脫拉斯電動汽車

㈠ 獲反壟斷批准 采埃孚收購威伯科有進展

據外媒報道，近日，汽車零部件供應商采埃孚以70億美元（約合人民幣485.5億元）收購威伯科的交易已獲得美國和歐盟的反壟斷批准。作為批准條件，美國監管機構要求兩家公司出售威伯科旗下馳派達（Sheppard）轉向系統業務。因為采埃孚和威伯科合並後將成為北美地區唯一的轉向系統供應商。

在2020年CES上，采埃孚稱，L2級ADAS在乘用車領域廣泛應用的可能性最大，而L4級及以上自動駕駛系統將可能在商用車和城市客運中首先應用。采埃孚所開發的輔助駕駛系統coASSIST已經獲得了東風汽車的訂單。基於采埃孚ProAI超級計算機，采埃孚正在為一家全球性的商用車製造商開發針對L4級自動駕駛的電子控制單元（ECU），計劃於2024或2025年上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 特斯拉聯合寧德時代和LG化學，真的要壟斷汽車電池行業技術嗎

首先，特斯拉雖然在電動汽車市場有一定的影響力，但是近年來也是一直處於虧損的狀態。一方面是電池成本居高不下，另一方面也是研發費用十分驚人。這次與寧德時代和LG化學合作也是經過了深思熟慮之後的選擇。畢竟特斯拉作為一家汽車企業，在儲能領域也有著很高的建樹。這次與兩家電池企業的合作並不僅僅局限於電池領域，而且在儲能方面也有著很大的意義。

綜上來看，特斯拉作為一個全球知名的電動車企，在電池方面頗有建樹。並且致力於打造屬於自己的品牌電池，這次與寧德時代和LG化學合作，主要還是在儲能領域。再者，寧德時代與LG化學在全球范圍內有很多合作的車企，所謂的技術壟斷可能性還是比較小的。特斯拉這次與兩家電池企業合作會有力的推進特斯拉電池的發展，在電動汽車電池領域，各大車企的進步空間依然很大。

㈢ 國網痛斥資本大搞1分錢充電，這種壟斷行為是否該嚴令禁止

如今在馬路當中，電動汽車已經越來越普遍和越來越常見。正是因為電動汽車越來越多，如今在道路兩旁，甚至在一些商場內，已經加裝了充電樁。很多購買了電動汽車的車主在平時的生活當中，最為關注的問題就是充電問題。既然是用電，其中肯定會涉及到錢。也正是由於如今眾多軟體以及支付方式的退出，所以很多資本在付款的過程當中會贈予車主紅包。

這些電動汽車車主的確可以在資本前期做活動或者是壟斷的時候獲利，並且節約一部分資金。但是資本不可能長期讓電動車車主進行獲利，在徹底搶占市場以後，就會重新回歸價格，並且抬高價格，將過往的損失一並算在內。

㈣ 中日韓三國壟斷全球新能源汽車電池生產

純電動汽車肯定是未來汽車的發展方向，而其中最關鍵的電池，則是各大廠商的兵家必爭之地。不過我們看2019年全球電動汽車（EV，PHEV，HEV）的電池使用量方面，基本上已經被中，日，韓，三個國家給壟斷了。

2019年，全球各國注冊的電動汽車電池能量總量為116.7GWh，比上年增長16.7％。寧德時代和松下繼續以高於市場平均水平的速度增長，領先優勢明顯。但是，其餘的中國和日本公司的使用量減少或增長到低於市場平均水平。

從電池製造商的市場份額來看，排在前兩到第二位的包括寧德時代和松下在內，以及三家韓國公司的市場份額都有所上升。其中，寧德時代和松下的總市場份額超過了總份額的50％，三家韓國公司的總數從2018年的11.8％增加到超過15％。另一方面，除CATL外，中國電池廠商均有一定程度的下跌。

電池大戰何去何從？

一方面我們可以發現，電池的競爭越來越集中到大公司，幾個大的公司形成了壟斷地位。而另一個方面，各大整車企業又想擺脫這些電池廠商的控制，畢竟電池在整車佔有很高的成本。可以自己研發生產，總比買別人的更好。

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㈤ 2019美國汽車十大盤點：銷量微跌1.2%，抱團轉向電動化

引言|探索新路

經歷過上百年風雲變幻的美國汽車工業，似乎一夜之間遇到了新問題：車已不是原來的車，路也不再是原來的路。路在何方，車往何處？

探索新路，成了美國汽車2019年的主題。

年終，多年一直尋找合作夥伴的FCA，終於傳出與PSA聯姻的喜訊，兩家失意中國市場的公司抱團取暖，創建世界第四大汽車製造商。

「這是由兩家擁有令人難以置信的品牌和熟練且敬業的員工組成的公司的聯盟。兩家公司都面對最艱難的時期，並已成為敏捷，聰明，強大的競爭對手。我們的員工有著共同的特徵-他們將挑戰視為機遇。擁抱，以及使我們的工作做得更好的途徑，」FCA首席執行官MikeManley說。

車聚小結

2019年，作為曾經的世界汽車工業龍頭，美國一直在努力趕上這個變革的時代。

但未來的新路，更值得期待。正如傳奇的通用汽車研究負責人查爾斯·凱特林（CharlesKettering）所說：「我的興趣在於未來，因為我將在這里度過餘生。」"."

