電動汽車的接觸器發熱是怎麼了
① 電動車充電一直燒接觸器是什麼意思
充電器的插頭有燒焦或者接觸不良，長時間打火引起的接觸器發熱燒壞的。
② 微型接觸器發熱正常嗎
這種情況的話不同品牌的接觸器，它們使用後的溫升也不一樣。一般廠家都會在40~50度之間，國家規定是在80度以下。
另外說明一下，溫升實驗是指將交流接觸器帶負載運作4個小時，測量測試前的溫度、阻值與測試後的溫度與阻值使用計算然後得出的溫升值。
③ 交流接觸器線圈過熱的原因造成發熱的原因一般有哪些
故障原因：a、因空氣潮濕或腐蝕以致絕緣損壞
b、線圈額定電壓比控制迴路電壓低
c、線圈的通電持續率與實際情況不符
d、欠電壓運行，銜鐵不能被吸合
e、線圈匝間短路
f、線圈電流過大
g、接頭焊接不良，以致因接觸器過大而燒斷線圈接頭
④ 引起接觸器線圈發熱的原因有
電壓過高活過低，還有就是銜鐵間臟了，吸合不到位造成線圈電流過大
⑤ 交流接觸器線圈過熱的原因有哪些
1、首先判斷是線圈過熱還是觸頭過熱引起的整體過熱；
2、判斷過熱的標准，接觸器正常工作的時候有時候溫升甚至可以達到70度，請核實你過熱的標准；
3、請看看接觸器運行環境，如果空氣不流通正常的熱耗散無法進行，必然造成累積溫度過高；
4、接觸器因為觸點有灰塵，鐵芯有灰塵等都會造成接觸器吸持不牢此時線圈功耗遠大於正常工作時的保持功耗，所以會發熱。
⑥ 接觸器頻繁動作,為什麼接觸器會發熱
長期通上電肯定是要發熱的。如果是非正常的發熱要檢查吸合是否到位，吸不到位會增加電流，增加發熱量，還有就是線圈局部短路啦。
⑦ 接觸器有點發燙是什麼原因
主要發熱部位都是線圈和鐵心。對於直流接觸器，鐵心是電工純鐵；交流接觸器的鐵心是硅鋼片。
接觸器電能轉化為動能和熱能，轉化成熱能的能量都是損耗，包括電路的線圈發熱和磁路的鐵心發熱。
⑧ 電動三輪車直流接觸器發燙，而且電車時能跑是不能跑，怎麼回事，速求
原因一直流接觸器觸頭燒毛造成接觸不良.
原因二直流接觸器吸引線圈部分失效.導致觸頭接觸不良.
方法更換直流接觸器
⑨ 接觸器發熱是什麼原因
這要區分是線圈發熱還是觸頭發熱。如果是前者。可能電源電壓過高或是線圈繞組圈數不足（劣質產品）。如果是後者可能是接觸器容量過小或電流過大引起的。