比亞迪做的怎麼樣？你們就知道以後的威馬做的怎麼樣。

『陸』 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了

有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。

在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。

是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！

希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！

不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 新能源汽車，小鵬G3跟威馬EX5哪個好

配置上，G3最大的亮點不僅僅只是它全液晶儀表盤和超長的中控顯示屏，還有它前方超大面積全景擋風玻璃也很吸引人，視野寬闊，看起來十分舒服。且作為中國造車新勢力首款互聯網汽車，G3在智能方面也表現得很出眾，各種AI智能、Xmart OS車載智能系統等，都特別棒。威馬EX5雖然也採用了豎置的大屏，但尺寸上沒有G3的大（G3中控屏尺寸15.3英寸，威馬EX5隻12.8英寸），另外UI設計還可以，智能性上兩車算可圈可點吧。另外像並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警系統等一系列安全配置，威馬EX5都只有頂配車型上才有裝配，而小鵬G3不管是在標准續航版還是長續航版的頂配和次頂配車型上都能看到。且G3還有疲勞駕駛提示，設計也顯人性。所以這樣來看覺得是小鵬好 。

『捌』 威馬汽車純電動快充充電時間是多少

以威馬EX5為例：
快充和慢充的介面分別位於車頭LOGO後以及車身左後方，車頭LOGO蓋板下的就是直流快充口了，將電量從30%充到80%大約需要半個小時時間，從0充滿要一個小左右。
交流的慢充口位置在車身左後側，將EX5 400的動力電池完全的充滿大約需要8個半小時，建議在晚上休息的時候使用。

EX5還提供了電能反向輸出的功能，除了為家用電器提供220V電源之外，該車改可以為其他電動車緊急補電。

希望可以幫到你，望採納

『玖』 【車主點評:威馬EX5 科技感十足續航里程棒】

#選車理由 在今年年初的時候，就計劃想買一台新能源的車，出行也是很方便。性價比也很高，在瀏覽各大網站的時候彈出了這台車的廣告，就順便的了解了一下，發現這台車不管是從價格還是性能，配置都是非常讓我滿意。
#最滿意 要說這台車最讓我滿意的地方有很多，不管是他的空間還是外觀，或者是到他的配置都是非常不錯的，最主要是續航里程很高，在這個價位來說是個不錯的選擇。
#最不滿意 要說最不滿意的話，其實也有就是。感覺車子的隔音做的不是那麼太好。特別是在高速上的時候。
#空間 車子的空間是沒什麼問題的，坐在車里非常的寬松，當時試駕的時候就主要試了一下空間。因為家裡人都比較高大一些，所以對空間要求比較高。
#外觀 在外觀這方面每個人喜歡的地方都是不一樣的，我感覺他的外觀就比較符合我的審美，白色的車身顯得他更文靜一些，整個車子設計的也比較流暢，比較養眼。
#內飾 他的內心上豪華程度也是非常的高，做工非常的不錯，在一些細節上處理的也都是很棒，用料也非常好，摸上去很舒服，中控屏超級的大，用起來很方便，就是容易沾染指紋。
#動力 車子的動力是沒問題的，起步非常的快。動力也非常的平穩，在路上超車都是非常輕松的，平時等紅綠燈的時候我都是第一個起不。
#操控 車子的駕駛感受還是比較輕松的，我感覺是非常好開的，當然太貴的車我也沒開過，整體的駕駛手感非常的輕，也比較精準，而且車子也比較扎實。
#舒適性 車子座椅設計的比較合理，坐在上面貼合度還挺高的，長時間駕駛車子也不會覺得特累。車子空調也是非常給力，而且對續航沒有太大的影響。
#續航 正常跑的話基本都能跑到390左右，感覺這個續航對於代步車來說是完全夠用了，平時基本上有時間就充電，還是很方便的。

『拾』 威馬EX5其實不差，我的獵豹可以打盹了

大家都是有年輕激情的時候，我也是其中的一個，14年的時候賺了點小錢，15年的時候換了一輛捷豹XF，當時就是覺得捷豹XF2.0T的動力，有了外觀，還是在豪車行列裡面，開出去有面子。這兩年國家不是推行新能源汽車嗎，我身邊的一些朋友都是買了一輛新能源車子用來代步。我自己也是想換輛車開開，既然大家都是選擇新能源車子我也可以去看看。我問了身邊的朋友說威馬EX5還不錯，我拿他的車子試駕了一下動力還有舒適性都好的，在配置上也比我的捷豹好很多。

尾燈設計現在很常見，貫穿式的從左到右，好看就行。威馬EX5有兩個駕駛模式，平時就用用ECO模式省電，也就在高速的時候切換一下Sport模式激情一下。我現在威馬EX5開的更多，捷豹XF停著都不怎麼開了，其實國產品牌也很不錯也很出彩。