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㈥ 12月汽車出行大事件：Rivian獲13億美元融資；蔚來股價大漲

[億歐導讀]?2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」，已經在杭州登陸；前雷諾-日產董事長戈恩逃離日本

吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」

2019年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司，與戴姆勒出行股份公司宣布「耀出行」，後者聚焦高端出行服務。「耀出行」前期將有100輛高端專車投入服務，如梅賽德斯-賓士S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型，預計2020年，「耀出行」將服務拓展至國內其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽車旗下新能源汽車共享出行服務平台曹操出行也接入耀出行，這意味著曹操出行正式實現「聚合叫車」。可在該平台上同時呼叫不同的出行服務品牌產品。另外，「耀出行」還宣布將在明年初相繼登陸北京、上海和廣州。

「聽伴」宣布獲得四維智聯投資，並與其達成合作

2019年12月3日，「聽伴」宣布獲得四維圖新旗下四維基金投資，與去年完成的來自一號資本、時尚資本、漢富資本的融資同屬於A輪融資。「聽伴」CEO俞清木肯定了資本市場對智能座艙和車載音頻賽道的看好，他同時表示，目前聽伴還在與更多投資人洽談。

毛豆聯手五菱首推定製車，售價6.38萬元

2019年12月5日，由毛豆新車聯合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定製版正式上市。該款定製車售價6.38萬元，搭載五菱車標，在毛豆新車線上、線下渠道獨家發售。這也是國內汽車新零售平台首次聯合主機廠推出定製版車型。

滴滴企業版新布局：將上線「滴滴團隊版」小程序，面向中小企業團隊

2019年12月5日，由滴滴企業版主辦的2019「乘勢而行」企業出行服務峰會在京舉行。峰會主要探討出行服務新格局、數字化賦能企業用車管理等內容。峰會上，滴滴企業版推出了將於近期發布的「滴滴團隊版」微信小程序。該小程序主要針對中小企業團隊打造，具有創建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，從而實現流程簡化、降本增效。

網路Apollo組織架構新增智能交通業務組；獲批在北京啟動自動駕駛載人/物測試

2019年12月6日，據新浪科技消息，網路Apollo於近日進行了組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組。自動駕駛業務組進行了升級擴充，現下轄三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。最新公布數據顯示，網路智能駕駛專利申請總量達到1237件全國第一，自動駕駛路測牌照總數150張。

2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。網路公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。

黑莓QNX與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作，將QNX?數字駕駛艙平台整合到馬瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解決方案中。

黑莓技術解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯席主管KaivanKarimi表示，中國有潛力成為最大的車聯網和電動汽車市場。目前超過45家主機廠在其北美、歐洲和亞洲生產的數百款車型中部署黑莓QNX軟體，全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟體。億歐汽車獲悉，如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級供應商正在使用黑莓QNX的技術。

自動駕駛汽車公司Cruise或將提供共享乘車服務

2019年12月11日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise首席執行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算「以極低的成本」提供共享乘車服務，作為最終「超越汽車」計劃的一部分。他表示希望通過以極低的成本提供令人驚嘆的體驗，使共享的乘車方式更具吸引力，從而減少擁堵。此前Cruise曾宣布與本田汽車公司合作，開發一款專用於共享出行的自動駕駛汽車，同時本田汽車也是Cruise的投資者之一。

寧德時代坐上創業板頭把交椅；四川工廠正式開工

2019年12月24日，在邁過百元關口後，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜賓動力電池項目正式開工，年產能30GWh。項目分兩期建設，項目一期總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線，二期總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。建設周期方面，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產後兩年內啟動。

比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商達成戰略合作

2019年12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。

阿里與一汽簽署戰略合作協議，基於斑馬系統打造下一代智能網聯汽車

2019年12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以雲計算、數據智能、中台和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入雲上智能時代。

一汽出行與GoFun出行達成合作

2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰略合作簽約儀式。兩家國企強強聯手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，並將陸續延伸至GoFun業務覆蓋的更多城市。

雙方還將依託GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，並以GoFun出行平台優質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創雙贏合作模式。

