電動汽車電流感測器供應商

A. 電動汽車的電流感測器主要有哪種類型的

常見的是霍爾式的，市場上也有磁電式的，以及磁感應式的

B. 請問汽車級的電流感測器國內有哪些比較好的供應商啊

你好，它一般裝在電瓶上的接線柱上面，找到電瓶就能看到

C. 電動汽車公司 電動汽車供應商有哪些

電動汽車屬新興能源品，市場非常大
中國優質的供應商有
北汽福田汽車股份有限公司
鄭州日產汽車有限公司，廣汽本田汽車有限公司，重慶長安汽車股份有限公司，重慶恆通客車有限公司，重慶長安新能源汽車有限公司，眾泰控股集團有限公司，中通客車控股有限公司
等等 知道相關資訊點擊 中國汽車供應商網。

D. 比亞迪感測器的供應商有哪些啊比如溫度感測器，車體高度感測器，電流感測器，加速油門踏板感測器等！

深圳市信瑞達電力設備有限公司和比亞迪有合作是深圳地區的。。
白雲機場 也有合作
溫度感測器是他們的主打產品。。這個采購的聯系方式還是私底下吧？。。。。

E. 一台新能源汽車要用多少個電流感測器

就現階段來看，分流器式電流感測器和霍爾電流感測器是目前汽車電池管理系統主要應用的電流檢測方式。這是兩種不同的電流檢測技術原理，通過對比和汽車BMS特殊應用要求，小編認為，基於分流器的直接式電流采樣技術的電流感測器是汽車和能源存儲系統BMS應用的首選。
常見問題分析
傳統的設計中，電流感測器是一個單獨的部件，放置在PACK或者BDU。它只負責電流的檢測。另外總電壓測量是由BCU完成，如果還有接觸器檢測，那麼這些高壓檢測都是由BCU或者單獨的模塊完成。因此存在諸多問題：
總電流電壓測量不同步，累積安時積分誤差接觸器壓差檢測，因為電流不同步，估算接觸電阻出現誤差額外的隔離電路和器件，增加了隔離成本BDU中高壓線束引出會導致更多的成本和風險，也不利於模塊化或者平台化設計增加BCU中MCU的負擔，需要及時處理安時積分、估算接觸電阻等

F. 電流感測器供應商哪些比較好，可以放心購買

感測器的購買你肯定不能直接找供應商，因為每個產品的特性不一定一樣，一種品牌的產品不一定適合你，因為感測器也需要根據周圍的環境來工作的，所以我們最好找一些比較正規的平台去購買電流感測器，因為選擇的機會比較多，而且上面的都是正規的品牌，可以放心的使用，光電式感測器是將光通量轉換為電量的一種感測器，光電式感測器的基礎是光電轉換元件的光電效應。由於光電測量方法靈活多樣，可測參數眾多，具有非接觸，高精度，高可靠性和反應快等特點，使得光電感測器在檢測和控制領域獲得了廣泛的應用，所以在購買的時候一定要選擇正規的平台，我一般會在買道感測網上購買，所以建議你也去看看，可以和客服溝通找到你需要的品牌。

G. 純電動汽車和電動大巴上都需要哪些霍爾電流感測器

目前電動汽車的設計方案多種多樣，很多廠家根據不同的車型，不同的應用有很多的細分， 不過從目前來說，基本都是使用4個霍爾電流感測器，分為BMS蓄電池管理系統和電機電驅控制器系統兩部分
電機電驅控制器這塊一般差異不大，都是檢測三相電流，有的整車廠家會增加一個總電流測量，一般電流感測器都會用 JKC39I ,差不多都是採用穿銅排的方式測量，電流從100A-900不等，不過現在我公司新推出的電流感測器是具有四合一功能的，同時檢測三相電流和一個總電流，
BMS蓄電池管理系統一般就是檢測總電流，通常這樣的感測器是用雙量程的，也有用單量程的，這個還要看設計者的要求，一般雙量程的感測器基本採用JKC5I 電流感測器，小量程一個磁環和晶元，大量程一個磁環和晶元，按照實際電流來切換的；單量程的也可以用 JKC39I ，因為這個兼容性比較強

