macan保時捷電動汽車
『壹』 Macan或將成保時捷第一款純電動SUV,動力或將超同級SUV
外媒繪製版Macan?EV
註:本文部分圖片來自網路,如有侵權,請聯系車則客服,立即刪除
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 保時捷macan的電瓶在車里的什麼位置,找了半天沒找到,在前機倉還是後備箱里,具體什麼位置在線等
在後備箱裡面,打開後備箱裡面的塑料蓋板就可以看見電瓶了,如下圖:
工作原理是把化學能轉化為電能,通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池,即一種主要由鉛及其氧化物做電極,硫酸溶液做電解液的蓄電池。
放電後經充電可繼續使用,正極是二氧化鉛,負極是鉛,電解質是稀硫酸溶液。放電(使用)時,正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛,硫酸溶液濃度降到一定程度時,必須充電。用外電源充電時,可使電極和溶液恢復原狀,經充電後便可繼續使用。
(2)macan保時捷電動汽車擴展閱讀
保養方法:
1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電,電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附在極板上,堵塞電離子通道,造成充電不足,電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長,電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時,應每月充電一次,以延長電瓶使用壽命。
2、要定期檢驗。在使用過程中,如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里,則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時,應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時,最好用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶,從而損害電瓶極板的物理性能。
4、掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電,平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短),電瓶很快就會充滿,繼續充電就會出現過充現象,導致電瓶失水、發熱,降低電瓶壽命。
『叄』 保時捷全新一代Macan 基於PPE純電平台打造
保時捷曾於2019年3月,通過其官方網站發布了Porsche新一代Macan車型的信息,表示新車將轉型成為純電車型,預計將2020年首度亮相。不過近期根據外媒報道,新一代Macan車型雖然在2020年即會先行公開亮相,但正式量產的時間仍得到2022年。換句話說,新一代Macan車型首度現身,有可能是以概念車或原型車的身份先行登場,而非實際的量產車款。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 特斯拉modles和保時捷Macan哪個好
必須保時捷macan好,隨便開不擔心。特斯拉雖然性能好,開起來爽,但一周一小修,一月一大修實在是煩透了。
『伍』 純電動中型SUV 保時捷Macan EV渲染圖曝光 將2022年上市
近日,我們從海外媒體獲悉,最近曝光了一組保時捷Macan電動版的渲染圖,並計劃於2022年上市,新一代Macan將會推出傳統內燃機和純電動並行的銷售方式。
動力方面:這台MacanEV將由保時捷和奧迪共同開發的PPE平台打造,動力上該車將提供後驅和四驅兩種不同的版本,其中四驅版本會在前後軸上搭載電動機。而這款MacanEV將會成為繼Taycan和taycanCrossTurismo之後品牌的第三款純電動車。目前保時捷的萊比錫工廠接近擴建完成,預計將會是這款純電車型的主要生產基地。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 保時捷純電動版Macan值得購買嗎
在保時捷眾多的車型當中,Macan憑借其新潮時尚的外觀,強大的性能和動力水平得到了消費者的一致認可,甚至成為了保時捷目前最暢銷的車型。而為了順應電動化潮流,保時捷前不久提出未來將會推出Macan的純電動版本,那麼純電動Macan性能將會如何?是否值得購買呢?
綜上來看,保時捷Macan純電動版的推出是非常值得期待的,一方面價格比較優惠,性價比高,另一方面其性能和配置與Tycan相比也不會差距很大,不管是受眾范圍還是市場接受度都要更高一些。
本文為汽車觀察家原創,如有抄襲將依法追究法律責任。
(運營人員:博洋)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 酷似Taycan跨界版本,全新一代保時捷Macan純電動版渲染圖曝光
前不久,網路上曝光出一組全新一代保時捷Macan純電動版的測試諜照,很快外媒就根據相關諜照繪制出了新車的渲染圖,由於諜照清晰度很低且覆蓋著厚厚的偽裝,並沒有辦法獲取更多的信息,唯一可以確定的是新車採用了轎跑SUV造型,本次的渲染圖基本基於保時捷首款純電動車Taycan打造,更像是後者的跨界轎跑版本。
在車尾部分新車則選擇了造型相當簡潔的貫穿式燈帶設計,近乎於單條狀的橫向燈帶鑲嵌於黑色的底面之上,左右兩側有著極簡式的剎車燈造型,而中央則有著保時捷英文字母標志,符合時下的流行時尚。除此之外,整體車尾線條則較為圓潤,與整車的風格形成統一,而後保險杠部分依舊有著和前杠對應的大尺寸黑色裝飾,當然不會有任何排氣管全在。由於官方對於Macan純電動版守口如瓶,更多的信息還有待後續發布,未來能有怎樣的表現,非常值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 保時捷純電版Macan EV油泥模型曝光
車家號的網友,大家好!今天選車網為您帶來關於保時捷的最新消息,請點擊關注選車網,第一時間了解最新的汽車資訊。
鍾愛並關注保時捷的車友最近應該都享受了一場視覺盛宴,日前保時捷連續曝光了十幾款未來可能量產並陸續上市的車型圖片,很多意想不到的車型和創新外觀讓人十分驚艷。在這些圖片車型中,最引人注目的就是純電版MacanEV,光澤閃耀的油泥模型盡顯霸氣風范。
選車君觀點:
關於保時捷新車更多方面的信息並沒有得到官方的透露,接下來將持續跟進保時捷方面信息。期待保時捷新品的上市。
?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 保時捷Macan純電版曝光!配備Taycan動力總成
提及保時捷Macan想必大家對它並不陌生,雖然其市場銷量不如品牌旗下卡宴車型,但其小巧的外觀設計還是受到了諸多女性車主們的喜愛。近日海外媒體曝光了保時捷全新Macan純電版車型渲染圖,據海外媒體猜測,新車預計將於2021年正式上市開售。(部分配圖為保時捷MacanGTS車型)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『拾』 保時捷更新計劃,下一代Macan將只推出純電車型
作者:小魔
對保時捷來講,將其最暢銷車型完全電動化後還將面臨一個更大的問題,既是性能與效率之間的平衡。比如當下性能表現最好的Taycan卻只得到美國環保署最低的EPA評分。雖然性能是保時捷形象的重要方面,但如果Macan在能耗表現上不做出積極改進,那麼這款保時捷最暢銷車型電動化之後很可能失去曾有優勢,勢必也會對保時捷的電氣化進程造成不利影響。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。