11新能源汽車銷量排行
Ⅰ 11月份新能源汽車銷量排名出爐：宏光MINIEV奪冠，歐拉黑貓爆發！
導讀：根據乘聯會方面獲悉，2020年11月份國內新能源汽車銷量排名出爐，根據榜單顯示，宏光MINIEV毫無懸念的奪得榜首，而特斯拉Model3屈居第二，其11月份銷量突破2萬大關，而歐拉黑貓、比亞迪漢EV和奇瑞eQ都排名前五，另外埃安S、理想ONE、全新秦EV、威馬EX5和比亞迪唐DM位居前十，它們的11月份銷量都突破了3千大關。11月份新能源汽車銷量排名出爐：宏光MINIEV大放異彩，歐拉黑貓爆發！
最後，再來看下1-11月份累計銷量排名前十的新能源汽車，其中1-5名分別是特斯拉Model3、宏光MINIEV、埃安AionS、比亞迪全新秦EV和歐拉黑貓，特斯拉Model3穩居榜首，1-11月份累計銷量突破10萬大關，宏光MINIEV屈居第二，僅上市幾個月就已經突破了7萬大關。而6-10名分別是奇瑞eQ、理想ONE、蔚來ES6、寶馬5系PHEV和寶駿E100。對於11月份新能源汽車銷量排名，宏光MINIEV大放異彩，歐拉黑貓爆發，怎麼看呢？
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Ⅱ 11月新能源車銷量榜，宏光MINIEV奪冠，Model 3成「獨苗」
近些年來，新能源汽車的發展十分迅猛，不僅出現了不少新勢力品牌，眾多傳統車企也頻頻在新能源領域發力，打造了很多優質的新能源車型。在11月的新能源汽車銷量榜中，今年才上市的五菱宏光MINIEV繼續著火爆的銷量，拿下了上月的銷量冠軍。特斯拉的Model3排名第二，它也是排名前十中唯一的非國產車型。下面，我們具體了解一下排名前五的車型吧。
1、五菱宏光MINIEV
11月銷量：33094輛
奇瑞小螞蟻前臉的大燈組造型具有一定的張力，車身的線條十分流暢，車尾造型比較扁平。在內飾方面，拼色的設計顯出了很強的視覺沖擊力，豎置的中控屏顯出了一定的科技感，操作也很便捷。這款車的最高續航里程為301km。
寫在最後
以上就是11月份國內新能源車型的銷量排行情況了，大家假如想在春節前買一輛電動汽車，查看銷量數據也是個不錯的參考。在這幾款車中，五菱宏光MINIEV、歐拉黑貓和奇瑞小螞蟻都是非常不錯的代步車型，好開又實用。想買外觀動感的新能源車型可考慮特斯拉Model3和比亞迪漢EV。大家覺得這幾款車型如何呢？
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Ⅲ 全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亞迪第二
全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亞迪第二，北汽新能源第三
導讀
近日，EVSales網站公布了全球新能源車銷量數據。2019年11月，全球新能源乘用車注冊量為17.65萬輛，較上年同期下降26%。其中，純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量同比分別下降了26%和25%。2019年11月，全球新能源汽車銷量下滑的速度與10月相仿，這主要是由中國市場的大幅下滑造成的。
累計來看，2019年1-11月，全球新能源汽車累計銷量為194.25萬輛，這意味著2019年的銷量將接近215萬輛，而2018年的銷量超過200萬輛。
分企業來看，特斯拉1-11月份以30.48萬輛的成績仍然奪得全球銷量第一桂冠；比亞迪1-11月份銷量為20.85萬輛，位居全球第二；而北汽新能源則以12.40萬輛的銷量排在第三位。
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Ⅳ 新能源汽車熱銷排行榜
基於EV Sales博客提供的數據，對2019年全球市場電動汽車（乘用車，包含純電動車EV和插電式混動動力車PHEV）銷量進行統計，結果如下：
5、上海五菱寶駿/E系列
上海五菱寶駿／E系列主要為寶駿E100。寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車。寶駿E100車身長寬高尺寸分2488／1506／1670mm，軸距1600mm，轉彎半徑僅為3.7m，整備質量為840kg。
Ⅳ 11月新能源車銷量排行出爐，特斯拉僅為第二，第一出乎意料
一直以來，中國的汽車市場銷量表現都有著極強的規律性，每到年末，隨著氣溫的逐步降低以及人們渴望衣錦還鄉的迫切需求，銷量往往都會有著一年中最高的表現。2020年雖然受到多方面的影響，但隨著第三季度以來國內市場的好轉，國內乘用車的銷量依舊保持著較快的增長。而這其中，新能源車的銷量表現就尤為出色，在政策補貼的情況下逐漸獲得了大眾的信任。
這其中，五菱宏光mini?ev的銷量超過了3.3萬輛，環比增速達到了驚人的60.4%。月銷3.3萬輛的驚人成績，哪怕是放在整個乘用車市場中，也僅僅有哈弗H6、軒逸、朗逸、卡羅拉等幾款經典暢銷車超過了它，如此表現足以見得宏光對於mini?ev的定位準確，產品力出色。
隨著眾多合資品牌將重心放在新能源方面，一部分國產品牌新能源車必將迎來一次較大的挑戰，能否成功應對來自多方的壓力，就要看其對自家產品的定位以及產品自身的實力是否被廣大消費者所接受了。
