新能源汽車內飾漂亮

① 汽車內飾顏色什麼顏色好看

內飾與外觀不同，外觀給別人看的多，而內飾才是與我們接觸時間最長的，所以外觀及時有些設計不如意也沒關系，但只要開車、坐車就會映入眼簾的內飾，絕對不能堵心。在國內消費者的審美觀中，家庭用戶大多喜歡淺色系內飾，諸如米白、米黃等，淺色系內飾的好處在於放大空間感，不至於帶來壓抑的心理感受，而且對於太陽暴曬後的內飾，淺色系的溫度並不會讓人煎熬。

車廠在內飾提供方面也會充分結合車型定位、消費人群訴求來設計一個內飾的主基調，例如日產著名的居家風格就已淺色系內飾為主打，而像一些玩味十足的性能車或是針對年輕市場的產品，都會推出運動氛圍更強烈的黑內飾。如果坐過全黑內飾的車，特別是緊湊級或者尺寸更小的車往往會帶來壓抑的心理感受，但連避震梆硬的懸掛都能接受，全心專注駕駛的硬核玩家們是不會在意黑內飾的負面的，畢竟那才是年輕的象徵。

因為成本考慮，低價位的車型並不會提供豪華品牌那樣的定製服務，內飾的風格也是預設好的。在固定樣式的模板中做出選擇，也是節約時間避免糾結的官方優勢。因為無法量身定製，大部分車型為了中和市場訴求，大多以深淺顏色相搭，比如中控台上半部分為黑色，中下部、座椅、ABC柱和頂棚均為淺色，這樣既能保證內飾設計必要的立體視覺效果，黑內還蠻耐臟的。

內飾越復雜意味著工藝、裝配、設計更為考究，而這些均是緊湊級或更低價位車型所不能有的。另外，米白內飾固然漂亮，但臟起來也是很可怕的，可以選擇用座椅墊或者包覆件讓其日久彌新，但也破壞了內飾的整體美感，剝奪了原廠皮的享受權利。

