省直廳局電動汽車公務出行

A. 人民出行公務電動車在京上市，和普通的共享電動車有何區別

1，不同的押金

「人民出行」服務於日常中短途商務出行，以電動車解決10公里以內的商務出行需求。用戶不需要支付押金，普通人持有旅行卡經核實後，即可使用。

2，不同的服務對象

「人民出行」提供的服務包括公務旅遊和公共旅遊。北京的公務員和合作單位的員工可以注冊公務出行賬號，市民也可以注冊普通賬號來使用這些共享的電動車。

3，不同的技術服務

「人民出行」已經為所有車輛購買自行車保險。與現有的共享單車(電動車)項目相比，「5G智能出行」具有更多的技術優勢，並在官方電動車項目啟動後，通過了效果測試。

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公務電動車的相關意義：

1，公務電動車項目仍然是重要和不可缺少的，在普遍共享模式下，針對公務員等特定群體實施細化營銷非常重要，從商業化的角度來看，這也是單車平台的市場。

2，這個項目可以獲取市場優勢，也是通過優化供給，來解決特定人員的出行需求，提高需求舒適度，從而增加新的消費需求。

3，考慮到公務出行的特殊性，公務出行具有很強的產業屬性，但也因為其公共事務的基本要求，導致其運行的成本基本由政府承擔。

B. 純電動汽車需要什麼手續才能上路

電動汽車已可以和其他機動車一樣正式上牌，認可為機動車輛。因為是自動擋，駕駛人須持有C2以上的駕照方可上路。可以到當地車管所進行上牌登記，按正常機動車辦理牌照和保險手續進行。

根據公安部124號令 第七條 申請注冊登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）購車發票等機動車來歷證明；

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；

（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；

（五）機動車交通事故責任強制保險憑證；

（六）車船稅納稅或者免稅證明；

（七）法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。

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按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》三項國家標准。

由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施。

一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鍾，最大行程卻超過300公里。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產，預計今年6月份首批產品將上線。

2015年6月1日起，北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。加之今後北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施，目前新能源汽車申請人數出現迅速增長的態勢。

市科委相關負責人表示，6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢。

今年上半年，城市陸續出台了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。在市民關心的充電樁方面，城市共擁有225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁近3000個。

據市科委介紹，下半年公共充電樁也在市民需求的重點區域進行擴容，針對部分公共充電樁不能共通充電的問題，市科委正進行協調，未來有望統一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。另外，市科委也鼓勵運營方採用手機支付等互聯網支付方式。

市科委相關負責人表示，目前純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經有了初步草案，有望2015年底發布。

參考鏈接：網路--新能源汽車

C. 人民出行公務電動車在京上市，他為公職人員帶來哪些方便

大家都知道每天早上擠公交擠地鐵是多麼痛苦的一件事，每天都要經過一番汗水的洗禮才能去上班，特別像我們女生，早上起來好不容易畫好了一個美美的妝，去擠個公交，擠個地鐵，瞬間變成了鬼的模樣，從嬌妹子變成了女漢子。

昨日上午，「人民出行」公務電動車項目在京上線。「人民出行」服務於日常中短途公務出行，通過電動車解決10公里內的公務通行需求。使用者無需繳納押金，由所在單位集體購買服務或公務出行卡，審核後即可使用。人民出行公務電動車在京上市，他為公職人員帶來了很多便利。

3、綠色環保

環境污染是非常大的一個問題，這個是全球都在關注的問題。台風、沙塵暴、全球變暖等都是環境污染造成的。現在生活條件好了，各種疾病也越來越多了，也是環境受到污染造成的。所以人民出行公務電動車上市，很好的減少了車輛尾氣的排放，也算是對我們的環境做了大的貢獻。

D. 國家規定什麼級別公務員配車

副部級以上領導幹部。

2014年7月16日，公車改革，將取消副部級以下領導幹部用車和一般公務用車；同時，將保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

1、將有三類人群受本次公車改革影響，包括中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員。

2、地方地廳級及以下工作人員：省區市廳局正職的主要負責人，縣市區鄉鎮(正職)主要負責人，各地可以根據實際出發，鼓勵他們參加車改。確因工作需要，也可以採取實物保障的方式；採取實物保障的不能再領取補貼。

3、司勤人員：對於因取消公車而失去崗位的司機和後勤人員，主要採用內部安置的辦法，不能簡單推向社會。可以安排轉崗，提前退休，適當提高退休待遇。

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改革公務交通保障方式：

改革黨政機關（包括各級黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位，下同）公務用車實物供給方式。

取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

改革後，行政區域（城區或規定區域）內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。

公務交通補貼保障范圍要與差旅費保障范圍搞好銜接，對邊遠地區和交通不便地區，要做好遠距離公務出行的差旅費保障。鼓勵省（自治區、直轄市）所屬廳（局）正職主要負責人和市（地、州、盟）、縣（市、區、旗）及鄉（鎮）黨政主要負責人參加改。

