天津市新能源汽車政策

『壹』 12月汽車產業政策：規劃新能源汽車產業發展，多方位推進產業升級

[億歐導讀]據億歐汽車統計，2019年12月（12.01-12.31）期間，各地共出台了11項汽車出行產業相關政策。其中，國家層面5項、地方層面6項，內容涉及新能源汽車、汽車流通、汽車製造等方面。

寧夏發布新能源公交車推廣應用實施方案

12月3日，寧夏回族自治區交通運輸廳、寧夏回族自治區財政廳、寧夏回族自治區工業和信息化廳、寧夏回族自治區發展和改革委員會發布《寧夏回族自治區新能源公交車推廣應用實施方案（2020—2025年）》。方案明確表示，2020年至2025年，寧夏回族自治區新能源公交車佔比要分別達到32%、35%、38%、40%、42%、45%以上，每年各市新增及更換的公交車中新能源公交車比重達70%以上。

湖南加強電池回收溯源管理

12月5日，湖南省工業和信息化廳發布《關於進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理工作的通知》。通知要求，未按溯源規定在國家平台注冊的相關企業，須於2019年12月20日前完成注冊，未按溯源規定履責的企業，須於12月26日前完成整改。

此外，自2020年1月起，每個季度的第一周，各市州工信局要將本地區上季度的新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理督查情況書面報送湖南省工業和信息化廳。報告主要內容包括但不限於國家平台的企業注冊情況，新能源汽車生產與銷售、報廢新能源汽車回收拆解、廢舊動力蓄電池梯次和再生利用等溯源信息上傳情況，回收服務網點建設和相關技術指導信息報備、公開情況，以及督查工作中發現的問題和解決措施。

山東加強電動汽車充電基礎設施建設運營管理

12月9日，山東省政府常務會議審議通過了《進一步加強和規范全省電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》。意見明確了各地市分充電設施建設「時間表」，到2022年底前，山東全省充電基礎設施保有量達到10萬個以上，公共停車場配建的充電基礎設施，2022年年底前占車位比例不得低於15%。所有新建住宅小區應統一將充電基礎設施供電線路敷設至專用固定停車位，或預留擴建敷設條件，與主體建築同步設計、施工、驗收。已建住宅小區應配建一定比例的公共充電基礎設施，鼓勵支持業主自建。將充電基礎設施專項規劃納入國土空間規劃，優先安排土地供應。

欽州市發布新能源汽車推廣應用攻堅工作方案

12月12日，欽州市發展和改革委員會發布《欽州市新能源汽車推廣應用攻堅工作方案》。方案提到，將開展四大攻堅行動，支持新能源汽車推廣應用，新能源汽車使用示範行動要求機關事業單位新購置公務用車的，新能源汽車佔比應不低於30%；城市公共車輛運營示範。主城區和縣城2020年底純電動公交車佔比不低於45%；同時在在城市物流、快遞、零售等行業推廣應用新能源汽車，開展物流綠色運輸試點。

青島明確新能源汽車停放服務收費標准

12月13日，青島市發展改革委、市公安局、市住房城鄉建設局、市場監管局聯合印發《關於明確新能源汽車停放服務收費標準的通知》，通知表示，對懸掛新能源汽車綠色牌號的汽車，每天0時至24時，在市南區、市北區、李滄區、嶗山區實行政府定價管理（不含住宅小區停車場）的同一公共停車場或同一條道路上的收費停車泊位以及青島國際機場停車場內首次停車，免收首個2小時停車費。其中，實行計次收費的公共停車場或道路停車泊位確無計時設施的，應免收首次停車費（不超過4小時）。已免收首個2小時停車費的新能源汽車，不再同時享受該時段免費停車15分鍾的停車優惠。懸掛普通號牌的新能源汽車暫不享受該政策。

天津頒布購車搖號新政，2020年1月1日起施行

12月31日，天津市人民政府印發《天津市小客車總量調控管理辦法》，將於2020年1月1日起施行，有效期10年。辦法主要從個人與單位指標申請、廢棄指標利用、新能源車指標管理三方面進行了調整。其中，針對個人指標申請，辦法放寬了非天津市戶籍人員個人繳納社保審核條件，允許「補繳」；允許累計繳納社保達到15年且在津退休的非天津市戶籍人員申請指標；支持人才引進，經天津市人社部門認定的綠卡人才、急缺人才等可按照市民待遇申請指標；在單位指標的申請方面，將企業申請增量指標納稅金額門檻由5萬元降低為1萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 天津市搖號政策中的其他指標是什麼意思新能源車不用搖號么新能源車有哪些

