電動汽車用幾年

㈠ 新能源汽車電瓶能用幾年

首先需要明確的是，對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

這里需要說明的是，國家法律規定，當電池容量衰減到80%以下時，就要強制回收，需要進行梯次再利用。

當然，深度充放電的情況下，所跑的續航里程也會更長一些，只是對於電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習慣對於動力電池的使用壽命也有很大的影響。

1. 不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2. 不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；

3. 長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；

4. 避免在極寒天氣下進行充放電；

5. 定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護

㈡ 現在的電動汽車都能開多久雷丁電動汽車的使用壽命長嗎

電池使用的壽命主要取決於循環次數，一般的正常情況下一個電池跑個400-500km沒問題，但是用久了會減少。一般情況下汽車電池的壽命如果是代步
而不是去滴滴這些業務。使用個三年還是很耐用的。如果是跑長途建議2年一更

㈢ 純電動氣車能用幾年

比亞迪，是國內純電動汽車做的最好的了，純電動的轎車比亞迪，秦,純電動suv比亞迪唐，都很好，而且補貼很高

㈣ 電動汽車電池能用幾年

具體的時間要因車而異，但大致區間在3年到8年之間不等，不過車主的用車習慣和方式，甚至天氣因素也是影響到電池的使用壽面。

尤其是操作不當或者違規改裝造成的虧電，會嚴重減少到電池的壽命。值得一提的是，國內早先的一批新能源車的電池即將到達使用極限，也將迎來首次大規模舊電池回收浪潮。

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舊電池的處理也是大家關注的重點，畢竟發展新能源的車主要還是為了環保，新能源車的電池大多數都是鋰電池，因此不用擔心污染的問題，另外有的電池只是不能滿足汽車的需求，但在比汽車的電能要求低的地方還可以繼續利用；

不能使用的電池，會運往回收企業進行專業拆解，對電池內的重金屬進行回收，並將還可利用的廢料再提煉、再利用，不過工序復雜很多就是。

㈤ 在中國，普及電動汽車還需要多少年

要說出售的話，未來3-5年就可實現，事實上現在已經有在售的純電動了。但目前市面上跟電動有關的大部分車型並不是純電動，只能說混合動力，用電動輔助我覺得更為貼切。要是說普及，至少十年時間，如果近兩年想買車還是不用等純電動車了。

第一，在普及電動車之前，充電站應該會提前建設好，但是目前還沒有任何關於充電站的消息。

第二，目前所有大的汽車廠商都在盡量提高燃油汽車的燃燒利用率，比如渦輪增壓，更多小排量大功率發動機不斷面世，證明了傳統發動機還有繼續發展的可行性。

第三，目前對於電動汽車的電池技術，還是一個短板，還沒有聽說哪家公司製造出了既環保又安全的電池，電動汽車的電池不會像現在的發動機一樣能用十年，甚至保養好了二十年都能用，對於廢舊電池如何回收利用，還是一大難題，更別說還有續航，安全等方面。

第五，現在混合動力的價格都是非常高的，更別說電動汽車了，起碼現在就算有也不會賣，因為這個價格根本就沒有市場，也沒有哪家公司願意做這個賠本買賣。
其實，還一種說法，新燃料比電動汽車更有希望發展，比如地溝油，或者液態氫等作為燃料來替代汽油，還不用改變現有發動機結構，比起電動汽車，無論從技術還是成本上更勝一籌。

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。

㈥ 中國需要多少年才能普及電動汽車

目前電動汽車已經是在國內大規模普及了，計劃在2020年電動汽車保有量將達到500萬輛，到2025年電動汽車佔比將達到30%以上。供參考。

㈦ 電動車能用多少年

分析如下

一般來說，電動車可以使用3~5年。但是實際評估電動車的使用年限，需要考慮電動車行駛了多少公里，電動車損壞程度，以及電瓶的保養。

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電動車電池壽命早衰原因

你的電動車電池為何產生早衰短命？以下小編整理了幾個要點，願對大家的電池早衰原因認知有所幫助：

1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。

2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。

3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。

4、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。

5、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電。

6、最重要的一點還是要合理充電：有人說，「蓄電池不是用壞的而是充壞的」，這一說法還真有其正確性。蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。按絕大多數用戶的情況，最理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50%－70%時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達到最佳效果。

同時，溫度對充電的影響也是相當大的。在高溫季節，蓄電池存在過充電的問題。應盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬後即充電，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，並採取保溫防凍措施，這樣才有利於保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。

資料來源：網路：電動車

㈧ 電動汽車電池能用多久

「討論電池組的壽命,首先就得看它採用是什麼電池。目前主流的國產純電動車,一般採用的都是鐵鋰、三元鋰和鈦酸鋰三種電池。三種電池中,鈦酸鋰的壽命最長,高達8年以上;鐵鋰次之,一般在5年左右;三元鋰則最低,一般只有三年左右。

㈨ 電動汽車能夠使用幾年 充電的時候有什麼注意事項嗎

現在很多電動汽車廠家都是提供8年15萬公里的整車質保，包括了所使用的鋰電池組、電機、電控系統等，所以一般正常使用8年是沒有問題的。
因為所有國產電動汽車都是要執行國標的，所以只要使用符合國標的充電樁給電動汽車充電都是安全的，否則是無法充電的。