氣溫太低純電動汽車

『壹』 氣溫低給電動車充電有影響嗎

氣溫低給電動車充電會導致電池不耐用的情況發生。

冬天充電須知：

1、天冷要勤充電，不要等電用完再充電，會傷害到電池。氣溫下降，對電動車電池的容量會造成直接影響，夏天可能三天充一次電都可以滿足使用，現在可能已經無法滿足使用，就需要一天充一次電，不要等電動車完全沒有電再充電，這樣不僅會影響正常的使用，還會對電池造成傷害。

2、天冷電動車跑不遠，不一定是電池壞了，氣溫回升會恢復。電動車最理想的行駛環境是氣溫25℃左右，這也是一般人會感覺到夏天電動車跑的遠的原因。但是現在氣溫下降的厲害，電池的容量也會顯著下降。

當氣溫0℃時，電池容量大概只相當於正常的70%左右，零度以下氣溫每下降1℃容量大概下降1%，氣溫越低，電池容量也就越低。電池容量越低，電動車的行駛里程就會縮短，這屬於正常現象，不是電池壞了，等春天氣溫回升後，電動車的行駛里程會逐漸恢復到正常狀態。

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電動車充電注意事項：

1、給電動車充電，控制在10小時之內，轉燈後可再浮充1-2小時。天冷給電動車充電，建議不要在室外充電。給電動車充電時，當充電器轉燈以後，可以再浮充1-2小時，注意充電時間不要過長，時間過長也會對電池造成損害。

2、時常注意電動車電量，不要使用快速充電站。快速充電站是一種通過大電流充電來讓電動車電池短時間內沖入一定電量的充電裝置，市面上的快速充電站大多利用高壓大電流脈沖充電，大電流充電會對電池造成損傷。時常注意電動車電量，及時充電。

3、電池行駛里程下降太明顯，需到電動車店或維修店檢測。有些電動車在氣溫降低時，行駛里程下降太明顯，如充滿一次電行駛里程不足10公里，電池一般已經使用兩年以上，可以到正規電動車店或維修店檢測，你的電池很可能需要更換。

4、電動車放置不用，每一個月充一次電，以免電池硫化。有些人由於氣溫冷，就會把電動車放置起來，氣溫回升後再騎電動車，在放置電動車前，先要把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，並每一個月給電動車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。

『貳』 在東北等冬季長氣溫低的地方適合買純電動嗎

事實證明東北這種寒冷的地方是不適合買純電動汽車的，有關於蔚來汽車引發的這個討論及有些部門的研究說明了這一點。

如果常年零下30度開長途不建議開電動汽車，利用少數極端環境來放大電動汽車的弱點並不客觀，柴油車加電，是在東北這些無樁區域的有效措施。

『叄』 使用純電動汽車對環境溫度有啥要求

我覺得有幾方面要注意，一方面就是溫度，在夏季溫度過高，或者部分地區冬天溫度過低，對電池的壽命和放電時間有很大的影響。所以在使用時盡量避免高溫，還有密封空間。第二個方面就是大功率工作，經常爬一些陡坡或者說拉的重量比較多、電油門加到底，對放電時間和功率也有很大的影響。最後就是電瓶的充放電時間，盡量保持存電量剩下30――40%左右的時候進行充電，過放電或過充電對電池的壽命都有影響。望採納謝謝

『肆』 在零下20度到零下30度純電動汽車的續航會發生什麼變化

對於這個問題的討論最開始來源於蔚來汽車。

如今電動車的吸引力已經成為一種趨勢，但是這或許是因為市場上出現了許多不一樣的車型，讓消費者有了更多的選擇；從使用角度，我們可以盡量減少低溫環境對電動性能的影響；但是，更多的需要車企從根本上來解決問題。

『伍』 為什麼在低溫下，電動汽車更容易出現電量消耗快、動力不足的問題

美國汽車協會（AAA）對寶馬i3、雪佛蘭Bolt、日產聆風、特斯拉Model S和大眾e-Golf等電動汽車進行了低溫測試，結果顯示：溫度下降到約零下6攝氏度時，電動車的平均行駛里程減少了41%。

電池容易受溫度的影響，在冬天，我們是可以明顯的感覺到的。自己的手機耗電量非常快。那純電動汽車的電池也是這樣的，就算是充滿電以後，能行使的里程也是會大打折扣的，也是間接的增加了充電次數，非常不方便的。

『陸』 溫度越來越低 您的電動爹（不是）車還好嗎

燃油車主可以繞開此篇文章，你們不會有這種憂慮的。

在沒購買電動車之前，很多人的關注點會圍繞在：充電方便嗎、續航怎麼樣、冬天會不會衰減、家用充電樁的安裝苛刻嗎、用5年會不會電池壽命減半這些問題，已經買了純電車的車主，除了養成在家充電或者下班在國家電網充電樁打幾局農葯再回家的習慣之外，大部分人都還是會說一句真香。

