華為與威馬新能源汽車
A. 威馬汽車-EX5為什麼能在2019上半年造車新勢力上牌量排行第一
保監會最新發布的機動車交強險數據顯示，造車新勢力企業6月總交付量達到9162輛，高於5月的5223輛，增加近兩倍。2019年上半年累計交強險上牌量突破3萬輛，達到30101輛。
中汽協此前公布，6月新能源汽車銷售15.2萬輛，比上年同期增長80%，今年1-6月，新能源汽車銷量達到61.7萬輛，比上年同期增長49.6%。在整體車市產銷連續同比下降的情勢下，新能源汽車仍然保持高速增長，新能源汽車補貼退坡過渡期於6月25日結束，車企和經銷商積極促銷，在各種因素推動下，造車新勢力企業的交付量也隨之大增。
威馬汽車在2019年新能源補貼政策落地實施前夕，官宣全系車型暫不調整售價，還基於用戶反饋和消費需求推出EX5 400 Mate威盟版，豐富用戶對高續航車型的選擇空間。至此，威馬EX5全系車型NEDC綜合續航里程均已達到或超過400公里，成為13-20萬元A級純電SUV細分市場的重磅車型。
B. 華為離造車還有多遠
以華為的技術和資金實力來說，造車對他來說也是易容反掌的，但是華為主要側重於還是在5g和手機方面，而在汽車的智能人工智慧方面，華為已經有這方面的先天優勢，華為未必就是要真正的投產造車
C. 2021上海車展：威馬W6亮相 售16.98萬元起/NEDC最大續航620km
在智能化配置方面，威馬W6還將會搭載全球首個「無人泊車系統」（AVP），這是W6主打的技術之一，同時也是國內最快落地、最快量產的L4級無人駕駛技術，同級中絕無僅有。值得一體的是，威馬W6還採用了全新電子電氣架構，並搭載首款7納米製程車規級高通8155晶元、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，從而實現了L2+增強型駕駛輔助。
D. 華為鴻蒙系統終於曝光：首發於新能源汽車！
此前有消息指出華為將進入汽車行業，有人以為華為要造車，真實情況是華為不會造車，而是將聚焦ICT技術，幫助車企造好車。華為輪值董事長徐直軍去年也多次表示，華為不造車，而是使能「造好」車、造「好車」。現在華為的鴻蒙車機系統終於被曝光了。
據近日微博截圖消息，奇瑞新能源汽車在宣傳奇瑞新能源S61汽車時表示，奇瑞新能源S61配備了全球領先的鴻蒙車機系統及L2.99級別自動駕駛輔助系統，還有人臉識別+疲勞駕駛監控等為駕駛者保駕護航。
鴻蒙操作系統是華為去年在華為開發者大會上公布的全新操作系統，面向5G萬物互聯時代。這是一款基於微內核的全場景分布式OS。根據華為官方的計劃，鴻蒙系統將被應用於智能穿戴設備、國產創新PC、車機應用等，必要的時候甚至能用於智能手機。據電動知家了解，鴻蒙系統的程序框架為多用戶程序框架，基礎服務包括多RunTime、通用系統服務、lot設備專有服務、分布式數據管理、虛擬外設、UI&圖形與分布式軟匯流排，內核為Linux內核、鴻蒙微內核與LiteOS。
另外，華為還專門在去年5月29日成立了智能汽車解決方案BU，來執行面向智能網聯汽車的戰略。華為將致力於打造一個MDC智能駕駛平台、一個智能座艙平台和一個智能電動平台。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 華為造新能源汽車了嗎
應該是已經開始了，你可以看一下這個華為要造電動車 第一台「華為汽車」已曝光
F. 華為否認入股威馬汽車了嗎
針對最近網上有關華為入股威馬汽車並將推出首款華為電動汽車的傳聞，華為在發給媒體的一份聲明中給予了否則。
威馬汽車（WM Motor）是一家電動汽車製造商，成立於2015年12月，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉
最近網路上流傳華為入股威馬汽車的消息，並稱威馬汽車首款純電汽車威馬EX5已經下線，即將上市銷售。
不過，華為在聲明中稱，華為將利用自身在ICT與車聯網等行業數字化轉型領域優勢，繼續與汽車產業上下游廣泛合作，為車輛平台提供連接、互通的解決方案，推動信息社會的健康發展，最終造福汽車行業和廣大消費者。
G. 威馬新能源汽車是哪個公司的
威馬新能源汽車是威馬汽車技術有限公司，現更名為：威馬汽車科技集團有限公司。
威馬汽車成立於2015年1月 （ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉 。
(7)華為與威馬新能源汽車擴展閱讀：
威馬汽車是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬汽車的前身是三電系統研發的企業，在德國有成立專業的研發團隊，並且浙江省溫州市設立自建工廠製造生產車輛。
威馬汽車推出的首款EX5車型在2018年正式下線交付，2018款的價格區間在18.66萬-29.88萬范圍，2019款的售價區間則是15.98萬-23.98萬。2018款工信部純電續航里程最大是460KM，而2019款工信部純電續航里程最大是520KM。