確因環境所限和工作需要不便取消公務用車的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障，但須嚴格規范管理，不得再領取公務交通補貼，具體范圍由各地根據本意見研究確定。

規范事業單位、國有企業和國有金融企業職務待遇和業務消費，對原符合車輛配備條件的崗位和人員，逐步按規定納入改革，改革後不得再配備車輛；對保留的必要的國有企業、國有金融企業經營用車和事業單位業務用車實行集中管理；取消與經營和業務保障無關的車輛。

事業單位、國有企業和國有金融企業公務用車制度改革要與年薪制、崗位津貼及國家相關財務管理制度等統籌考慮、相互銜接。

E. 電動車怎麼上牌照

辦理電動車牌照，必須是電動自行車所有人到身份證戶口所在地交警大隊辦理相關注冊登記業務。

另外，辦理電動自行車注冊業務時需要帶：

(一)1.電動自行車所有人為個人的，提交車主的《居民身份證》或《臨時居民身份證》的原件、復印件;委託他人辦理的，需提交車主《居民身份證》原件、復印件及代理人的《居民身份證》原件、復印件;車主戶籍地址變更的持《居民身份證》及《戶口簿》;

所有人為暫住居民的，需提供《居民身份證》原件、復印件及公安機關核發的居住、暫住證明。

2.所有人為單位的，提交單位《組織機構代碼證書》原件、復印件(加蓋公章)及代理人的身份證原件、復印件(代理人需提交委託單位的書面委託書，並加蓋公章)。

(二)電動自行車來歷憑證(發票)原件、復印件(「三聯據」不作為來歷憑證辦理登記業務)。原始發票需要財務報銷入賬的，可在登記人員核定後，根據車主要求，登記業務窗口留存來歷憑證(發票)復印件作為存檔。

(三)合格證原件。

(四)對應上述手續的電動自行車。

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電動車牌照，是在新能源汽車推廣應用的潮流下應運而生的。廣州市於2012年8月份率先發行電動車牌照。2012年11月，上海開始發放純電動車牌照，指標為每年2萬個，且沒有購車資質限制。按照上海市政策，上海消費者買純電動車最多可節省16萬元。

北京關於新能源構成的政策預計在2012年年底出台。受上海市出台的新能源汽車購車政策的影響，自主品牌比亞迪和上汽集團的股價上漲。然而專家卻認為，純電動車因為其自身的缺陷，達不到與傳統燃油車競爭的程度。

F. 新能源汽車如何增加公務出行供給

北京密雲區政府大院停車場西側，六七輛新能源車整齊排列，這些為履行公務量身定製的新車，充滿30度電能跑200公里。6月27日一早，密雲區委組織部幹部科副科長楊秦源要前往古北口鎮調研，古北口鎮距離密雲城區將近50公里，只有密25路公交可以通行，每天單向發車4次，車程大約1.5小時，而且公交往返的時間很難保證。

根據中央公車改革的要求，改革後黨政機關一般性公務用車全部取消，普通公務出行採用社會化方式自行保障。但對於工作或生活在遠郊地區的廣大基層幹部來說，社會化公共交通還不能全時全域地滿足公務出行需求。

G. 外地電動汽車在北京限行嗎

外地車進京每年最多84天。

2018年6月15日，北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局公安交通管理局聯合下發了《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告》，對外地在京行駛的機動車進行了管理升級。

增加了對通州區全境道路的限制，並且在《進京證》的辦理上，由之前的不限制次數，變為了每輛車每年最多辦理進京通行證12次、每次7天，意味著每輛外地車每年最多在北京合法行駛84天。

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《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告》相關規定：

要求即便是通過APP網路辦理的進京證，也需要列印出來放置到前風擋玻璃內側左下部。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，在「六環路(不含主路)以內道路和通州區全域范圍道路(不含高速公路主路)」內支路等級以上城市道路停放的。

根據停放天數相應扣減當年可辦理進京通行證的天數。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，進入上述范圍道路行駛的，認定為「違反禁令標志指示行駛」的違法行為，由公安機關交通管理部門依法處罰。

H. 人民出行公務電動車在京上市，哪些人員是受益人群

從長遠角度來看，整個社會都屬於受益人群。

人民出行公務電動車，目的是為了解決0~10公里的公務出行交通問題。雖然我不太相信能從根本上解決，可至少有一定的緩解作用。

從中央政府開始倡導綠色出行，以後這種風氣肯定會蔓延。當大家都開始認可綠色出行的時候，我們的社會環境會變得越來越好。

每一種新鮮事物的產生，都是我們對於未來的不斷探索。期待會有更多更好的東西誕生，讓我們的生活更加便利。