前面介紹的電流感測器基本都是滿足在低溫零下40度，高溫125度條件的，而且整體性能和國外進口的基本沒有差異，

可以參照網路貼吧的信息

H. 新能源汽車電機上用得到霍爾電流感測器嗎

肯定需要的，一般低速車的電機控制器上檢測2路（節省成本的方式）或者3路電流，基本都是板載的，可以參考JSE500-2CFS/SP
高速車和電動大巴上你可以參考JSE500-ADS/B、JSE900-H1DR/SP
都是屬於低溫級別的電流感測器，可以了解「北京金勝遠創」；

I. 電流感測器的新型產品

霍爾電壓、電流感測器主要用於工業控制和獨立的電壓、電流測量，因此，一般都不標稱與功率測量准確度密切相關的角差指標，因此，不適用於高精度的功率測量。
隨著變頻技術和節能技術的發展，有必要對各類變頻調速裝置的能效進行准確的評測，而電磁式電壓、電流互感器一般只能准確測量工頻正弦電路的功率。新型的變頻功率感測器，是一種電壓、電流組合式感測器，該類感測器直接輸出數字量，並採用光纖進行傳輸，可以有效避免傳輸環節的損耗和干擾。並且在較寬的頻率范圍內具有較小的比差和角差，可以准確測量各類變頻電量（電壓、電流、功率和諧波等）。廣泛應用於混合動力電動汽車、電動車、太陽能發電、風力發電、變頻器、變頻電機和燃料電池等的產品檢驗和能效評測。
英國出現了一種適合於安裝在240伏-600安變電站主線上的電流感測器，這種感測器對變電站的電力輸出進行監控，可以減少地方電網故障所造成的停電時間。電流感測器可以對供電電纜進行電流監控，若是電纜出線超負荷，這些電流感測器可將一部分負荷轉移到其他相中，或者是新鋪設的電纜中，保護電纜的安全使用和運行。
隨著智能電網的不斷發展和升級，電流感測器也在技術、設計和效用等方面不斷進行改進和完善，對冶金、化工等行業的電流測流具有重大作用。
基於智能電網的光纖電流感測器
新型光纖電流感測器就是智能電網快速發展的科技產物。我國推出了XDGDL-1光纖電流感測系統，實現了管線電流感測系統的全數字閉環控制，具有穩定性和線性度好、靈敏度高等特點，滿足了大量程范圍的高精度測量要求。
同時，該系統開發了一種可現場繞制的伸縮結構，安裝方便，可避免雜散磁場的干擾，母線偏心的測量誤差小於正負0.1%，實現了一種高精度信號轉換方案，為整流器控制設備提供高精度模擬信號和標准數字通信介面。
基於TMR（隧道磁電阻）效應的電流感測器：
TMR磁感應技術在2004年首次工業應用於電腦硬碟領域， 使硬碟的存儲密度有了質的飛躍，單碟TB級的存儲硬碟進入民用市場。經過近10年的發展，TMR技術依然煥發勃勃生機。TMR磁感應效應和Hall技術類似，算是第四代磁感應技術。靈敏度，解析度，功耗，溫度特性都有10倍以上的提升。全晶元級製程式控制制提供可靠的品質和合理的價格。現在國內有些廠家開始推出TMR技術的電流感測器。基於TMR晶元製造的電流感測可以在高靈敏度，溫度穩定性，抗干擾性，小型化、集成化、智能化和低功耗方面有著出色的表現。

工業升級發展促進電流感測器改進
在我國工業發展升級的驅動下，電力設備的安全性使用越來越受到重視。電流感測器作為一個兼具保護性和監控作用的工具，將會在未來的電網中起到更重要的意義。相比國外同類產品，國內的電流感測器技術還有很大的差距需要彌補和提高。
國內也逐漸涌現出有很多新型產業，都需要感測器的支持，無論是出於安全性考慮還是市場效益考慮，電流感測器將會趨於更加高效可靠，在低碳環保的要求下，小型化也是未來的一大趨勢，這也將促進國內感測器廠商投入更多的經歷開發新技術和產品。在不久的將來，電流感測器將會在更多行業得到廣泛應用，同時將為新興物聯網打好基礎。