電動汽車供應

『壹』 燃油電動汽車

電動汽車和燃油汽車的區別有很多，例如動力總成不同，底盤結構也不同。

電動汽車和汽油汽車的區別主要有以下幾點：

1.汽油汽車使用的是發動機和變速箱，電動汽車沒有變速箱並且使用電動機。

2.一般的電動汽車重心都很低，因為電動汽車的電池組安裝在底盤上，並且電動機的體積和重量也很小，所以整車重心比較低。

3.有些電動汽車在前軸和後軸都有電動機，這樣車輛就是四驅的。電動汽車的四驅與汽油汽車的四驅是不一樣的。前後雙電機的四驅系統比汽油汽車的四驅系統更好。

4.電動機的動力輸出特性與汽油發動機不同。汽油發動機需要到達一定轉速才能輸出最大扭矩，電動機不需要。啟動汽車後，把油門踏板踩到底，電動機就可以立馬輸出最大扭矩。這也是很多高性能電動汽車加速非常快的原因。

5.電動汽車行駛時車內靜謐性更好，電動機運行時不會產生多餘噪音和抖動。汽油發動機汽車運行時會有噪音和抖動，車內靜謐性不如電動汽車好。

6.電動汽車的續航里程不如汽油汽車，並且在夏季和冬季使用空調時也會影響續航里程。冬季室外溫度比較低，電動汽車的電池性能也會受到一定影響。燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經電化學反應產生的電能，並作為主要動力源驅動的汽車。 燃料電池電動汽車實質上是電動汽車的一種，在車身、動力傳動系統、控制系統等方面，燃料電池電動汽車與普通電動汽車基本相同，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

『貳』 電動汽車到底能不能買有哪些優點和缺點

電動汽車環保無污染，隨著電動汽車的技術以及配套設施不斷的完善，路上跑的電動汽車也是越來越多，作為未來汽車發展的一個趨勢，電動汽車也用短短的幾年時間證明了自己的實力，電動汽車保有量的增加，在買車的時候也多了很多選擇，在買車的時候通常都會思考一個問題那就是電動汽車能不能買？有那些優點和弊端？

『叄』 純電動汽車品牌有哪些

據報道，大眾集團高層正在考慮被譽為「偶像」的甲殼蟲品牌的未來，青睞小型且缺乏實用性的兩門小轎車的消費者正在流失，因此甲殼蟲品牌未來的出路只有轉型為純電動汽車品牌。

大眾品牌總監赫伯特·迪斯為自己設定的任務目標是到2025年將大眾品牌盈利率提升至6%，要實現這一目標最好的辦法便是提升價格高且利潤率高車型(比如SUV)的銷量，然而上述做法幾乎同甲殼蟲品牌的定位完全相反。

值得一提的是，甲殼蟲的繼任車型應該以什麼為主題眼下正是赫伯特·迪斯等大眾高層探討的話題之一。赫伯特·迪斯認為甲殼蟲品牌轉變為純電動汽車品牌是其唯一的希望，原因是大眾利用全新的MEB電動化平台打造甲殼蟲電動汽車要比研發新款甲殼蟲內燃引擎汽車更加節約成本。

由於在組裝方面具備更大的靈活性，甲殼蟲品牌在後驅車型的工程研發方面更為容易，由此其也能獲得更為運動的外觀感受。

據悉，目前，北京國際車展正在舉行，在這次展會上，著名汽車品牌沃爾沃正式宣布，到2025年，純電動汽車將占公司總銷量的50%。

沃爾沃電氣化戰略於2017年正式宣布，他們表示，2019年及之後所有新上市的車型都將配備電動機；至2025年，將累計交付100萬輛新能源汽車。

除此之外，據國外媒體CNET報道，沃爾沃卡車計劃自今年前向數個客戶供應電動卡車。2019年，它將向歐洲大范圍地推廣電動卡車。電動卡車有望在城市物流中扮演重要角色。它們產生的噪音極小，不會排放有害氣體，因此在半夜等休息時間駕駛電動卡車不僅可行，而且成為一項極有吸引力的選擇。網頁鏈接

