電動汽車改大腳

Ⅰ 老奧拓改裝成大腳車

可以改裝 大轎車的秘密在輪軸 改裝成太陽軸就可以帶動大輪轂和輪胎 但是別搞的太大 實在不懂就在網上查

Ⅱ 電動車加增高器後導致車的大腳不平衡怎麼辦

在叫人旱些鐵上去

Ⅲ 有關大S改大腳的問題

升級輪圈時，仍應選用和原先輪圈一樣的偏距值的新輪圈，以避免改變原車懸架的定位參數，即選用偏距為45的20寸輪圈。選擇不同偏距的輪圈會改變懸架的一個叫「偏距」（也叫磨損半徑）的參數，影響剎車系統的穩定性。

Ⅳ 油改電的朋友，你們是怎麼想的

有的人喜歡油車的狂躁，有的人則喜歡電車的安靜，個人認為油改電的朋友應該是比較喜歡玩電車的同時又喜歡追求性能的。他們可能會出於以下考慮。
1. 方便。這是電車的優點。油車要上牌交稅交保險定期保養，電車統統不用。 油車結構復雜，什麼發動機啊化油器啊要學的東西好多，還要磨合還要愛惜否則性能下降啊零件會損壞啊，壞個零件都不知道叫什麼名，電車省去了這些煩惱，電機+控制器+電池，三大件一接就能跑，三五年換換電池接著跑。另外油車還要考駕照啊要遵守交通規則啊，紅燈停啊綠燈行啊，沒牌照的要看著點交警啊，電車也不用管這些。還有油車的操控也挺煩，好幾個檔一會兒上一會兒下，累手累腳磨皮鞋，電車呢，擰擰轉把捏捏剎車，一切盡在「掌」握。
2. 性能。這是油車的優點。國內比較主流的電摩無非是驃騎祖瑪龜王鬼火之類，那車架和三星軟的一搖三晃，速度一高跟扭秧歌似的，斷梁的都很多，更不用說減震和剎車系統了，根本玩不了高速度，而油車就好太多了，一般的仿趴啊街車啊跑個百十碼穩穩地，喜歡哪款車，拆掉換個電動心臟完美地解決了電車的所有問題。
3. 樂趣。其實玩油改電並不一定會省錢，小改還可以，後期憑借百公里3度電一塊多錢可以省不少。但如果是大改，高功率電機和控制器加鋰電的話，成本是挺高的。我想大多喜歡玩改裝的朋友一般不會計較成本，為的只是實現自己的想法，為的是把自己最想要的車通過各種猜想、設計、組裝、焊接最終呈現在眼前，打造一款獨一無二隻屬於自己的車，從這點上講，那種成就感是所有量產車無法替代的。
4. 優越感。電動力屬於新型能源，它節能環保無排放零污染， 石油資源耗一點就少一點，電能是大趨勢，油改電多少沾了點未來氣息和探索精神，還是不錯的。在比較落後的小城市擁有一款速度破百或能燒胎漂移的電動車還是很有優越感的。
筆者家裡有一輛速度能破百的小電摩，車架三星剎車各種不給力且很難改裝，還有一款國產250cc仿趴，車架各種結實給力但噪音大油耗高而且經常震的前列腺疼，想油改電不是一天兩天了。

Ⅳ 如何自己DIY大腳車

輪胎輪輞升級，向低扁平比化改裝。換個輪輞和輪胎就可以了，操控和抓地力大幅度上升，外觀炫酷。不過排量不大的車車不建議加寬太多，影響動力。詳情我可以指導你。

Ⅵ 改裝一輛大腳車多少錢

笨，這種問題也問得出來，拿什麼車具體怎麼改，你遇到的改裝廠價格什麼的都會造成價格變動。
比如福特皮卡，算低配的原車價150萬，雜七雜八改下來，按節約點的辦法弄你准備個200萬。

Ⅶ 大腳車 在中國能上路嗎 所有的大腳車都是自己拼裝改造的

那肯定不能上路了！國外的也不能上路！電影里看的都是忽悠你的！大腳車的改裝很復雜的，動力，傳動，懸掛！一系列的！

Ⅷ 電動遙控大腳車1：10的有沒有好的推薦的呢

您看下這款還不錯的，朋友就建議我買這款，您也可以參考下的：http://www.foxmod.cn/proct-2989.html 這款還是無刷的，很不錯的！

Ⅸ topgear把敞篷車改成大腳車

很帥很拉風