2018電動汽車及技術展
㈠ 新能源汽車發展現狀
近年來,全球新能源汽車產業高速發展,年產量逐年上升,突破200萬輛。從銷量來看,2020年全年全球一共售出了約324萬輛新能源汽車,其中歐洲市場佔比第一,為43.06%;中國市場約佔41.27%,排名第二。分產品來看,純電動和插混動力汽車為新能源汽車主要產品,佔比合計在99%以上。
新能源汽車進入全面升級時期,全球產量呈上升趨勢
新能源汽車早在19世紀就已經登上了世界歷史舞台,它曾大獲成功,但是好景不長,到19世紀20年代,由於大油田的不斷發現降低了汽油的價格,以及內燃機的技術進展,汽油車逐漸成為人們的主要選擇。而當時的電動車速度低、續航里程短又價格昂貴,遭到了淘汰。此後數十年間,盡管仍有一些電動車問世,但受制於居高不下的成本和續航能力的短板,電動車一直未能達到商用規模。
直到20世紀末期,石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深,人們才再次將目光轉向節能環保的電動車。進入21世紀發展電動汽車己經成為世界眾多國家、主要汽車製造商應對能源和環境挑戰的戰略重點,世界新能源汽車產業已進入全面升級時期。
—— 以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
㈡ 2018年濟南電動車新能源汽車展覽會時間
2018第十二屆山東國際電動車新能源汽車展
時間:2018年3月16日-18日
地點:濟南國際會展中心(高新區)
展會概況:
以「綠色出行安全交通」為主題的2018第12屆山東國際電動車新能源汽車展覽會將於2018年3月16日-18日在濟南國際會展中心隆重舉行。我們衷心期盼行業同仁和各級領導屆時光臨,共同分享新能源產業快速發展取得的豐碩成果。
(2)2018電動汽車及技術展擴展閱讀
參展內容:
各種新能源汽車:微型電動汽車、低速四輪電動車、電動旅遊觀光車、太陽能電動車、電動貨車、電動大巴車、清潔能源汽車等新能源汽車;
各種電動車:電動自行車、電動三輪車、電動篷車、摩托三輪車等電動車
各種配套產品:電源、電機、電控、輪胎等配套輔助產品;
各種充電設備:充電樁、充電機、充電櫃、換電設備等;
各種充換電站供電解決方案、充換電池及管理系統、停車場充電設施。
「十二五」規劃的開局,中國正在尋求從汽車大國變為汽車強國之路,新能源是汽車強國的重要舉措,中國新能源汽車產業面對良好機遇和巨大挑戰。引進先進技術、裝備、關鍵部件及智力,合資、合作都是必要的,但自主更加重要,自己不掌握核心技術等要素,是不會有話語權的,在產業發展的關鍵時期,新能源汽車及關鍵部件企業迫切需要一個權威平台,展示獨立自主的核心技術.
