上海新能源汽車2019價格

1. 上海：2019年6月25日以後注冊的新能源汽車無地補

3月27日，上海市經信委發布2020年度《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，車輛行駛證注冊登記日期在管理系統申請確認日期之前，以及注冊登記日期在2019年6月25日以後的車輛（燃料電池汽車除外），不予受理地方財政補助資金申請。

一、新能源汽車生產廠商及車型登記

上海市經信委委託具有資質的第三方專業機構受理國內新能源汽車生產廠商、進口新能源汽車生產廠商設立或授權的銷售公司提出的車型登記。上海市經信委依據第三方專業機構出具的相關評估報告等材料進行審核登記，並及時向社會公布車型登記情況。

二、車輛產品信息確認憑證申請

新能源汽車生產廠商須在車型登記完成後，通過上海市新能源汽車管理系統申請上海市新能源汽車產品信息確認憑證。流程包括：審核購車資格及車輛信息、受理充電設施材料、發放確認憑證三個環節。

（一）審核購車資格及車輛信息

新能源汽車生產廠商收集匯總意向用戶信息以及車輛生產合格證或貨物進口證明書，並將上述信息上傳至管理系統。

上海市經信委匯總意向用戶信息發送至市相關部門，進行信用記錄、社會保險和機動車駕駛證等信息的核查。

上海市經信委審核車輛生產合格證或貨物進口證明書，通過管理系統將核查結果反饋新能源汽車生產廠商。

（二）受理充電設施材料

新能源汽車生產廠商為意向用戶建設一處符合相關技術和安全標准要求的自用或專用充電設施，並與意向用戶共同簽署上海市購買和使用新能源汽車安全承諾書，上傳意向用戶有效證件、承諾書、充電設施擬安裝場址照片等材料至管理系統；單位用戶購買兩台及以上非營運新能源汽車的，另需提交法人單位批量購買新能源汽車申請報告；購買燃料電池汽車的，另需提交與符合安全生產監管、消防等法規要求的加氫站簽訂的供氫協議。

（三）發放確認憑證

市經濟信息化委對銷售車型、承諾情況、用戶申請條件等進行審核，符合條件的，發放確認憑證，每車一張。

單位用戶購買新能源汽車用於營運的，不再發放紙質確認憑證，憑本市有關行業管理部門核發的營運額度批復證明辦理車輛注冊登記。

三、充電設施核查

新能源汽車生產廠商嚴格執行實施辦法相關規定，切實加強銷售及售後環節的管理，保證承諾書中的相關信息真實有效，並建立充電設施自查評估機制，每季度向市經濟信息化委提交新能源汽車充電設施自查反饋表及新能源汽車充電設施季度自查情況工作小結。

上海市經信委依據承諾書、反饋表及工作小結等材料，委託第三方機構對充電設施安裝使用情況進行現場抽查。對未按相關規定落實充電設施、提供虛假信息以及引發嚴重負面影響的新能源汽車生產廠商，責令其限期整改，整改期間，暫停其確認憑證核發及財政補助申請等相關工作，完成整改並經評估符合要求的，恢復相關政策支持；對未按承諾落實充電設施、提供虛假信息的個人或單位用戶，撤銷已核發的確認憑證，並將相關情況提供上海市公共信用信息服務平台進行記錄。

四、補助資金申請

申請上海市財政補助資金的新能源汽車生產廠商在管理系統內填報相關材料，並遞交資金申請書面報告。

車輛行駛證注冊登記日期在管理系統申請確認日期之前，以及注冊登記日期在2019年6月25日以後的車輛（燃料電池汽車除外），不予受理地方財政補助資金申請。

五、其他事項

（一）個人或單位購買二手新能源汽車，需通過微信公眾號「e起充」，提交相關信息進行信用記錄、社會保險和機動車駕駛證等信息的核查，並提交電動汽車充電設施安裝登記證明。經信委審核通過後，用戶可登錄「e起充」查詢並下載確認憑證。

（二）新能源汽車生產廠商自建有充換電設施，具備一定服務能力，並形成完善的服務體系，經組織相關專家評估後，可提交相關用戶服務協議作為充電設施材料。新能源汽車生產廠商可通過管理系統查詢相關進程，並有義務向意向用戶告知相關情況。

（三）本通知自發布之日起施行，有效期至2020年12月31日（以車輛行駛證注冊登記日期為准）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 上海一年能支撐多少新能源汽車銷量

