byd唐新能源汽車suv

① 2017款比亞迪混動SUV-唐怎麼樣

大家好，今天我們要說的這款車是比亞迪王朝系列，混動車型比亞迪-唐（下文簡稱：唐），作為一台中型SUV，唐的指導售價為：26.59-29.99萬，價格看上去還是提高的，不過加上國家的補貼能降低幾萬塊。動力方面提供搭載一台2.0T渦輪增壓發動機和兩個電動機組，匹配6擋雙離合變速箱。

這個價位可選的車型還有，秦，榮威RX5新能源，宋新能源，本田CR-V 等車型，其中唐在操控，內飾方面還是佔有很大優勢的。作為一台售價如此之高的國產車，我們看看車主們提車後都是怎樣評價它的。

首先我們來看看車主們對唐都有哪些滿意的評價。第一點，整車動力非常充足，它的最大輸出功率可達到205馬力，百公里加速只需要4.9秒；第二點，配置豐富，像全景天窗，大尺寸中控屏；胎壓監測，ESP，360度全景影像，遙控駕駛，空氣凈化等等配置相當豐富；

第三點，大尺寸輪轂，20寸大輪轂真是人見人愛；第四點，混動車型，在不影響正常駕駛的情況下，還很省油，這一點怕是車主選唐最大原因；第五點，ACC自適應巡航，車主表示跑高速簡直就是神器；第六點，做工精細，工藝水平還是很高的。

上面說的是車主對2017款比亞迪-唐滿意的地方，下面我們再來看看車主對唐還有哪些不滿意的地方，畢竟沒有十全十美的車。1，車門鎖了，打開的車窗不能自己關閉；2，座椅方面，沒有腰部支撐，沒有座椅加熱/通風；

3，價格上不少車主反映即使有一部分補貼，還是略貴；4，續航有點少，充電柱也有點少；5，混動模式下，不少車主反映發動機噪音比較大；6，如果電瓶沒電了，純發動機跑時，這款發動機的油耗是不低的。

好啦，上面就是車主們對2017款比亞迪-唐的評價，還是那句話選擇它的優點就要接受它的缺點，即使是百萬豪車，也不可能做到讓所有人都滿意，說這些不滿也不是對車子要求高，只是為了讓大家更加全面的認識這款車。最後如果你也是唐的車主，你還有什麼滿意的地方，或者不滿意的地方需要補充嗎？作為車友這個價格你會買唐嗎？同時也歡迎車主對以上不準確的地方進行糾正。

② 比亞迪唐值得購買嗎開起來感覺怎麼樣跟30多萬的SUV能比嗎

那個車黑，不要的誰讓你買了，你去買布加迪啊，買馬丁，買勞斯萊斯啊，你瞅你個窮B樣，還不要的，比亞迪唐30萬非常值得買，我就事論事，這車確實很不錯，我們不能把多年前的眼光放在一個努力的車企上，排除車標，這車很值30萬，動力什麼的不拿這個說事，單單做工也很強硬，合資車型或者進口百萬以內恐怕是沒什麼對手了，你可以親自去看一下，不要在這聽這幫沒腦子的人在這瞎旺旺，我朋友開的X5，去過他們那個活動，也試駕過，在他的口中比亞迪絕對超越了合資車型，不是一個等級上的了。一個開寶馬的人這樣評論絕對不是容易的一件事。動力就不用解釋多牛了，電動如果充電方便的話市區上下班家用基本不花錢。就花點電費，告訴耗油12個左右。不用電的情況下，混動最省2個，費點3-4個吧，我對這車感覺非常值，很不錯。

③ 朋友強烈推薦比亞迪唐新能源，請問比亞迪的技術強在哪裡

比亞迪唐新能源包涵了唐DM（插電混動）和唐EV（純電動）兩種動力形式，我們先來說說比亞迪唐新能源車如何，再來講講比亞迪的新能源技術到底有什麼優勢！

比亞迪DM技術發展到現在已經是第三代了，唐DM車上由於引入了全新的BSG電機，組成P0+P3+P4架構，三擎齊發加速性能非常優秀，並且發動機和前後雙電機能夠精準配合，動力輸出和平順性都得到了很大提升。根據官方測試結果顯示，唐DM的零百加速成績為4.5S，全時電四驅的加入讓它足已比肩性能級跑車，這是它最大的競爭優勢之一。

