新能源汽車充電時電流采不準
Ⅰ 新能源汽車充電為什麼充電電了只有36安
這個充電電流是根據車輛需求來的，車輛會根據當前電池的狀態，soc值，充電樁的輸出能力，等信息綜合判斷一個需求電壓和需求電流。充電樁根據這個需求電壓和需求電流來進行輸出。
所以電流的大小，是沒有辦法控制的。
具體你可以在直流樁充電顯示屏上看需求電流的大小。
希望能幫到你，謝謝採納
Ⅱ 汽車充電電流過小，一般是什麼原因造成的
您好，電流過小或者發電量過小有幾個原因，可能是發電機的調節器損壞，有可能是發電機的輸出線連接不良或者氧化，有可能是搭鐵線打鐵不良。具體的話需要檢查，希望我的回答可以幫助到您，望採納。
Ⅲ 新能源汽車快充電流上不去
一般插電式混合動力車只能交流慢充，純電動汽車分直流快充和交流快充、交流慢充。
所以要弄清楚自己這款新能源汽車支持什麼充電模式。並且車輛和充電樁之間還存在兼容性問題會導致充電中的一些問題，所以要具體情況具體分析。
Ⅳ 新能源汽車充電時需要注意什麼
在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。
3、在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。
4、建議每天充電，使電池處於淺循環狀態，這樣電池的壽命會延長。
5、在為電池充電時，假若充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，應該把充電器拔出來，檢查插頭上面是否存在氧化物，如鐵銹之類的，然後立即清除掉。
Ⅳ 電動汽車在充電時充電電流不穩是什麼原因
電動汽車的電瓶組是串聯的，每個單塊電瓶上面並聯了充電均衡電路，該電路動作時是放掉單塊電瓶電壓高的電瓶然後一直到全部電瓶的電壓一樣時在重新開始充電。所以充電電流是波動的，很正常。
Ⅵ 新能源汽車充電表顯示負14
充電表顯示負值是對的，說明現在動力電池充電電流為14A，廠家就是這樣設計的，用習慣就好了。
Ⅶ 新能源汽車正確的充電方法
現如今每家每戶基本上都有了自己的愛車，那麼買了電動汽車後，肯定是要給汽車充電的，新能源汽車如何正確充電？新能源汽車更多專業知識在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信關注。
1、要保持蓄電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充，用完了閑置幾天再充，易出現極板硫化，容量下降。
2、進行定期深放電：建議使用兩個月後二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量，也能了解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護。
3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。
4、定期檢驗：假如新車續行里程為50km，三月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39-42V，假如少好幾伏，或打開電池盒其中
一塊電池電壓低於10.5V，可能是內部單格短路，此時應找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。另外也應檢查充電器的故障。
5、電動助力車的設計載重量為75kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電
容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應養成隨用隨充的良好的習慣。
6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現象，以20℃為標准，一般 -10℃容量為80%。
7、長期保持電池表面的清潔，存車時禁止曝曬，應將車放在陰涼通風乾燥的地方。
Ⅷ 新能源汽車充電時出現故障，什麼原因
新能源車充電故障劃分為兩大類:第一類,物理連接完成,已啟動充電,但不能充電;第二類,充電中途停止充電。
故障狀態一:物理連接完成,已啟動充電,但不能充電
故障狀態二:充電中途停止充電
Ⅸ 東風新能源汽車充電DCDC燈一直亮，充電電流開始逐漸變小，是啥原因
根據你所描述的問題，你應該是進行的交流慢充。交流慢充的充電電流三個方面影響。充電機的功率，cc上的RC電阻，和pwm的占空比信號。可以從這幾個方面分析，你觀察下充電時充電機散熱器工作沒，溫度過高會導致車輛充電限功。