2018年新能源汽車購置稅延長

1. 新能源車輛購置稅優惠政策將再延長三年嗎

2018年5月5日上午，李克強總理在「兩會」的政府工作報告中指出，新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，並全面取消二手車限遷政策。新能源車購置稅優惠到2020年。

2017年，國產新能源乘用車銷量達到55.6萬余輛，同比增長69%，國產乘用車銷量佔比2.3%。新能源車企中，江淮汽車去年完成銷量2.8萬余輛，同比增長53.86%，居國產新能源車企銷量前10之列。

2018年，新能源乘用車批發銷量突破百萬大關，達到100.8萬輛，同比增長88.5%，高於2017年增速。放眼2019年，在加入插電混動車型的情況下，自主品牌與合資品牌的「交鋒」會更加復雜，新能源車市場也將呈現一個全面爆發式的增長態勢。

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政策利好 2018年新能源銷量破百萬輛：

一、根據乘聯會數據，2018年12月新能源車批發銷量為16.0萬輛，環比增長19.0%，同比增長79.1%；其中插電混動車型銷量同比增長116.0%，純電動車型同比增長50.0%。1-12月，新能源乘用車批發銷量為100.8萬輛，同比增長88.5%，高於2017年增速。

此外，考慮到1月的新能源車補貼政策尚未調整，2019年1月新能源車產銷量有很大概率繼續走強。

二、新能源市場的大放異彩，主要是政策務實和企業努力的結果。為補貼降低設置過渡期，並大幅度降低客車、專用車補貼標准，使2018年新能源乘用車實現了高增長，且客車和專用車增速也相對平穩。

此舉是汽車產業實現製造業轉型升級和技術提升的合理選擇；此外，未來中國和美國、日本、德國的汽車競爭將主要是新能源乘用車的競爭，發展新能源車也是加速實現節能減排和智能網聯，並逐步向自動駕駛邁進的產業突破。

三、與此同時，2018年對新能源乘用車實施促進續航里程提升的補貼標准，使乘用車產品在高續航里程化方面的技術實現了突破。到2018年四季度，乘用車A級電動車續航里程在400公里以上的產品達到了50%左右，實現了整車低能耗和電池性能的綜合提升。

四、在2018年新能源車標准提升的設計線路上，2月-6月的過渡期的設置讓車企有合理布局和標定新產品的時間周期，加之技術指標提升幅度符合預期、企業對應良好，使新能源車在補貼過渡期和年末新補貼期的銷量均保持良好增長特徵。

五、值得一提的是，在「雙積分」政策的推動下，12月合資企業新能源車實現了爆發式的增長。放眼2019年，在加入插電混動車型的情況下，自主品牌與合資品牌的「交鋒」會更加復雜，新能源車市場也將呈現一個全面爆發式的增長態勢。

2. 新能源汽車車輛購置稅優惠將會延長嗎

據報道，日前國務院總理表示，為適應時代的發展需求，新能源汽車車輛購置稅優惠政策將再延長三年。

未來將通過增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級，發展消費新業態新模式。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。支持社會力量增加醫療、養老、教育、文化、體育等服務供給。

希望新能源汽車可以快速發展下去！

3. 重大利好：新能源汽車購置補貼和免購置稅政策延長2年

北京3月31日電在今日召開的國務院常務會議上，新能源汽車消費相關政策出台。

為促進汽車消費，會議確定，一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。二是中央財政採取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標准柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 新能源車購置稅減免政策延長兩年，現在買車起碼省一萬

7月17日，國家稅務總局公布了《支持疫情防控和經濟社會發展稅費優惠政策指引》，在其中顯示了「將延續實施新能源汽車免徵車輛購置稅政策至2022年12月31日」。

但是，增加了兩年緩沖期說長不長，說短也不短，畢竟新能源車從在國內興起至今，也快有6年時間了，雖然路上經常能見到開著新能源車的私家車車主，但只要去問身邊的朋友，基本上都會得到「暫時不考慮新能源車」的答案。不過，從近幾年我們還是可以看到，新能源車的配套基礎設施，包括充電站、充電樁、換電站等等都日漸完善，純電動車的最大續航里程也開始奔「7」了，電池安全也有部分車企取得重大突破。不過，話又說回來，按照這樣的發展態勢，未來新能源車的售價只有更貴，甚至「買車送牌」的情況也會慢慢被取消。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 新能源汽車購置稅優惠政策再延長

