買電動汽車是怎麼算價格的

Ⅰ 高續航低價格，電動汽車是怎麼定價的

隨著新能源汽車補貼打折過渡期的褪去，國內各家車企已經開始爭奪下半年新政補貼期的市場。這個從近期車型和價格不斷曝出異動就可以看出，整體而言，高續航低價格！

尤其是在油耗方面，很多車企負分嚴重，需要購買新能源汽車積分來抵充，所以這也給很多產銷比較好的新能源車企動力，因為除了賣車，還可以賣積分，所謂薄利多銷，說的就是這個道理。

Ⅱ 買一個電動汽車得多少錢

今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池，並宣布鐵電池已經達到成熟並可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車Ｆ6預計於2008年下半年面市，2009年純電動汽車也將面市。

比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，並計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。

亞迪王傳福表示，ＤＭ是「雙模」（ＤｕａｌＭｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ＥＶ，混合動力簡稱為ＨＥＶ，則比亞迪ＤＭ電動汽車是ＥＶ＋ＨＥＶ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。

比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。

而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高後成本可大幅降低。

這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上，甚至更高。

比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪Ｆ3轎車7萬元的價格計算，其一台發動機的采購價格是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ＢＨＳ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。

「美國一輛限制范圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，「如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元，那麼比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。

但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪Ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，價格將控制在15萬元以內。按照Ｆ3目前7萬元的價格估算，Ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產後成本下降40％，則其成本價格應該在7萬－8萬元。

但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據了解，目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各政府部門之間。

比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。

比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利於電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。

另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220Ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網路建設，有利於電動汽車的普及，今後在停車場等地方都方便實施。

比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。

雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待於市場的檢驗。

Ⅲ 我們家打算買一輛電動汽車，不知道現在電動汽車的具體價格是多少最低是多少，最高是多少

1樓的電動汽車幾百你買的到？？？？
現在電動汽車還不成熟很貴的~~BYD的那款最少也要20多W~還只是在深圳做出租示範下
充下電才跑200多KM 誰受的了等幾個小時的充電時間？？？？
買那車的人是腦子進水了~~
再買也的買什麼混合動力的~~但是也比汽菜油動力的車貴很多的

Ⅳ 怎麼買純電動汽車最劃算

純電動汽車目前還不是很成熟的技術，國產車裡面有一款做的比較好的是長安新逸動，是一款純電動汽車，純電動汽車是比較省錢，價格可以自己去了解。

Ⅳ 去買電動車怎麼砍價呀

先給2000，然後慢慢加，看商家口氣~~~~~~~如果一口說不行，那說明價格低多了，要是有點接受，說明價格接近他們的心理價位~~~~~~每個地方運輸，房租成本有差別，差200~300正常。關鍵是要給你配好電瓶~~~~~~~~~別光想價格，配件給你換了~~~~~~~

Ⅵ 買純電動汽車到底劃不劃算

不管對於燃油車還是純電動車，首先應該明白一個問題，這款車劃算與否並不取決於買它的時候多少錢，而是要看在使用的過程中它能發揮多少價值，提供多少方便，以及花費多少後期費用（例如保養，維修等一系列隱形成本）。在市場吹爆新能源的今天，純電動車真的有傳說中那麼劃算嗎？這個賬需要一點一點來計算。

當然，純電動車並非一無是處，雖然現在技術受限，但車企們一直在進步，目標就在那裡，想超越只是時間問題。對於溫差不大，出行需求不算高的車主，一輛十幾萬的純電動車是劃算的。但對於那些經常要跑長途，寒冬很冷，炎夏很熱的車主，就需要謹慎選擇了！

Ⅶ 電動汽車一般買多少錢啊 我在網上看的是1萬左右不知道是不是真的

時風什麼的不能算道路車輛，其安全性能不滿足道路車輛的標准。頂多算場地用車。嚴格說是不能上路的。比亞迪的可以上路，但是價格很高。正規廠家生產的電動汽車價格都不會低，因為滿足道路安全標准就必須在車身設計、制動性能等方面安裝足夠的設施，這些沒有一樣不花錢。而且因為電機、電機驅動、電池都比傳統的大批量生產的發動機貴，所以真正的電動汽車價格不會低於4萬。