電動汽車能上路嗎

『壹』 電動汽車能否上路，有哪些要求

電動汽車不是能否上路的問題，是製造，購買，使用電動汽車有何優惠的問題，是符合促進電動汽車逐步代替汽油汽車的問題，還有氫動力汽車
，這是未來汽車的發展方向。

『貳』 電動汽車可以上路嗎

電動汽車和一般的燃油汽車是一個級別，可以上路，需要駕照才行！

『叄』 電動汽車什麼時候能上路

據了解，我國已把發展電動汽車列為「十五」期間實施的12個重大專項之一。2008年奧運會期間，將建立示範車隊——所有運動員、裁判員以及國際奧組委工作人員用車採用我國自行開發製造的電動汽車，以充分體現「綠色奧運、科技奧運」的主題。「那是不是說，要等到2008年奧運會以後，才會考慮『普及』電動車呢？真希望有關政策快點出台！」劉女士的確很著急，她早已把那款愛車的照片貼在了牆上，真是「翹首以待」。

有關專家介紹，美國等發達國家當年曾投巨資搞環保電動汽車項目，但是行駛距離一直達不到200公里。「電動汽車充十幾個小時的電，電用完開不動了怎麼辦！電動自行車沒電，還可以騎回來，電動汽車沒電了，擱在半路上讓駕駛員怎麼辦？」

一名業內人士告訴記者，要把電動汽車真正做起來，不是做出了一輛電動汽車就算成功，還需要電池充電站等一系列相關配套設施。

目前，紹興縣政府也在等待國家有關部門對電動汽車的政策。「我個人認為，民營企業搞創新還是要鼓勵的。」紹興縣副縣長陳德洪說。本報將繼續關注此事。

『肆』 電動轎車到底能不能上路需要駕駛證嗎

機動車，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。可見，電動轎車是機動車。
我國《道路交通安全法》規定：
第八條國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。
第十九條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。
根據以上規定，電動轎車應當登記後方能上路行駛，駕駛電動轎車應當取得機動車駕駛證方能駕駛。否則屬於違法行為，要受到處罰。

『伍』 純電動汽車可以掛牌、上路嗎

需要掛牌的。電動汽車已可以和其他機動車一樣正式上牌，認可為機動車輛。因為是自動擋，駕駛人須持有C2以上的駕照方可上路。可以到當地車管所進行上牌登記，按正常機動車辦理牌照和保險手續進行。
根據公安部124號令 第七條 申請注冊登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：
（一）機動車所有人的身份證明；
（二）購車發票等機動車來歷證明；
（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；
（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；
（五）機動車交通事故責任強制保險憑證；
（六）車船稅納稅或者免稅證明；
（七）法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。

『陸』 純電動汽車需要什麼手續才能上路

電動汽車已可以和其他機動車一樣正式上牌，認可為機動車輛。因為是自動擋，駕駛人須持有C2以上的駕照方可上路。可以到當地車管所進行上牌登記，按正常機動車辦理牌照和保險手續進行。

根據公安部124號令 第七條 申請注冊登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）購車發票等機動車來歷證明；

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；

（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；

（五）機動車交通事故責任強制保險憑證；

（六）車船稅納稅或者免稅證明；

（七）法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。

(6)電動汽車能上路嗎擴展閱讀：

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》三項國家標准。

由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施。

一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鍾，最大行程卻超過300公里。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產，預計今年6月份首批產品將上線。

2015年6月1日起，北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。加之今後北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施，目前新能源汽車申請人數出現迅速增長的態勢。

市科委相關負責人表示，6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢。

今年上半年，城市陸續出台了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。在市民關心的充電樁方面，城市共擁有225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁近3000個。

據市科委介紹，下半年公共充電樁也在市民需求的重點區域進行擴容，針對部分公共充電樁不能共通充電的問題，市科委正進行協調，未來有望統一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。另外，市科委也鼓勵運營方採用手機支付等互聯網支付方式。

市科委相關負責人表示，目前純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經有了初步草案，有望2015年底發布。

參考鏈接：網路--新能源汽車

『柒』 允許成人電動汽車上路嗎

各地的政策不一樣，你可以去網上查一下當地的情況而定，要是買電動車的話可以去4S店咨詢，像北汽E150EV這種純電動的汽車，一一般政府都是比較支持，而且買完後安裝充電樁上牌，服務都是比較好的

『捌』 電動車可以上路行駛嗎

有些地方要掛牌才能行駛，不掛牌的話交警有權罰款的，除非你是40公斤以下的小電動車，那可以不掛牌隨時上路。在寬松的城市什麼電動車都不用上牌

『玖』 電動汽車能上路嗎

機動車上牌，目前依據的是《中華人民共和國機動車登記辦法》對燃油機動車輛進行登記頒發牌照，但電動轎車是否屬於機動車，目前法規上並沒有說明。給電動車上牌，缺少依據，由此而來，對電動轎車的監管也出現空白：如果按機動車管理，車子應先上牌照，司機也得有駕照；如果不按機動車管理，電動轎車不可能跟非機動車一塊兒擠慢車道。

合肥已有電動汽車能上牌

使用成本低、尾氣零排放是電動轎車相比普通轎車的兩大優點，在能源日益緊缺的今天，不少人已經對這種新型的代步工具表示出了濃厚的興趣。在網路論壇上，表示十分願意接受電動轎車的帖子比比皆是，但與此同時，因為電動轎車不確定的「身份」，不少網友認為沒有相應的法律法規出台，電動轎車的前景堪憂。

有網友表示，電動轎車的出現代表著科技的進步和環保觀念的深入，但目前電動轎車能賣卻無法上牌、使用的現狀，暴露了現行一些法規政策沒能及時跟進的尷尬。

另有網友表示，電動轎車「合法上路」的情況已經出現，前不久，一種純電動汽車在合肥研製成功，並已有數輛家用型電動轎車成功下線。而首台電動汽車已在合肥順利上牌，並辦理了保險手續，相關技術標准也在質監等部門備案。該網友認為，在國家大的法規出台之前，地方政府或許也可以出台一些地方標准，鼓勵本地電動汽車產業的發展，拉近電動轎車與消費者的距離。

『拾』 電動汽車能否上路行駛

日前在國內電動車還是比較新的一個話題,交管部門並沒有做出明確的定位,其到底算電動車,還是算汽車,如算電動車,就按非機動車辦理,如是汽車則會按機動車管理,所以短時間內你上路,警察只會好奇的問一下,對你的處罰沒有依據,但我想,電動車在中國能不能上路,還真不好說,雖說它很環保,但是有些頭腦簡單的頭頭還是會不讓它有合法的地位的,就象電動車一樣被禁用(極個別城市),順便說一下,現在城市中電動三輪車上路都被視為違反交通法,更何況電車四輪(汽車)呢！