特斯拉電動汽車質保期

A. 特斯拉電池壽命

特斯拉電池保修多久，一直以來都是網路上的一個熱點問題。下面我們就來看看特斯拉的電池壽命吧！

1、特斯拉單位電池由十幾個小包組成，每個小包里的電池模塊價值人民幣2000元左右，而每個小包又由七十多塊電池組成。一輛搭載90kW·h電池的Model S 90d的全車換電池價格約為是17萬，也就是說每50kW·h就要8萬元，而且電動車續航里程越高、電池容量越大，電池價格就越貴；

2、特斯拉的電池組是由7000多節18650電池組成，而18650電池壽命是以充放電次數計算的，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池。當然，具體要看車子的實際使用情況；

3、雖然特斯拉的電池價格昂貴，一旦損壞，更換則是一筆巨額花銷。但實際上，電動汽車的電池根本沒那麼脆弱，按照國內政策規定，電動汽車應對電池提供8年或15萬公里的質保，質保期內電池的損耗不應超過30%。

特斯拉的電池組是由7000多節18650電池組成，而18650電池壽命是以充放電次數計算的，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池。當然，具體要看車子的實際使用情況。

問答來源：虎訊網-特斯拉電池壽命一般多長時間

B. 特斯拉更新保修政策，還需要為動力電池的使用壽命擔憂嗎

下圖是特斯拉官網公布的ModelS，ModelX和Model3產品質量保證承諾，從圖中，我們可以看到，對於ModelS和ModelX這兩款車型，高壓電池和驅動總成的質保期則是8年和不限公里數，而對於Model3這款車型而言，裝配標准續航版或中續航版電池的Model3為8年或160,000公里（以先到者為准），且質保期內保有最低70%的電池容量；裝配長續航版電池的Model3為8年或192,000公里（以先到者為准），且質保期內保有最低70%的電池容量。

小結

對於純電動汽車而言，續航里程和動力電池的使用壽命一直都是用戶關心的問題，此次特斯拉更新保修政策也是最大程度的打消用戶對於動力電池使用壽命的焦慮，同時也可以在財務預算上得到一個很好的平衡。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 新能源汽車質保8年，是指這些件:

目前大部分新能源的的汽車是三年整車質保，對於三電設備（電池、電機、電控）有些是提供8年貨15萬公里專門質保的，質保期內出現的問題是免費修理和更換的。各個廠家的質保期略有不同。

D. 特斯拉電池壽命有多長

目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里。

特斯拉電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰電池進行部分放電，而不是完全放電，並且要盡量避免經常的完全放電。一旦電池下了生產線，時鍾就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在兩到三年。

國外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用於換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg。特斯拉推出的快速換電方法和裝置，很可能是預先布局，為未來的技術壟斷作準備。目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續駛距離480公里；即使密度提高5倍達1000wh/Kg，換電就成了自然而然的選擇。

(4)特斯拉電動汽車質保期擴展閱讀：

車載電池壽命：

蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。

影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣。
一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。

經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。

E. 特斯拉電池保修政策具體內容是什麼

ModelS和ModelX高壓電池與驅動總成質保期：

新訂購車輛為 8 年或 24 萬公里（以先到者為准），且特斯拉保證質保期內電池保有最低 70% 的電池容量；購買於2020年1月31日之前的 Model S 和 Model X 車輛受購買日期時適用有效的電池和驅動單元有限質量保證條款的約束。

Model3和ModelY高壓電池與驅動總成質保期：

標准續航版、標准續航升級版Model3為8年或16萬公里（以先到者為准），且質保期內保有最低70％的電池容量；長續航版、Performance高性能版Model3為8年或19．2萬公里（以先到者為准），且特斯拉保證質保期內電池保有最低70％的電池容量。