自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

6. 萬鋼：建議延長新能源汽車購置稅減免政策

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，全國政協經濟委員會副主任萬鋼表示，建議延長新能源汽車購置稅減免政策，加快以碳中和為主體的法規進程，並在加大研發力度的同時，加快產業化進程。

萬鋼表示，要保持政策的連貫性和穩定性，建議有關部門加快研究制定後補貼時代的工作重點，延長新能源汽車購置稅的減免。在油轉電的過渡階段，如果有關部門能制定延長新能源汽車購置稅減免政策，無疑將會進一步加速新能源汽車的普及。

除此之外，萬鋼還提到了新能源汽車的智能網聯技術，其中還融合了自動駕駛、共享出行、智慧城市管理、大數據應用等多方面的技術發展，未來還需要積極探索公眾移動出行服務的新模式。

同時，氫電協同策略也是積極關注的地方，同樣擁有零排放的優勢，應該積極的發展適用於遠程公交中重型商用車和物流車的燃料電池汽車，把氫能納入國家能源戰略體系，制定國家新能源產業發展規劃，完善配套標准法規的支持政策，有序的推進燃料電池汽車區域應用市場工程，以高水平市場帶動新能產業的持續健康的發展。

7. 國六延期/新能源車免購置稅延期等 重慶將推擴大汽車消費政策

[汽車之家?新聞]? 日前，我們從重慶市發展改革委了解到，發布關於公開徵求《關於穩定和擴大汽車消費的若干措施（徵求意見稿）》意見的通知。其中包含國六將調整到2021年執行以及新能源車免徵購置稅延長至2022年底。具體如下：
關於穩定和擴大汽車消費的若干措施（徵求意見稿）
為了貫徹落實國家《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》（發改產業〔2020〕684號）要求，以及貫徹落實全市汽車摩托車產業高質量發展座談會議精神，積極應對新冠肺炎疫情影響，促進汽車消費，穩定我市汽車產業發展，特製定以下措施。
一、調整國六排放標准實施有關要求
（一）貫徹落實國家關於調整輕型汽車國六排放標准實施有關要求。輕型汽車國六排放標准顆粒物數量限值生產過渡期截至時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；除2019年7月1日已在我市提前執行國六排放標準的輕型汽油車外，對2020年7月1日前生產、進口的其他國五排放標准輕型汽車，在2021年1月1日前允許在我市銷售和注冊登記。（市生態環境局、市公安局、市經濟信息委按職責分工負責）
二、加大新能源汽車推廣應用
（二）落實國家新能源汽車購置相關財稅支持政策。貫徹落實《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》（2020年第21號）要求，對列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅，政策有效期延長至2022年12月31日。（重慶市稅務局、市經濟信息委、市財政局按職責分工負責）
（三）按年度實施支持新能源汽車推廣應用的政策措施。加快新能源汽車在巡遊計程車、網約計程車、駕考（駕培）車、公交車、公務用車等公共領域的推廣應用和試點示範；鼓勵生產企業出台相關促銷政策，引導我市個人用戶購買使用新能源汽車。持續優化新能源汽車使用環境。（市經濟信息委、市財政局、市科技局、市能源局、市發展改革委、市交通局、市公安局、市國資委、市機關事務管理局按職責分工負責）
（四）加快充電樁建設。繼續執行充電基礎設施建設補貼，對全市范圍內滿足單站裝機功率和樁數有關條件的公用和專用直流充電設施給予400元/千瓦的建設補貼；對滿足單站裝機功率和樁數有關條件的黨政機關及其所屬公共機構內部停車場專用交流充電設施給予100元/千瓦的建設補貼。（市能源局、市財政局、市經濟信息委按職責分工負責）
三、加快淘汰報廢老舊柴油車
（五）淘汰老舊柴油車。按照《重慶市柴油貨車污染治理攻堅戰暨交通大氣污染防治行動方案》要求，推進貨運、客運柴油車專項淘汰治理工作，引導老舊柴油車淘汰更新，2020年淘汰老舊柴油車1萬輛以上。（市生態環境局、市交通局按職責分工負責）
（六）實施部分路段高排放車輛限行。按照《重慶市大氣污染防治條例》《重慶市污染防治攻堅戰實施方案（2018—2020年）》（渝委發〔2018〕28號）要求，自2020年6月20日起，分時段分路段對國家第一階段機動車排放標准及以下的汽油車、國家第三階段機動車排放標准及以下的柴油貨車限制通行，引導高排放車輛淘汰更新。（市生態環境局、市公安局、市交通局按職責分工負責）
四、優化機動車注冊服務
（七）放開車駕管社會服務站申請主體，除原有規定的申請主體外，我市機動車生產企業可根據自身需要申請設立車駕管社會服務站。對連續居住未滿六個月，無法提供居住證明的市外人員，可憑公安機關出具的暫住登記憑證辦理車輛注冊登記業務。（市公安局）
五、暢通二手車流通交易
（八）促進二手車流通交易，帶動新車消費。自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅，改為減按0.5%徵收增值稅。繼續落實全面取消二手車限遷政策，除國家要求淘汰的黃標車以外，對符合國家在用機動車排放和安全標准，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續。開展二手車誠信放心消費活動，鼓勵二手車經銷商推行「每車必檢」「三包一送」「二手車放心購」等，構建完善的二手車誠信經營體系。（市商務委、重慶市稅務局、市生態環保局、市公安局按職責分工負責）
六、加大汽車消費金融服務力度
（九）鼓勵金融機構創新汽車金融產品和服務，優化汽車消費貸款辦理流程，在符合政策要求及風險可控前提下，通過適當下調首付比例，合理下調汽車消費貸款利率，延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續釋放汽車消費潛力。（人行重慶營業部、重慶銀保監局按職責分工負責）
本措施自2020年6月起施行，2023年12月31日截止，文件中有明確施行期限的除外。本措施將根據疫情防控需要適時進行調整。（消息來源：重慶市發展改革委；編譯/汽車之家 周易）

