新能源汽車壓縮機怎麼選型

A. 新能源汽車壓縮機使用的是什麼壓縮機機油

空調壓縮機目前主要使用的是SP10之類的全合成冷凍油。

B. 新能源空調壓縮機是什麼形式

1、PTC元件供熱PTC是一種直熱式電阻材料，通電時將會產生熱量，可供空調制熱。如有的電動汽車空調內部有8條PTC發熱元件，由空調驅動器將蓄電池高壓電源向每條元件供電，功率可達300～600W，用於對冷空氣或冷卻液的加熱。2、儲熱罐供熱，現代混合電動汽車所配置的發動機，多採用阿特金森循環，其特點是膨脹作功行程大於壓縮行程，使熱效率比普通發動機的奧托循環要高。提高發動機的經濟性應是重點，這就要求發動機應始終可靠地在經濟轉速下運行，發動機節省燃油，提高經濟性，比提高發動機的動力性更重要。由於混合電動汽車運行特點，要求發動機的工況比較單一，既要迴避怠速熱車及小功率的運轉，也不需要大功率的產出，所以應在中負荷下運行。

C. 新能源車上電動壓縮機採用高壓電還是低壓電採用什麼電動機

新能源汽車上的電動壓縮機採用的是高壓電才一般，現在都採用的是渦旋式電動壓縮機，望採納。

D. 壓縮機的選型原則

①、壓縮機容量應根據各蒸發溫度系統總機械負荷乘以運轉時間系數確定。除特殊要求外，一般不設備用機。
②、選用活塞往復式氟利昂壓縮機時，當壓縮比大於10應採用雙級壓縮機；小於或等於10應採用單級壓縮。氟利昂雙級壓縮系統一般宜採用一級節流中間不完全冷卻方式。
③、一般在冷庫中一些的冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液器等設備均應與氟利昂製冷壓縮機的製冷能力相適應。
④、選用氟利昂製冷壓縮機的工作條件，不得超過深圳冷庫企業規定的限定工作條件。
⑤、氟利昂冷藏製冷系統中，一般應採用回熱循環。
⑥、製冷壓縮機的運轉時數，對於5~100t的深圳冷庫，一般可採用每晝夜運轉12~16h。

E. 壓縮機如何選型啊，還有壓縮機的最大壓縮比是多少什麼時候採用多級壓縮機啊

壓縮機的最大壓縮比氨<8,氟類《10！大於上面的採用雙級壓縮！

F. 新能源汽車空調系統都有哪幾種製冷方式

新能源汽車的製冷系統如果是電池提供動力的，空調製冷和制熱都是用電瓶的電量來帶動工作的，開空調會縮電池的續航能力

G. 製冷壓縮機怎麼選型，需要哪些參數

根據壓縮機的主機軸功率、額定排氣量、額定排氣壓力、主機轉速等等參數選型了。
【空壓機的工作壓力】
壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機常用的壓力表示單位;①工作壓力，國內用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機排出氣體的最高壓力;
②常用的工作壓力單位為：
bar或mpa
，1
bar
=
0.1
mpa
;
③一般性，用戶通常把壓力單位稱為:kg(公斤)，1
bar
=
1
kg。
【空壓機的容積流量】
①容積流量，國內用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態的量。
②容積流量單位為：m3/min(立方/分鍾)或
l/
min(升/分鍾)，1m3(立方)=
1000l(升);
③一般性，常用的流量單位為：
m3/min(立方/分鍾);
④容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。
【空壓機的功率】
①一般性，空壓機的功率是指所匹配的驅動電機或柴油機的銘牌功率;
②功率的單位為：kw(千瓦)或hp(匹/馬力)，1kw
≈
1.333hp
。
工作壓力(排氣壓力)的選型：
當用戶准備選購空壓機時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2
bar的餘量，再選擇空壓機的壓力，(該餘量是考慮從空壓機安裝地點到實際用氣端
管路距離的壓力損失，根據距離的長短在1-2
bar之間適當考慮壓力餘量)。
【功率與工作壓力、容積流量三者之間的關系】
在功率不變的情況下，當轉速發生變化時，容積流量空壓機和工作壓力也相應發生變化;例如：一台22kw的空壓機，在製造時確定工作壓力為7bar，根據壓縮機主機技術曲線計算轉速，排氣量為3.8
m3/min;當確定工作壓力為8bar時，轉速必須降低(否則驅動電機會超負荷)，這時，空壓機排氣量為3.6
m3/min;因為，轉速降低了，排氣也相應減少了，依此類推。

H. 汽車壓縮機都有什麼型號

壓縮機分:不可變排量和可變排量兩種。

壓縮機按內部工作方式的不同，一般分往復式和旋轉式。

根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。

(8)新能源汽車壓縮機怎麼選型擴展閱讀

常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。

1、異響引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。

2、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

I. 汽車上的電動壓縮機選型，應該說哪個參數排氣量還是製冷量，還是功率呢

所有的空調壓縮機的名義製冷量和名義排氣量都是對應的，是成正比關系的。
也就是說空調壓縮機的名義製冷量越大，其名義排氣量也就越大，兩者之間有直線正比關系。
壓縮機選型主要依據就是名義製冷量和名義標稱功率的大小。