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續航里程承諾：

ModelS長續航版（進口）續航里程為719KMModelSPerformance高性能版（進口）續航里程為694KM

ModelX長續航版（進口）續航里程為605KM

ModelXPerformance高性能版（進口）續航里程為600KM

Model3標准續航升級版（中國製造）續航里程為468KM

Model3長續航後輪驅動版（中國製造）續航里程為668KM

Model3Performance高性能版（中國製造）續航里程為605KM

Model3標准續航升級版（進口）續航里程為480KM

Model3長續航全輪驅動版（進口）續航里程為590KM

Model3Performance高性能版（進口）續航里程為595KM

ModelY長續航全輪驅動版（中國製造）續航里程為594KM

里程數據是基於GB／T18386－2017電動汽車能量消耗率和續航里程試驗方法中的工況法得出的測試結果。實際續航里程會因車輛配置、電池使用時長和狀況、駕駛習慣及操作、環境和氣候狀況等因素的影響而略有不同。

F. 特斯拉電池多久換一次 成本多少

一輛搭載90kW·h電池的Model S90d的全車換電池價格約為是17萬，也就是說每50kW·h就要8萬元，而且電動車續航里程越高、電池容量越大，電池價格就越貴。對於特斯拉電池壽命，更是比一般的電動車要長，官方數據是45萬-60萬公里。

國內政策規定，電動汽車應對電池提供8年或15萬公里的質保，質保期內電池的損耗不應超過30%， 也就是說在廠商規定的質保期限內，車主是完全無需擔心電動車的電池壽命的。特斯拉電池壽命，官方數據是四十五萬至六十萬公里。

(6)特斯拉電動汽車質保期擴展閱讀

特斯拉4680電池能將能量密度提高5倍，功率提高6倍，續航里程增加16%。這樣的設計能簡化電池製造流程，同時可將電池單位容量的生產成本降至原來的一半左右。

業內專家指出，特斯拉4680電池將在特斯拉3、Y、S、X等車型之後催生新的車型。特斯拉在電池日上就曾經預告了一款2.5萬美元的低價新車，該車的出現將與4680電池的規模應用息息相關，而2.5萬美元摺合人民幣十萬出頭的價格或許將對其它車企品牌產生巨大沖擊。

G. 這輛特斯拉居然跑了90萬公里，為何仍有人說純電車壽命短

電動車還在不斷的發展與改良中，隨著技術改進壽命會越來越長，但是相較於傳統發動機仍然有一定差距。

北汽車型目前全部採用三元鋰電池，相較之前的鐵鋰電池壽命更長，官方資料顯示電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小於15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源還為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供8年/15萬公里（以先到為准）的保修政策。仔細想想，8年或者15萬公里之後車即使不壞也是要換新的了，如此看來北汽還是非常良心的。在質保方面，以特斯拉MODEL S 為例 ，該車整車質保是4年或8萬公里，驅動裝置和電池組的保修條款為8年不限里程，該車工況續航557公里，電池容量90度

H. 8年15萬英里電池保修，特斯拉更新Model S/X電池保修期

電動車的電池使用壽命一直是困擾購買者的一個話題，很多早期車型到現在已經出現了電池衰減的現象。即便想進口品牌特斯拉通過使用現金的電池管理技術確保其電池使用更長的時間，但它也仍舊逃脫不了隨時間推遲而產生的電池衰減問題。

具體更新信息如下：

ModelS和ModelX-8年或150000英里，以先到期者為准，在保修期內至少最低70%的電池容量（除了在2015年之前製造的原60kWh電池，保修8年或150000公里，以先到者為准）；

標准里程版或標准里程+版(StandardorStandardRangePlus)Model3和ModelY-8年或10萬英里，以先到者為准，在保修期內至少保留70%的電池容量；

長里程版或高性能版(LongRangeorPerformance)Model3和ModelY-8年或120000英里，以先到者為准，在保修期內至少保留70%的電池容量。

另外，外媒還介紹到特斯拉在實際的使用中發現，很多車主的車輛電池衰減現象，而且衰減30%的電池電量已經非常普遍。所以，特斯拉將在2020年3月舉辦一個電池日的活動，解釋他們將討論下一代電池技術，據悉特斯拉正在研發一款百萬英里級別的全新電池。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。