新能源汽車比亞迪e1介紹

⑴ 比亞迪e1的續航和動力性能如何

在我國微型純電動汽車這個細分市場上，有很多不錯的自主品牌車型，就比如說比亞迪汽車的比亞迪e1，就是一款相當不錯的微型純電動汽車。

所以說，比亞迪e1這款車有顏值有實力，售價還很親民，是一款性價比比較不錯的微型純電動汽車，如果有消費者朋友近期有購車想法，可以考慮購買比亞迪e1。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 比亞迪新能源e1車身穩定性怎麼樣

比亞迪e1動力系統具有品質可靠、
技術先進的特點，
從駕駛體驗來說也是值得肯定的。

⑶ 介紹一下我家的新成員，我的比亞迪e1

其實家裡有一輛車，比亞迪的17款蓋世宋，開了也有兩年，車子一直都是老公在開，因為他上班的地方離家比較偏遠。選擇再添置一輛車就是因為老公的工作長，很少有假期，車子他也一直占著，我出個門非常的不方便。而且駕照也拿手裡三四年了，再不開車我感覺就會把學到的東西重新還給駕校了。選擇E1很簡單比亞迪的品質我和老公很放心，再者就是電動車可以省下不少油費，其實最關鍵的就是我的開車技術真心不怎麼樣，E1的個頭小很容易上手和駕馭。好了說了那麼多下面讓我們的主角登場吧，相信它已經等不及了。 第一眼看到E1就覺得這款車的外形很可愛很萌，深深的刺激了我的少女心啊，哈哈。 面看E1是一種很動感的樣子，有種卡丁車的感覺。車尾的後保險杠，凸出來的部位是不是在展示它的翹臀呢。 前臉的呆萌可愛，主要來源於這一對萌萌的大眼睛，可別小看它，夜晚的照明效果還是很不錯的。 後LOGO，現在比亞迪很多車型的後尾LOGO都是會發光的哦。14寸的輪轂和E1的車身很搭，尤其是自帶的熏黑效果，讓整個車子看起來更時尚。一對「E」造型的尾燈和E1這個名字很搭，在夜晚開啟更能凸顯E的感覺。雖然車呆萌但是鯊魚鰭還是很帥氣的嘛。 打開車門再看看裡面，黑色的穩重大氣加上橙色的運動時尚，前排的整體空間表現得還是很不錯的，我一米六的個頭坐進去感覺非常的寬松。 後排中間的地板沒什麼凸起，之前坐過朋友的車，中間的地板凸起很高坐在中間非常難受，腳根本不知道放在哪。中控屏幕是最大亮點，功能豐富，各種APP可以下載，而且還很流暢，可玩性很高。多功能方向盤手感好，日常用的按鍵都有，操作簡單快捷。 開著它上下班不用擔心哪天限號，而且由於小巧的車身，讓平時停車也方便了很多。老公現在開的燃油車每年下來也是一筆不小的開支，光油費都在一萬五左右。所以選擇e1，既滿足了我的用車需要，又對家庭開支沒有太大的負擔，畢竟用電要比用油便宜很多很多。 E1整個辦下來七萬多點，開四五年就能把車錢直接省出來了，平時的耗電量也非常的低，自己大概算了一下，電耗基本保持在7.5kWh/100KM，我對這樣的能耗很滿意，總的來說E1作為一款家用新能源代步車無論是從價格和實用性都是非常高的。 最後說一下我對E1這款車的感受吧，選擇它最主要因為e1是新能源車，而且性價比很高，再者外觀小巧靈活，適合女性，內飾科技感豐富，日常的功能它都具備，特別是娛樂方面很強大。相信在以後有E1的日子裡我們的生活會越來越好。

⑷ 有新能源汽車嗎比亞迪e1

本次重慶車展，比亞迪為我們帶來了e系列首款車型——比亞迪e1。這是一款主打家用的A00級小車，此次共推出四款車型，補貼後售價為5.99-7.99萬元（6月25日前）。

本次上市的比亞迪e1自然也具備這些屬性，那麼具體來看，這款車又有何亮點呢？自e平台誕生的e1採用比亞迪電機驅動，能夠帶來45kW的最大功率和110N·m峰值扭矩，該車最高車速達到了102km/h，相比同級自主品牌純電小車來講有明顯優勢。

續航里程方面，e1在等速巡航工況下能夠跑完360km，在綜合工況下也能支撐305km，對比一些緊湊級車型來說這一續航里程確實不算什麼，但作為A00級小車來講，這一數據的確算得上可圈可點。

關於消費者最擔心的充電時長問題，比亞迪方面明確表示，e1隻需充電12分鍾即可提升100km的續航，較好的解決了里程焦慮問題，讓消費者選擇純電動汽車不單能用來日常通勤，也能用來長途自駕。

造型方面，比亞迪e1較為小巧可愛，它擁有3465*1618*1500mm的車身尺寸，2340mm的軸距，屬於A00級車型標准水平。細節設計來看，比亞迪e1採用了Multi-breath前臉，網狀鏤空設計具有不錯的質感。大燈輪廓圓潤，形似連體泡泡，具有不錯的卡通氣質。車身方面比亞迪e1採用了貝式曲線的線條設計，流暢自然。