② 【車主點評:外形和內飾都很優秀的新能源車】

#選車理由 因為家裡有一台燃油車，所以在增購車輛上，家裡都一致同意新能源，當時也是看過幾何A、秦Pro等純電動車型，經過反復的參考對比，Aion.S對我的吸引最大，1.外觀獨特鋒芒帥氣，回頭率高2.內飾比其他車型都好看，更顯時尚3空間寬大舒適感比肩桑尼大沙發4.在新能源領域，廣汽是屬於純電專屬平台，技術更強，對油改電並不感冒。Aion.S整體的設計風格也是非常符合我的審美，沒結婚，也沒貸款要還，所以自己喜歡的東西為什麼不去享受呢。
#最滿意 我本人對於Aion.S最滿意的一點可能和大家有點不同，怎麼說呢，最滿意最享受的就是身邊仰慕的眼光，平時無論出外聚會，還是約三五知己老同學喝茶，反正是出門在外Aion.S外觀震撼的設計給我撐足了臉面，體現出新美學理念，性感極美。而內飾大面積整體採用軟質材料，儀表與中控連貫式雙聯大屏，激越炫酷，在朋友面前極顯豪華座艙。雖然朋友們開的車都不差，有福特野馬、寶馬330等等，不過他們都羨慕我這個Aion.S,20萬不到就能落地的這般豪華轎跑，氣勢、科技、智能上毫不落後，讓我非常的滿意。
#最不滿意 最不滿意的就是Aion.S座椅只有6向調節「坐椅前後、坐椅上下、坐椅靠背俯仰，相對比8向調節少了座椅俯仰;，在這個都追尋無限完美的社會上，6向調節不能匹配到最極致、最舒服的駕駛姿勢。
#空間 空間可謂是亮點，扶手箱長度較為突出，還有下層儲物空間。前排調整好位置後，後排還能翹二郎腿，坐滿人也完全感覺不到擁擠。
#外觀 群眾的眼睛是雪亮的，對於Aion.S獨特有型的外觀、鋒芒犀利的帥氣，大家都是認同的，前臉採用「穿雲箭」設計打造，極具辨識度，視覺感十足，非常受當下年輕人的追捧。側身的話腰線動感矯健，微斜的線條形成向前俯沖的姿態，彰顯時尚美感。
#內飾 首先從大角度來看，內飾具有不凡的科技感，看來設計師在內飾上也花了不少心思，讓人產生「太空艙」般的座艙。在整體做工方面較為細膩，搭配高檔的材質用料，給內飾營造出華麗般的質感，這也是提升了Aion.S檔次的最大原因之一。
#動力 動力十分強勁，特別是在前50km加速，推背感十足，搭上運動模式車子嗖一聲走起來了，就算是再水泥路面，深踩油門也能燒胎起步。
#操控 個人感覺在60km速度以下轉向、底盤各方面都非常穩，感受最深的是每次上下高速匝道時的側傾，當時速在70左右，彎道弧度稍微大一點點，車身整體抓地力較弱，車身側傾較為嚴重。由於座椅包裹嚴實精緻，提供了側面支撐，所以人體倒是沒有很大側傾度，不會有劃向另一邊的感覺。另在起步急加速時，如果稍微打點方向盤，整體車身的穩重就不夠強，個人覺得在操控上Aion.S還可以有更好的支撐力底盤調校進步。
#舒適性 首先，Aion.S座椅採用鹿皮絨材質搭配一體式座椅的設計，在乘坐感來說，舒適性是較為滿意的，這也是當初選擇Aion.S的一個理由。再加上空間較為寬闊，同時也給舒適拉上一層樓。接著就是懸掛了，Aion.S的懸掛也是出乎意料，我自己之前是開日產天籟的，號稱「移動大沙發」在懸掛上肯定是不錯的，而Aion.S的懸掛系統，和天籟也是有的一比。
#續航 官方公布的電耗是平均13.3WK/100KM，由於我平時開車也不會說特意去省電啥的，反正家裡、外面充電都方便，該開暖氣就開，該聽音樂就放，不會有太多顧慮，電耗都會在14WK-15WK，不管再怎麼樣開也是有400KM以上續航。電耗方面也算是過得去。

③ 最美歐拉R1，外觀可愛，內飾新穎，值得擁有

怎麼就說歐拉是最美呢？在同級別的新能源微型汽車裡面，歐拉r1肯定是外觀最漂亮的那一款，而且內飾也是非常華麗和新穎的，雖然說材質一般，但是還是有一定的設計元素的，大家都是被歐拉r1的外觀所吸引，其實它的性能也是不錯的，同級別裡面，續航里程數現在算最多的，而且接近了主流里程數量。

④ 顏值擔當，選車看上歐拉R1，內飾以及配置上都是很讓我滿意

拿到駕駛本以後一直都是開老爸的車，不過還是想有一輛屬於自己的車，現在手頭也算是有了一點錢，就把買車的想法提上日程。跟家裡說了自己買車的想法，買車的主要要求是實用！性價比一定要高！按照這個需求，我在網上開始一輪輪篩選，終於看上了一輛新能源電車歐拉R1，這款車不僅顏值吸引我，實用性跟性價比也很高。外觀設計上採用的是封閉式格柵設計，並輔點陣式凹點裝飾，車頭兩側是圓圓的大燈組，像極了兩只「大眼睛」。內飾方面採用了對稱式布局運用了大量圓形的設計元素，整體看上去很有造型感。中控台進行了紋理處理，提升了視覺效果。配置方面，歐拉R1配備了倒車雷達、倒車影像、ABSEBD安全系統、上坡輔助、遠程預約充電等功能等配置。不管是外觀、內飾以及配置上都是很讓我滿意。