其他指標指混合動力汽車 電瓶汽車 這類車型不用搖號

『叄』 疫情期間天津地區購買新能源汽車有什麼補貼政策

具體到專賣店咨詢一下

『肆』 天津區域牌照政策

1、對京、冀戶籍人員，取消了近24個月在本市連續繳納社會保險的要求（其餘條件不變，詳見2020年1月1日實施的《天津市小客車總量調控管理辦法》），只要持有效本市居住證，就可參加本市小客車個人增量指標競價。

需要注意的是，京、冀戶籍人員如需申請以搖號方式配置的個人小客車增量指標，仍要滿足「近24個月在本市連續繳納社會保險」的審核條件。

2、對京、冀戶籍以外的非本市戶籍人員參與小客車個人增量指標競價，放寬了在本市連續繳納社會保險的要求，由近24個月調整為近12個月（其餘條件不變，詳見2020年1月1日實施的《天津市小客車總量調控管理辦法》）。

需要注意的是，非京、冀戶籍以外的非本市戶籍人員如需申請以搖號方式配置的個人小客車增量指標，仍要滿足「近24個月在本市連續繳納社會保險」的審核條件。

3、放寬大額投資企業申請小客車增量指標條件，在2020年12月31日前參與搖號或競價的，將納入統計企業的上一年度在本市累計完成固定資產投資額或當年新開工項目計劃總投資額調整為5000萬元及以上。

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2015年5月18日特斯拉宣布，其車主可以在天津直接申領新能源汽車牌照，在此之前則需要參加搖號+拍賣。截至目前，特斯拉已經可以在上海、杭州、廣州、深圳以及天津5個城市獲得新能源汽車牌照方面的優惠，說明這款進口純電動汽車正在獲得越來越多的本地化支持。

此次天津出台的政策，可使包括特斯拉在內的新能源汽車享受不限購、直接上牌等政策傾斜，最直接的實惠是省去了當地20000元左右的車牌競價價格。

而除了上海、杭州、廣州、深圳、天津等推出新能源汽車牌照方面優惠政策的城市以外，西安和武漢的特斯拉車主也可以享受通行方面的優惠。例如西安市內可行駛在公交專用道上，並且不受交通限行管制，且能夠享受免費停車兩小時的優惠。

『伍』 2020年7月1日後外地新能源車過戶天津有什麼規定

2020年7月1日後，估計新能源車google客戶天津有什麼規定？因為規定是必須得是一個好級別，是什麼的車？新能源的車過戶必須得是實名制，沈拿的是待的

『陸』 天津小客車調控新政1月1日起執行 倡導綠色出行

津天買車日前從天津市交通運輸委獲悉，《天津市小客車總量調控管理辦法（修訂稿）》將自2020年1月1日起正式施行。據天津市交通運輸委有關負責人介紹，此次對小客車調控管理政策進行修訂完善，主要包括三方面內容。其中，降低准入門檻，擴大申請范圍方面最受市民關注。根據這一《辦法》，個人指標方面，放寬非本市戶籍人員個人繳納社保審核條件，允許補繳；允許累計繳費社保達到15年且在津退休的非本市戶籍人員申請指標；支持人才引進，經市人社部門認定的綠卡人才、急缺人才等按照市民待遇申請指標；小客車被盜搶滿3個月且放棄被盜搶其他指標申請資格後，可重新參與搖號或競價。
單位指標方面，配合減稅降費政策，企業申請增量指標納稅金額門檻由5萬元降為1萬元，有利於小微企業獲得申請資格；企業按投資額申請指標時的申請資格由「累計不超過4個」修改為「可獲取的申請編碼數量按1億元遞增」，不設上限；允許依法納稅的社會團體及其他組織申請多個增量指標。
同時，盤活廢棄指標，提高利用概率。該《辦法》明確將單位未成功配置、逾期未使用的搖號、競價指標，分別轉為對應配置方式的個人指標；明確親屬指標可申請繼承，資產關聯單位指標可申請調撥，市民車輛被盜搶後可申請盜搶指標；明確指標適用類型屬性不變並可向下兼容，普通車指標可以永久購買普通車、節能車、新能源車，節能車指標可以永久購買節能車、新能源車。
此外，倡導綠色出行，預留調整空間。2013年起本市已實行新能源車不限購、不限行政策。截至今年11月底，全市累計發放新能源車指標共約15.4萬個，已使用15萬個。該《辦法》將節能車認定方法由「按節油率界定」調整為「比對國家標准限值界定」，更便於車企申請申報；將符合條件的國產新能源車與進口新能源車同時納入新能源車指標管理范疇。還對調整增量指標配置額度和具體操作方式進行了優化，體現了小客車調控管理逐步由「限制購買」向「引導使用」轉變。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 哪些城市享受國家新能源汽車補貼政策

