北汽新能源汽車失控

❶ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220駕乘人員不系安全帶的後果是什麼

許多人認為在發生輕度碰撞事故時可用自己的雙手控制住身體而免遭傷害，這是一種錯誤觀念！

未系安全帶的乘員在車輛碰撞後，由於慣性，仍將以碰撞前的速度向前運動，而此時車輛並未與乘員一起運動，這樣駕乘人員可能會嚴重受傷。

特別要注意的是：

●切勿在碰撞時用雙手控制身體，那樣可能會對自身造成嚴重傷害。

●安全氣囊絕對不可以代替安全帶，無論是否配備安全氣囊，正確佩戴安全帶都是十分必要的。

●後排乘員同樣必須正確佩戴安全帶。

圖示—緊急制動時正確佩戴的安全帶可有效保護駕駛員

正確佩戴安全帶可以將駕乘人員限定在不易受傷的位置。還可防止可能導致駕乘人員受傷的失控運動，大大降低駕乘人員被拋出車外的風險。

安全帶能夠吸收碰撞所產生的大部分動能，此外汽車防撞壓損區和其它被動安全系統會同時吸收碰撞所產生的能量，協同安全帶進一步降低乘員可能遭受的傷害。

特別要注意的是：

●安全帶的佩戴位置必須正確。

●禁止兩人共用一根安全帶，即使是兒童也不可以。

●在行駛過程中，應始終保持正確的坐姿，且始終佩戴安全帶。切勿中途解開，否則發生事故時極易嚴重致傷，甚至致死人員。

●切勿將安全帶卡在某處或使其與尖角棱邊摩擦，避免損壞安全帶。

●佩戴安全帶時，應盡量避免穿著寬松厚重的外衣（若已穿戴，可先脫去），以免影響安全帶與身體的貼合，及其保護功能。

●應始終保持安全帶系統的清潔和狀態良好，不可讓異物或液體進入安全帶鎖舌的插口內。

●禁止自行拆卸、維修安全帶。

❷ 北汽新能源汽車冒煙遇水又爆炸，事故的原因是是什麼

據媒體報道，近日，福建三明一輛北汽新能源的電動汽車在充電站發生冒煙情況，隨後救援人員趕到滅火，期間遇水發生爆炸，車體損毀嚴重。發生冒煙後爆炸事故的是北汽新能源EX360。該車停靠於某充電站中，先是車身周圍濃煙滾滾，隨後，在消防人員持續向車輛射水時，該車突然爆炸，車輛解體的同時還炸穿充電站頂棚。

主要有三類，第一，電池產品測試驗證不足；第二，車輛使用過程中可靠性變化；第三，充電安全管理技術有問題。

首先，電池產品測試驗證不足。由於補貼退坡的政策周期是一年一次，與產品的開發周期總體來看不是很匹配，比如說我們化學材料體系的改進一般要一年以上，但是因為企業跟著補貼的指揮棒走，盲目地追求高比能量，縮短了測試驗證的時間。有時候為了縮短開發周期往往首選物理的改進方法，比如把電池活性材料增厚，隔膜減薄，這樣電池比能量會上升，但是安全性能下降。

第二是電動電池測試驗證的手段不完善，不能反映實車的使用條件，很大一部分企業並沒有建立企業內部的電池安全測試標准，部分企業甚至就沒有電池安全測試的能力，生產出來的質量也就是參差不齊的。

第三個原因就是剛才說到車輛使用老化過程中可靠性降低。比如說全生命周期中防水的效果不佳，一般我們電池的密封是要通過IP67標准，但是當車輛使用時間長了之後，密封就會變差，導致車輛進水，就會容易造成短路。

還比如電池的激光焊接的接頭，焊接點內部容易出現空隙，這些空隙就會帶來阻抗增加，進而發熱導致高溫點，引起熱失控。還有就是電池系統和充電機高壓電器老化，比如我們充電時候的接觸器經常開斷，有時候就會拉弧，造成高溫和接觸器表面的這種燒損或者粘連，會短路、會發熱，這些都是熱失控的原因。

第四個原因就是充電，充電過程中數據通訊不規范，BMS的廠商和充電機的廠商沒有嚴格的地執行新頒布的國家標准。充電的功能安全，按道理我們的電池管理系統關於充電是有很好的斷電功能的，充到什麼時候都是由電池管理系統控制的，我們目前並沒有嚴格執行功能安全的規范，就是ISO26262這個規范，目前並沒有完全地貫徹落實這個規范，這也是我們沒有遵守規范的原因導致的。

❸ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220座椅如何使用及注意事項

駕駛員座椅

特別要注意的是：

當駕駛員安全氣囊充氣時會產生巨大沖力，尤其是駕駛員非常靠近安全氣囊時，可能導致嚴重傷害甚至死亡。

因為駕駛員安全氣囊的危險區域在其充氣時的前方50～75 毫米范圍內，所以在距離駕駛員安全氣囊25 厘米的位置能為您提供足夠的安全空間。該距離是指從方向盤中央到您胸骨的距離。如果坐在小於25 厘米的位置，則可以用下列方法來調節：

