森源電動汽車電機功

㈠ 電動汽車電機功率一般有多大啊

十多千瓦到幾百千瓦，看是純電動還是混合動力的。

㈡ 純電動汽車的電機是多少個千瓦

「純電動汽車」這個概念是錯誤的。汽車，顧名思義即使用汽油等燃氣作為動力源的車輛，因此，只有混合動力汽車，或者（純）電動車。

一般來說，電動汽車即使用電和汽油等燃料兩種動力的車輛。

電動車電機功率的選擇應該按照如圖公式：

式中，PN為電動機額定功率，單位為kW；ηT為傳動系效率；m為最大車質量；f為滾動摩擦系數；Cd為風阻系數；A為車輛迎風面積，單位為m2；Umax為最高車速，單位為km/h。

補充：

電動車的電機一般有感應電動機、永磁電動機、和開關磁阻電動機三種：

如果採用感應電動機作為驅動電動機，則需採用感應電動機效率高（90%以上），功率較大（接近1kW/kg），功率因數變化大，轉子為鼠籠型結構，適合於高速運轉的電動機。

如果採用永磁電動機，則要採用具有效率高（達到97%）、質量功率較大 （超過1kW/kg）的特點的電動機。永磁電動機的轉子沒有勵磁繞組，可以高速運，可靠性好， 體積小、質量輕，便於維修。採用矢量控制的變頻調速系統，使永磁電動機具有寬廣的調速范圍。

而開關磁阻電動機是一種新型電動機，在電動機的轉子上，沒有滑環、繞組等轉子與體和永久磁鐵等裝置。它的結構比其他任何一種電動機都要簡單，效率可以達到85%~93%，轉速可以達到15 000 r/min。

㈢ 目前電動車電機最大功率是多少

電動車改裝已經發展了5年的時間。很多是你意想不到的。如果單純講國內的技術和性能。最快已經發展到了170公里每小時的最大極速，這是我已知的，這個數據已經在一年前就有了。現在或許還有更變態的，據我所知已經有人將特製電機直接改裝到摩托車踏板變速箱上，利用航模高倍率電池來提供輸出能量，持續放電倍率可以達到20-30C，傳統的標配小車3-5000的電動車電池也就0.5-1.5C的電池放電倍率。知道個什麼概念了吧，轉速電機轉速可以達到18000轉，遠超現有踏板發動機的轉速，理論上170公里已經擋不住他們了。 目前100公里時速以上的電車全國各地哪都有。
現在普遍的 高端配置都是 鋰離子電池 和凱利 或者K9 控制器。大家自己可以計算一下維持100公里極速的最小功率也要8000W以上。速度快時候風阻的阻力需要翻倍的功率來抵消。
目前我的車子是72V50A 磷酸鐵鋰電池。 凱利801X 72V控制器，峰值最大電流350A，持續最大電流可維持在150A 控制器的峰值最大輸出功率都在20000W以上。 電動車加速時所需要的功率往往更大，但是維持在100公里的速度穩定後 電流會自動縮減，維持在8000W-10000W之間。就這么個道理。
60V理論上電機也可以定製到100公里的極速。但是電壓低，電機轉速定製過高，會犧牲電機的起步和爬坡扭力。
目前根據我的改裝經驗。96V電壓下速度定製在100左右，扭力和速度是兼顧的比較完美。鋰電池可以占據整個改裝費用的50%甚至更多。考慮到經濟問題如果沒錢上鋰電，建議不要改。得不償失。沒有里程，電池壽命就3-4個月。如果功率再大鉛酸電池可能瞬間就廢了呵呵。

㈣ 搞電動汽車永磁同步電機的大俠幫下忙吧，這個問題困擾我很久了，懸賞50

我來說兩點：1、電機的額定功率：額定工作狀態下軸端的機械輸出功率；
2、額定電壓、電流：均是繞組的線電壓、線電流；
3、既然廠家說了240V是蓄電池電壓，那麼這里的功率因該理解為整個拖動系統的功率，包括了電機控制器的因素；
4、根據電機控制器採用的策略不同，若採用三相SPWM 調制，逆變器能輸出的不失真最大正弦相電壓幅值為Udc/2。若採用SVPWM 調制逆變器輸出的不失真最大相電壓幅值為三分之根號三Udc，那麼顯然對於SVPWM而言，電機側得到的最大相電壓幅值為138.6V。對於SPWM，電機側的最大相電壓幅值為120V。也就是說兩種方式的直流電壓利用率不同。當然上面說的只是相電壓最發幅值，但是根據調制演算法，相電壓的幅值是可以控制的；
另外對於SVPWM而言，電機側得到的相電壓波形並非正弦，為近似正弦的馬鞍波形。
5、對於變頻調速系統而言，其額定功率、峰值功率並非根據電機側的額定電壓額定電流計算的，往往是根據變頻器輸入側的額定電壓電流決定的，所以這里額定功率=根號3*線電壓*線電流*效率*功率因素不成立；
6、對於電動汽車而言，輸入側即是直流，這里的額定電壓電流應該均是直流，額定功率240V*85A即可，85A有可能是峰值電流，故取峰值功率為20kW;
鑒於優良了動態特性，目前電動汽車領域主流的電機控制器均採用SVPWM，其相電壓為馬鞍波形，根據調制系數，其峰值是不固定的（一般為了提高直流電壓利用率，一般採用最大值）
我以前是做變頻器的，歡迎大家多多討論

㈤ 電動汽車電動機的輸出最大功率.電壓各是多少

這個沒法回答……電動汽車上的電機是根據設計之初所要達到的一些性能以及汽車本身的一些設計參數決定的，所以說不同的汽車往往由於很多方面的不同，有了不同的電機……同時你所說的輸出功率，那是根據車輛行駛狀態決定的，並非時時刻刻電動機的輸出功率都一樣……

㈥ 電動汽車電機多大功率和多少電壓

一般為55kw~120kw
電壓等級很多！電壓越高，總功率越大！
72v~220v
都有！

㈦ 一般電動汽車電機多大功率

你好，根據您的描述一般電動汽車的功率大概在六十千瓦左右，希望我的回答對您所幫助，望採納，謝謝。

㈧ 有誰知道這個電動車電機的功率

電機功率你可以直接找到電機，上面會有標識的，或者找到說明書，上面也應該會有介紹的。目前電動車行程是其弊端，很多電動車車主購車後都會另外加裝一台增程器來為其增加續航能力。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。