電動汽車連續充電四天

① 電動車充滿電忘記拔了,連續充了4天,有什麼危害

沒有危害，電動車電瓶屬干電池，跟鋰電池保養是不一樣的，最好的保養方法是既用既充

② 電動車充電經常3-4天充一次電好嗎

你就該是短行程用戶：每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
若100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。

③ 電動車連續充電好幾天怎麼辦

電池過沖而已，如果充電器好，會自動斷電的，沒關系

④ 電瓶充電充了四天 忘記拔了 電瓶會不會壞

給電瓶車充電忘了拔掉，有充電保護裝置的對電池沒有損壞。全新的電池，使用配套的充電器，那麼充電器會有過充保護裝置，當電池充滿後，便不會再給電池充電。這時，即便不拔下電源插頭，電池也不會過充。

如果沒有使用匹配的充電器，充電器有故障，或者電池老化，過充保護可能會失敗。盡量不要給電池充電超過4小時，以免對電池造成損壞，甚至引起火災等事故。

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動車充電應注意「四個不要」：

1、不要長時間給電動汽車充電，並及時更換老化電池；

2、不得擅自改裝電池、改變電路或拆卸限速裝置；

3、不要貪圖便宜去買劣質充電器，要選擇正規廠家的電動汽車和充電器；

4、不要在樓梯間、走廊或房間收費。

⑤ 電動汽車充電一次需要多長時間

盡量不要超過4小時。

記者與育才街上從事電動車行業20年的劉師傅取得聯系，劉師傅介紹，電動車電池主要有兩種：鋰電池和鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池最為常見。劉師傅建議，給電動車電池充電，盡量不要超過4小時，以免對電池造成傷害，甚至引發火災等事故。

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通常情況下，如果是全新的電池，而且使用配套的充電器，那麼充電器會有過充保護裝置，當電池充滿後，便不會再給電池充電。這時，即便不拔下電源插頭，電池也不會過充。但是，如果沒有使用配套的充電器，或者充電器有故障，或者電池已經老化，那麼過充保護裝置就可能失效。

⑥ 電動車連續充電三四天會怎樣

對摩托車電瓶是絕對不能沖的。
電壓不同

一般的摩托是6v 大摩托是12v

而電動車最少是36v 大的有48v

會充爆的

給電動車充3-4天基本上沒大影響。可以忽略

⑦ 電車連續充電4天忘記拔了會怎麼樣

電車連續充電4天忘記拔，正常情況下有充電保護裝置的對電池是沒有損壞的。

長時間慢充，對電車的危害就小多了，晚上的波谷充電，可以大幅降低充電費用之外，還可以對動力電池起到非常好的保護作用。而且每一輛車的電池管理系統，都有一套相對完整的管理體系，等電量達到98%左右。

這套系統會對充電介面下達指令，控制電流的攝入，進而保護電池。市面上流通的新能源電車，大多都是鋰電池，從鋰電池的結構來看，長期快充對於動力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電。

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電車連續充電的介紹如下：

充到100%左右的時候，這算是0.8次，在用到20%充電，這就是算一個充放周期了，而電池的壽命決定於反復充放電次數，鋰電池大約可以連續充放電1500次左右，之後電池的性能會大大減弱，應盡量避免把電池內余電全部放完再充電。

電動汽車的充電方式一共有慢充、快充、換電、無線充電和移動充電，但市面上絕大多數電動汽車僅支持慢充和快充，並且配有慢充和快充介面，其它充電方式尚未普及應用。

⑧ 電動車一天內連續快速充電四次，對電池會造成怎樣的傷害！

2、電動自行車特殊工作環境的原因

只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環境。

①深度放電

用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。

②大電流放電

電動車20公里巡航電流一般是4A，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1C充電70％，2C放電60％的循環壽命試驗。經過這樣的壽命試驗，可達到充放電循環350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。所以，電動三輪摩托車的電池壽命更短，因為三輪摩托車的車身太重，工作電流達6A以上。

③充放電頻率高

用在後備供電領域的電池，只有在停電時才會放電，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次循環充電壽命，而電動車一年充放電循環300次以上很常見。

④短時充電

由於電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓（一般為單節2.7~2.9伏），當充電電壓超過單節電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現象加重。

⑤放電後不能及時充電

作為交通工具，電動自行車的充電及放電被完全分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結成晶體。