電動汽車元ev360

A. 比亞迪元EV360能在家充電嗎

比亞迪元EV360可以在家充電。新能源電動汽車和電動自行車一樣，直接插220V家用插座就可以充電。在購買比亞迪元EV360時，4S店會贈送一把10A插頭1.6KW的家用隨車充電器。使用4S店送的隨車充電器就可以在家充電。

根據比亞迪元EV360使用說明書，比亞迪元EV360電池容量是42KWH（42度電），使用買車送的1.6KW攜帶型充電器，從0到充滿電的時間是42kwh÷1.6KW=26.25h。也就是差不多需要26個小時，也就是說，使用家裡插座充電是比較慢的。

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要想充電更快，可以使用快充的方式充電。220V家用電，最大可以使用32A7KW的攜帶型充電器。但是因為家用插座和插座裡面的電線承受能力有限，所以，如果想使用32A7KW的攜帶型充電器，需要單獨布線，並且把電線接到32A專用插座上面。

這時候只需要買一個7KW充電器，可以從配電箱處接3芯6平方的線，然後把這個電線接到32A專用插座上面。比亞迪元EV360從0到充滿電的時間是42KWH÷6KW=7H。7個小時就可以充電點，這個速度和壁掛式充電樁是一樣的。

參考資料來源：比亞迪汽車官網-精誠服務

B. 比亞迪元ev360駕駛體驗

在上周之前，我從來沒有駕駛過純電動汽車。在我以往的觀念中，純電動汽車的動力似乎不會很強，不太能滿足城市代步使用，至於越野性能就更不用說了。但這樣的觀點在上周末被徹底改變，試駕過元EV之後讓我對電動汽車重新有了新的認識。

元EV是比亞迪產品家族中的新成員，定位是一款純電動小型SUV。從外形來看，繼承了DragonFace的家族化前臉設計，非常具有辨識度。盡管是小型SUV，但是在車身尺寸和內部空間在同級當中依然具有相當的優勢。元EV的用料足，中控台不像大多數品牌那樣採用硬塑面板，而是質感更好的軟塑。在門板和手枕的位置還有軟性材料覆蓋，整個車內的質感打造得非常充分，說超越同級是一點都不誇張。

坐進車內，我的感受是非常輕松自在，氛圍十分友好。不錯的環境營造，還有舒適的座椅設計讓人有駕駛的沖動慾望。智能語音交互系統還有開放式的安卓系統非常有亮點，便捷的人機交互還有海量的應用裝載能力，在10萬以內的自主品牌汽車中，能像元EV這樣的並不多見。

實際開起來，元EV的表現可以說讓我大為驚嘆。絕不曾想到看似小巧的車身，可以爆發出最大功率160KW，最大扭矩310NM的實力。要知道在燃油汽車中，這樣的動力參數幾乎是2.0T發動機才能達到的水準。除了提速快，它的動力銜接也非常平順，我體驗過最平順的CVT變速箱也比不上元EV行駛中給到的順暢。如果要想更暢快，按下S檔運動模式按鈕，很明顯能感受到電機功率輸出增大，動力輸出更加充足，超車變道相當輕松。元EV就是這樣一台SUV，靈巧充滿活力！

