長安電動汽車江寧開發區

『壹』 江寧區純電動汽車日本豐田

日本這個民族大家一定不是很喜歡，但是不能否定日本的科技水品還是比我國略高的，最近豐田也推出了幾款電動汽車。在性價比和各項參數上符合當前大眾消費者的需求。接下來小編和大家推薦幾款豐田電動汽車。

『貳』 長安有什麼車型

長安有麵包車、小汽車、suv、mpv
重慶長安

重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱「重慶長安」）於1996年10月31日在中國重慶市工商行政管理局注冊登記，取得營業執照。

重慶長安位於重慶長江和嘉陵江兩江匯合處，是一家開發、製造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，其主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型麵包車和大中型客車，全系列發動機等，年汽車生產能力達100萬輛以上，年發動機生產能力110萬台以上。

鈴木

重慶長安鈴木汽車有限公司，創建於1993年6月，由重慶長安汽車股份有限公司（佔51%）、日本鈴木株式會社（佔25%）、日本雙日株式會社（占 14%）、鈴木（中國）投資有限公司（佔10%）四方持股，公司注冊資本19000萬美元，投資總額55500萬美元。

作為國內大型的綜合性現代汽車製造企業，長安鈴木公司佔地面積約42萬平方米，有員工3000餘人，擁有天語、雨燕、羚羊和奧拓等四個系列約20個車型，G、M系列兩個發動機機型，具備年產20萬輛整車和20萬台發動機的生產能力。

福特

2001年4月，世界領先的汽車公司—福特汽車公司和中國的百年企業—長安汽車共同簽約成立了長安福特汽車有限公司（長安福特），並於2003年初正式投產。2006年3月，馬自達汽車公司參股長安福特，公司正式更名為「長安福特馬自達汽車有限公司」（長安福特馬自達汽車），三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達15%。成立5年多來，長安福特馬自達汽車發展迅速，已經成長為一個跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。

長安汽車2003年1月，長安福特成立僅21個月，首款產品「福特嘉年華」就隆重下線。2004年2月，2004款全新福特蒙迪歐正式亮相。6月，福特蒙迪歐2.5 V6旗艦隆重上市。2005年9月，長安福特第三款全新車型——福特福克斯三廂上市，並很快就受到消費者追捧，成為中級車市場上的一顆新星。2006年8月，福克斯兩廂又乘勢推出，再度受到市場熱烈歡迎。2007年3月，2007年歐洲年度車型S-MAX風光上市，在國內開辟了一個全新的SAV （運動型多功能轎車） 細分市場。2007年11月，福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型——福特蒙迪歐-致勝（第三代福特蒙迪歐）全球同步在中國登峰上市，標志著長安福特馬自達汽車在技術、生產、產品、市場、品牌等各個方面都躍上了一個全新的高峰。

長安福特汽車生產和銷售的車型有：福特蒙迪歐、福特新福克斯三廂及兩廂、福特經典福克斯三廂及兩廂、福特麥柯斯S-MAX、福特蒙迪歐-致勝、福特翼虎SUV、福特翼搏SUV、福特銳界SUV和Volvo S80L。

長安福特汽車有限公司現任總裁為馬瑞麟先生，執行副總裁為羅明剛先生。

馬自達

2004年2月21日，長安福特汽車公司與江寧開發區管委會簽訂《諒解備忘錄》，達成初步投資南京的意向。

2004年7月22日，長安福特汽車公司與江寧開發區管委會舉行整車項目投資協議書簽署儀式，正式簽署投資協議。馬自達同時宣布參與該項目。

2005年1月7日，福特汽車公司、馬自達汽車公司和長安汽車集團共同宣布：中國政府最終批准三方合作在江蘇省南京市的江寧經濟技術開發區建立整車製造廠。

2005年2月3日，長安福特南京公司獲得營業執照，正式成立。

2005年4月19日，長安福特南京公司舉行慶典儀式，宣告整車項目正式啟動。

2006年3月，隨著馬自達公司增資工作的完成，「長安福特汽車有限公司南京公司」工商注冊更名為「長安福特馬自達汽車有限公司南京公司」。長安、福特、馬自達三方母公司股權比例為50：35：15。2007年9月24日，長安福特馬自達汽車公司旗下第二座整車廠——長安福特馬自達汽車南京公司舉行盛大竣工投產慶典，投產的首款車型為馬自達2。

