電動汽車四驅還是二驅好

1. 汽車兩驅和四驅哪個好

如果你只是在城市裡跑跑，沒有不好的路況的情況下兩驅就可以，如果你買四驅車在以上兩種路況也是兩驅在使用！
兩驅分為前驅和後驅，前驅就是前輪拽後輪，不需要後輪傳動軸，車輛穩定性較好，但操控極限低。後驅車在雨雪天氣相對容易失控，但車輛操控極限更高，也更有駕駛樂趣，動力表現方面也有提升。
四驅車，簡單的說就是有前後差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎。所以，四輪都可發力。
望採納！

2. 電動小汽車是二驅還是四驅

兩驅車，只有兩個輪分配到驅動力，通常是後兩輪。但各型號不同，四驅車四個輪都有分配到驅動力。通常同時配有驅動分配裝置。

兩者最大的區別是四輪驅動車，四個輪子上的兩根軸是連在一起的。配備的驅動分配裝置，能根據每個輪和地面接觸的摩擦力，來控制每個輪子的驅動力。比如摩擦力小的，就給比較小的驅動力，以致能最大地利用發動機的驅動力。達到四輪平衡而增加很大的穩定性。

3. 汽車是四驅好還是兩驅好

各有優點，同車型四驅比兩驅費油。
前驅性價比高，滿足日常使用；後驅操控樂趣在同等條件下比前驅多。
前驅的劣勢在於車輛前後分布不均，前重後輕。這是由於發動機和變速箱的中心都集中在前軸，在激烈轉向時會產生較大的負擔。比如說大油門拐彎時出現的轉向不足，以及在大扭矩急加速時產生的扭矩轉向等。當然，發動機靠前使得車輛在同樣軸距的情況下，獲得更大的乘坐空間；而沒有貫穿車底的傳動軸也使得後排中間的凸起可以設計得更小，利於後排三人乘坐。總體來說，前驅的缺點都是在激烈駕駛時才能體現出來，但空間的舒適性卻是時刻存在的，加上較低的油耗和成本，前驅也是很多廠家的選擇。
相比前置前驅，前置後驅由於動力需要通過中間的傳動軸輸送到後輪，傳遞線路比前驅車型更長，同等條件下傳遞率會低於前驅車型，而且動力總成會侵佔較多的乘坐空間。不過，後驅有前驅所不具備的動態特點，同等條件下擁有比前驅更強的運動性能。後輪驅動車型的前後重量分布更為均衡，如不少標榜運動的品牌所堅持的50:50前後重量分布，有利於轉向和操控，而且車輛的極限更高，車輛的操控性能優於前驅車型。

4. 四驅汽車比二驅的有什麼優點

四驅汽車比二驅車有如下優點：
1、因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那麼另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。
2、穩定好
3、減少阻力強
4、車速快
5、馬力大

參考資料：http://ke..com/link?url=R7McdTTZQO6F3URK

5. 汽車是四驅的好還是兩驅的好

我買第一輛車的時候，手裡有父母贊助的15w購車款，除此之外，手裡沒存款，當時就我跟我女朋友兩個人，兩個人加起來工資1.2w，沒有房貸但是有房租一個月2000，你說我當時應該買兩驅還是四驅？

如此看來，如果要上四驅，似乎奧迪的A4L 45TFSI是最符合我需求的，但是價格要上到快40萬了，有這個價格，我可選的餘地太多了，四驅的Quattro似乎也沒有那麼香了。

我認真想了一下，確實不是，我頂多需要一輛動力猛一點的車，另外操控性稍微好一點，起碼不要動不動推頭，動不動打滑，這么看來，我實在是沒必要把多餘的錢花在那一套能在極限情況下提升操控性的轎車四驅，或者說是只有在泥濘的山路才能發揮作用的SUV的四驅。

6. 汽車買四驅還是二驅好

你好，買四驅還是兩驅主要是看你的需求。如果經常跑高速和市區，建議兩驅就好。如果經常跑工地，坑窪不平。農村的土路。山路。建議買四驅。祝您用車愉快。

7. 兩驅和四驅哪個更好

兩驅和四驅車各有優缺點吧，主要還是看你個人的需求來決定，沒有絕對的好壞。買兩驅和四驅的都大有人在，當然四驅因為技術成本以及用料成本，普遍會比相同級別和配置下的兩驅車型貴，但是四驅不一定因為貴就一定適合你。