後視鏡的設計很獨特，辨識度很高，不同於其他同級別新能源電車。

十分喜歡這輛新能源電車，價格實惠，各個方面也很適合我，我准備周末去店內看實車，試駕感受一下，如果操控順手的話，要入手一輛。

⑤ 內飾配置驚艷我了！吉利新能源幾何A極致版的用車體驗

首先第一，簡約而不簡單的外觀設計讓人眼前一亮，純白色的外觀，在我心裡毫無瑕疵。吉利新能源的幾何A是一款看起來緊湊的電動車，但當你真正駕駛他的時候，空間的合理分配會讓我特別安心、且足夠舒展。幾何A的外觀用的是吉利全新「多維流動生命體」設計，外觀不復雜的線條給我一種藝術品的簡約。前格柵採用封閉式設計，純色的金屬logo，朴實無華中彰顯獨具匠心的藝術！大燈的細長造型稜角分明，銳力十足，視覺效果前衛並且配備了自動大燈，這一點在同價位的車型里是比較出眾的，而且最有意思的是大燈右側的光帶在充電時還能顯示對應電量，（方便查看充電）這一向設計，確實讓我愛了，滿分！前包圍的兩側以及格柵都是為了空氣動力學設計，富有滿滿未來感。雙色的「大耳朵」都有集成側轉向燈，設計中規中矩不做作。電加熱以及自動折疊後視鏡成為標配，而且還配備盲區監測，和開門預警。車身一體的門把手既能夠降低風阻，有讓整個車增加一個「Punchline」（點睛之筆），因為這種設計只有超跑或特斯拉車上看到。而且官方公布它的風阻數據僅（0.2375cd）驚艷值拉滿！輪胎採用的「倍耐力CinturatoP7」胎，18英寸的多幅輪轂成為了全系標配，偏窄的輪胎尺寸（195/50/R18）利於駕駛經濟性，輪胎與車的間隙只有12cm。尾部更像一個小鴨子上翹的尾巴，讓整個車更加有活力，還有它運動的溜背設計，讓整個車運動感倍增。左右兩側的尾燈被鍍鉻條相連並融為一體，有張力，視覺效果更加有層次感。內飾的配置更加豐富，在豐富的同時還能與外形一樣簡潔，讓人一眼就能讓一天的疲憊跟一時的情緒消減不少。並且車內還有很多蜂窩設計元素，讓整個車像剛剛講的未來感十足！雙幅多功能方向盤，在同級別的車型中異常少見，不光顏值高，手感也是非常的棒！用真皮包裹的方向盤質感細膩，並且方向盤可上下前後手動調節，完全不影響按鍵+撥桿的操作。跟傳統車儀表盤不一樣的就是它採用了4.2英寸顯示屏，車速、導航、電量等信息，以及具有8英寸跟彩色抬頭顯示進行呈現，更能刷新我對這台車的認知！中控台是採用12.3英寸觸摸大屏，全系同時標配了導航、音樂、語言控制、遠程車輛等功能，多媒體的控制我基本上已經不再動手了，動動嘴就ok啦，系統反應流暢，並且多媒體UI同樣也採用了剛剛說的蜂窩設計，整體界面簡潔、美觀。空調系統區域造型別致，具體功能也是需要通過12.3英寸觸摸大屏進行調整，其還配備了空氣凈化功能，這一點讓我特別滿意。到了最最最亮眼的地方了，名為「E-tach中央超感觸控區」的觸摸按鍵同樣也是採用了蜂窩設計，與其他區域造型相呼應，看似簡單並不簡單的設計位於換擋旋鈕前方，可長按的方式對駕駛員模式、自動泊車等功能調整，而且還會有聲音提醒，這一設計比較有人性化！還有這款車的車內儲物空間更是讓我驚嘆，首先他打破傳統副駕駛的手套箱，他的副駕駛手套箱是按鈕式的，***瞬間提升！小小的中控台下方有一個儲物槽並且帶有無線充電功能，而且，在儲物槽的下面還有一個儲物格，這個儲物格帶有車載電源以及usb介面！！我覺得有一句話用於他身上最好不過就是「你只看到了第二層，而你把我想成了第一層，實際上，我在第五層」！當你以為說完這些就沒了？在說說最能體現舒適的東西吧，那就是座椅啦！座椅採用的是「Skin-care嬰兒級別的環保織物」，手感細膩。據官方回答是通過「歐盟認證」有防水、防污以及透氣特點，座椅非常厚實，軟硬適中，還具備主駕駛電動座椅調節，老闆鍵，前排側氣囊以及頭部氣簾。後排空間也是比較大，雖然軸距只有2700，可後排空間並不影響，後排中央扶手還帶有杯座。這個級別的車同時也具備後排空調出風口。我選擇這款車還有一個我比較滿意的點，也就是他的天幕，大天幕與後風擋玻璃延伸致後排乘客的頭頂，讓整個車的採光以及環境變得更加透徹，舒適。最後一點就是動力，這台車搭載著最大功率163Ps（120kw）的驅動電機，而且有著250NM的扭矩，起步很穩，沒有燃油車的換擋頓挫感，並且它的提速非常快，官方數據顯示這台車0-100km/h是8.8秒，最高時速有150km/h。它採用了寧德時代生產的三元鋰電池，並且它的超長續航里程達到了500KM，容量有兩個版本分別是63.9kwh（600高能版）跟51.9kwh（510高維版），這台車還有ITCS電池智能溫控管理系統，在零下30-50可以正常充電！最重要的一點就是它有預約充電方式，利用電費更低的峰值時間充電，大大降低了用車成本！文章的最後總結一下，雖然幾何A在外觀上的低分，在內飾上完全被挽回。我們覺得幾何A的內飾，在20萬以內的電動汽車中無出其右，拉開車門一瞬間就能讓你眼前一亮，整體很有設計感、創意，也許深得沃爾沃的經傳，更接近北歐風格。