長安馬自達汽車有限公司，簡稱長安馬自達，是重慶長安汽車股份有限公司和日本馬自達汽車公司聯合組建的中日馬自達合資企業，是馬自達品牌在中國重要的產品銷售網路之一。承擔著馬自達2、馬自達3（08年1月開始銷售）在中國市場的品牌建設、市場銷售和銷售網路建設的全面市場營銷工作。

發動機

2005年9月27日，長安福特馬自達發動機有限公司正式掛牌成立。公司地處中國華東地區中心城市——江蘇省南京市的江寧經濟技術開發區內，由重慶長安汽車股份有限公司、福特汽車公司、馬自達汽車株式會社共同出資組建。

公司注冊資本13920萬美元，其中重慶長安汽車股份有限公司出資6960萬美元，占股份的50%，福特汽車公司和馬自達汽車公司分別占股份的25%。

公司投資36584萬美元，建設鑄造、機加、總裝三大工藝主要生產線，並已於2007年3月形成了年產車用發動機35萬台的綜合生產能力，其中缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大關鍵件全部自主生產，並於2007年4月26日正式投入批量生產。產品銷售主要面向長安福特馬自達汽車重慶、南京兩大生產基地，以及長安、福特、馬自達在國內其他關聯企業。

南京長安

南京長安汽車有限公司是長安汽車集團東進橋頭堡，2000年6月由重慶長安和南京東馳汽車集團合資英文標識組建而成。經過多年的滾動發展，公司注冊資本達60181萬元、年生產能力達10萬輛，擁有員工1500名。

公司擁有四大工藝生產線及先進的檢測線，共有生產及檢測設備800多台套，主要生產CM7微客、CM6微客、CM6微貨、長安之星SC6362四大系列產品。公司質量保證體系健全，通過了國家ISO9001：2000質量管理體系認證及3C強制認證，產品遠銷南亞、東南亞、南美、歐洲、中東等多個地區近二十個國家或地區。

公司先後獲得江蘇南京市工業企業40強等多項榮譽稱號。

長安汽車相關圖片河北長安

河北長安汽車有限公司是長安汽車集團實施「北上戰略」和「走出去戰略」的重要窗口企業，成立於2002年7月8日，董事長徐留平。河北長安地處華北平原腹地定州市，毗鄰京津，107國道、京珠高速和京廣鐵路橫貫市區，交通極其便利。公司有員工1300餘人，注冊資本2.65億元。公司擁有集沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝為一體的生產線，具備國內同行業先進水平；廠區佔地面積300餘畝，整車年綜合生產能力達到15萬輛。

河北長安擁有一支依託長安汽車工程研究院、專業從事小型商用車產品設計、研發的科技隊伍，公司尊重人才、重視科技、以創新作為發展的動力，每年都不斷推出新產品。產品已形成「兩大產品組群，四大產品系列，四十六個品種」的產品結構，一是小卡車產品組群，有單排小卡系列產品和雙排系列產品；二是小客車產品組群，有星光系列和彩虹系列產品。

河北長安制訂了「出口立位，商用固本，特色強身」的「十一五」發展規劃，產品銷售網路覆蓋國內29個省、市、自治區，並出口到美國、巴基斯坦、敘利亞等40多個國家和地區，深受海內外用戶的青睞。

北京公司

長安汽車北京公司成立於2010年8月，位於北京房山區竇店高端製造業基地核心區內。北京長安汽車有限公司佔地面積2300畝，總投資115億元，分兩期建設。一期建築面積28.7萬平方米，二期建築面積48.5萬平方米。一期於2012年3月31日建成投產，屆時具備年產20萬輛整車的生產能力。北京長安汽車有限公司建成後成為自主品牌中高級轎車和長安新能源汽車的重要生產基地。根據規劃，2011年7月1日，長安汽車北京基地的純電動車生產線建成投產；2012年3月31日，轎車項目一期工程也在這里建成並投產。