8. 國家稅務總局：延續實施新能源汽車免徵車輛購置稅政策

16日，記者從國家稅務總局獲悉，為更好發揮稅收支持疫情防控和經濟社會發展的職能作用，幫助納稅人繳費人准確掌握和及時適用各項稅費優惠政策，稅務總局發布《支持疫情防控和經濟社會發展稅費優惠政策指引》（以下簡稱《指引》）指出，針對疫情防控和經濟社會發展的要求，黨中央、國務院陸續部署出台了一系列稅費優惠政策，主要聚焦在支持疫情防控工作、減輕企業社保費負擔、支持小微企業和個體工商戶發展、穩外貿擴內需四個方面。其中，在穩外貿擴內需方面，將對二手車經銷企業銷售舊車減征增值稅、新能源汽車免徵車輛購置稅政策延長2年，促進汽車消費。
此外，《指引》還明確提出，對所有購置新能源汽車的單位和個人，自2018年1月1日至2022年12月31日，對列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）的新能源汽車，免徵車輛購置稅；對2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。
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9. 國家出手了，買這車「免徵購置稅」延長2年，買車有補貼

對於汽車行業來說2020年開年勢必是艱難的，1月的汽車銷量就大降，但真真正正的寒冬還是2月份，2月份汽車銷量就暴降約80%了。這對於汽車行業來說無疑是無法接受的，要想救市自然還是要國家、政策來救市的，就如曾經的汽車下鄉就是最好的例子。那麼這次的汽車寒冬，國家又怎麼來救市呢？現在國家已率先發布了一個非常重要的政策：新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。

整體來說，2020年對於想要買車的消費者來說確實友好的一年，按照如此的趨勢來看，國家與地方政府會有相關的汽車政策，車企又有相關的汽車優惠政策，這就相對於是三重政策保障了。所以來看對於待買車的消費者來說，2020年確實是值得購車的一年，優惠比平常年會更大。

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10. 最新消息！新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。

最新消息！新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。

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