參考資料網路 新能源汽車展覽會
㈢ 寶馬的下一代電動汽車「 iNEXT」將配備5G技術,跨界電動汽車
在1月7日於美國拉斯維加斯開幕的CES2020上,寶馬集團宣布將5G技術整合到計劃於2021年發布的下一代EV「iNEXT」(寶馬iNEXT)中。
此外,寶馬集團還將為iNEXT配備「寶馬智能個人助理」。駕駛員在駕駛時,呼叫「High,BMW」以激活語音輔助,並安全地訪問駕駛員所需的各種功能和信息。
寶馬集團計劃在正式生產之前最多生產100輛BMWiNEXT原型。使用原型在全球范圍內進行開發測試。
寶馬iNEXT的量產計劃於2021年開始。它與德國Dingolfin工廠的其他發動機和插電式混合動力汽車(PHV)裝配在同一生產線上。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 2018有哪些電動汽車會上市
很明顯,特斯拉Model 3和下一代日產Leaf榜上有名。
在美國及其它地區,Model 3隻是少量存在,2018年銷量肯定會明顯增加,進入大多的國際市場。
不過我們將Model 3從名單中剔除,因為汽車在2017年已經正式推出。
新版Leaf情況相似。至目前為止,新Leaf只是在日本限量交付,明年年初,Leaf就會在其它市場銷售。2018年,還會有電池更大的Leaf上市銷售。
捷豹I-Pace
捷豹I-Pace未來幾個月就會發布,2018年下半年開始生產,它是捷豹第一款電動汽車,也會是明年率先上市銷售的電動汽車之一。
I-Pace是一款運動SUV,安裝90千瓦時電池,按照NEDC的標准,續航里程超過500公里。
捷豹介紹說,用EPA標准測試,續航里程大約220英里(約354公里)。
關於這款汽車,最不明確的地方就是充電速度與價格。
曾有消息說汽車支持50千瓦DC快速充電技術,可以用標准DC充電站充電。
不知道新電動汽車能不能用更高的充電速度充電,也就是用新的150+千瓦充電站充電。
至於價格,我們知道的最確定消息來自荷蘭早期預定者,價格是多少,有什麼選擇,都是由英國汽車製造商劃定的。從現在掌握的信息看,捷豹I-Pace起步價約為76000美元。
FF91、Lucid Air及其它創業公司
2018年,法拉第未來和Lucid Motors都說會推出自己的第一款生產版電動汽車,不過過去兩年一直都在說,在這段時間里,它們的財務狀況持續惡化,所以計劃可能會推遲。
明年客戶能拿到汽車嗎?我們真的表示懷疑。
2018年,新電動汽車創業公司可能會給我們帶來驚奇,我們可能會看到一些很酷的汽車沖上市場。誰知道呢?
盡管如此,2018不會是生產版電動汽車的興旺之年,也就是說不會有太多新電動汽車投產,不過汽車製造商會設立許多新電動汽車項目,2019年2020年會有許多新電動汽車上市,明年我們會聽到許多消息,根據我們的猜測,2019和2020年新電動汽車會更加熱鬧
現代Kona EV和起亞Niro EV
成功推出Ioniq電動汽車之後,現代還會推出兩款新電動汽車,一款是Kona EV,一款是起亞Niro EV。
據說汽車安裝50千瓦時電池,充電一次可以開200英里(約320公里)。
照估計,新車的價格約為3.5萬歐元(3.9萬美元)。
正如我們之前報道的,來自韓國的消息源說,汽車明年就會上市,不過兩款汽車每款的產量只有2萬台。
奧迪Quattro
I-Pace將會與奧迪純電動汽車競爭。R8剛上市就已經死亡,除開R8,這款電動汽車會是奧迪的第一款純電動汽車。
奧迪Quattro是一款純電動SUV,安裝95千瓦時電池,續航里程310英里(約489公里)。奧迪用NEDC標准評估電動汽車續航里程。如果是真實世界的續航里程或者EPA里程,可能只有275英里左右(約443公里)。
2018年下半年,奧迪Quattro就會開始生產,並出現在展示廳。
至於價格,奧迪曾經說過e-tron Quattro的尺寸介於Q5和Q7之間,而這些汽車的製造商建議零售價介於41000至49000美元。在獲得補貼之前,如果e-tron Quattro的價格與此相似,肯定會動搖市場,只是現在還不確定。
如果e-tron Quattro的定價最終與I-Pace和Model X接近,也是意料之中的事。
盡管如此,2018不會是生產版電動汽車的興旺之年,也就是說不會有太多新電動汽車投產,不過汽車製造商會設立許多新電動汽車項目,2019年2020年會有許多新電動汽車上市,明年我們會聽到許多消息,根據我們的猜測,2019和2020年新電動汽車會更加熱鬧。
㈤ 2017-2019,純電動汽車都有哪些技術進步呢2020年呢
2017-2019電動車進步有多快?