⑥ 外觀拉風，內飾豪華，配置豐富，評測新能源汽車——小鵬汽車G3

本人了解到小鵬G3這款車的故事也是說來話長，那是一個明媚的下午，本人路過時代天街的時候，偶然看到了一位時尚美女站在路邊，貌似是在等車。我就忍不住多看了幾眼，結果馬路還沒過完，一輛帥氣的汽車就停到了美女的面前，然後美女邁步上車，車子絕塵而去。說實話我車子還沒看清，別個就消失在我的視線中了。那個時候我還在想這是個啥子車，怎麼跑的這么快，依稀記得是個X的車標造型，結果回家了才想來這個車好像有些印象，好像在哪見過，就是它——小鵬G3。

在汽車領域內，新能源汽車一直不被看好。最大的原因還是它的續航問題上，短暫的續航能力以及過長的充電時間，是新能源汽車的一大痛處。不過隨著現在技術水平的提升，新能源汽車越來越多的出現在大眾的視野內，漂亮的外觀，智能的車載系統，以及環保節能的動力輸出，是現在越來越多年輕人的代步之選，相對比燃油車來說，充電的花費以及環保程度都要更劃算些，今天我就來試一下風頭正勁的小鵬G3。

總體來說，拉風帥氣的外觀加上豐富的黑科技配置，讓這款車在新能源行業中也是極具競爭力，舒適的調校，以及充沛的動力及靈活的操控，讓G3這款車在城市代步車的行列中也是牢牢占據了一方天地。

⑦ 比亞迪元新能源汽車的內飾顏色搭配一共有幾種選擇

比亞迪元新能源汽車的內飾顏色搭配一共有兩種。一種是純黑色，一種是黑色加棕色。

⑧ 你見過最好看的汽車內飾是什麼樣的

很多人是顏值控，當然，除了車子的外觀，更多也會考慮車子的內飾，因為畢竟你長時間看到的可能是內飾而不是外部設計，所以內飾的顏值和舒適度、實用性，都還是蠻重要的，今天就來分享下車子的內飾，有沒有你特別不喜歡的風格呢？#內飾#