編輯：張宇喆

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㈦ 上海較大的壟斷、半壟斷性國有企業具體有哪些（名稱）

城市建設投資開發總公司
路橋等基礎設施投資和運營管理
水的生產供應、污水及垃圾處理
土地儲備與房地產開發

上海久事公司
交通運輸投資、運營與管理
資產經營管理（經典樓宇為主的房地產、國際賽事、實業股權）

申能（集團）有限公司
電力、燃氣為主的能源產品生產與供應
投資與資產管理（能源及相關服務業、金融企業股權）

上海國盛（集團）有限公司
投資與投資服務（重大產業、科技創新、產權經紀與財務顧問）
資產經營管理（股權管理、資產整合與處置）

上海實業（集團）有限公司
實業投資與經營（國際經貿、醫葯、房地產）
資產經營管理（基礎設施、消費品、金融股權）

上海儀電控股（集團）公司
投資與投資服務（股權投資、證券投資服務）
資產經營管理（資產整合與處置、基金管理、不動產開發與經營）

上海聯和投資有限公司
投資與投資服務（高科技產業、金融服務、航空、物流）

上海市申江兩岸開發建設投資（集團）有限公司
黃浦江兩岸土地儲備與基礎設施、公益性和功能性項目投資建設
資產經營管理（旅遊碼頭運營、房地產）

長江經濟聯合發展（集團）股份有限公司
長江三角洲及沿江地區投資與投資服務（物流集成、產業聯動、配合中小城市開發）
資產經營管理（物流、房地產）

上海機場（集團）有限公司
機場運營與投資
機場相關配套服務

上海同盛投資（集團）有限公司
港口、航道等基礎設施投資、綜合開發和資產管理
航運服務、物流及相關業務

上海臨港經濟發展（集團）有限公司
園區投資、開發與經營
園區相關配套服務

上海世博（集團）有限公司
人力資源服務
會展、傳播、貿易服務及相關投資

上海華虹（集團）有限公司
集成電路製造、研發、設計、應用及相關銷售和服務
集成電路及相關高技術產業的投資和資產經營

上海電纜研究所
電線電纜及其相關領域研究與試驗發展
電線電纜及其相關領域產品製造、檢測及技術服務

上海化工研究院
化工技術研究與試驗發展
化工產品製造、檢測及技術服務

上海建築科學研究院
建築工程技術研究與試驗發展
建築工程咨詢、檢測、監理技術服務

上海市政工程設計研究總院
以市政工程為主的工程設計、咨詢及相關建設工程總承包、
項目管理的全過程服務

上海電動工具研究所
電氣技術研究和產品開發及相關國家標准研究制定
電氣技術研究產品產業化，電氣產品的安全試驗和認證服務及電動工具行業技術服務

上海發電設備成套設計研究院
發電設備關鍵技術與節能環保技術研究與試驗發展
發電設備與節能環保領域產業化及技術服務

上海工業自動化儀表研究所
自動化工程和技術研究與試驗發展
儀表產品與自控系統技術產業化及技術服務

上海勘測設計研究院
水利、電力、環境、市政（給排水工程）、水運工程全過程服務
長江計算機（集團）公司
計算機系統服務、應用軟體開發服務及配套產品製造
信息技術外包服務

上海地產（集團）有限公司
土地儲備前期開發和灘塗造地建設管理
房地產開發經營和服務


上海現代建築設計（集團）有限公司
建築設計
專業設計及建築工程全過程咨詢
工程總承包及項目管理

上海良友（集團）有限公司
糧油儲備
糧油物流
糧、油等食品加工與貿易


上海水產（集團）總公司
遠洋漁業及水產品精深加工
水產品批發市場經營與管理

上海市衡山（集團）公司
酒店業


東方國際（集團）有限公司
貨物貿易及相關投資和服務（包括紡織服裝、機電、輕工產品、大宗原材料、化工產品、醫療器械、礦產資源、機械設備等）
現代物流及相關投資和服務（包括以口岸物流為主的國際貨代、倉儲、中轉、分撥、拼箱、堆場、國際航運、國際船代、第三方物流等）

上海蘭生（集團）有限公司
貨物貿易（五金礦產、輕工產品、醫葯保健品等）
第三方物流

中國上海外經（集團）有限公司
海外工程總承包、機電設備進出口及國際國內招標
國內外工程、項目策劃的投資及經營

上海航空股份有限公司
航空運輸（貨運和客運）與航空維修、航空食品和航空物流等相關配套業務
旅遊服務和酒店業

上海蔬菜（集團）有限公司
蔬菜等農產品批發及市場經營管理
蔬菜等農產品配送與零售

上海市錦江航運有限公司
集裝箱運輸和相關運輸服務


上海廣電（集團）有限責任公司
平板顯示器件及上游組件與材料、下游整機業務
衛星直播電視業務(DTH）電子與器件業務
信息服務業務

上海汽車工業（集團）總公司
汽車及相關零部件、整機製造 新能源汽車及其關鍵零部件研發製造
汽車服務貿易(汽車物流、汽車金融、汽車租賃、汽車信息、汽車銷售及服務等)
與汽車相關的系統集成增值服務（車載信息系統服務、汽車供應鏈管理服務等）
汽車二手車及汽車零部件售後市場相關的業務
與汽車相關的循環經濟業務（報廢汽車回收、零部件再製造等）

