8月新能源汽車銷量榜
A. 2020年新能源汽車銷量排名
1、宏光MINIEV
7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1．5萬輛，9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低，定位準，續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！
2、Model3
特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。
3、AionS
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料，配置或者動力性能，續航里程等等，AionS都處在中上游水平，購車對空間，配置，適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。
4、歐拉黑貓
歐拉黑貓外觀獨特的氣質，想起張國榮的歌「我就是我，是顏色不一樣的煙火」；而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續航，說走就走的旅行。
5、蔚來ES6
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
6、秦新能源
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。
7、漢
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2．0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1．4L，官方百公里加速僅需2．9秒，性能十分強勁。
8、AionV
作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型，AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意，牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙，流露出濃濃的科技感，讓人愛不釋手。同時，它還有ADiGO3．0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。
9、威馬EX5
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
B. 盤點8月新能源汽車的銷量，特斯拉Model 3跌落神壇！
都知道新能源汽車才是未來的發展趨勢，今天就給大家盤點下8月新能源汽車的銷量，雖然排名已經公布了一段時間，但我還想說說，畢竟這是五菱宏光第一次超越特斯拉Model3，還是非常值得紀念的！
第一名五菱宏光MINIEV
指導價：2.88-3.88萬元
8月銷量：1.5萬輛
看看上圖，這就是8月銷量前十名，從第五名開始，銷量只有千台左右，所以我們就不說了。想買新能源汽車的不妨看看它們，不會讓您失望的。
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C. 8月新能源銷量排名，新勢力F4有三位擠入前十！
號外號外！
8月零售銷量排名來啦！
不過，大體上從這些數據也可以看出新能源市場在逐漸回暖~這是絕對是利好的趨勢。
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D. 8月新能源車型銷量榜，特斯拉1.1萬台位居第二，第一竟是它
8月份新能源汽車銷量排行榜早已公布，很多人會以為，榜首一定被一家獨大的特斯拉所霸佔，其實不然，新能源銷冠另有他人，而且是一個大家非常熟悉的品牌。那麼8月份新能源汽車銷量榜前三到底是誰呢？我們來一探究竟。
第一名五菱宏光MINIEV
8月銷量15000台
一直秉承"人民需要什麼，我們就造什麼"的理念，我想這是大家對於五菱汽車的第一印象。從五菱之光開始，五菱就用實際行動在感染著每一位消費者，實打實的為人民服務的汽車企業已經不多了。
總結
綜合表現來看，首先價格絕對是新能源車型的一大重點，既然是一個還沒有普及大眾化的全新產物，那就要拿出更具有誠意的價格和產品力，雖然是一個新領域需要開發，但至少內燃機的研發還是要簡單一些的。況且國內還有著眾多政策補貼提供，希望國內企業和眾多造車新勢力能夠利用好這一優勢，用心來造車，而不是用來割韭菜薅羊毛，吃完空餉就拍屁股走人。國家對於新能源行業的政策和補貼對汽車工業起步慢的我們來說是一大機會，至於能否完成彎道超車，等待眾多新能源品牌給大家一個滿意的答卷。
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E. 2020年新能源車銷量排行榜
1、宏光MINIEV
官方指導價：2.88-3.88萬
級別：微型轎車
自特斯拉Model3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！
2、Model3
官方指導價：26.57-41.98萬
級別：中型轎車
特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。
3、AionS
官方指導價：13.98-20.58萬
級別：緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，AionS都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。
4、歐拉黑貓
官方指導價：6.98-13.78萬
級別：小型轎車
歐拉黑貓外觀獨特的氣質，讓我想起張國榮的歌「我就是我，是顏色不一樣的煙火」；而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續航，說走就走的旅行，歐拉黑貓不就詮釋了當代年輕的青春活力嗎？現下想要讓年輕人「種草」可不是件容易的事，只能說「歐拉你可真牛」。
5、小螞蟻
官方指導價：5.98-7.88萬
級別：微型轎車
如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話，一輛優秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，經過升級改款的它有很多討喜的地方，但更為實用的配置和貼心舒適的設計使其能夠在同級對手中再次拉開差距。
6、蔚來ES6
官方指導價：35.80-54.80萬
級別：中型SUV
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
7、秦新能源
官方指導價：12.99-26.07萬
級別：緊湊型轎車
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。
8、漢
官方指導價：23.00-28.00萬
級別：中大型轎車