在內飾上，比亞迪e1設計較為簡潔，實用性配置被集成在了中控屏內，直觀來看較為清爽，不過值得吐槽的一點在於方向盤用料給人的視覺感受不太好。

受價格因素影響，比亞迪e1在配置方面並不算太豐富，但在中高配車型上，我們也能看到倒車影像、遠程啟動等科技配置，能夠基本支持我們的日常用車需求。

除上市的比亞迪e1外，比亞迪展台還亮相了已經開啟預售的SUV車型比亞迪S2，全新的造型設計讓人眼前一亮，讓車業雜談愈發期待其近期的上市了。

寫在最後：比亞迪汽車作為新能源汽車領導者，在國內乃至全球范圍內都具備較大影響力。從銷量數據來看，比亞迪已經連續4年取得了全球新能源汽車銷量冠軍，國內方面已經連續5年取得細分市場銷量冠軍，一系列成績都說明了比亞迪新能源產品的實力以及消費者對比亞迪的信賴。因此我們有理由相信，在技術加持、低價吸引下，比亞迪e1將成為A00級新能源市場的新寵。

⑸ 比亞迪e1這種純電動車，相比於燃油車有什麼明顯優勢

電動車以車載電池為動力，靠電機驅動行駛；燃油車以傳統燃油（柴油或汽油）作為動力，用發動機驅動行駛。由於它們的物理結構存在天然差異，所以電動車和燃油車的車輛特性和駕駛質感也有很大不同。

我們都知道，電動車起步和再加速能力普遍要都比同級別的燃油車強，這是因為電機的扭矩相比燃油發動機更大，而且可以瞬間爆發。這當中的根本緣由是電機在通電瞬間就可以形成最大電流，磁場能夠瞬間建立並帶動轉子運轉，整個過程需要的時間要比內燃機短很多，這就導致了電機可以更快達到最高轉速，進入到最大扭矩的輸出區間。還有一個原因，那就是電動車採用單速變速箱，電機在很長的轉速區間內都有最大扭矩輸出。

比亞迪e1的車身靈活，前後懸相對較短，在駕駛過程中更容易轉向，城市穿行非常靈活。一點都不用擔心它動力夠不夠這個問題，就A00這個級別來說代步通勤才是最多的使用場景，e1能夠很好的滿足到這個需求。

從參數上看，比亞迪e1搭載的是永磁同步電機，最大功率45千瓦時，最大扭矩110牛米，駕駛這輛A00級電車給人的感覺是靈活輕便。e1具有3種駕駛模式，在SPORT駕駛模式下動力輸出會變得積極，為駕駛者增加了一些額外的操控樂趣。

它的用車成本也足夠吸引人，1公里的花銷僅6分錢，完全可以不再為油價而感到擔心。e1有快充和慢充兩種充電方式，快充的充電效率非常，從30%充電到80%僅僅需要30分鍾左右，即使在短暫的補給之後也能快速投入到旅途中來。

代步方便、車身靈巧、用車成本低，以上這些就是比亞迪e1的優勢所在！

⑹ 【車主點評:新車帶來的喜悅 比亞迪e1】

#選車理由 自己之前一直是騎著電瓶車上下班的，直到有一兩次看到別人出了意外的事故，覺得這樣每天上下班不僅風吹雨打，而且安全性也是一個很大的問題，所以我打算買輛新能源的車子作為自己的代步工具，這樣一來有很好的性價比，而且在操控這一塊也不要需要花太多的心思，選擇比亞迪這款車，最主要是身邊買比亞迪新能源車子的朋友也挺多的，口碑還不錯。
#最滿意 總體來講，新車買來以後覺得這輛車的續航還是非常不錯的，雖然沒有怎麼開，但是實際上的實用里程和官方給出的數據差距並不大，隨便開個兩百七八沒問題，而且比亞迪的電子售後和安全保障這一塊都做得非常到位，在用這輛車的時候比較放心，不用擔心電池因為擠壓和碰撞出現什麼意外，而且車子小一點，有一個好處，就是製冷非常的快。
#最不滿意 希望自己住的地方充電樁能稍微再多一些吧，畢竟這非常影響自己的使用體驗。
#空間 作為一名男生來講，這輛車的空間坐進去還是有點偏小，不過畢竟是代步的車子，以實用為主。
#外觀 外觀不得不給他打一個高分了，車型的設計非常的靈動，跟家裡面的寵物似的，招人喜愛。
#內飾 內飾的做工一般，而且整體的色彩搭配也不夠豐富，看著光禿禿的方向盤，自己打算買個皮套。
#動力 雖然車子小，但是動力還是十分強勁的，尤其是在提速的時候，一點都不比身邊的汽油車慢。
#操控 短小精悍的車子好操控，這塊一點也沒有錯，至少在倒車和轉彎的時候，車子不佔位置。
#舒適性 坐在上面非常的安靜，基本上聽不到電機工作的聲音，在炎熱的夏季，舒舒服服的吹著空調，上下班很開心。
#續航 200多公里的續航對於一個上班族來講，完全可以使用四五天沒有問題。

