美國17年新能源汽車銷量
A. 2019全球新能源車市成績單出爐：這10款車賣的最好
▲全球新能源車地區銷量分布表
據EV?sales數據顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現了六連跌，但由於上半年的持續增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約佔全球新能源汽車銷量的55%。
另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。
加拿大地區的消費者對於新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區共售出了5.1萬輛新能源汽車。
日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。
而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響並不算大。
結語：特斯拉已穩居世界新能源車企龍頭老大
2019年對於特斯拉來說是飛速發展的一年，這一年間特斯拉Model3的產量大幅攀升，上海工廠也順利投產，柏林工廠也在規劃之中，還發布了ModelY和Cybertruck。
除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經位居全球第二，僅次於豐田。
從銷量結果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優勢非常明顯。
特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model3的大賣分不開，特斯拉Model3年銷量達到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。
目前，特斯拉上海工廠已經開始交付了，可以預見，未來特斯拉仍將會長時間占據世界新能源車企龍頭老大的位置。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 美國最近十年銷售100萬輛電動車，還有人能超越特斯拉嗎
日產於2010年12月開始在美國銷售Leaf，據海外媒體報道，從2010年底到2011年9月，美國售出了近百萬輛電動汽車。
從Leaf開始，其他電動車也紛紛加入了美國市場。SmartED、特斯拉ModelS、大眾e-Golf、寶馬i3、寶馬i8、特斯拉ModelX、菲亞特500e、起亞SoulEV、賓士B250e、雪佛蘭Bolt、現代IoniqEV和特斯拉Model3，各個汽車品牌紛紛推出了自己的電動車型。
美國市場的電動汽車銷量開始呈現出巨大的增長速度。之後仍然不斷有新的電動汽車車型加入，比如現代科納電動車、奧迪e-tron和捷豹I-Pace，然而，真正讓銷量實現巨大增長的是因為特斯拉Model3全面超越了其他的所有競爭對手。當其它車型年復一年地保持著幾乎不變的銷量時，Model3的銷量卻呈現出一條上升的線路。
特斯拉的銷量如此大，可能是特斯拉品牌的知名度、銷售網路覆蓋面、合適的價格和創新的產品吸引力，這使得Model3成為電動車市場上非常成功的車型。如果特斯拉能有更大的生產能力，它可能會賣得更好，這也是GigaAustin計劃要解決的問題。
2020年，作為特斯拉的下一個大賭注，ModelY並沒有太多的時間來實現它的銷售潛力，但它似乎要比Model3在2018年時呈現的進度要慢得多。
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C. 如果能復制美國市場份額，特斯拉中國年銷量將超65萬輛
在特斯拉的大本營美國市場，該品牌在純電動汽車領域的銷量佔比近80%（2019年1-10月佔比78%），如果這種市場份額的成功能在中國復制，特斯拉在中國的年銷量有望超過65萬輛。這個推演結論，讓美國的分析師將特斯拉目標股價上調了30%。
在剛剛過去的2019年，特斯拉的全球新車交付量達到了36.75萬輛，成功完成了年初定下的36-40萬輛的小目標。據外媒報道，2019年特斯拉在美國市場共計交付新車192250輛，其中Model3有158925輛、ModelX有19225輛、ModelS有14100輛。盡管整體上漲只有0.3%，但以上3款車型仍取得了插電式混合動力汽車排行榜第1名、第3名和第5名的好成績。
截至2019年底，特斯拉在美國市場交付的新車總量已經超過了54萬輛。具體數量是543540輛，其中Model3有300471輛、ModelS有157992輛、ModelX有85077輛。