上海電氣（集團）總公司
電力設備生產製造及系統集成（發電設備和輸配電設備等）
軌道交通設備生產製造及系統集成
通用設備生產製造(高精度數控機床、自動化儀表及控制系統、機械基礎件、電梯、泵機閥等)
環保設備生產製造及系統集成
專用設備生產製造(大型冶金裝備及船舶機電、印刷包裝機械、空調壓縮機、新型紡織機械等)
大型煤礦機械設備生產製造
以技術服務、工程設計與工程總包、系統集成與設備成套等為主的生產性服務業

上海華誼（集團）公司
煤基多聯產產品及清潔能源產品製造 化工品物流及化工工程服務
高分子材料及輪胎橡塑產品製造 生物醫葯及生物化學品製造
精細化學品製造

上海紡織控股（集團）公司
品牌紡織品生產及貿易 時尚產業
新型功能性化纖及材料製品

上海國際港務（集團）股份有限公司
集裝箱裝卸 港口物流
散雜貨裝卸 港口服務

上海建工（集團）總公司
建築工程和商品混凝土及混凝土構件製造 基礎設施投資與經營房地產開發經營

上海交運（集團）公司
運輸業與物流服務 水上旅遊服務
汽車零部件製造與汽車後服務

上海城建（集團）公司
城市基礎設施設計施工總承包及運營管理 盾構等地下施工設備研製及營銷
基礎設施投資經營和房地產開發經營

光明食品（集團）有限公司
都市農業 食品物流
食品製造與加工業
食品零售及品牌代理、批發分銷業

錦江國際（集團）有限公司
酒店管理及投資
旅行服務及相關運輸服務

百聯集團有限公司
超商業務 物流配送業務
綜合百貨業務 商業置業業務
生產資料貿易業務 電子商務業務

以上企業是上海市國資委直接出資監管的所有大型企業（集團）

㈧ 德國電動車充電站面臨反壟斷調查

布魯塞爾消息稱，德國電動車充電站將受到該國反壟斷監管機構（聯邦卡特爾局）的調查，此前有大量投訴稱，充電站的充電成本過高且條款不合理。

歐洲公用事業和能源公司（例如法國電力集團和殼牌）正在收購充電業務活躍的公司，而殼牌也在其零售加油站推出了公共充電樁。

德國監管機構表示，在合適的位置建設無差別待遇的充電站，以及充電站的使用條款對確保企業間的公平競爭「至關重要」。（撰文/小魔）

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㈨ 三款國產超跑，最快1.9秒破百，能否打破超跑製造商的壟斷

提起超跑，大家首先想到的必然是蘭博基尼、布加迪這樣的超跑製造商，但是要說起我們國產的超跑，還真的是沒有幾個，能夠在國際上提得上名氣的，更是微乎其微。

如此看來，國產超跑如果是提升品牌形象的一枚圖騰，完全能夠讓更多人關注這個品牌，而從首款量產車型便針對跑車市場，將會面臨巨大的風險。

馬曰：

一家車企想要在國際上站穩腳跟，必須要有高端汽車，而超跑汽車它也隸屬於高端汽車的存在。

對於國內跑車市場來講，國產車型目前還未達到與世界品牌抗衡的力量，不過，我們還是看到了車企在為之努力，雖然有挫折，但不代表未來不會成功。

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㈩ 新能源汽車怎樣能壟斷世界

在政府的重點關注和政策指導下，2014年、2015年新能源汽車已經取得了顯著的進步，今年1到10月已經銷售了10萬輛。2014到2015不到兩年的時間里生產、銷售了二十多萬輛。
2015年年底，中國新能源車的累計銷量將突破30萬輛，和美國一樣成為世界上銷售新能源汽車最多的國家。從發展勢頭來看，中國的發展勢頭還要高過美國，國內2015年新能源車的銷量超過美國同期，到明年，中國或將成為世界上新能源汽車累計銷售量最多的國家。

現在看，2015年達到50萬輛保有量還有差距，但是基本差不多。2020年達到200萬輛銷量是一個保守估計，只要到這個規模，新能源汽車保有量一定會到500萬輛。