最新油電混不插電動汽車

㈠ 混合動力汽車插電與不插電怎麼選

混合動力混合動力汽車插電版與非插電版，最直接的區別是插電版可以上新能源綠牌，非插電版劃上的是藍牌。一個是新能源車，一個是燃油車。

兩者該怎麼選？以下《老柳說車》欄目觀點。

1、上下班帶步，日行50公里以下首選插電版。

2、長途駕駛多選非插電版。

3、網約車、充電不方便者選非插電，

4、國家發改委最新政策已把插電版劃為燃油類，今後不再接受新插電版車型上市的申請，插電版新能源車牌有升值空間。

請根據自己的需求與車輛特性，自己對號入座。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 汽車要買油電混合動力汽車還是純電動汽車

個人感覺純電電動汽車還挺好的，現在的電動汽車續航基本能500公里左右，使用成本低，百公里耗電13度左右，各人可以算一下要多少錢，而且維護保養費用也不高，最重要的是電池多數已經終身質保了。

㈢ 油電混合的豐田為什麼不能插電

這和設施的完善離不開關系。

現在市面上銷售的油電混合車型主要分為插電混動和不插電混動（48V輕混和這兩個不能相提並論），而不插電的混合動力技術的代表廠商主要是本田和豐田，但是插電混動各個廠商都在做，無論是自主品牌和合資品牌甚至是進口車型都有插電混動，那麼他們之間有哪些區別，哪個技術更好呢？

當然，話也說回來，能做到不插電混動的廠家也就只有豐田、本田、通用和日產；而插電混動其實是其他廠家迫不得已為了響應現在的排放法規推出的新能源車型，例如寶馬就想出資幾十億美元買豐田的混合動力技術，但是豐田不賣，從使用的便利性和動力總成的效率來講，毫無疑問，不插電的混合動力技術是更加好的。但是從新能源的大方向來看，不插電的混動技術不會成為趨勢。

㈣ 油電混動汽車有哪些優缺點值得購買么

先說結論，不值得購買。

很多人認為油電混動車型綜合了燃油車和電動車的優點真的如此么？下面為你詳細解答。

先說優點：

3、駕駛體驗，混動車型無論是插不插電，肯定都有蓄能機構，也就是俗稱的電池，而電池的電量除了從發動機帶動發電而來，就只能從動能回收里來，也就是利用車身行駛的慣性發電，直接反映到駕駛體驗中就是一旦松開油門車子就彷彿自動輕微剎車，影響駕駛體驗。而由於加入另一套動力系統，混動車型的重量也會直線上升，讓車輛的操控性和剎車距離都收到不小的影響。

總的來說 ，如果不是身處限購城市，混合動力車型還是不太值得推薦。

㈤ 油電混合的車可以不用電只用油嗎

二個系統，電充滿了，優先使用電力系統，然後是用油，不然你用油中途充電，回家電都充滿了還不用充了呢

㈥ SU汽車有沒有油電混合不插試充電的

suv油電混合動力汽車有哪些：豐田RAV 4 Hybrid

擁有8.4L/100km的同級最低油耗，並聯式強混合動力系統無需單獨充電，續航里程超800公里，保持英菲尼迪QX60 3.5升汽油發動機車型價格區間，動力毫不妥協。

而英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid保持了QX60車系原有的價格區間，QX60 2.5 Hybrid卓越版61.8萬元的價格與QX60 3.5卓越版完全相同，QX60 2.5 Hybrid全能版也僅售73.8萬元，並在動力等同於QX60 3.5升汽油發動機車型的同時，通過無需單獨充電的並聯式強混合動力系統，實現更高的性價比和實用性。

㈦ 混合動力汽車需要充電嗎

油電混動有兩種類型。

標準的油電混動：可一邊行駛一邊給電瓶充電。

插電式混動：消耗電瓶電量，基本不充電。

我們用豐田的雷凌雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅動電機就轉化為發電機，將動能轉化為電能，給汽車電瓶充電。雷凌電瓶的續航里程是40公里，但由於具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需充電，不需要隨時充電。

而對於插電式混動來講，如長安福特蒙迪歐2018款插電式混動，由於驅動電機不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處於只出不進的消耗狀態，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。