新能源車以後會取代汽車嗎
『壹』 新能源汽車會逐步取代燃油汽車嗎
新能源這兩年算是發展的十分順利,不少車企也紛紛投入其中。按理說,新能源的污染少、還有一定的購車補貼,這優勢還是比較多的。不說別的,光續航就是一個大問題,一場春運揭開新能源遮蓋的弊端。
1.續航短,充電頻
其實,大家之所以購買新能源車,無非也就是為了能省錢、省油,同時也踐行越來越倡導的環保理念,但到頭來卻發現自己還是掉入了不少坑。
之前有車主表示自己購買的是比亞迪純電動車,當初買車價格的確是不貴,雜七雜八的省下來,也是能少花將近1萬塊。剛買回家也沒感覺不好,但開了沒兩天吧,就發現這續航是個大問題,雖說就上下班使用,但也要一天一充電。
2.「無處安放」的電池
如果說單單是續航短,這倒是也能理解。之前據網友稱比亞迪宋換了次電池,就花費了5萬多,而特斯拉這種豪車更是要15~18萬左右。
電池報廢怎麼處理,不屬保修范圍的損壞需要多少錢更換,電池到底怎樣安放處理,才能真正踐行「環保」之行。買了新能源電動車,還多了一個電池千萬別壞的擔心。
相比之下,同樣配置的混合動力比汽油車貴幾萬塊。
「國六」燃油標准已經到來,「國六」排放標准也將在2019年7月1日正式實施。「國六」標准發布後,中國油品標准已成為世界最嚴標准之一。汽車的燃油質量和排放標准會越來越高,對環境的影響也將進一步減小。新能源車還是傳統汽車,依然會在購車人心中的天平上,起落權衡。
『貳』 新能源汽車以後會取代普通汽車的地位嗎
根據目前的二氧化碳排放量,到2070年,地球大陸的20%將不適合人類生存,地表溫度將常年在40以上!汽車尾氣是二氧化碳的主要來源,因此國家一定會大力推廣新能源汽車,減少二氧化碳排放,保護我們賴以生存的自然環境!目前新能源汽車的瓶頸主要在於電池技術,動力電池的類型也主要是三元鋰電池。三元鋰電池不穩定,能量密度還不高。目前NEDC續航最遠的車型也只有700公里,普遍車型續航在300 ~ 400公里之間,看起來不錯的續航里程在北方冬天像紙老虎一樣被刺破了。冬季續航直接打五折,實際使用里程只有200左右,完全不能滿足使用需求。而且新能源汽車充電時間太長,一次充電需要一個多小時。
今後電動車越來越多,燃油車將進行利潤促銷,讓消費者享受更多優惠。而且很多二手車以低價沖擊市場,消費者不傻。當然會選擇便宜又好用的產品。燃油車的競爭力也很強。目前,燃油車的燃油效率只有約25%至30%,但50%以上的高效率燃油車技術已經問世。想想看,如果燃料車的燃料消耗再次減少一半,它仍然很有魅力。
『叄』 新能源汽車發展能不能取代傳統汽車
隨著科技的發展越來越快,製造業迅猛發展,能源危機更加明顯。近幾年新能源汽車也相繼出現在人們的視線里。新能源汽車出現的目的就是為了節能減排,減少了機動車尾氣排放,保證了綠色出行。
說到新能源人們都會想到特斯拉,但隨著國內新能源政策的扶持,國內很多汽車品牌製造商也開始推出新能源汽車。國內在新能源汽車行業最有地位的要屬比亞迪家了。部分一線城市有車無牌,新能源汽車的出現也對這一問題得到了很好的解決。但是國內也有很多小的新能源汽車品牌,小編認為他們完全是為了補貼去造車,真的和老年代步車做工一樣。
國家大力支持新能源汽車,為購買新能源汽車的消費者提供優惠政策。能看出目前國家對節能減排的重視。一些汽車廠家為了利潤,也不在乎新能源汽車的質量,只要披上了新能源的名字,價格就比傳統燃油車貴了很多。小編認為,購買新能源汽車要考慮自身因素來決定,一線城市很適合新能源車型的使用,因為早晚高峰車確實很多,也做到了節能減排。而且充電設施也要比其他城市完善。
但是除一線城市外或者偏遠地區的小夥伴如果購買新能源汽車就要考慮很多了。考慮當地是否能做到沒電馬上能充上電,或者北方地區的小夥伴,冬天氣溫都在零下二三十度,什麼電池能做到不丟電。說到新能源汽車我最想吐槽的就是一些汽車廠家給的滿電續航里程,簡直太誇張,假如你購買汽車大部分時間都在城市裡使用可以考慮新能源汽車。如果總出差跑長途,新能源汽車肯定不如傳統燃油汽車實用。購車還是要因人而異。
新能源汽車只是一種趨勢,只要出現新能源汽車,對環境的污染就會相對減少。但是新能源不可能被全部人所接受。那麼小編在這里要提醒一下有燃油車的小夥伴,適當駕駛,偶爾也要保證低碳環保出行。為節能減排貢獻自己的一份力量。
『肆』 新能源汽車在未來可以取代汽油車嗎
5KW低速電動汽車增程器
新能源汽車優勢很明顯,就是純電動,環保低碳節能,使用成本低,價格實惠,更多的人買得起車,新能源汽車也是未來的一個大趨勢,以後會沒有燃油車的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一台增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動范圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買,廠家直接發貨,這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障,不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議:
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動,一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的,為了環境友好,建議在需要的時候啟動增程器,電池污染比廢氣污染更嚴重,保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用,增程器啟動的時候是電啟動,在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
『伍』 以後燃油車會被新能源汽車替代嗎
新能源是未來的趨勢,但是短時間內不會淘汰燃油車的。在車廠的未來10年裡,會有相應的新能源車輛上市。
『陸』 在未來,新能源汽車會取代傳統燃油汽車嗎
新能源汽車能否逐步取代燃油汽車?對於這個問題,如果是早幾年可能還有疑慮,但是隨著新能源汽車的技術進步和逐漸應用,這個問題的答案也越來越走近了。我們先來看一組數據,2017年新能源汽車的產銷量已經接近80萬輛,其占汽車總產量的2.7%;而據業內人士分析,2020年中國新能源汽車的產量將超過200萬輛,而到2025年,新能源汽車銷量將占總銷量的比例達到20%以上。這意味著新能源汽車佔有率將逐步擴大,而取代燃油汽車也只是時間問題。
我們再來看一組信息,目前已有多國宣布停售燃油車的時間表。其中德國 2030 年後禁售傳統內燃機汽車;法國將在2040 年全面禁售燃油車;英國將在 2040 年後禁售燃油車;荷蘭和挪威將在 2025 年禁售燃油車;印度也宣稱要在 2030 年全面禁售燃油車;美國加州將在 2030 年禁售燃油車。這意味著燃油汽車也將逐步退出舞台,而新能源車會得到大力的推廣,但前提是超級電池的出現,讓新能源車達到與燃油車相仿的續航。
當然,其實關於新能源汽車和燃油汽車之間的問題影響最大的還是能源問題。因為目前的石油資源已經是越來越少了,而石油的應用又太廣泛,各行各業都離不開石油,燃油、潤滑油就佔到百分之七十到九十,其他如塑料、瀝青、合成橡膠、制葯、清潔用品、化妝品等多種用途,這意味著開發新能源汽車已經成了必然的趨勢。雖然新能源車的發展是趨勢,但是不排除新能源車發展仍存在很多問題。首先新能源汽車主要分為純電動汽車和燃料電池汽車,而純電動汽車目前已經投入市場,但是受限於續航里程電池壽命和充電難題目前難以大面積普及。而燃料電池汽車目前處於實驗開發階段,沒有上市,主要原因在於燃料電池中催化劑過於昂貴,暫時還沒有找到合適的替代品,以及燃料的添加和儲存安全等問題有待解決。其次,售後服務跟不上發展趨勢也是影響新能源汽車發展的另一主要因素。對於這些問題,也是發展會遇到的,而隨著技術的進步,以及基礎設施的完善,這些阻礙新能源汽車發展的問題也將被解決。
因此,綜合來看,作為一名老師傅,我覺得新能源汽車會逐步取代燃油汽車,而只是時間問題,但是就短期而言,燃油汽車仍然會占據主導地位。而當技術的不斷完善,以及基礎設施、服務的落實,新能源汽車會迎來自己的發展期。
『柒』 新能源汽車會取代傳統汽車嗎
新能源汽車代替傳統汽車,還有很長的路要走。從老百姓的角度出發,目前普遍還是傾向於選擇傳統汽車,因為加油方便,到處都是加油站。而電動汽車,會有增加的趨勢,因為電動汽車幾個主要的技術難題,如電池技術、控制技術、動力方面的技術等已經逐步在突破了。不久的將來,或許真的能出那麼一款純電動汽車,在各方面能與傳統的汽車媲美。這一天的到來,估計就是傳動汽車被新能源汽車替代的時候。
『捌』 新能源汽車最終會完全代替燃油車嗎為什麼
新能源汽車近年來的發展飛速,中國作為汽車消費大國在新能源汽車的研究和發展方面投入了巨大的人力和財力。伴隨著前幾年的瘋狂補貼,國內的新能源車企如雨後春筍般一夜之間遍布了全國各地。中國在新能源汽車的領域走在了世界的前列,盡管如今新能源的補貼已經逐漸降低趨於理智,但是新能源汽車的發展並沒有停止不前。
只是負面的新聞不減,技術要突破的問題還很多,越來越多的人開始質疑:新能源汽車真的能完全取代燃油車嗎?其實新能源汽車面臨的困境和所以新型產業是一樣的:技術瓶頸,社會的輿論,資金的匱乏等等。那麼這個市場到底會走向何方。
有個朋友畢業起就在傳統紙媒工作,在新媒體逐漸替代傳統媒體的時候她毫不猶豫地學習接觸新的東西,如今小小的自媒體工作室辦的和很多年輕人一樣風生水起。新能源汽車一定會在某天完全代替燃油車,從大排量地發動機越來越少地被運用就能看出這是必然的大勢所趨。移動支付普及的今天,還有人懷念現金時代嗎?當然不,我們只想要更好的時代。
『玖』 在未來新能源汽車有可能取代燃油汽車嗎
新能源應該是大勢所趨。新能源汽車不僅符合當今節能環保這一主題,而且也是大眾所趨,未來的中國汽車產業發展的潮流與方向必將是新能源汽車。
『拾』 新能源汽車會取代燃油車嗎
新能源汽車以後會取代燃油車,因為目前全社會性的環境污染,石油能源危機,氣候變暖等全球性的問題,導致社會發展以後必須取代燃油車