純電動汽車與燃油車馬力

Ⅰ 純電動200馬力相當於汽油車多大排量

不同品牌。不同缸數。不同技術的發動機。能達到200馬力。排量是不一樣。自然吸氣能達到200馬力。大概在2.5-3.0L。。。渦輪增壓大概在1.8T到2.0T。

Ⅱ 純電動汽車的馬力有沒有燃油汽車的馬力大

你這種問法有問題，有可能大，也有可能小，看選多大的電機和電機的出力情況

Ⅲ 新能源車與燃油車有什麼不同哪個動力大

燃油車功率大一點
新能源畢竟還是新事物，不穩定，還不完善
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料
望採納。

Ⅳ 電動汽車的動力，到底能達到柴油車和汽油車的動力嗎

電機也分大小功率 就和柴汽油機一樣

電機的驅動方式與柴油非常相似 而且電機在扭矩和功率上的優勢也比柴油要大

缺點是造價高 儲能限制多

有些要求高速的運輸行業 柴油是無法滿足的 而汽油因為扭矩問題更無法滿足

只能依靠電力驅動 例如現在的地鐵 高鐵 動車 電動叉車 巨吊等等

電動卡車 理論上是完全可行的 但工作范圍比較小 只適合場地施工 具體怎麼樣看生產廠家了

Ⅳ 電動的汽車和燃油車在動力上有沒有差距

我相信很多習慣開燃油車的車主開電動車的時候都有些不舒服。這主要是因為純電動車和燃油車的駕駛感受不同。其實除了發動機和電機的區別，變速箱的使用也有很大的差距。目前市場上的純電動汽車只裝一檔變速箱，燃油車可以裝AT、CVT、DCT等各種變速箱。正是因為變速箱的不同，消費者在試駕時會有完全不同的體驗。那為什麼燃油車熱衷的變速箱只在電動車上安裝一檔變速箱呢？燃油車之所以需要變速箱，是基於自身的先天不足。要解釋這一點，必須看發動機的特性。根據發動機特性曲線分析，低速時不能輸出扭矩，高速時汽車最大輸出扭矩會減小。

汽車發動機大功率運轉時間比電動發動機長很多，長時間運轉功率更高！內燃機可以長時間大功率工作，但電機實際功率小，不能保證長時間大功率輸出。而且電動車受電池容量限制，不可能長時間大功率工作。但大部分汽車不需要長期大功率輸出，電機完全可以滿足汽車的動力需求。而且電機最大的特點就是低速大扭矩。即使發動機和電機扭矩相同，電機的動力性能也比發動機好。動力來得早，只要轉動就能發揮最大扭矩。但發動機的最大扭矩需要轉速來支撐，達到一定轉速才能發揮最大扭矩。所以在動力性能方面，尤其是加速前半段，電動車動力性能更好。

Ⅵ 電動車和燃油車誰的馬力大

當然是燃油車，而且燃油車續航能力強

Ⅶ 我認為電動汽車馬力大，燃油車兩百匹馬力都不如電動汽車一百匹馬力，你們怎麼看

你這看法錯誤，由於電動汽車沒有變速箱，所以實際上200馬力的電動車比200馬力的燃油車性能更差

Ⅷ 電動汽車68馬力和燃油汽車68馬力是一樣的嗎

您好，相同馬力指的是最大功率，同樣馬力。電動機的扭矩要比燃油汽車的扭矩大，所以電動機的起步加速要比燃油車快。

Ⅸ 電動汽車和燃油車哪個更有勁

就目前來說判斷「純電動車與燃油車」的動力標准只有一個，就是電動車與燃油車的發動機功率問題。

我們選取了上述6款純電動汽車來進行舉例，在下文中將對它們的購置、使用成本進行分析，並通過和上述車型的同款汽油車型進行對比，來判斷其整體發動機功率的大小！
所以說電機也分大小功率就和柴汽油機一樣
電機的驅動方式與柴油非常相似。

而且電機在扭矩和功率上的優勢也比柴油要大
缺點是造價高
儲能限制多有些要求高速的運輸行業，柴油是無法滿足的，而汽油因為扭矩問題更無法滿足只能依靠電力驅動。

例如現在的地鐵
高鐵
動車
電動叉車
巨吊等等電動卡車
理論上是完全可行的
但工作范圍比較小
只適合場地施工，具體怎麼樣看生產廠家了。