電動汽車行業現在毛利率

① 請問下電動車電動機的毛利率大概可以做到多少

我想汽車專用的牽引電機利潤因該相對很高的,就看你能做到什麼水平了,事實上我認為,如果你能做到現有輪轂電機的對質量空間的要求(簧下質量的要求目標),你的利潤是客觀的,但是這並不容易啊,包括輪胎輪轂在內,不超過50KG的簧下質量要求,電機不能超過33KG,
並且轉矩需要700NM以上.這個並不容易實現.這僅僅是從質量和牽引力的角度看,
如果從空間看,18英寸的輪轂空間極其有限,430mm的直徑,厚度只大約只有135mm,要實現這個並不容易,當然了必須始中空的,因為要安裝其他的部件,如輪轂軸承,制動器等部件.

② 汽車銷售行業毛利率正常能達到多少

18%

③ 比亞迪年報七大信息：新能源市佔率第一，汽車毛利率近22%

如今當全球汽車企業產、銷盤踞低位，收入、盈利不斷承壓，比亞迪在保證營收的同時，似乎正展現出不同的經營思路。

4月21日，比亞迪發布2019年年業績報告。報告期內，公司實現營業收入1277.39億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤為16.14億元，公司2019年經營活動產生的現金流量凈額147.41億，同比增長17.71%，較去年同期增長的22.18億現金流，成為上市車企中為數不多現金流正增長的之一。

比亞迪在2019年年報中表示，集團將繼續加大供應鏈體系開放，推進子公司的獨立運營和市場化。通過比亞迪近來的經營活動與財報數據可以發現，分拆業務已經成為比亞迪新的經營策略之一，簡單來說，比亞迪准備對外銷售更多的汽車零部件。

在汽車預言家看來，從某種方面而言，比亞迪2019年度對於營收背後的調整、集團內部經營策略的變化以及人才制度的傾向等方面，是更需要著重關注的地方。

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新能源汽車市佔率保持第一

目前，比亞迪財報將產品和服務劃分業務單元，共分為三個報告分部。根據財報中「報告分部的財務信息」一項，「二次充電電池及光伏」收入包括對外交易收入與分部間交易收入（對內交易收入）。2019年財報中，上述對外、對內板塊的銷售額分別為105.06億元和120.13億元，較2018年分別增加17.39%、減少27.68%。

通過變動比例來看，該板塊對外業務正在增長，這也印證了比亞迪希望從內銷轉外供的經營目標。此外，同動力電池業務相比，比亞迪半導體業務的規模較小。公開信息顯示，比亞迪半導體業務主要覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能感測器及光電半導體的研發、生產及銷售等業務。4月15日，比亞迪發布公告稱通過下屬子公司間的股權轉讓、業務劃轉完成對全資子公司比亞迪微電子（已更名為比亞迪半導體有限公司）的內部重組，比亞迪微電子受讓寧波比亞迪半導體有限公司100%股權和廣東比亞迪節能科技有限公司100%股權，並收購惠州比亞迪實業有限公司智能光電、LED光源和LED應用相關業務。比亞迪半導體擬以增資擴股等方式引入戰略投資者。照此說法，比亞迪半導體將形成多元化股東結構，尋求獨立上市。

金融機構花旗曾在一份研究報告中指出，若比亞迪半導體業務獨立上市，或將大力提高現在上市公司的現金狀況，並為電池業務的IPO奠定基礎。相關數據顯示，全球乘用車電氣化的市場空間約600億，若比亞迪半導體能做到15%全球市佔率，對應100億營收，其拆分上市的市值約300億元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 新能源的「希望」，理想成立5年市值千億，單車銷量比特斯拉都高

雖然說新能源車擁有較高的熱度，但在銷量方面，新能源車的表現卻不算好，車市中的絕大多數新能源車，銷量都維持在1千多台左右，只有少數幾款口碑不錯的新能源車，才能拿下高銷量。出現這一情況，在於現階段國內新能源車的使用情況並不算太好，很多城市中充電樁都沒有普及，對於車主來說，駕駛新能源車自然不如駕駛燃油車方便。為了解決這個用車痛點問題，各家新能源車企可謂是「八仙過海、各顯神通」，像特斯拉、小鵬等車企，在不斷推動建設超級充電站，而像蔚來汽車、理想汽車，則分別給出兩種不同的解決方案。

總之，在現階段的新能源車市場中，理想汽車或許能成為大家的「希望」，它主打的增程式動力，更適應當下市場的需求和用車情況，可以在市場轉型中起到過渡作用。而且理想汽車至今才成立5年，市值就已破千億，未來前景可期，因此將理想汽車視為新能源車的「希望」並無不可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 如何計算電動車店鋪的毛利率

毛利率=（營業收入-營業成本）/營業收入
營業收入：指電動車店鋪的所有收入，賣車收入，回扣收入，提成收入等等
營業成本：指開店所花費的費用，包括店員的培訓費用，差旅費等等
希望可以幫到你。

⑥ 蔚來汽車銷量回暖 勁頭很足 年底有望實現毛利率轉正

蔚來在獲得了網路資本，聯想集團等數十家知名機構投資之後，在2014年由李斌等人一起創辦。當初蔚來創始的時候，該公司負責人就表示勢必要把該品牌打造成一個全球化的智能電動汽車品牌，那不就是向如今電動汽車的「領頭羊」特斯拉看齊么？看來蔚來汽車的野心那是非常大的，不過時至今日，依舊沒有看到蔚來汽車實現這個目標。

蔚來汽車擁有的最大優勢，那就是它匯聚了來自世界各國的人才，並且有著對研發來說，獨特的價值理念，因此它能夠有更加的用戶體驗。畢竟如今人們已經不單單滿足基本的溫飽，而且很重視享受生活，對於家庭日常的交通工具，大家自然希望自己的愛車能夠提供良好舒適的體驗，或許這就是蔚來汽車在未來的一個機會！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 汽車製造業的行業銷售毛利率是多少

中國的大約在40%，不過中間有很多的代理商等