電動汽車的空調耗電

① 電動汽車的空調一小時消耗多少電

這個很難說要看具體什麼車，還有綜合原因。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

② 電動汽車冷風會比暖風費電嗎

我們都知道，使用純電動汽車的時候，如果開啟空調，那麼會降低車輛的續航里程錶現。那麼，駕駛純電動汽車的時候，到底是開冷風比較費電還是開暖風比較費電呢？

所以說，純電動汽車開暖風更費電。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 新能源車的空調是不是費電

開空調肯定是要費電的，無論是汽油車還是新能源車。如果沒有開動，空調就不費電，來動起來就一定會費電的。

④ 電動汽車空調怎麼使用 耗電量是不是很大

如果是純電動車，使用空調的能源全部靠電池提供的，空調的耗電量肯定比較大，與嚴重影響電動車的續航里程

⑤ 新能源汽車用空調費電嗎 會不會對續航造成影響

你好，對於新能源汽車來說，空調系統使用的是電機進行驅動的，如果使用空調的話，不管是使用製冷還是制暖都會增加車子的耗電量。

⑥ 電動汽車空調費電嗎

電動車是依靠電熱絲直接加熱，完全靠電來進行制暖，電動汽車開空調費電，要比汽油車開空調費油更嚴重。

⑦ 純電動車空調耗電量都很大嗎那是因為你沒有注意這幾點

純電動車與燃油汽車在製冷制熱方面都是存在很大差異的，一般來說，夏天使用空調的頻率會比冬天高，冬天在車里還覺得不是很冷，夏天就不一樣了，簡直就像蒸桑拿一般。

按道理來講，純電動車屬於新能源車，應該是節能減排的，那在開車的時候開空調會不會影響到車輛的續航呢？都說純電動車的空調耗電量大，又是怎麼一回事呢？

個人使用情況

對環境適應能力差的人不能忍受極端的天氣，一旦身體有任何不適都離不開空調，喜歡一下子將風速調到最大，感覺到冷或者熱的時候再次調速，這種使用習慣非常不省電。

理論上來講，開啟的風量越大，效果越明顯，電能的消耗也就越多。

還有的人習慣開窗開空調，這是什麼神仙操作？咱也不知道，也不敢問，反正就是在燒錢。

對於車內的變頻空調而言，當車內的溫度越接近所設定的溫度，能耗會越低，另外，不可頻繁開啟壓縮機，耗電也會有所增加。

所以，我們不能讓溫度來適應我們的身體，而是要慢慢適應溫度，這樣既不會因為溫差過大出現身體狀況，又不至於耗費太多的電能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 電動汽車上的空調很費電嗎

特斯拉留這么個雞肋的前備箱正說明特斯拉技術水平太低，為了省事，根本沒為實質用途做配重設計，有空間就改成收納，也不管實用不實用。不但後備箱空間小，備胎也沒有，前面還留個坑。為什麼Model S能夠實現如此效果，最重要的原因是它的前電機在銅轉子、油冷散熱系統等技術加持下，把體積做得很小。特斯拉的前電機經常被人比作「西瓜」，尺寸小巧可想而知。

電子集成化程度高，同時高低壓分離。而國內電動車電器多是分體的且作用單一，不能實現集成復合化！比如多處電路接點接頭，佔位不說還很不安全。而且座椅靠背非常的直。 Tesla的第二排是非常可惜的model s就完蛋了 即使是model x 再加上厚重的牛逼的鷹門 頭部空間也十分感人 更不用說不能調節的超級薄的座椅了。