⑺ 比亞迪e1的性能怎麼樣

比亞迪e1，來自比亞迪新能源造車平台，在電機、電池、電控方面具有核心競爭優勢，電池、電機、電控就是大家常聽到的「三電」技術。

電控系統就要復雜一些了，它起到的是汽車中樞神經的作用。它的主要功能是採集油門、制動踏板、方向盤轉向等各種信號，並根據相應的信息發出控制指令。另外，電機控制器需要控制驅動電機的轉速與轉動方向，同時還要控制能量回收等工作。電機電控系統作為新能源汽車重要的一環，技術水平、製造水平直接影響整車的性能和成本。目前，國內在電機、電控領域的自主化程度仍遠落後於電池，部分電機電控核心組件如IGBT 晶元等仍不具備完全自主生產能力，擁有完整知識產權的整車企業只有以比亞迪為首的少數幾個。
比亞迪e1動力系統具有品質可靠、技術先進的特點，從駕駛體驗來說也是值得肯定的。

⑻ 比亞迪e1的電池性能怎麼樣

⑼ 新能源汽車下鄉政策啟動，比亞迪e1/歐拉R1領銜，哪款值得買

7月15日，工信部、農業農村部、商務部等三部門發布了《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》。這意味著新能源汽車下鄉政策正式啟動。

據悉，目前共有10家車企的16款車型參與本輪汽車下鄉活動。那麼，哪些車型更值得推薦呢，讓我們一起來看看吧。

北汽新能源EC3

補貼後售價：7.38-7.98萬元

憑借出色的產品實力，北汽新能源EC3曾連續五年獲得國內純電動汽車銷量冠軍，並且獲得過全球純電動車單一車型銷量冠軍。

動力方面，2020款江淮iEV6E搭載最大功率45kW、最大扭矩150N·m的電機，其電池容量為34.9kWh，NEDC綜合工況續航里程為310km。

寫在最後

本次新能源下鄉的車型大都圍繞低門檻的入門級車型，續航普遍在250-350km左右，對於農村的用戶群體而言，這個續航水平完全能滿足平時的生活需求。除了門檻低外，優惠幅度也比較大，買一輛新能源車不失為一個明智的選擇。但農村消費升級也是不爭的現實，各大車企可能需要拿出更有針對性的下鄉舉措。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 實用性能再上台階，這位比亞迪e1新能源車主牛了

尤其是在一些大城市，要添置一輛車是真心不容易，由於要排隊搖號，很多人開始把選擇的目光轉向了新能源汽車。比亞迪e1是純電動汽車，補貼後售價在6.98W-7.99W， 用7W左右的預算就可以入手一輛入門級純電動汽車，坦率的說還是非常具有性價比的。今天要講的這位車主就有點牛了，給e1換了一對明亮的眼眸，讓小編大為震撼，真不愧是「科技小達人」！下面，我們來看看這位車主的分享...... ------------------------------------------------------------------------------------------- 哈嘍，大家好！好久沒有和大家見面了，前段時間一直比較忙，要不是現在全國疫情這么嚴重也沒什麼時間上線和大家聊聊了，我想今年大家一定都難以忘記吧，我被關在家裡快一個月了，每天除了吃飯就是睡覺還有不斷的玩手機，哈哈。我想大家此刻的心情都是和我一樣的。但話說回來我們在家不出門也是在給我們祖國做貢獻不是嗎？好啦，言歸正傳今天我在家實在是憋不住了好不容易到我們小區的地下車庫看看我的愛車順便拍了點照片和大家聊聊吧！
大家看怎麼樣，這是我自己花錢改裝的LED大燈，燈珠是我在某寶上面買的，找朋友安裝，現在燈光是不是更亮了，我建議大家有條件的還是選擇高配的車型，畢竟自己加裝還是沒有原廠的方便、安全。
離近點看就是這樣的，改裝後它的燈光是白色的晚上的時候可以看得更遠，更加清楚，有時候我回來得比較晚，對燈光要求更高，現在看來效果還不錯的！
後面還是和之前一樣的，沒有做出任何改裝，但看著也很不錯。
這就是我小可愛的充電盒啦，這個當時也是我自己裝的線，後來4S店裡的售後人員到場幫我安裝的充電盒，以前我開的燃油車一個月要差不多1500元油費，自從買了E1後每個月電費差不多在280元這個樣子，你說是不是非常的經濟實用。
電池在車輛的底部，安裝非常簡潔同時也便於安裝拆卸。
現在坐在車里可以看得更遠了。
現在剛好在充電，儀表盤上可以清楚的看見公里數，還不到一年了，已經差不多27000公里了，要是今年春節讓我們出門的話我估計已經突破28000公里了，每公里不到一毛錢，真的省，哈哈。
後視鏡是我自己後加裝的，裡面有倒車影像，同樣也是為了安全起見。
機艙內布局還是很工整的，每一處線路都是井井有序，就是有點灰，沒辦法，現在出不去，也沒辦法洗車。 雖然使用還不到一年，但我是真心喜歡上小e，居家過日子再適合不過了，大家說對吧！歡迎大家評論留言。