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。
9、AionV
官方指導價：15.96-23.96萬
級別：緊湊型SUV
作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型，AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意，牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙，流露出濃濃的科技感，讓人愛不釋手。同時，它還有ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。
10、威馬EX5
官方指導價：14.68-28.98萬
級別：緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
F. 8月汽車銷量排行榜出爐 連續4個月增速超10%
日前，楊總汽車觀察從中期協發布的汽車產銷數據中了解到，2020年8月，汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，其中銷量環比增長3.5％，同比增長11.6％。如今隨著市場回暖，汽車銷量連續5個月正增長，已連續四個月增速保持在10％以上。
2020年1-8月，汽車產銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6％和9.7％，降幅較1-7月分別繼續收窄2.2和3個百分點。
中國品牌乘用車：8月銷量65.5萬輛，增長6.3％；1-8月累計銷量408.9萬輛，下降21.3％
汽車出口：8月出口量7.1萬輛，下降19.7％；1-8月累計出口量51.9萬輛，下降21.0％
2020年1-8月中國品牌汽車銷量前十五名排名出爐，其中上汽、長安、吉利、東風、長城占據市場銷量前五，一汽、北汽、奇瑞、江淮、重汽，位列第6-10名，比亞迪在中國品牌銷量排名中排名第11位，銷量同比下滑21.3%。
中國汽車工業協會表示，2020年8月，從行業發展態勢看，商用車受政策、投資的拉動將繼續保持良好的增長態勢;乘用車方面，近期政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉等活動，以及各地出台的促進消費政策，都將有效地提振國民的消費信心。
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G. 2020年8月全國汽車銷量排行榜單—轎車篇，看看你的車排第幾
2020年8月全國轎車榜單
日產軒逸以55684輛的成績奪得冠軍。大眾邁騰本月銷量出現復甦，賣出去17932輛。新能源車型特斯拉Model3本月銷量再次破萬，達到11811輛，作為新能源車型是相當不錯的成績了，對比國產新能源車型比亞迪，旗下最熱銷的轎車比亞迪漢，8月份才賣出去4000輛，性價比雖然比Model3強，但是銷量依舊不敵特斯拉，希望國內造車工藝水準早日超越國外車廠。
具體排名如下：
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H. 8月最暢銷10款新能源車！特斯拉奪冠比亞迪跌出前五
?隨著國內經濟秩序的恢復正常，汽車的消費也逐漸回暖。8月國內新能源狹義乘用車銷量9.3萬輛，同比增長46.3%，環比增長12.3%。整體來看，國內乘用車市場的快速回暖態勢，其中最暢銷的10款新能源車型也已出爐。
廣汽新能源AionS不管是外在的設計還是內在的用料、配置以及動力性能和續航里程方面，都處在中上游水平，並無明顯的短板。在補貼退坡，消費升級的情況下，一步到位選擇一款空間更大、配置豐富、適合全家人出行的車型成為越來越多人的選擇，所以廣汽新能源AionS才有了持續暢銷的局面。
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I. 8月新能源車銷量盤點：五菱銷量第一，比亞迪第二，特斯拉第三
根據乘聯會公布的數據顯示，整個8月份國內乘用車共完成170.3萬輛的零售銷量，同比增長8.9%，而整個2020年度，1-8月份的整體累計零售銷量為1101.4萬輛，同比下滑15.2%。
因為疫情的關系，2020年1-8月整體銷量呈現大幅度的下滑趨勢並不奇怪。由8月份的銷量數據我們也可以看到，整個國內車市的整體銷量得到了進一步恢復，而乘聯會秘書長崔東樹表示：8月份的乘用車市場可以看出存在整體去庫存的現象。8月份銷量的明顯增長主要是因為宏觀經濟的影響和出口市場逐漸回暖。
時間來到了9月份，"金九銀十"，接下來的這兩個月將來到汽車行業傳統的銷售旺季。另外，月底即將舉辦的北京車展上將會推出大批量的新車，也會對國內車市的整體銷量起到一定的促進作用，整個2020年度還剩4個月，期待剩下的4個月國內車市的銷量表現。
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J. 8月新能源車型銷量Top 10出爐，最大的黑馬竟然是它
[汽車之家行業]?日前，乘聯會發布的數據顯示，8月新能源汽車銷量增長勢頭明顯，批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比7月增長23.9%。
其中純電動車的批發銷量為8.3萬輛，同比增長45%，實現本年度最強正增長。值得注意的是，8月電動車兩端趨勢明顯，以低端為主的微型車銷量為2.5萬輛；高端純電動車銷量也持續走高，如特斯拉Model3的8月銷量為1.18萬輛，較7月1.1萬銷量增長7.2%。除了Model3，還有哪些新能源車型深受消費者喜愛呢？
從榜單可以看出，Model3、宏光MINIEV、AionS(埃安S)為8月銷量榜上的前三強，其中宏光MINIEV是突然崛起的黑馬選手，在上市的第二個月就進入榜單前三強，表現出了強勁的市場爆發力。
值得一提的是，微型電動車在2017年前後是中國新能源市場上的主力，在補貼退坡和市場需求等因素驅動下，微型電動車市場份額逐步下滑，從2017年佔比新能源整體六成的份額下跌至2020年的兩成多。不過宏光MINIEV的出現證明了市場並不是拋棄這一產品，只是需要產品在推向市場前做好充分的調研，找准產品清晰的定位。
『比亞迪漢DM也自8月開始向市場交付』
就產品維度來說，來自廣汽新能源的AionS(埃安S)是一款較為成功的電動車產品，這款去年4月底上市的車型，2019年斬獲訂單3.2萬輛，今年1-8月則已銷售2.6萬輛。比亞迪漢是對標Model3推出的電動產品，且性價比相對Model3更高，不過由於搭載的比亞迪刀片電池產能受限，其市場銷量也被拖累，相信隨著後期電池產能提升，漢的市場成績或有更突出的表現。
編輯點評：
從8月銷量榜單可以看出，新能源汽車市場百花齊放，高端與低端產品、造車新勢力與傳統車企、海外與中國產品齊聚一堂，大家都不再以補貼指標為指向，而是真正服務於市場需求、為滿足用戶需求大施拳腳。而這正是健康的市場競爭所需要的環境。對於上榜的10款新能源車型，你怎麼看？在評論區告訴我們你的想法吧。（文/汽車之家宋愛菊）