底盤調校讓我也比較認可，元EV的底盤調校最大程度上發揮出了懸架的優勢。路感、舒適感皆有，平穩之外韌性有餘。

暫時就體會到這么多，樓主如果對車感興趣建議去試駕！

C. 作為新能源車，比亞迪元EV360的電耗高嗎

元新能源車是純電行駛的，每次充電大約耗電50度左右，跑300公里沒問題，這樣算下來百公里費用不到十塊錢，還是很劃算的。

D. 為什麼有那麼多人想買比亞迪元EV360這輛車

這款車使用的是大輪胎，給人感覺很穩、很敦實。
【1】在外觀和內飾方面是雙色車身、懸浮式車頂和前臉都很搶鏡，內飾和中控也都比較簡潔大氣。
【2】在舒適性方面，座椅的包裹性很好，舒適度很好。
【3】在操控方面，方向盤的控制感很強，比較輕，手感不錯。
【4】動力方面，S模式的推背感很強，E模式就比較平滑，整體感覺動力還是比較充足的，爬坡之類的也沒有感到虛的情況。
【5】能耗方面，官方公布的數據是百公里耗電量13.6kwh。
【6】續航里程方面，官方公布的數據是綜合工況下續航305公里。
大部份試車的人都認為現在純電動緊湊級SUV里這款車的性價比還是很高的，所以很多人把這款車作為同等價位的購車首選。

E. 比亞迪元EV360怎麼樣

比亞迪元EV360是今年剛上市不久的一款純電動SUV，現在4S店還在鋪貨階段，不過從網上的資料來看還是挺有競爭力的，綜合實力我認為在小型純電動汽車這個陣營裡面要算比較靠前的。

造型上大家都知道比亞迪很多車型都採用了家族化設計，元EV360依然沿用了」DragonFace」的設計，不愧是來自國際化大師的神來之筆，元EV的外觀很有活力，進氣柵比較寬大，大燈的設計既精緻又大氣。除此之外，懸浮式車身，雙色輪輞，雙色車身增加了不少掃年輕化元素，運動感爆棚。如果顏值100分的話，我能給到98分。

元EV360和元燃油版差不多哦，深色的內飾給人穩重的印象。在中控台、門把手這些區域都很厚道的用到了軟性材質，而且裝配工藝一點不比合資汽車差，曠量很小。要說元EV在內飾設計上沒有太過亮眼的設計，但是實用簡潔的風格我感覺和它的車型以及定位都是蠻搭的。特別是亮飾把中控台和排擋桿連為一體，設計大膽，給坐進元EV的人視覺沖擊。

配置上元EV360可以說秒殺很多競爭對手了，Carpad智能系統可以下載上百種軟體實用，語音控制系統可以輕松進行人機交互，開啟智聯車生活，行車記錄、胎壓檢測、360全景影像、遠程解鎖啟動、遙控駕駛等等這些都是非常好的配置，至少可以說主流的配置元EV360身上都有了。

動力方面元EV360有點讓我刮目相看，小小的車身可以爆發出160千瓦，310牛米的性能，不錯不錯。它的續航里程最高可以達到360公里，充電效率也不低，半小時就能從30%充到80%，慢充的話也僅需要7小時。經濟性太突出了，官方測算一公里的開支也就在6分鍾的樣子。

元EV360可說的地方還很多，樓主還是多去4S看車直觀一點，而且最好是試駕體驗體驗。從多個方面來感受這款新車，聽說它的底盤是以前為賓士做調校的團隊來打造的，相信別有一番滋味。

F. 比亞迪新能源元EV360車怎麼樣，會不會小毛病天天不斷，開個幾年就成擺設品，還有售後怎麼樣

電動汽車最大的優點是能耗低。以燃油車為例，現在92號汽油大致是7.0元/升，百公里綜合油耗姑且算作7L，1公里的開支也在0.5元左右。而比亞迪的元EV360，測算下來1公里也就0.06元，這個對比就很明顯了吧！