如果你的預算比較充裕，並且對四驅性能有著較高的追求，或者經常跑高速，或者甚至你會去越野，那當然是四驅車會比較好，但是如果只是平時用車比較多，根本沒必要上四驅的，貴倒沒什麼，主要是用處也不大。

8. 電動轎車是前驅好還是後驅好各說下優缺點！

「前置後驅」是汽車最早使用的驅動系統，其概念是發動機在前，動力輸出端朝向後橋；通過碩大的傳動軸連接後橋差速器與驅動車輪，這種驅動系統的特點是適合載重且能夠提升加速性能與操控，但為什麼後驅汽車越來越少呢？
原因有兩點，都有「油」有關。

01
FR系統的「質量」
前置後驅系統從上世紀50年代後期開始於歐洲沒落，同期開始流行的是前置前驅車；而且是以法國汽車雪鐵龍為核心，以戴高樂和多為法國知名人士為用戶進行的宣傳。似乎歐洲車更喜歡前置前驅的小微型車，這是為什麼呢？
前驅雪鐵龍汽車在50年代之前是沒有什麼市場的，而二戰階段也只是被無後驅車可用的法國自由軍使用；這就是問題所在了——無車可用才選擇了前驅汽車，這就足以說明前驅不如後驅。

原因為前驅系統的三大核心總成都集中於車頭，這會造成後輪的正壓力低於前輪，在轉彎是車尾容易側滑；同時加速時車輛重心後移，造成前輪抓地力減弱，在急加速時很容易出現前驅動輪打滑。
不過對於實用車型而言還是因重載爬坡時，前輪更容易打滑而造成車輛失控，從而造成前驅汽車並不很受歡迎。所以早期也只有法國偏好這種車輛，那麼後期又是如何逐漸成為主流選項的呢？

「石油危機&經濟危機」在20世紀下半葉對於歐美影響是極大的，其中歐洲的英系、德系、法系汽車在這一階段中受到很大沖擊；英系汽車除雜牌摩根之外已經全數被其他國家的車企收購，德系的寶馬、賓士、奧迪、大眾、寶沃等品牌先後經歷破產危機，寶沃直接破產，大眾等品牌形成是聯盟車企才勉強度過難關；義大利也以菲亞特為核心模仿大眾模式……
而車企的艱難的核心因素還是消費市場的表現變差，用戶對於用車成本的要求越來越高，而對於車輛的品質要求越來越低；於是有明顯節油優勢的前置前驅車逐漸成為主流，前驅系統的高度集成取消了笨重的後傳動系統，對於後懸架的要求也不高了。

這樣的設計能有效降低車身整備質量，而質量每下降100kg則油耗可下降0.5L左右；加之前驅系統的製造成本更低，車輛的價格也能隨之下探。
那麼有油耗和價格雙重優勢的前驅汽車必然會成為主流，但在品質方面仍舊不如前置後驅；說白了淘汰後驅的原因不是主觀上的「不愛了」，而是客觀上的「愛不起」。

02
後驅汽車即將「回到C位」
綜上所述，前置前驅車是消費者的「妥協」的產物，買方市場是不變的道理，消費者需要什麼企業就得生產什麼；所以後驅車不再是主流，但這僅僅是燃油動力汽車時代的無奈。

9. 汽車兩驅的好還是四驅的好

汽車兩驅和四驅的區別：驅動方式不同、油耗不同、差速器數量不同

1、驅動方式不同：

兩驅：兩輪驅動是指只有兩個車輪是驅動輪，連接車輛的動力系統。

四驅：四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式。

2、油耗不同：

四輪驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

3、差速器數量不同：

兩驅：汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。

四驅：在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。

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1、前輪驅動的優點是：更容易布置車內成員空間，並且機械結構簡單，造價便宜，從而節省成本。如今60％以上的轎車都採用了這種驅動形式，95％的中級車以下的車型都使用前輪驅動。

2、前輪驅動的缺點是：由於前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，前軸負荷過重，這使得前輪驅動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而後輪又沒有動力，則會發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」。

3、後輪驅動的優點：操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。此外，起步加速表現好，舒適度高，車輛起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。

4、後輪驅動的缺點，比如製造成本較高、空間利用不便，同時在轉彎的時候，如果後輪轉速高於前輪，便會出現轉向過度的情況，即我們所說的「甩尾」。後輪驅動一般都應用在一些中高級轎車上，比如賓士、寶馬、凱迪拉克等，基本上採用的都是後輪驅動。