唐EV是純電動SUV，電池容量達到了82.8kwh，NEDC續航里程為520公里，要知道續航里程能超過500公里的中型純電SUV屈指可數。不僅如此，唐EV600D搭載有兩台永磁同步雙電機，百公里加速依然能夠達到4.6S上下，續航和動力方面都有不錯的表現。

「自主研發」+「自主製造」，一直是比亞迪汽車所堅持的，比亞迪自主研發和製造的「e平台」三電技術，是旗下新能源汽車能夠保持技術領先的根本原因！

比亞迪「e平台」擁有先進的集成化技術，通過驅動3合1、高壓3合1、1塊PCB板、1塊智能自動旋轉大屏、1塊長續航電池的「33111」科技，打造出結構緊湊、成本合理、整體能耗低的純電動汽車。

以秦ProEV500為例，通過高度集成化新車減重多達300kg，動力總成減少了30%的體積，提升了17%的扭矩密度與20%的功率密度，降低了33%的綜合成本。這些優勢帶來了非常多的好處，比如整車重量降低、整車能耗降低、制動距離縮減、車內空間擴大、整車安全性能提升等等。目前比亞迪的「e平台」分為4大平台，包括A平台、A+平台、B平台和C平台，比亞迪在純電動車型當中共享電驅技術。

最值得一提的是，比亞迪在電機電控方面突破了國外品牌的技術壟斷，自主研發製造出車規級IGBT晶元，其中IGBT4.0產品的晶圓厚度僅為120μm，電流輸出能力比當前市場主流IGBT高出15%，綜合損耗比當前市場主流IGBT低20%，溫度循環壽命可以達到主流IGBT的10倍以上。

簡單總結一下，比亞迪掌握有電池、電機、電控核心技術，技術路線和成本控制能力強，並且能夠整合上下游產業鏈，像唐新能源這一類的汽車自然具有相當不錯的競爭力，你朋友給你的推薦是比較中肯的！

④ 比亞迪SUV車有哪幾款

比亞迪是由王傳福創立於1995年，現擁有IT、汽車和新能源三大產業。目前穩居全球第一大充電電池生產商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。從IT電池領域進入汽車製造業，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，並快速成長為最具創新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場，引領著全球新能源汽車的變革。

比亞迪目前在售的SUV車型一共有5款，分別是：

1、比亞迪S6。比亞迪S6是比亞迪的首款SUV車型，上市之初以高顏值、高配置、低價格迅速佔領市場，現已被S7取代。

⑤ 自主純電動SUV中，比亞迪唐EV值得入手嗎

大部分人對於新能源車都有「用電焦慮」，好在唐EV有500KM+的續航能力，配置比較多，自適應巡航、全景影像、車道偏離預警、主動剎車都有，還有OTA遠程升級。查了一下唐EV的銷量，在純電動自主汽車品牌中銷量排在第一位。

⑥ 比亞迪的新能源汽車不錯，它一共有幾款車型呢

大家應該對於比亞迪這款汽車不陌生，近幾年裡新能源汽車賣的很好，所以比亞迪也出了幾款車型有比亞迪唐100、比亞迪秦100、比亞迪e6等。

⑦ 比亞迪suv唐新能源80顯示屏多少寸

您好，比亞迪 唐新能源 有兩種規格的中控顯示屏 分別為12.8英寸和14.6英寸。

⑧ 比亞迪新能源汽車有那些

今天小編要為大家介紹的車型是我們的比亞迪新能源汽車，小編相信很多的朋友們是比較喜歡我們的新能源汽車的因為新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，那大家就跟小編來了解一下比亞迪新能源汽車哪個好吧。

比亞迪新能源汽車車型推薦：比亞迪元ev360

外觀方面新車將延續燃油版車型設計，最大的區別在於尾部的4.9S標識，以表明其身份。前臉造型具有家族式特徵，大量復雜線條的運用使得新車外觀更加兇狠。新車將搭載一台1.5升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為113千瓦，最大扭矩為240牛米。此外比亞迪為宋的前後橋各搭載了一台電動機，可額外提供220千瓦的最大功率，使得該車0至100公里每小時的加速時間僅為4.9秒。新車在純電驅動模式下續航里程可達80公里，百公里綜合油耗有望為2升。

好了今天小編的介紹就到這里了，我們從上面的文章中可以看出來小編介紹的比亞迪新能源汽車分別是我們的他的性能和性價比都是比較高的而且他們在我們國內的口碑也是很高的還有就是他是比較適合我們家庭組的車型，希望今天小編的介紹能幫到大家。