那麼購買純電車後，假如電池衰減已經到達20%以上，更換維護貴嗎？

簡單來說，電池容量越大的更換越貴，目前大部分更換磷酸鐵鋰電池，價格大概在2-3萬元之間，如果是三元鋰電池，價格則大約在5萬元及以。

關於各大品牌的售後維護上，大部分品牌的終身保修指的是動力電池的電芯終身保修，小部分承諾承諾滿足條件後，若電池衰減20%可免費換新，具體售後政策以當地經銷商的服務為准，因此對於土豪車主來說，電池衰減嚴重換新還是很方便的，換就完了。

至於各位擔心在冬季電動車會不會變成電動爹，快回去看看續航里程是多少，NEDC續航里程超過300公里的日常代步基本不必擔心，200公里的真的有點堪憂。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 新能源汽車當動力電池的溫度過低時，是否能夠完成充電

不能。

在低溫條件下，動力電池部分材料性能會嚴重影響，使用壽命降低，因為大部分車輛動力電池是鋰電池，隨著溫度降低，電池中的金屬鋰會產生沉澱現象，不在和物質發生化學反應，石墨負極的動力與熱力特性進一步變差。

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注意事項：

1、記得要避免電池包碰撞

所述電動汽車動力電池組一般設置在承重體的底部。當車輛通過一些坑洞時，記得要注意底盤的劃痕，因為底盤的劃痕很可能會損壞動力電池組。此外，在車輛碰撞事故後，必須檢查動力電池組的損傷程度，否則動力電池組可能是由於碰撞變形，這將導致電池內部短路的權力，並最終引起局部過熱和自燃。

2、記住電動汽車清洗時，動力電池組不能進水

雖然汽車防水和密封很好，但清潔電動汽車時，最好不要把水槍直接動力電池清洗，否則它可能是因為單個組件和密封不嚴水短路，後果可能會很嚴重，所以在電動汽車清洗的過程中，注意清潔部分和高壓水槍的壓力。

3、注意電動汽車的使用溫度

電動汽車的最佳工作溫度為10－30℃，並保證良好的通風散熱。環境溫度過低，會導致動力電池充電不足，容量下降，在放電過程中容易導致電池壽命降低。同時，環境溫度過高，容易造成動力電池過熱失控，在充電過程中電池過熱膨脹，損壞動力電池。

4、避免過度放電，注意電表電池電量顯示

電動汽車在日常使用中，更要注意電表的電池電量顯示。最好不要等到動力電池耗盡後再充電，因為動力電池的過度放電會極大地影響動力電池的使用壽命。

同時還應注意電表上動力電池的剩餘行駛距離。充電前的行駛距離不應超過全功率條件下最長行駛距離的2／3（例如車輛在全功率條件下的最佳行駛距離為150km，最好不要讓車輛行駛超過100km）。

5、避免電動汽車長時間存放

盡量避免長時間儲存電動汽車，因為長時間儲存會因長期充電不足而降低動力電池的使用壽命。因此，在存儲電動汽車時，動力電池必須充滿電，並且動力電池必須每月重新充電一次。

6、動力電池過熱報警，記得要停止散熱

電動汽車操作電腦在保護動力電池不過熱方面做得很好。因此，當車輛動力電池過熱報警時，記得停車並動力電池充分散熱。不要走自己的路，動力電池過熱報警仍然在行駛，這樣很有可能造成動力電池過熱甚至車輛自燃。

7、消防設備必不可少，裝葯設備精度高

燃油車和電動汽車都有一定的自燃風險，特別是在炎熱的夏天，所以車內應配備消防設備，滅火器、逃生錘等消防設備應隨時在車內，以防緊急情況發生。另外，電動汽車充電裝置的充電精度必須要高。最好使用原裝充電設備進行充電。高充電精度對動力電池有很大的好處。

『捌』 電動汽車溫度低於多少開啟低溫模式

是因為在低溫（不是常溫）時電動汽車所使用的儲電鋰電池裡的化學材料活性會下降（一般低於0度就會明顯），呈現的特徵就是鋰電池容量、電壓均下降，續航里程不足，如果車帶有自動控制鋰電池單元溫度功能就會自動加熱到正常溫度，使得鋰電池特性得...

『玖』 氣溫低為什麼純電動汽車會抱剎

你好，根據您的描述一般當氣溫比較低的情況會使剎車抱剎希望我的回答對我想關注一採納，謝謝。

『拾』 電動汽車在環境溫度低情況下會影響充電嗎

電動汽車受環境溫度影響的主要是電池，電池對溫度比較敏感，溫度太低時會出現保護無法充電的情況，但是只要你能充電，那就沒有影響，如果冬季出現無法充電，建議等太陽出來，溫度升高後再試試。