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Ⅵ 11月新能源銷量排名，宏光MINI再次力壓特斯拉奪冠
每個月的新能源排名可以說是消費者最關注的新聞之一了，在今年上半年中，特斯拉Model3始終是沒有懸念的第一，而在專造"神車"的五菱推出了一款宏光MINI以後，Model3第一的位置就再也沒有回到過手裡。那麼本月的新能源銷量排名又是怎樣的情況呢？
日前，乘聯會發布了11月份國內市場新能源市場銷量數據，根據數據顯示，11月份新能源狹義乘用車銷量為17.1萬輛，同比增長139.2%，環比增長28.2%；累計銷量達90.5萬輛，同比下降2.9%。總體來說在疫情恢復期間，新能源領域的情況還是要比上半年好了不少。
本次榜單中在榜的新勢力車型有理想ONE和威馬EX5兩款，威馬取代了此前蔚來ES6的位置。理想ONE上市後的表現也是可圈可點，目前已經是國內混動SUV銷量的第一名，且作為一款定位較高的車型能有月過三四千的穩定銷量屬實不易，畢竟在增程式領域，目前它還沒有對手出現。
值得一提的是，比亞迪本月仍然是上榜；秦EV和唐DM兩款車型，這兩款車型一個定位是緊湊型家轎，一個是中大型SUV。得益於比亞迪的三電技術，二者都是各自領域中性價比較高且產品力也可圈可點的車型。
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Ⅶ 11月份新能源銷量排行榜 宏光NIMI超3萬輛 歐拉R1增長373%
來自乘聯會的消息，11月新能源汽車銷量快報新鮮出爐，11月份新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比增長139.2%，環比增長28.2%,;累計銷量90.5萬輛，同比下滑2.9%。11月份新能源汽車銷量全面爆發，同比增長翻倍還多，新能源汽車市場的春天來了。
寫在最後，新能源汽車銷量排行榜中，除去特斯拉Model3全部為自主品牌，很慶幸自主品牌在新能源領域很強勢，不過銷量高的主要為新能源A00級小車，10萬元以下的售價，例如宏光MINI、歐拉R1、奇瑞eQ，當然也有比亞迪·漢，售價可以媲美特斯拉Model3,不過也就僅此一輛入圍排行榜。因此，中國新能源車企要看到差距，差異化全面發展才有機會突圍。
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Ⅷ 車榜單：2020年11月新能源車銷量排行，新款Model 3快上線
歡迎收看汽車小小值車榜單欄目，本期為11月新能源車銷量榜單，目前11月的轎車，SUV，MPV車榜單都已經發布，歡迎大點擊下方卡片轉跳閱讀。
車榜單：2020年11月轎車銷量排行榜，帕薩特重回Top10
車榜單：2020年11月SUV銷量排行榜，奇瑞瑞虎8一鳴驚人
車榜單：2020年11月MPV銷量榜單，有台國產新車剛上市就成爆款
根據乘聯會數據，2020年11月，國內新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比增長139.2%，環比增長28.2%；累計銷量90.5萬輛，同比下降2.9%。無論是同比數據還是環比數據都出現了明顯上漲。
新能源車市場的銷量上漲，除了有政策的推波助瀾外的原因外，也因為目前不少車企推出了產品力較強的車型，豐富了消費者的可選擇性。接下來，咱們就一起看看本期榜單，都是哪些車比較受歡迎。
1.新能源車品牌銷量排行：
而從銷量數據來看，從第5位到第10位開始，每個車型的銷量都比較接近，屬於貼身肉搏的狀態。
以上便是本期新能源車銷量榜單的全部內容～
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Ⅸ 11月新能源銷量排名：五菱MINI再奪冠，歐拉破萬銷量超亮眼
近日，中國汽車工業協會發布2020年11月汽車工業運行數據，11月新能源汽車銷售20萬輛，環比增長24,1%，同比增長104.9%。11月新能源汽車生產198.8萬輛，環比增長17.5%，同比增長75.1%。值得注意的是，11月單月產銷已經是第5次刷新了當月歷史記錄。疫情過後，國內新能源汽車市場持續增長。
而在具體新能源車型當中，純電動汽車產銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長66.2%和100.5%；插電式混合動力汽車產銷均完成3.3萬輛。同比分別增長136.4%和128.9%；燃料電池汽車產銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長7.2倍和28倍。
在9月底正式發布燃料電池示範城市群政策後，燃料電池汽車市場整體增長明顯。但依舊受制於非市場性特徵和政府采購項目的流程，對比新能源汽車市場整體發展速度，燃料電池汽車的市場仍相對緩慢。
除了五菱宏光MINI之外，長城歐拉在11月銷量數據也非常亮眼，單月實現銷量破萬，位居整個榜單第四位，非常值得贊揚。
當然，幾家歡喜幾家愁，氫雲鏈注意到，之前在新能源汽車銷量一直不錯的上汽乘用車和吉利新能源出現了環比下跌的情形，這一點著實讓人意外，希望在年底之前能夠再沖一波。
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