而在國內市場，2019年新上險的特斯拉汽車共計45372輛，其中Model3佔33903輛。如果美國分析師的預測靠譜，特斯拉中國的銷量還有近20倍的上漲空間。當然了，要實現這個小目標是需要一定時間的，一是因為產能限制，二是因為國情不同。值得注意的是，隨著ModelY項目的正式啟動，兩個爆款車型合力，也許能把這個70%-80%的市場份額目標早日實現。
據中國工程院院士黃其勵數據，截至2019年11月，國內汽車保有量為2.6億輛，其中乘用車2.07億輛。而純電動汽車保有量僅有314萬輛，約佔全社會汽車總量的1.2%。照此計算，特斯拉在國內的空間真是無比巨大，現在的份額簡直是微乎其微。如果2020-2030年新能源汽車能夠繼續得到大力支持，屆時別說年銷65萬輛了，650萬輛都是有機會的！
關於特斯拉在中國的市場空間，大家怎麼看？你覺得到2030年，他們的年銷能做到多少？歡迎留言分享你的觀點。
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D. 2019年新能源車銷量全球排名，前十都有哪些品牌
稱2019年為自改革開放以來最不樂觀的車市寒冬也不為過，數據不撒謊，2019年我國汽車累計產銷量同比分別下滑7.5%、8.2%，前所未見。
2020年將是落後車企被淘汰的關鍵一年，群眾基礎並不豐沛的新能源車企更要打起十二分精神。綜合上述三點，要想握住為數不多的求生船票，高端電動SUV或許是破局之道。
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E. 美國新能源車市場增長嚴峻，特斯拉有何動作
五月已經過去多時，國內的很多車企已經開始陸陸續續公布五月銷量，如無意外的話，車市銷量下滑恐將繼續，新能源車銷量也會繼續扮演單騎救主的角色，在寒冬之中一枝獨秀，並且增長速度非常耀眼。
遠在大洋彼岸的美國，卻早早地公布了5月新能源車的銷量，上月累計銷售了2.8萬輛新車，其中純電動車型佔比75%，插電混動車型佔比25%。乍一看這個數據還是很吸引眼球的，但同比僅增長了16.8%，無疑讓這份成績黯淡了不少。要知道我國4月的新能源車銷量就已經達到了8.6萬輛，同比也是增長了24.6%。
車尾採用了溜背造型，剛好構成了一個小鴨尾的設計，下方滿眼都是超跑的影子，尾燈也要更加的流暢。確認過眼神，是一輛跑車無疑。
內飾還是原來的極簡設計，但方向盤上的虛擬按鍵和曲面中控大屏實在太有未來感，也讓該車能否在9月上市畫上了大大的疑問號。
至於性能方面，筆者則認為只要延續現款高配車型的動力表現即可，3.2秒破百和570公里的續航實在沒有對手，即使日後保時捷Taycan上市，筆者也不認為能達到這樣的水準。
F. 在美國，最受歡迎的新能源車都有哪些
在我們國內，最受歡迎的新能源汽車當屬自主品牌旗下的車型了。那麼，在大洋彼岸的美國，最受歡迎的新能源車都有哪些？
最後說說第三名，也就是特斯拉ModelX，不得不說特斯拉汽車在美國市場還是很受歡迎的。特斯拉ModelX造型非常拉風，這款車的鷹翼門設計可謂奪人眼球。再者，特斯拉ModelX的百公里加速時間僅為4.4秒，足夠強勁。
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G. 2016美國新能源汽車銷量一覽，看有哪些車型扛大旗
2016年全年美國電動車總銷量為159139輛，是2015年總銷量（116099）的1.4倍，佔2016年全球銷量的23.95%。總體而言，相比2015年116099輛的全年銷量，2016的美國新能源汽車的銷量增長了約37%。
以半年度銷售情況為參考，美國電動汽車2016前六個月銷量上漲約19% (64,702 vs 54,347)，但後半年銷量增長非常快，約增長53%(94.437 vs 61,752)。
由於12月份銷量的激增，以及2016年後半年的放量，電車匯預計，2017年美國的電動汽車產銷勢頭依舊會很好。
一、純電動汽車市場 VS 混合動力汽車市場
從2016美國的新能源汽車市場的車型分類來看，純電動和插電式車型依舊是兩大市場的「主旋律」，它們的市場比例如下圖所示：
二、2016年12月美國新能源汽車市場分析
與此同時，翻看2016年12月的美國電動汽車銷量不難發現，24,785輛的總銷量已超過今年銷量最高紀錄約7500輛（2016年9月份約為17,224輛）。相比於去年同期銷量（13,699）上升了81%。其中，依舊是特斯拉Model S 5850輛的銷售貢獻成就了這一數據。而Model X也銷售了3875輛。
1、盤點2016年12月份創下新的銷量紀錄的車型
特斯拉Model S ——5850（ 4350）；
特斯拉 Model X——3875（3200）；
雪佛蘭 Volt ——3691（2531）；
日產 Leaf ——1899（1457）；
豐田普銳斯 Prime ——1641（781）；
福特C-Max Energi —— 1,289 (755)；
奧迪 A3 e-tron —— 589 (394)；
雪佛蘭 Bolt —— 579 (首次亮相)；