1、超多按鍵性

這種類型貌似與之前的別克比較多，我記得之前公司有輛君威作為出差用車，有時候會開，然後剛開的時候就會去糾結，這么多按鍵，你要熟悉功能，不然如果不熟悉邏輯或者位置，可能就會摸不到，尤其是開車的時候，因為那時候中控好像還沒有怎麼流行偏向駕駛位；但是呢，有的時候會覺得N多按鍵讓人看起來很高大上，感覺這車挺高端，哈哈。

4、好多屏幕型

這個可能也是一個流行趨勢，屏幕變得越來越多，不過近期具有代表性的我覺得應該是奧迪啦，和上面的大眾不一個定位，雖然血統一樣，但是燈廠的名字也不是白叫的，內飾三塊大屏走起，滿滿的科技感，好多屏幕，不知道為啥我莫名想到了一款叫做好多魚的零食，哈哈。下面的英菲尼迪也是，雙聯屏，當然，不是儀表雙聯，是上下的，和之前9代雅閣的改裝DA屏一個效果，但是英菲尼迪的更加炫酷，豪華品牌嘛。

⑨ 有什麼內飾特別好看的SUV推薦嗎

樓主這里其實跟個人的審美觀有直接的關系的，不同的人對於不同風格的搭配感覺是不一樣的，所以這個是沒有統一的標準的，這里我個人從網路上收集了一些信息給樓主你參考下，榮威新能源汽車首先在內置的裝飾上，榮威的設計和很多普通的車不同，更偏傳統可是又不平庸。質感很好。整體外觀看起來像個跑車，運動感十足。外形柔中帶剛，充滿了力量感。而在車內方面，讓車內空間有了更好的體驗，它的舒適性還有寬敞的空間，加上後車箱的設計，打破了常規，是目前新能源汽車車載空間最大的。在配置方面，榮威新能源車還有著最新的實景導航配置，讓導航更准確。給人一種打破平庸的智能體驗。雷克薩斯LC500/500hLC的內飾，或許你會覺得它的戰斗氛圍不夠濃郁，但這可能就是設計師的初衷，他追求的是更多的是親近感，能長時間相處的車廂氛圍。相對而言，它的豪華感就更為突出，不論是做工還是用料都一絲不苟，每一個細節都經得起考究，比如車內材質的運用非常具有雷克薩斯的一貫特色，整個車內被大面積皮革以及Alcantara材質所覆蓋，再加上鎂合金金屬元素的點綴，中控台的精緻縫線、真皮座椅的精緻打孔，令整個內飾的質感無可挑剔。阿爾法·羅密歐 GiuliaGIULIA整體內飾給人感覺便是駕駛者中心。中控檯布局便是採用不對稱的設計，明顯偏向駕駛者，這一點有別於德系品牌。內飾採用了大量的實木、拉絲鋁材、碳纖維材料甚至採用所謂的義大利真皮材料，營造出較強的運動氛圍。方向盤是內飾的最大亮點，與法拉利相似的設計邏輯給了駕駛者很強的感官刺激，尤其是位於方向盤上的一鍵啟動按鈕，是它的精髓所在。
沃爾沃亞太 S90
國產沃爾沃S90L幾乎原封原樣地繼承了進口版車型在內飾部分的設計、布局與配置，充滿了濃郁北歐風情。手感優異的皮革、縝密的縫線針腳、帶有天然紋理的白樺木裝飾板，以及採用了金屬拉絲工藝的揚聲器面罩和啞光鋁材車門拉手，種種匠心獨到的設計和裝飾為S90L營造出了素雅清新的內飾氛圍。同時，國產沃爾沃S90L配備了自於「Bowers & Wilkins」音響品牌，提升了整車的乘坐舒適度。