『肆』 中國電動汽車成本高在哪裡

首先，隨著汽車市場的發展和競爭，很多外形漂亮、配置齊全的家用車蜂擁上市，再加上價格也越來越便宜，因此很多朋友們都買了自己的私家車。但是隨著燃油價格的不斷攀升，大家越來越能深刻的體會到「買車容易養車難」的道理了。區別以往的無可奈何，如今新能源汽車的出現讓大家有了其他的選擇。但是，有一些購買了新能源的車主細算了一筆帳，電動汽車的電費雖然比燃油車便宜不少，但是在購買時的成本和保養維修上的開銷卻比燃油車貴，加之充電樁並沒有普及，電動車「腿短」的問題一直沒有解決，因此許多朋友還是會選擇燃油車。
其次，雖說電費便宜，但是純電動汽車的電池卻是有壽命，並且有著嚴格的工作環境限制。純電動汽車的關鍵部件，就是電池。行業數據顯示，整個電池包的成本大致佔一輛車成本的40-50%，可見，電池是一輛電動車的「心臟」，也是新能源企業發展的關鍵。

『伍』 電動汽車有哪些品牌

比亞迪 E6是比亞迪推出首款純電動車,E6預計今年上半年在國內上市，預售價為30萬元左右 其動力電池和啟動電池均採用比亞迪自主研發生產的ET-POWER鐵電池，不會對環境造成任何危害，清潔環保。可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鍾左右可充滿電池80%。據了解，比亞迪E6設計續駛里程超過300公里，是目前世界上續駛里程最長的純電動轎車。百公里加速在10秒以內，最高車速可達160km/h以上，而百公里能耗為18度電以內，按峰值電價計算只相當於燃油車1/3至1/4的消費價格。

奔奔MINI-EV 最高時速120公里，一次充電最多可行駛150公里，售價估計10~15萬元

比亞迪F3DM雙模電動車上市 售價14.98萬 ，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車-比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市

眾泰2008EV純電動車：11.98萬

三菱iMiEV電動車的售價。如果不計算新綠色汽車的補貼，iMiEV的稅前價格為4.55萬美元（約合人民幣31.1萬元）。如果加上綠色汽車補貼後，這款車的最終價格為3.1萬美元（約合人民幣21.2萬元）

奇瑞S18、QQ兩款純電動汽車，其預計售價分別為7萬元、5萬元左右

買電動車首選比亞迪啊。這還用問。qq就別考慮 了。。。

『陸』 電動汽車公司 電動汽車供應商有哪些

電動汽車屬新興能源品，市場非常大
中國優質的供應商有
北汽福田汽車股份有限公司
鄭州日產汽車有限公司，廣汽本田汽車有限公司，重慶長安汽車股份有限公司，重慶恆通客車有限公司，重慶長安新能源汽車有限公司，眾泰控股集團有限公司，中通客車控股有限公司
等等 知道相關資訊點擊 中國汽車供應商網。

『柒』 電池供應「瓶頸」正成為電動汽車製造商的新難題

本報記者金曉宇

每隔一段時間，因電池供應不足而引發的電動車停產風波便會「周期性」發作。而這，正成為傳統車企向「電動化」加速轉型過程中一時間難以擺脫的陰雲。

昨日，奧迪官方新聞發言人向彭博新聞社證實，由於動力電池供應不足，奧迪不得不暫停了其首款純電動車型e-tron的生產。奧迪位於比利時布魯塞爾工廠的生產線已於上周四停產，停產期接近一周，預計有望於本周二恢復生產。

顯然，奧迪並不是唯一的面臨電池供應困境的電動汽車生產商，整個產業鏈上的整車生產企業都在「同一條船上」。而被迫停產，就像一個不知何時會發作的「慢性病」，時時有可能被上游的動力電池生產企業觸發。

而一些意識到這一潛在隱患的車企，已經開始了未雨綢繆的布局。其中，最重要的舉措，便是自建電池工廠，自己掌握供應鏈的主動權，減少對外界的依賴性。當然，自建電池工廠的投資額十分巨大，需要企業有長期戰略投資的魄力，並篤定電動車爆發的時代定會到來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 國內現在有電動汽車賣嗎什麼牌子的性能如何價格貴嗎

國內電動汽車企業有一汽、東風、上汽、長安、奇瑞、吉利 比亞迪、陸地方舟 五洲龍廣汽集團、珠海銀通、聚雷天、山東沂星電動車、香港中華電力、等

交流的電動汽車比直流的性能好很多，也貴一些！直流的電動汽車3-5萬可買到，交流的電動汽車一般在5萬以上.

鋰電池的比鉛酸電池壽命長
1.鋰電池五年壽命，鉛酸電池2年壽命。

鋰電池的比鉛酸電池續駛里程長。

1.鉛酸電池一次滿電可跑140公里左右。
2.鋰鐵電池車充一次電能跑200-300公里不等，
這個和電池的容量有關系，也可以說是和價格有關系。