『叄』 一汽、東風和長安正式成立智能電動合資公司

天眼查數據顯示，6月2日，一汽、長安、東風聯合中國兵器裝備集團有限公司、南京江寧經開科技發展有限公司在南京成立了中汽創智科技有限公司。新公司法定代表人為李豐軍，注冊資本160億，注冊地位於南京市江寧區。
中汽創智的經營范圍有工業自動控制系統、機械零部件、電力電子、電子元器件、電池製造等。這些都屬於面向智能電動化的領域。
2020年1月17日，一汽集團、東風汽車和中國兵裝及其子公司長安汽車，聯合南京江寧經開區共同發起「T3科技平台公司」。
一汽集團認繳注冊資本金40億元，東風認繳40億元，中國兵裝和長安汽車認繳40億元，其中中國兵裝出資35億元，長安汽車出資5億元，江寧經開區的南京江寧經開科技發展有限公司認繳40億元。
該公司的主要使命是打造電動汽車平台、自動駕駛、車聯網等核心平台，手段包括自研和收購。
該公司還將在董事會下設立技術戰略委員會，將包含11個委員，其中該平台公司的一名董事將會出任委員會主席，該職務將會由一汽、東風和長安聯合擔任；此外，該公司的CTO也將會是委員；一汽、東風和長安將會各派一人加入技術戰略委員會；還將會有4位外部委員。
「T3科技平台公司」就是中汽創智科技有限公司的前身。
根據工商信息顯示：
該公司的董事長為王國強，現任一汽集團黨委常委、副總經理；法人代表兼總經理為李豐軍，現為一汽智能網路研究院院長。
其他的董事還包括李紅建、李偉、劉國元、尤錚、薛洪波、劉衛東、朱勇和董揚。
從董事長和總經理的配置來看，一汽集團無疑是此次T3科技平台向前推進的主要力量。
在此，我們需要向一汽集團敢於在困難時刻挑重擔的行動致敬。
毫無疑問，中汽創智平台，對中國三個大型汽車央企的未來，有巨大的意義，但是整合如此多方的意見，共同推動一個事情，太不容易了。
此外，智能電動化的業務和這些企業過往積累的know-how完全不一樣，意味著他們真的邁出了舒適區，進入了不擅長的領域，想把事情做成並不容易。
在智能電動化領域，中汽創智的競爭對手是特斯拉、蘋果、造車新勢力、大眾、豐田等巨無霸，挑戰巨大。
無疑，這也是一個生死存亡的時刻，對於中國的大型汽車央企而言，在智能電動化的轉型上，要麼生、要麼死，沒有中間路線。
據稱，李豐軍在一汽內部口碑很好，做事注重實效、雷厲風險，是一個拚命三郎，有在工作崗位上因過於拚命而被送進醫院的履歷。
對於中國而言，此時此刻推進三大央企共同組建智能電動化研發平台，確實是不得不做出的抉擇。
新冠肺炎疫情肆虐全球，對傳統車企產業的帶來巨大的沖擊，這使得絕大多數傳統車企的盈利情況大幅下滑，有些車企甚至是朝不保夕，這嚴重地影響了傳統車企為了「未來」持續投資的能力。
為此，全球汽車產業的兼並重組及合縱連橫大幅提速。
2020年5月6日，FCA發表聲明，稱將會在2021年初完成與PSA的合並。
2020年5月28日，大眾汽車集團監事會批准了與福特的一攬子的戰略合作，包括共同開發商用車、授權MEB平台和共同研發自動駕駛技術。
包括雷諾-日產-三菱，也已捐棄前嫌開始協作，並在不同的平台研發和資源共享上做出了明確的分工。
全球范圍之內，相信類似的合作將會越來越多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 江寧長安馬自達廠址有人知道嗎

中國南京江寧開發區蘇源大道66號(長安福特馬自達有限公司南京公司)

『伍』 有沒有大神知道南京長安馬自達江寧廠區的如果有，我想了解一些情況，解決自己的疑惑，然後決定是否去

廠區在江寧開發去殷巷那邊，靠近東南大學九龍湖校區，面積很大，主要生產長安馬自達3，馬自達CX5，福特福克斯，福特嘉年華和翼博等車型，大概有幾千人，工資嗎按級別，大概3000-5000吧

『陸』 江寧濱江新能源汽車城什麼時候開始正式啟動規劃江寧西站附近寧馬高速東邊會規劃到嗎，還是美麗鄉村

2099年規劃啟動，2020年推進新農村改革試點區域