在國家發布的《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中已明確指出，將繼續依託城市尤其是特大城市推廣應用新能源汽車。如果滿足示範城市或區域的條件，可編制新能源汽車推廣應用實施方案，提交四部委，擇優確定示範城市名單。寶工商城提示您，只有進入示範名單的城市，才能推廣新能源汽車，當地消費者才能在本地購買新能源汽車，並享受新能源汽車補貼。

享受國家新能源汽車補貼政策的城市：

北京市、天津市、太原市、晉城市、大連市、上海市、寧波市、合肥市、蕪湖市、青島市、鄭州市、新鄉市、武漢市、襄陽市、長株潭地區、廣州市、深圳市、海口市、成都市、重慶市、昆明市、西安市、蘭州市

河北省城市群(石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口)

浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)

福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍岩、寧德、平潭)

江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州)

廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)

第二批能源汽車推廣城市名單：

沈陽，長春，哈爾濱，瀘州市，淄博市，臨沂市，濰坊市，聊城

內蒙古自治區城市群（呼和浩特市、包頭市）

江蘇省城市群（南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚州市）

貴州省城市群（貴陽市、遵義市、畢節市、安順市、六盤水市、黔東南州）

雲南省城市群（昆明市、麗江市、玉溪市、大理市）

除了享受國家新能源汽車補貼政策外，很多城市為了推廣新能源汽車，紛紛出台地方補貼政策，也就是說可以獲得國家+地方雙重補貼。這些城市主要有：北京、上海、深圳、廣州、海口、天津、大連、蘇州、西安、武漢、湖南等。地方城市的補貼政策根據各地實際情況，略有不同。像北京地區按照國家標准1:1進行補貼，上海則對純電動乘用車的補貼額度為4萬元/輛，對插電式混合動力乘用車(含增程式)的補貼額度為3萬元/輛。

『捌』 天津市新能源電動汽車上牌需要指標嗎外地人可以上新能源電動汽車牌照嗎

5KW低速電動汽車增程器

可以上的，帶上身份證、居住證去車管所領表申請就可以了，沒有指標的。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『玖』 天津市對新能源客車國家補貼是多少

天津市對新能源客車的國家補貼：

2017年，天津市財政、天津市工業和信息化委聯合下發《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理辦法》：新能源乘用車、專用車，按照國家財政補助標準的50%給予天津市地方財政補助，新能源客車按照國家財政補助標準的25%給予天津市地方財政補助。

2017年1月起，新能源汽車行業補貼標准降低，根據規定，中央補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。

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2016年補貼政策規定，續航100公里以上的新能源乘用車可以享受到最少2萬元國家財政補貼，而新標准明確規定，續航150公里以下的新能源乘用車將不再享受國家補貼。

與此同時，新標准提出，純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低於105Wh/kg（瓦時/千克），對於高於120Wh/kg且小於160Wh/kg和160Wh/kg及以上的車型分別按1.1倍和1.2倍補貼。

『拾』 天津限購機動車，具體細則。

天津2014 1月1日起正式實施搖號和競價購車政策。

1、明年天津市小客車指標10萬個，按月分配。

2、買新能源車也要搖號，全年指標1萬個。

3、競價指標4萬個，競價者需繳納2000元保證金，單位不得用財政資金參加競價。