●將座椅盡量向後移，同時須保證仍能舒適地踩到踏板。

●稍微地向後傾斜座椅靠背。盡管車輛設計各有不同，但對於大部分駕駛員，即使駕駛員座椅被移至最靠前位置，也只需將座椅靠背略微後傾，就能達到25 厘米的距離。如果在傾斜座椅靠背後駕駛員難以看清前方道路，則可用硬質防滑座墊進行墊高。

座椅最理想的位置應為手臂微微彎曲可握住方向盤並且座椅靠背位置應盡量豎直。

前排乘員座椅

前排乘員安全氣囊在打開時同樣具有相當大的壓力，所以在前排乘員非常靠近安全氣囊時，可能會導致嚴重傷害甚至死亡。調節座椅靠背，使前排乘員座椅盡量遠離安全氣囊。

前座乘客的座椅不要非常向後傾斜。當座椅靠背與垂直方向成約23 度角度時，安全帶的效果最佳。

座椅調節注意事項：

●不要在車輛行駛時調節座椅，因為座椅會意外移動從而導致車輛失控。

●在座椅位置調節完畢後，試著前後滑動座椅，確保座椅被鎖定在合適位置。

●前後推動座椅靠背的上部，確保座椅靠背已被牢固鎖定，否則可能會妨礙座椅安全帶的正常工作。

●不要在手動調節座椅的下面放置物體，否則可能會對座椅鎖定機械裝置造成影響或意外地向上推動座椅位置調節桿，座椅可能會突然移動，在行駛中容易導致車輛失控。

❹ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220駐車制動系統如何工作

熄滅。

特別要注意的是：

●駐車制動僅對後輪進行操作。

●當使用駐車制動時，請勿駕駛車輛，或在車輛行駛過程中使用手制動；這有可能導致失控，並阻礙防抱死制動系統的正確運作；還可能對後制動器造成損壞。

●為了防止車輛意外移動，在停車後，要牢靠地施加駐車制動，此外應把換檔旋鈕選入「N」檔。

●請注意，解除駐車制動時，必須把駐車制動器完全松開，如果僅僅松開一部分，會導致制動器過熱，從而使制動性能迅速惡化。此外這也可能導致後輪的制動摩擦片過早磨損。

●在車輛行駛時不得利用駐車制動器進行制動，因為駐車制動器只對後輪施加制動，不可能縮短制動距離，故極易引發事故！

❺ 北汽新能源E100充不進電，鑰匙遙控沒反應，儀表盤不亮是怎麼回事，需要怎麼解決

很簡單，誰生產的車，就找誰修

❻ 北汽新能源汽車冒煙遇水又爆炸是怎麼回事

8月20日，福建三明，一輛北汽新能源純電動車，在充電時發生自燃，隨後救援人員趕到，將周圍人群疏散，並對車輛進行水槍滅火時，結果車輛卻突然發生爆炸，威力驚人，充電棚的頂棚都被炸出了一個洞。目前，事故正在進一步調查處理中。

據現場顯示，該車停靠於某充電站中，先是車身周圍濃煙滾滾，隨後，在消防人員持續向車輛射水時，該車突然爆炸。爆炸發生時，車輛周圍伴有明火，隨後，包括車門、後備箱蓋等零部件散落一地，車輛嚴重損毀之餘，還殃及充電站頂棚。

(6)北汽新能源汽車失控擴展閱讀：

電動車起火應該：

其實無論是電動車還是燃油車都要看具體情況才能用水滅火，因為汽油的比重比水小，若用水撲救則汽油會浮在水面上繼續燃燒，且隨著水四處蔓延而擴大燃燒面積，危及其他貨物和周圍建(構)築物的安全。正確的方法是：立即用泡沫、二氧化碳和乾粉滅火機等滅火工具滅火。

而對於電動汽車而言，很多人認為電路起火不能用水，但動力電池是個例外，滅火不是不用水，而是要用更多的水！例如查閱特斯拉的應急救援手冊可以發現：如果火勢較小，沒有蔓延到電池倉，可以用二氧化碳或ABC乾粉滅火器。

不過電池起火屬於爆燃，很快就能燒光一輛車。火勢一大，就需要用更多的水，因為動力電池在火災中會發生彎曲、變形、損壞，如果水量太少，有毒氣體就會大量滲出，此時也得注意現場可能引發的漏電情況，所以我們在之前便已強調，盡量遠離車身。

❼ 北汽新能源汽車冒煙遇水又爆炸，主要是什麼原因

北新能源汽車先冒煙然後遇水又爆炸，個人覺得是充電的時候整個充電系統受到了影響，所以引發了爆炸。這種新能源車在工作的時候，機器內部會發生可逆的化學反應，我們應該合理的去控制這種化學反應，不能讓車子失控，讓這種化學反應不受控制。新能源是新時代的象徵，是科學和社會進步的象徵，但在沒有通過重重測試，技術沒有完全過關之前，不應該讓它走向市場，因為出了問題是消費者買單的，我覺得消費者是無辜的。我希望我們的新能源汽車能夠越做越好，直到將來經歷了種種考驗，走向市場，我們每個人都用這種無污染的出行工具，保護我們的祖國的環境，保護我們整個地球的環境。