汽車什麼時候被電動汽車淘汰

1. 燒油汽車什麼時候被電動汽車淘汰

續航在300公里電動車不算上國家補貼也要20萬左右，它卻並不像我們認為的那樣節約，為什麼呢？ 首先一台能續航300公里的電動車電池差不多都在60千瓦時左右，也就是60度電。快充的電價在1.3元，實際行駛里程可能也就在240公里左右，這樣一來還是要投0.3元一公里，當然你可以在自己家裡充電，算上階梯電價可能需要0.7元一度，確實要便宜點，但是充電時間很蛋疼，需要8個小時以上。 還有現在車企的電池說是質保10年，但是有個前提條件，定期在4S店做保養，這個就很坑爹，4S的東西誰都清楚。不定期保養質保作廢。要是車壞了，普通的修理廠還修不了，只能去4S點任人宰割。 然後就是像什麼電池衰減啦~冬天續航減退啦我們都先不說，你花幾十萬買個麻煩有意思嗎？還不能出遠門！@@@電動汽車的解決方案只能是 鋰電池加氫燃料電池組合，其他都是扯淡經不起時間和市場的考研。@@@@@@所以，燃油車淘汰是必然，，，但前提是氫燃料電池技術得到普及，現階段國外技術已經具備，豐田汽車已經量產。 真心不明白國家為什麼非要在純電動汽車這一雞肋的東西上瞎整。

2. 汽車將在什麼時候淘汰

汽車已經發展到不可代替的地步了，是目前世界上陸地代步最多的交通工具，不可能那麼輕易淘汰，而且現在汽車發展也越來越好，都已經向純電動汽車發展了，所以汽車市場和汽車後市場的發展空間都很大！別人為什麼說汽修賺錢呢？那是因為市場大需要的人才多！

3. 電動汽車多少年將會淘汰內然機汽車，是否會對內然機汽修技工造成就業影響

50年內不會…最求速度與力量的社會…更何況俺才剛學修車呢，那樣的話不是沒得撈咯

4. 汽車會被電動汽車替代而淘汰嗎

汽油車被電動汽車淘汰的前提是要解決電池問題：一種方法是技術性命，提高電池技術，達到能量大、充電快、衰減慢的目標。二種方法是規模效應和標准化，形成現在干電池一樣的的標准電池，可以一次性拋棄的廉價電池（不夠環保）；或者快速更換的標准化電池【可以成立幾家電池租賃公司提供電池租賃與更換服務（相當於電動車界的中石化、中石油），大部分電動車企只賣車不賣電池，電池的適配可以選擇這幾家電池租賃公司的某一家作為標准】。這樣的話電動汽車有可能替代汽油車。

5. 汽車新能源會被淘汰嗎

發展新能源汽車，是社會發展趨勢，燒油的汽車可能會部分被淘汰。新能汽車不會被淘汰，只會更發展。

6. 汽車什麼時候會被淘汰

個人覺得：永遠不會淘汰，只會更新換代
像火車：從綠皮車——快車——特快——動車、高鐵。
汽車也應該會從燃油的——油電混合的——純電動的（環保的）

7. 電動汽車時代到來 傳統汽車會被淘汰嗎

隨著社會科技的發展，未來的汽車有可能都是新能源汽車，零污染這個是發展的趨勢

8. 汽車什麼時候會被淘汰

飛碟普及的時候！嘎嘎嘎嘎....其實我在坐等新能源汽車取代石油車！！應該快了，油價飆升，石油資源逐年減少，不要花個50萬買輛汽車，突然又被新能源車淘汰就得不償失了！哈哈哈哈

9. 什麼時候汽車被淘汰，全部改用電動車啊個人覺得在市區開汽車就是浪費，污染環境。。。。。

在我們的有生之年是很難看到汽車被淘汰的。
最直接的原因是現有的電池技術不能滿足人們的出行要求，傳統的汽油/柴油依然是最優選的能量載體。
很多東西不一定好就會被所有人接納的，比如說節能燈，無論從環保還是經濟收益考慮都有巨大優勢，但推廣至今也沒有實現100%的應由。這個是有慣性的
回到汽車這個話題，目前有一種增程式電動車，純電動能夠跑60-100公里左右，而不是去滿足300+公里的續駛里程要求，因為我們日常的上下班出行一天也就是幾十公里的范圍。因此它的電池系統可以做的小很多，成本也就便宜很多。而如果偶爾出遠門要跑300+公里的話，它另外有個增程模塊，可以用發動機、燃料電池、快換電池等技術實現。這個在4、5年前就被汽車行業看做是電動車打開市場缺口的突破技術，但到現在依然停留在小規模的量。
還有現在的x二代們喜歡的跑車發動機的嘯叫聲，也是電動汽車出不來的，雖然可以用音響來實現。我兒子的電動小車就是靠喇叭發出發動機咆哮的。