圖5?上海數據中心接入的數據分類

我個人判斷上海地區新能源車市場有以下幾個走勢：

1）上海的新能源牌照發放也會在一個范圍內，可能在15萬左右，以後新能源車牌也是一個稀缺資源，慢慢過渡到拍賣，應該會和燃油車牌照拍賣的投放數量持平。

2）PHEV目前在上海佔比會逐步下降到40%，在總額限制的條件下，PHEV車牌未來單獨拍賣的可能性是存在的。在今明兩年如果不想買BEV，建議可以入手PHEV了。

3）由於上海有地方性的新能源汽車技術標准，因此不是所有的新能源汽車都符合其標准，未來這塊的管理也是很有意思的事情。今年看到情況的就是整體新能源汽車鼓勵政策往下走到地方實質性推進，也客觀存在一定的篩選。

小結：從當前的狀態來看，想要在上海獲得更好的生活體驗，還是早入手一台新能源汽車為妙，我們家的配置也是要變為一台PHEV和一台BEV的組合。

圖｜網路及相關截圖

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2019年新能源車增長120萬輛 連續兩年高增長 純電車佔比超81%

受相關政策影響的新能源車型，雖然整體基數不大，有整體提升非常明顯，相比去年同期，2019年新能源車型增長120萬輛（連續兩年增長超百萬輛），增幅達46.05%。在整體構成中，純電車型保有量達310萬輛，佔新能源保有總量的81.19%。

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4. 上海買特斯拉像買大白菜 新能源車價格戰蓄勢待發

上海特斯拉一年建廠，一年新車下線，2020年1月7日向10名中國消費者交付了國產Model3，這一正式交付意味著特斯拉正式進入國內新能源汽車市場，享受補貼和購置稅減免，贈送新能源牌照。在價格方面，Model3從當初官方公布售價的35.58萬，下降到了29萬元，不到30萬的售價直逼國內新能源品牌蔚來。

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5. 2019送上海牌照有哪幾款新能源車型

上海買新能源車送牌照車型很多了，推薦幾款賣的最多的，榮威ei6，榮威eRX5，比亞迪秦100，比亞迪唐等，不差銀子的可以看看寶馬i3，特斯拉，沃爾沃S60LE，凱迪拉克cT630E等，也有一些純電動車十萬以下的奇瑞eQ1，眾泰E200等。

6. 去了上海車展看車，今年多了很多新能源車！最近也想換車，買新能源車是不是後期省錢呢

說到能源車的省錢，基本能源車一里地幾分錢，燃油車大概一公里七八毛，這樣對比下來，從經濟角度來說肯定能源車更好。而且VE-1是廣汽本田的第一台能源車，340km的續航里程，相信會有很多人喜歡的。

7. 2019年購買新能源汽車應該注意哪些問題會更便宜嗎

第一，同品牌同級別電動汽車比燃油車售價高。比亞迪唐插混補貼後售價23.99萬-32.99萬，燃油版售價12.99萬-16.99萬，雙方幾乎相差一倍。以最低配講，買車時多掏了10萬，這10萬燒油能不能燒10年？
第二，電池存在不可逆轉的衰減問題，平均三年左右電池容量就會急劇下降，不超過五年就得更換，更換一套，如多數插混普遍20kWh容量的電池組一套不低於兩萬，60kWh的純電動汽車電池包一套要6至7萬；車企宣揚的多以電芯而非電池終身質保，如果不能做到免費更換，這個成本分攤到每天的行駛成本，是不是比燃油車高多了？
第三，電動汽車無論插混還是純電，保值率極低，可以說低到不可想像，基本上兩三年的車轉手打三折也不能保證有人接手，70萬購買的特斯拉MODEL S，兩年時間20萬就沒人要了。

8. 2019年新能源補貼政策落地，現在買車真的貴了嗎

根據3月底財政部等四部委公布的文件，6月25日是2019年新能源汽車補貼政策執行過渡期的最後一天。消息出來後，各大新能源汽車廠家紛紛推出了各式各樣的促銷活動，以趕上最後的補貼政策。

9. 上海辦新能源牌照多少錢啊也和藍牌一樣拍賣嗎

2019年上海新能源車牌怎麼申請
上海市七部門聯合發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》。在上海購買新能源車需滿足哪些條件?純電動汽車、插電式混合動力乘用車、燃料電池汽車分別享受多少財政補助?繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度……
申請條件
1.本市戶籍居民
2.在本市服役的現役軍人和現役武警
3.持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿12個月的非本市戶籍人員
4.持有有效身份證件,並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員
5.名下無上海牌新能源車
6.良好的個人徵信記錄
7.有固定充電樁