G. 比亞迪元新能源ev360是四驅車嗎

元EV360的綜合續航里程為305公里，等速行駛下最高可以達到360公里，如果上下班一天按20公里計算，充一次電我認為至少可以開10-15天。按照官方發布的信息來看，1公里的費用開支才6分錢。反觀燃油車，即使是小型SUV我相信每公里的開支也應該在4毛左右。可以說元EV的日常開支很省，經濟性優勢非常突出。 元EV充電也很快，只需要30分鍾就可以從30%快充到80%，充滿的話需要1.1個小時。如果是慢充，大概需要7個小時。現在隨著國家政策的鼓勵，越來越多的加油站、CBD、酒店、小區都增設了充電樁，出門在外會更加方便起來。而且元EV還可以利用家用220V電壓充電，充電器的使用就和普通插頭一樣沒有什麼難度，所以不用擔心充電難的問題。 元EV 搭載比亞迪全新三元鋰電池，此外還配備有電池智能溫控系統，實時監測和控制電池溫度，保證電池運行的最佳環境，提高電池工作效率。值得一提的是，元EV的整車質保是6年或15萬公里，電芯終身保修。 從駕駛的角度來講，元EV絕對超同級的純電動車。元EV加速平穩而且線性，起步不肉，扭矩輸出快，如果想要推背感，直接手動切換到運動模式。這個時候電機發出的低頻聲音，再加上迅猛的加速感，會讓人有駕駛飛機的錯覺。沒錯，元EV就是這樣優秀。不管是急加速還是收油減速，它都會提供輕盈舒適的體驗，一點都沒有變速箱帶來的各種闖動和頓挫。 建議樓主試駕去吧，漸漸的你會愛上元EV這款車的。

H. 元EV360到底值得購買嗎

元EV360作為純電動車，其續航里程為360公里.

元EV360外觀配置和能耗方面都很有競爭力，實際上，自5月底比亞迪元EV360上市以來，基本就制霸了小型純電動SUV市場。

I. 新能源汽車，比亞迪元EV360與長城歐拉IQ哪個更值得買

元EV360是一款小型SUV，歐拉IQ是一款介於SUV和轎車之間的緊湊型跨界汽車，要說哪個值得買這個還得看題主的用車需求和個人喜好。我個人覺得元EV更適合一些，無論是家用還是商用，無論是城區通勤還是自駕出行，元EV360都能勝任。而且在外形、配置、動力方面，比歐拉IQ更出色一些。

元EV360的外形設計非常具有亮點，DragonFace設計時尚大氣，迎合了國人的審美情趣，還有一種國際范。一點都不奇怪，因為它是出自於前奧迪設計總監艾格的作品。比亞迪王朝系列車型，現在大多都開始用到了這個前臉設計。全新一代唐、宋DM、元EV，還有剛剛才上市的秦Pro都是採用的龍顏外形，行駛在路上的辨識度極高。歐拉IQ猛的一看好像也有點個性，但這樣的設計不耐看，多看幾眼還是會覺得有些另類。既像轎車又像SUV，很難猜測它到底是針對什麼樣的細分市場。

盡管歐拉IQ的續航里程比元EV360多55公里，但是我依然認為這55公里的差距不明顯，並沒有行成什麼壓倒性的優勢。通過一組數據，我們反而能看出深層次的內涵。歐拉IQ的電池容量為46.57kwh，電機總功率120kw，電機總扭矩280nm；元EV的電池容量為43.2kwh，電機總功率160kw，電機總扭矩310nm。可以發現元EV電池容量比歐拉IQ略小，但是動力參數高出一大截（最大功率和最大扭矩分別多出40kw/30nm），說明在電機（影響動力轉換）和電控（實現電耗分配）方面元EV的整合能力更強，真正三電核心技術還是比亞迪掌握得更深入。考慮到穩定性和可靠性，元EV360比歐拉IQ值得選。

相信大部分消費者是希望入手一款物美價優的汽車，我們就用定價相近的元EV360智聯創酷型9.99W和歐拉IQ智聯型9.68W來比較，元EV360依然處於優勢地位。元EV360的全景天窗、行車記錄、導航、8英寸中控大屏、自動大燈、後視鏡折疊、自動空調、PM2.5綠凈系統使用頻率高、實用性強。特別中控屏十分流暢，智能化程度高，可以通過車載4G上網下載各種應用。歐拉IQ的車機不具備互聯功能，更不用提什麼雲服務、語音識別、遙控駕駛、vtol移動電站等等功能了。LED大燈恐怕是歐拉IQ唯一的亮點，不過面對元EV360眾多的配置優勢我認為還是沒有可比性。

一點個人看法，各位朋友僅供參考。