新能源汽車裡面有發電機嗎

❶ 電動汽車自帶發電機嗎能一邊走一邊發電嗎

5KW低速電動汽車增程器

有些電動汽車車廠在出廠前是會安裝好增程器發電機的，有的需要自己購買後自己去安裝。安裝增程器後主要用來增加續航里程，是電瓶沒電時非常好用的應急設備，電動汽車大約3.75L油可以多跑100公里。增程器在電動汽車行駛過程中90%的發電量經過電瓶後給電機使用消耗掉，10%的發電量會給電瓶充電，所以增程器是電動汽車邊走邊充電的設備。

電動四輪風冷增程器可連續工作3H左右，水冷的可以達到5H左右。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

❷ 新能源汽車有沒有發電機

因為沒技術，很多騙補貼的垃圾那裡面的發電機就是一個擺設！！所以叫電動爹

❸ 新能源汽車沒有發電機但如何實現低壓電的供電呢

電動汽車的12V車載設備用電依靠的是普通小電池，該電池的電量來自動力電池通過DC/DC降壓設備變壓充電；電控系統會偵測到小電池的電壓變化，電壓降低後則會激活充電系統。DC/DC在新能源汽車里對12V電源起著非常重要的作用。

❹ 汽車上有發電機嗎

有個小型發電機。要不然他的照明，啟動，雨刮，收音機用電怎麼來的啊，啟動時用的是電瓶的電，啟動後用的是發電機發的電

❺ 插電式汽車有發電機嗎

純電動汽車是沒有發電機的，它是靠電池來驅動控制器和電機工作，能量存儲在電池裡邊，然後靠電機來完成電能轉換成機械類，驅動車輪轉動，帶動車子前進，請關註：容濟點火器

純電動汽車，本質上只是動力上取代了傳統汽車的內燃機而已，其他環節和傳統汽車是差不多的。發電機那是另外一個概念，比如我們家裡和工廠用的電能，全部都是發電機發電供給的，而電動車的電池需要補充能量，也是靠發電機發出來的電來充給電池。

傳統的汽車是有發電機的，這個發電機主要的功能是給車上的蓄電池供電，用來控制點火，噴油和一些車載電器。

❻ 新能源汽車有發動機么

沒有發動機。

新能源汽車沒有發動機，但是有電動機。

工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。

電動汽車的一個核心，動力傳動系統，其和傳動的燃油車有區別，這個裝置就是電動機調速控制裝置，可謂是核心部件，電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電節能環保動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。直接驅動車輪。

(6)新能源汽車裡面有發電機嗎擴展閱讀：

發展意義

1、新能源汽車可使中國實現從汽車大國到汽車強國的轉變。

雖然當前世界各主要發達國家和有關汽車公司均在加緊研發此種新型汽車技術並取得長足進展，但總體而言，中國仍基本上與之處在同一個起跑線上，差距不過只有3—5 年，並不像傳統內燃機技術一樣存在20年的巨大差距。在商用化和產業化方面更是如此，某些方面我們還有一定優勢。

2、新能源汽車可繼續開辟中國的汽車市場。

中國的汽車產業剛剛發展起來，汽車普及率低，因而在汽車動力系統發展戰略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發和產業化方面具有比較優勢，推廣應用新能源汽車的阻力也會小得多。

❼ 汽車都有發電機嗎

不一定，例如說純電動汽車就沒有發電機，是DC-DC轉換器。

❽ 是不是每個汽車都有發電機

基本全部都有，最新出的眾泰2008EV就沒有，是電動汽車，沒有發動機，就沒有辦法帶發電機了

❾ 新能源車不斷推出，電動汽車能不能直接裝台發電機

直接在電動汽車上安裝一個發電機不就可以了嗎？這樣直接利用發電機所發的電來驅動電機，這樣實際上是可行的，沒啥問題！關鍵是為啥有好多汽車不採用這種方案，我個人是這樣認為的，傳統汽車直接是燃油轉換成機械能，你說的這種方法則是先將燃油轉換成機械能，機械能又轉換成電能，電能又轉換成機械能，由於你不保證，轉換效率達到100%,這樣一來你的能耗會很高，根本比不上傳統燃油車的經濟性，現在汽車大多數是為了追求經濟性，基於這點汽車廠商就不會採用發電機的這套方案，當然如果發電機的轉換效率，能夠遠遠大於現有燃油發動機的轉換效率，那麼這種方案還是可以考慮的。

發電機發的電不是很平穩的，就想電路中需要電流一樣。需要給後面的電路蓄能緩沖。汽車在形勢過程中需要的能量不一樣，有時高點有時點，就像燃油汽車一樣，在高速路上勻速行駛的時候需要的油耗少一些，在城市道路或者崎嶇的道路需要的油多一些。我們行駛過程中也會經常加到油門減少油門。現在有沒有電池的汽車，他們使用的是超級電容進行替代。超級電容和電池的原理差不多。

❿ 帕薩特新能源車為什麼沒有發電機

帕薩特新能源車為插電式油電混合動力汽車，它的發電機不是那種有皮帶盤由發動機轉動通過發電機皮帶帶動發電機旋轉發電給電池充電，帕薩特新能源車在發動機和變速箱之間裝了一個永久勵磁同步電機（驅動電機），它可以單獨驅動車輛行駛（純電模式）或結合發動機一起驅動車輛（混動模式），同時也承擔起動機和發電機的任務，無單獨的起動機，可以在蓄電池充電模式行駛時驅動電機轉換成發電機由發動機驅動後發電並向蓄電池充電，在車輛滑行或者下坡時，掛入B檔位，驅動電機會轉換為發電機運作發電，產生電能給蓄電池充電（俗稱能量回收）