這幾年電動汽車的進步,一個很重要的原因就是國家及地方政府的扶持政策導向。2017年-2019年,這短短的三年間,國家對於純電動汽車的補貼逐年退坡,但是技術門檻的要求則是逐年提高,包括續航里程,百公里電耗,動力電池能量密度等。下圖是2019年國家補貼政策中對這三項技術指標的技術門檻值要求,相較於2018年,均有很大幅度的提升。
小結
2017年-2019年,純電動汽車動力電池能量密度大幅提升之後,續航里程也得到了很大的進步,到了2020年,大功率快充技術和自動駕駛技術將會得到進一步的發展,從而最大化的提升純電動汽車的綜合競爭力。
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㈥ 新能源汽車核心技術有哪些
新能源汽車的核心技術有很多,就比如說發動機的構成就是一個比較高科技的東西,因為我們之前在發展汽車的時候,這種發動機都已經接受改動了,而且也是發展的比較好了,但是新能源汽車的發動機更加的先進,根本就不需要汽油的推動,電能就能夠推動了。
㈦ 2018年北京有什麼推薦的新能源車
大城市最操心的就是上牌問題,新能源汽車有自己獨特的政策優勢,直接考慮新能源汽車我看是比較合適的。實不相瞞,我現在開的這台車就是電動車。我用車主要是代步通勤,不苛求超大的空間,也不去對比是否有漢蘭達一樣的越野脫困能力,有扎實的技術和穩定的性能,再外加一點良好的經濟性我就很滿足了。我買的比亞迪元EV,一款小型SUV。
選擇這款車的直觀原因我依然是免不了俗,它的外形太漂亮了讓我毫無抵擋之功。艾格不愧為大師,DragonFace的獨特設計賦予了比亞迪車型新的形象,在自主品牌里掀起了不小波瀾。大嘴式中網非常有視覺沖擊力,整個車頭渲染出的是「中國龍」的形象,切中了許多國人的欣賞水平。此外在一些細節的地方也有亮點,比如雙色車身,動感的輪圈,懸浮式車頂,為元EV這款小型SUV增添了競爭力。
配置是免不了要說的話題,我最喜歡的就是元EV的車載4G/WIFI、Carpad智聯系統,還有雲服務。簡單的說說吧。在現在這個互聯網時代,汽車越來越智能,車載4G讓無聊的旅途變得有趣起來。偶爾下載一些音樂和游戲應用,就不會感覺那麼枯燥。Carpad智聯系統是一個開放式的安卓系統,強大就強大在開放性,和同級別里還在用的封閉式系統更有科技感。雲服務的體驗感不錯,遠程啟動車輛,定位尋車,開啟空調,關閉車窗、對車輛遠程監控都能實現,一款APP在手說走就走。
最後再說一點對動力的體驗。電動車的動力向來不弱,對它的誤解來自於電動車還在早期發展時候的不足。不過現在隨著三電技術日漸成熟,電動車的動力不再被詬病。就拿元EV來說,160千瓦的功率,310牛米最大扭矩,去上網查一下吧,同比絕對是1.5T以上的動力表現。而且元EV順暢的變速體驗,是很多汽油車根本無法提供的優勢。
說了一大堆,就看樓主自己的想法了,不著急,總有一款車適合你!
㈧ 2018年新能源汽車有哪些
現在各大汽車廠家都有新能源汽車。比如國產的吉利、長安、比亞迪等
最有名的的應該是特斯拉
㈨ 2018純電動汽車前十款有哪些哪款值得入手
2018純電動汽車前十款比亞迪ev、日產凌風、威馬ex5、奇瑞eq、北汽ex、江淮iev、榮威ie5、寶駿e100、北汽ec、比亞迪e5,最值得入手的是日產凌風。
在續航性能這個方面,這款車也是下足了功夫,我們可以發現它不僅更換了聆風的原動力電池供應商,而且它還在電池組這個地方去做了一定的調整,也是讓他在續航里程這個地方變得更長了一些,也是顯得非常出色的,據了解聆風這款車它的動力電池供應商現在是LG化學。