寶馬330e——240（215）；
梅賽德斯c350e ——171（首次亮相）；
梅德賽斯GLE 550e —— 83 (30）；
寶馬740e——23（首次亮相）；
2、而具體來講，推動2016年12月份美國新能源汽車銷量上漲的原因有如下幾個：
（1）美國聯邦信貸政策
首先，2016年12月是美國聯邦信貸（價值7500美元）的到期。這意味著，轉過這個月，要想再獲批相應額度的信貸額，並成功貸款購車，則很可能要多等一年；
（2）特斯拉集中交付
由於自動駕駛儀硬體出現問題，導致2016年10-11月的特斯拉訂單，在12月出現了交付的井噴狀態；總體看，特斯拉Model S和Model X在2016年尾兩個月的總銷量約100，00輛。
（3）部分新車型導入
12月，歷來是美國新車型的發布月。2016年12月，先是寶馬740e和賓士c350e 順利登陸了美國市場；其次，新款豐田普銳斯在美國上市時間雖然很短，但也同樣創造了絕佳市場表現；足以見得在經濟逐步復甦的當下，美國民眾對用車經濟性的持續關注。
（4）部分車型逆勢上揚
而談到這里，就不得不說以下幾款車型：
（1）雪佛蘭品牌貢獻頗大。其中，雪佛蘭Bolt上市啟動銷售；而Volt全年銷量逆勢上揚，為3700輛，創下新的歷史記錄，其中2016款雪佛蘭Volt在聖誕節假期上市，僅幾周時間，就創造了600台的銷量神話；
（2）奧迪超過了之前的銷量紀錄，A3 e-tron的銷量達到600輛；
（3）福特 C-Max Energi也達到了一個新的銷量紀錄，約為1300輛；
三、2016年度美國新能源汽車品牌分析
1、特斯拉 Model S
根據特斯拉官方數據顯示，其並沒有給出准確的月度銷量，因此電車匯將根據其給出的季度和年度報告，以及我們自己所積累的數據報告作出分析。
具體參照特斯拉弗里蒙特生產計劃，運輸時間，來決定美國各地區產量。這意味著美國東海岸的特斯拉排產總是優先於中央地區，中央地區則優於西海岸，而西海岸優於加利福尼亞。
特斯拉北美超級充電站
2、雪佛蘭 Volt
2016年12月份，通用汽車售出3691輛Volts, 相比於一年前的2114輛增加了75%，無疑，2016年12月份是有史以來銷量最好的一個月。
到2016年為止，雪佛蘭Volt 共售出24739輛，相比於15年的15393輛增加了61%，超過了雪佛蘭Volt 有史以來最高的銷量紀錄，即2012年的23464輛。
由於，通用的Hamtramck，位於密歇根的工廠同時生產多款汽車，包括別克拉克羅斯，凱迪拉克CT6，雪佛蘭Impala…以及，雪佛蘭Volt，該廠已經決定冬季停工三周。因此也不難看出，新一代雪佛蘭Volt 也出現產量過剩，初步預計庫存量達到6000輛。
3、福特汽車
新款2017 福特Fusion Energi 自推出以來，取得了較大進步，直到12月份。
在11月份， 該車型創下最高銷量紀錄1817輛後，12月份有所回落，銷量僅為1099輛，並且將銷量第三讓位於特斯拉 Model X。
看看過去每個月的庫存量就能明白為什麼新款福特 Fusion Energi在過去幾個月能把保持較高的銷量。事實上，Fusion Energi一直是美國庫存量最高的電動汽車。福特一直使其生產保持跟上需求的步伐，在1月份庫存量下降到2000，是年度庫存量最低的時刻。
4、日產汽車
在2016年的最後三個月， 日產Leaf 一直保持了較高銷量紀錄。12月份的銷量為1899輛，創下了歷史新高，繼11月份的1457輛之後，這表明30千瓦汽車的新定價得到了用戶認可。
不過在12月份，日產的庫存量保持較高，達到2000輛左右。事實上，除非提高其庫存量以及推出新款Leaf,否則該款車很難超過近期的銷量。
整體而言，日產Leaf2016年已售出14006輛，相比於2015年的17269輛下降了19%。其中，30千瓦時/107英里版本的日產 Leaf 價格低於24千瓦時的版本，經過調整後，30千瓦時版本已經日產汽車美國銷售方面建議，將零售價下調至30680美元。www.okeycar.com
四、2016年該上市卻最終沒有出現的車型？
1、三菱歐藍德電動汽車；
2、現代IONIQ電動汽車；
3、賓士E350e；
4、起亞遠艦PHEV；
H. 近幾年中國，日本，美國，歐洲在新能源汽車總銷量多少
縱觀全球，現在新能源汽車市場都表現不錯：美國新能源汽車銷售6萬輛左右，日本的節能與新能源汽車銷售已經佔到汽車總銷量的一成以上，歐洲市場上純電動汽車與插電式混合動力汽車各佔半邊天。並不是說國外政府不鼓勵新能源汽車了。
I. 什麼網站能夠查詢到美國每個月的新能源汽車銷量
朋友，去「中國汽車工業協會」的網站，左邊「統計數據」專區，有你想要的……
望採納，謝謝！
J. 急求美國電動汽車保有量或銷量
奧巴馬說，到2015年，美國電動汽車保有量要達到100萬輛——http://auto.sohu.com/20110127/n302633354.shtml